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装卸运输公司工作总结

作者:402591082 | 发布时间:2021-02-23 12:08:30 收藏本文 下载本文

第1篇:钟祥市装卸运输公司安全工作报告

钟祥市装卸运输公司2014年安全工作报告 公司成立了4人的安全生产标准化自评组,由公司安运科负责,依据《企业安全生产标准化达标考评指标细则(道路危险货物危化品运输)》对道路危险货物运输的安全生产管理现状进行了自评,主要情况如下:

(1)安全生产方针及目标 公司历年来认真贯彻执行“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,坚持以人为本,安全发展,安全生产抓大不放小的理念,制定了安全生产“无火灾、无爆炸、无死亡、无重伤”的四无目标,结合公司的实际情况,制定了相应的指导措施、分解并量化的安全目标,并制定了中长期规划和跨年度专项工作方案。每年由安委会根据上述文件要求制定阶段性的安全生产目标、年度安全计划和年度专项工作方案,2014年制订了“安全生产月”活动方案、“百日安全生产”专项行动活动方案,经理为落实第一责任人,各科室正职为科室第一责任人严格按要求落实并完成,同时由公司领导小组按月考核来跟踪确认各科室分公司对上述文件的有效执行情况。

(2)管理机构和人员 公司成立了以经理为主任,由各科室正职组成安全生产委员会,设置了安委会办公室,根据安委会职责,对全公司安全生产工作进行直接管理,为保障公司安全生产的日常管理工作的正常进行,设立了与公司规模相适应且独立的安运科,配备了专职安全生产和应急管理人员10人。安委会每季度召开安全生产专题会议,安运科每月召开班组长以上的安全生产动态会,运输分公司每月召开安全学习例会,宣贯国家法律法规以及实时文件精神,及时规范安全生产行为,针对当月存在的问题,制定相应的安全生产措施并监督落实。

(3)安全责任体系 公司安全第一责任人是经理,按照法律法规赋予的职责,全面负责组织领导安全生产管理工作,并履行安全生产的责任和义务,公司建立了纵向到底,横向到边的责任体系,明确各级人员安全生产职责,实行行政正职负责制及“一岗双责”制等措施,自一线员工到经理,从下到上,层层签订生产责任状,明确各级安全生产目标,强化全员的安全生产责任,公司考核领导小组每月开展安全生产目标的考核与奖惩,通报考核和奖惩情况,推选当月在安全生产做出突出贡献的人员为“每月之星”,为全员树立榜样,有效的调动全体人员的安全生产积极性,自觉履行各级安全生产职责,遵章守纪,为完成公司安全生产目标奠定基础。

(4)法规与安全管理制度 公司安运科每月通过主管科室,网络等途径,识别并获取有效的法律法规、标准规范、安全技术规程,时刻与行业主管科室政策法规保持一致,对获取的法律、标准规范进行了宣传与培训,结合公司实际情况,及时制定或者修订公司安全管理制度和安全技术操作规程,全面提高公司安全管理本质安全性,公司安委会每季度对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、安全管理规程情况进行检查,确保公司安全管理符合安全生产法律法规的要求。公司根据法律法规、标准规范、规章制度、安全管理规程结合公司实际,制订了并及时修订了以安全生产责任制为首的59种制度和6大安全技术操作规程,指导并规范安全生产的各项工作。其制度及操作规程实施前,对全员进行培训和考核,纳入上岗资格证的复审,使用的操作规程均发放到各科室、科室及班组,确保了安全生产的各项工作有效贯彻和执行,同时按要求建立完善各类档案,及时报送有关资料和信息,既给企业安全生产管理的真实情况提供证据,又给安全生产的统计分析提供基础数据。

(5)安全投入 公司根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》制订了安全生产费用管理制度予以保证安全费用及时足额提取,2013年下半年开始按照管理制度的标准,提取安全生产费用15705元,2014年上半年安全投入已达17020元,由财务部建立安全投入专帐,由安委会办公室负责跟踪、监督安全生产费用使用情况,保证安全生产投入的有效实施。

(6)装备设施 公司拥有配备了完好有效的灭火器8具,消防栓2套等,由专人负责收车检查,保证了车辆停放过程中的安全, 公司所有车辆均持有效的《道路运输证》、《机动车行驶证》,车辆技术等级均达到一级,按规定每辆车配备了完好的通讯工具、标志灯、标志牌,GPS终端及与运输的民爆物品相适应的灭火器、消防水箱、劳动防护用品。随车携带危险警示牌、三角枕木,防滑链等应急处理设施,车辆的维护、检测、使用年限、运营公里数及强制报废等要求,均严格按相关法律法规要求执行,保证了车辆持续处于良好的技术状态。车辆档案一车一档,随时调阅车辆的详细信息。

(7)科技创新与信息化 公司建立了GPS监控平台,所有车辆配备了符合民爆要求的GPS定位终端,车辆相关数据能通过平台接入交通主管科室,系统对上级监管平台发出的指令能进行应答,其车辆、驾驶员的资料及信息,录入准确、完整。公司规定出车严格按规定的细则进行检查,凡GPS定位装置不能正常运行的,严禁出车,运输过程中每两小时检查一次,确保行车信息准确完整的传输,同时按要求配备了押运员负责监督驾驶员的动态,记录运输过程中动态信息,监控平台对在外运输车辆进行24小时动态监控,严格执行上级监管平台发出的指令,及时提醒在外运输车辆的违章行为,避免事故发生,同时对监控发现的相关违法违规行为按规定及时进行处理并通报。公司不断的提高运输安全的过程监控手段,正在实施运输车辆黑匣子管理,在一车辆驾驶室和车厢上安装符合民爆规范的摄像头,对车辆运行状态和随车人员的行为规范进行监控,全程录像,硬盘储存,正在试运行,根据效果,计划2014年6月前全面推广。

(8)队伍建设公司根据法律法规、标准规范要求和实际工作需求,提出了各岗位任职条件。本公司主要负责人及管理人员在民爆行业或运输行业平均有10年的工作经验,均具备了与法律法规相适应的安全知识和管理能力,并通过交通运输科室统一组织培训考核,取得了国家承认的资格证书。安全生产管理人员在安全生产岗位平均有5年的工作经验,均具备了专业的安全生产管理知识和经验,熟悉各岗位的安全生产业务操作规程,能够运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作。运输的汽车司机除应取得公安科室批准的与驾驶车辆相符合的正式驾照外,还应具有50000km和三年以上安全驾驶经历,无重大交通责任事故记录,并由企业安全科室考核批准后方可上岗,持证上岗,同时定期对驾驶员进行驾驶技能、综合素质及驾驶适宜性培训和测试,每位驾驶员建立一份档案,用以评定驾驶员对工作胜任的能力。从事运输和装卸的作业人员,应掌握所运输和装卸的理化性能及应急措施。不应穿带有铁钉的工作鞋和易产生静电的工作服,严禁将火种带入装卸作业区。运输民爆物品应配备押运人员,押运人员应随车携带符合行政许可审批要求的有关证件,应掌握押运产品的数量、质量、规格和装载等情况,了解所押运物品的主要危险特性和安全防护知识。押运人员应与库房管理人员当面点清所押运民爆物品的数量,运达时应与接受人员办理有关交接手续。为提高从业人员的素质和能力,公司每年制定并实施年度及长期的安全培训计划,以确保从业人员的再培学时和相应资源的有效保证。按计划有针对性的对从业人员组织开展了岗前、转岗、岗位再培、再评。其中包含了安全生产业务操作、安全管理知识、现行适用的法律法规、技术标准及相关专业技术内容的培训教育,培训签到率达99%,培训后均考核其效果。未经安全教育培训或培训考核不合格的,不得上岗。为树立安全生产意识,确保从业人员掌握必要的安全技能,对培训效果进行了评审,持续不断改进完善培训教育质量。

(9)作业管理 现场作业是为货运输安全生产的重要环节,因此作业管理也是公司安全生产管理的重点。公司按规范及法规制定了现场作业操作规程,严格要求驾驶员、押运人员作业时按要求操作,并按规定填写了《行车日志》,随车携带“道路运输危险货物安全卡”,按指定的时间及路线不超限、不超载运输,不离岗脱岗,密切关注装载的炸药和车辆的安全状况,发现问题及时处理。装卸人员严格按要求到现场监督装卸作业。同时制定了安全生产值班制度,并每天实行领导到岗带班。公司在存在危险因素的作业场所和设备设施处均设置了警戒区域和明显安全警示标志,提示无关人员不得进入作业区。由安全管理人员、技术人员按要求进行发车前、收车后监督检查,及时排除发现的故障及隐患,确保货运全过程的安全。

(10)危险源辨识与风险控制 公司按GB18218 等要求开展了危险设施或场所的危险源辨别与安全评估的工作,建立了危险源档案,辨识结果为我公司存在的主要危险源有化学危险品存储、装卸作业、危货运输车辆、运输司机、恶劣天气作业等,构成国家规定的重大危险源为2处的生产区和仓库区,已按《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》报市安全监督管理科室备案。并对相关作业活动、设备设施进行了风险控制措施。向从业人员和运输车辆驾驶员、押运员如实告知存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施等,提高识别和控制事故的能力。

(11)隐患排查与治理 公司按要求制定了《隐患排查治理安全管理制度》,明确排查的目的、范围,选择合适的排查方法对隐患进行分析评估,确定隐患等级。要求每月开展一次安全生产自查自纠工作,对排查中发现的安全管理缺陷和漏洞,均进行了原因分析,制定了针对性的控制对策,严格落实并组织整改到位,消除安全隐患。建立隐患治理台帐和档案,按规定向有关科室报送书面统计分析表。发现的重大安全隐患,按要求做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”,并于按月报市安全监督管理科室和省工办等备案。 (12)职业健康 由公司办和安全处配备了专职管理人员负责职业健康管理。公司为从业人员办理工伤保险,定期开展职业健康检查,并将相关资料录入职业健康档案。配备与职业健康保护相适应的工作服、防护手套、防护鞋等防护设施及工具,为从业人员提供符合职业健康要求的工作环境和条件。定期对从业人员进行职业安全健康宣传培训,使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害、防范措施和应急处理措施,降低或消除危害后果的事项。 (13)安全文化 公司在公司网站等设置了安全生产联系电话号码、通信地址,对接到的安全生产举报和投诉及时予以调查和处理。在安全月活动开展全员安全承诺。为营造安全环境,生活区,生产区设立了宣传栏作为员工安全文化阵地,每月更换一次内容;编制安全生产知识手册及相关宣传资料定期发放到员工;积极组织开展夏季百日安全生产检查、安全生产月等活动,对安全生活进行检查、评比、考评,对安全工作中做出显著成绩的集体、个人品位当月之星,并给与相应的经济奖励,同时总结经验,推广安全生产先进管理方法。 (14)应急救援 公司配备了与本企业安全生产特点相适应的义务应急救援人员10人,按法律法规要求,形成了与本行业预案要求相衔接的安全生产应急预案体系,制定了综合预案、专项预案和现场处置方案,每年编制事故应急处置演练方案。公司按照应急预案的要求配备了相应的防滑链、防滑枕木、干粉灭火器等应急物资及装备,建立应急装备使用状况档案,定期进行检测和维护,使其处于良好状态。根据应急预案及演练计划,实施相关应急保障工作,通过开展应急预案培训、演练等活动,让有关人员了解了应急救援的相关内容。(15)事故报告调查处理 公司按法律法规要求制定了《事故统计报告制度》,并建立了事故报告、调查、分析、处理记录、事故档案及管理台账。制度要求在发生事故后,立即启动相关应急预案,积极开展事故救援。按规定成立事故调查组,积极配合各级人民政府组织事故的调查,随时接受事故调查组的询问,并如实提供有关情况;事故调查处理后,按规定及时提交事故调查报告,剖析事故原因,落实整改措施。准确、及时填报安全生产责任事故统计表,没有隐瞒不报、谎报、拖延不报情况。

(16)绩效考评与持续改进 公司成立了安全标准化运行小组和考核领导小组,依据安全声产目标进行按月进行考核,评定范围包括安全生产工作目标、指标的完成情况及安全生产管理体系的充分性和适宜性。根据评定结果,依据自身实际,提出杜绝重特大安全生产事故,控制一般责任事故,减少伤亡人数、事故经济损失,遏制违章违纪行为的安全生产目标及进一步完善安全生产标准化的计划和措施,规范安全生产管理,形成长效机制。

第2篇:物流公司危险货物运输装卸职责

物流公司危险货物运输

装卸人员职责

l、凡从事化学危险物品装卸人员,必须按管理规定进行上岗前技术培训,和危险物品装卸安全知识学习,并经考试合格后持证上岗。

2、装卸人员必须严格遵守装卸作业的规章制度和作业场所的管理规定,文明作业,安全生产。

3、装卸危险物品不得违反包装规定。包装箱要经过严格检查,凡是有渗漏或损坏现象的危险品严禁装运。

4、危险品的包装的防护装置必须齐全有效,否则严禁装运。

5、装运化学危险物品时,严禁客、货混装,以免发生危险。

6、化学危险物品在装卸的过程中,必须轻拿轻放,防止撞击,拖拉和倾倒,以及乱堆乱放,乱抛,应分类堆码整齐。

7、对特殊化学危险物品的装卸,必须按照国家对特殊化学危险物品的规定进行装卸。

8、化学易燃易爆危险物品的包装,必须密封良好。

9、装卸人员必须根据作业的情况穿戴好相应的劳动防护用品。

10、应检查作业环境事故应急设备,要会使用。

11、有权拒绝违反安全操作规程的指令。

12、发现有异常情况,必须向安全管理人员汇报事故隐患。

物流公司

二○○九年二月一日

第3篇:装卸公司办事处终总结

装卸公司办事处年年终总结

一、狠抓内部管理,提高自主管理能力

按照蓬莱港公司劳务改革的思路,办事处工作重心重点放在自主管理能力的培育上。4月份,蓬莱港建立起了劳务考核评价体系,劳力调配中心与人力资源部共同建立《劳务考核评价办法》并发布实施。办事处面对新的管理模式和要求,制定了一系列规章制度。规范了劳务报工程序,建立起了独立的报工表,建立了劳务工流进流出流程图,规范劳务工流进流出管理。

4月份,蓬莱港委派的管理员撤出,办事处选拨了自己的管理员,形成了相对独立的装卸管理队伍,为办事处自主管理奠定了基础。办事处完善规章制度建设,建立自己的《员工管理手册》,目前已建立起相对全面的劳务管理体系。为了更好地提高班组自主管理能力,提高工人生产效率, 7月份参加了蓬莱港举行的铝锭打包技术大比武,此次比武,成为劳务体制改革以来最大一次技术比武活动,4家劳务公司14个班组参加了比赛。我办事处取得了第二、三的好成绩。

针对劳务体制改革以前遗留下来的“松、垮、懒、酒”四大陋习,我们在6月份召开了半年工作整顿会议,集中解决工人、管理人员在思想作风、工作作风、管理作风等方面存在的问题,要求班组实现工作作风明显转变,组织纪律明显增强,工作效率明显提高“三个明显”,真正形成良好的工作作风和团结奋斗的团队精神。

面对劳务体制改革后出现的新形势,我们强化了对工人的归属感教育,办事处加强与工人交流和企业文化建设,强化工人的安全感和归属感,组织工人进行拔河比赛,与生产业务部等部门开展篮球比赛等系列活动,取得了较好的效果。

目前,办事处自主管理能力和自主管理意识明显增强。 二、搞好安全管理工作

安全工作是各项工作的重中之重,根据蓬莱港的工作实际,对新招工人都要进行三级教育培训,确保培训时间和培训内容,培训完毕,考试合格方可上岗。为进一步搞好安全管理,办事处认真落实安全例会制度,每个星期五早上7:30分,召开班长以上人员安全会议,由各班组长汇报本班组本周存在的问题以及下一周的工作打算;管理员对本周的现场工作进行讲评,指出存在的问题,习惯性违章和各种安全隐患,安排布置下一步的工作。为加强责任心,形成齐抓共管的良好局面,办事处制订了安全考核管理规定,凡是出现工伤事故,除对当事人进行处理外,对班长和当班管理员也要进行相应的处理。年初,办事处组织开展了“珍爱生命 关爱他人,杜绝酒后上岗,创建安全、有序、文明、和谐的港口安全环境” 承诺活动,办事处所属工人参加了签名承诺,承诺杜绝酒后上岗,监督并提醒身边的人不酒后上岗,做到“四不伤害”。每次木材、大袋水泥、铝锭等大型作业,坚持开展专项培训,适时进行指挥手、打包机培训。为增强工人的法律意识,4月份与边防、8月份与派出所各进行了一次法制教育培训。 三、抓好人员稳定及招工工作

20xx年,蓬莱港的港口形势不是很好,尤其是第三季度,蓬莱港货源严重不足,工资水平较低,给工人稳定造成了一定的困难,工人流失较为严重。为了更好地稳定工人,增加工人收入,办事处积极想办法,与劳力调配中心协调沟通,争取到了铺设连锁块、联系外代到后场清扫树皮等任务。为进一步加强班组稳定,办事处采取主任、管理员每个人“班组包干”,每个人包干一个班组稳定人员。二是制定了“关于稳定工人队伍的特别措施”,有针对性的出台了利用老工人带新工人的方法,给老工人印制专门的招工名片,加大招工力度;加强以师带徒管理,建立班长带新工人补贴,提高班长待遇,建立指挥手补贴四项措施。多渠道、多方式为稳定队伍起到了积极的作用。由于措施得力,办事处务工人员在四家劳务公司所占比例一直名列前茅。 四、加强学习,提高队伍素质。

办事处认真组织学习公司开展的“公司发展,我的责任”教育活动。并根据自己进入公司以来的实际情况,实事求是的分析了自己的思想情况和工作表现,认真查找以往的不足,准确把握以后努力的方向。为了尽快适应自主管理的需要,办事处认真学习了港口作业规范,并经常去现场学习生产作业流程,遇到不懂的问题及时向有经验的老同志请教,目前已基本掌握蓬莱港所属货种的工艺流程、注意事项以及工人在生产过程中容易出现的问题,为以后工作奠定了基础。组织工人学习了《这样工作最出色》、《让员工自己奔跑》等适合提高工人素质的书籍。学习了《劳动合同法》、《工伤保险条例》等有关章节。 五、做好工伤人员的善后处理工作

工伤处理是一件较为复杂的工作,与当事人的沟通成为关键。20xx年1月21日上午8:30分,装卸工人李成强在码头作业现场 装铁件时,不慎被门机勾头砸伤右手,造成右手拇指撕裂伤,末节撕脱性骨折;20xx年3月9日下午13:10分,装卸工人孙国成在码头作业现场船舱内装大袋水泥时,被大袋水泥上的绳子勒伤右脚,造成右脚拇指、第二指离断伤,两人均被鉴定为玖级伤残。处理过程中,两人均提出了一些过分的要求,尤其是孙国成同志,虽然是装卸工,但文化程度较高,又是单身一人,为我们的工伤处理带来了很大的困难。为了尽快、妥善地处理,办事处与他们积极沟通,认真做好他们的思想工作,最后较为圆满的处理了这两起工伤事故。 八、认真做好后勤服务工作

1、做好工时核对及工人工资的发放工作。

2、所属工人登轮证的办理工作。

3、工人劳保用品的领取及发放工作。

4、宿舍管理工作。 下步打算

一、20xx年,是蓬莱港“劳务基础管理提升年”,办事处要在加强班组规范化建设上再提升。下一步我们要继续抓牢抓好队伍建设,加大对管理员、班长、班组的考核力度。一是继续抓好管理员的管理,管理员工资与工时,安全,班组建设等挂钩,调动管理员的积极性和主动性,提升他们的管理意识和管理能力;二是牢牢抓好班长队伍,制定了班长职责和权限及考核办法,提高其带队伍的能力;三是完善班组规范化建设,从安全、质量、效率、人员稳定、基础管理、宿舍卫生、治安等方面制定了严格的考核标准,开展班组规范化达标工作,培育班组掌控力;四是加强与工人交流和企业文化建设,强化工人的安全感和归属感,共建和谐家园。

二、加大对安全的管理力度。20xx年共发生六起工伤(机械队3起,装卸队3起)这说明我们的管理还存在很大的漏洞,我们要加强管理,制定更为合理的规章制度。根据蓬莱港生产形势和办事处的实际情况,20xx年第一季度组织“深入开展安全百日活动”。办事处坚持 “安全第一、预防为主、综合治理”方针和 “安全发展” 的理念,扎实开展好百日安全活动,认真分析和把握冬春季节安全生产规律和特点,深入查找和整改存在的问题和薄弱环节,认真搞好防范工作,确保安全生产形势持续稳定。牢固树立“安全生产始终坚持从零开始”的理念,做到思想认识上再提高,责任分工上再明确,措施落实上再强化,管理水平上再提升,确保今冬明春安全生产形势稳定。20xx年,办事处准备每月出一期黑板报,主要内容为港口安全操作规程,安全生产管理规定,工伤事故分析,下步注意事项及整改措施,让工人时刻绷紧安全这根玄。每个季度召开一次安全例会,各班组长认真查找本季度本班组存在的安全隐患,习惯性违章等问题,并提出下步整改措施,对好的班组进行表扬,差的班组,对班组长进行批评,连续两个季度较差的,考虑班长人选的重新调整。认真搞好新工人岗前培训,加强与机械队的沟通,降低工伤事故发生率。

三、进一步抓好招工和稳定工作。20xx年办事处人员稳定率不是很高,办事处要根据蓬莱港的生产情况,抓好招工,继续推行以师带徒政策,切实搞好后勤服务工作,提高工人稳定率。搞好对辞职人员的跟踪管理,建立资料数据库,时常与他们保持联系,为以后的招工打下基础,确保任务的顺利完成。

四、搞好公司网站的信息采集工作,开展“员工读书活动”和业务学习研讨。公司网站是各办事处与公司之间的信息交流平台,意义重大,蓬莱办事处要按照公司的要求,关注网站建设,积极投稿,踊跃在网站论坛跟帖发言,及时了解实时动态。认真开展好书精读活动,认真做好读书笔记,写好新的体会,积极参加公司组织的业务研讨,向公司和各办事处学习。

第4篇:装卸公司后勤大队年度工作总结

工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,并分析成绩的不足,从而得出引以为戒的经验。以下是小编收集的装卸公司后勤大队年度工作总结,欢迎查看!

一年来,我们后勤队在公司的正确领导下,后勤队全体工作人员精诚团结,积极配合公司领导,坚持抓好自身本质工作,在2018年度主要做了以下方面的工作:

—、公司电线线路整改。

上半年,为强化安全管理,我们后勤队对公司电线线路进行仔细排查,发现存在电线线路老化,安全隐患问题严重,为防患于未然,我们请示公司领导,经批准,对所有陈旧老化电线彻底清除,全面整改更新,让线路规范化、安全化。

二、传统节日九月九为退休老职工送温暖

我后勤队在九月九日重阳节配合公司领导为176名退休老职工发放慰问金;坚持以人为本,以职工为本,情为民所系,利为民所谋,为老职工送上一份节日温暖组织的温暖 。

三、我后勤队看望困难和生病的职工。

后勤队紧密配合公司领导,走访困难和生病职工家庭,进行帮扶、解疑释惑送关爱,并为病故职工处理善后事宜。

四、维修旧房漏雨。

由于最后一排三角瓦房年久失修,出现漏雨、浸水严重,租赁客户的商品得不到安全保障,后勤队对漏雨租赁库房进行维修,确保租赁客户商品安全,避免了与租赁客户扯皮拉筋的现象发生。

以上是我们后勤队在全年所做的主要工作,当然我们后勤队还存在诸多问题,需要得到公司领导的大力支持,由于物价飞涨,后勤队经济形状吃紧,导致员工工资分配过低,致使员工在工作上不积极,不负责,随心所欲,不服从领导分工安排的现象时有发生。

新的一年将至,我们后勤队争取在过去一年所取得的成绩基础上,更加积极努力配合公司领导把自身工作做的更完善;会尽量避免工作中的不足,做到上下协调和谐一致。

第5篇:运输公司工作总结

运输企业是提供运输服务产品的企业,在现代经济社会生活中充当着重要角色。这一份工作也是很辛苦的。以下是小编为大家整理的运输公司工作总结,欢迎大家阅读!运输公司工作总结(一)

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承担驾驶员工作。

车队具有对全部车辆的计划下达职能,对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。

在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。

经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。

运输公司工作总结(二)

一年来,公司始终坚持强基储抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标,围绕经济效益中心,着力产业拓展,做强基储强化队伍,促进公司创新和可持续发展,为经济建设作出了一定贡献,现总结如下:

一、运输工作

通过一年努力,现已有运输车辆6辆,主要品牌为大运,欧曼,陕汽等。总资产注册资金200万元,员工15名。经营跨地市以上线路100余条,线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市,日运输负荷200吨以上,年营运额100多万元。除去支出,年利润10多万元。

二、安全管理

安全是我们运输企业的生命,为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,工作一丝不苟、一着不让,安全日常工作严谨有序:加强全员的安全培训,对全体员工进行了岗位再教育培训,开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构,健全安全组织网络,明确安全“一岗双责”职责,并层层分解安全目标,签订责任状。

健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度,包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前,停车后,车辆都要进行例行检查保养制度,发现车、件隐患及时排除解决,不开带病车、危险车、斗气车,确保安全无事故。

按要求足额提取安全生产经费,规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组,并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求,加强安全管理、完善以往工作的不足,对照建设标准逐条逐项过堂。

经过梳理,发现了安全管理中的缺欠,并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显,全年行车无事故。一年来,安全标准化建设工作取得可喜成效,并已将标准化建设纳入正常工作机制,警钟长鸣,建立长效管理。

三、建立健全档案管理制度

我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案,实行一车一档、一人一档、一事一档,并配置了档案柜,方便了工作,方便了管理,提高了运输工作效率。

四、精神文明及服务工作

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动,引导驾乘人员增强为民服务意识,以更加热情的态度对待客户,当好交通文明使者,文明经营,规范经营,对客户投诉事件及时处理,及时回复,增强服务意识,敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

运输公司工作总结(三)

20xx年度,我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下,各项工作开展顺利,有效遏止了交通事故的发生,我们主要做了以下工作:

一、建章立制,完善各项安全管理制度。

我司在20xx年10月份之前,由于管理不善,被市局列为整改企业,10月份我们针对企业存在的情况,就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案,对有关制度作了相应的调整,调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员,按照"谁主管、谁负责"的原则,各司其职,做到有章可循,有制可依,推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理,营造平安和谐环境。

(一)圆满完成"春运"及黄金周的运输任务。

为了确保"春运"及黄金周安全运输任务的顺利实施,强化源头管理,推动公路营运,预防交通事故长效管理机制的完善,提高驾驶员的整体素质,我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》,《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生交通事故后,如何处理也要有具体的说明,严格按照《方案》和《预案》来操作。

同时成立了"20xx年度安全管理领导小组"和"20xx年度交通事故应急领导小组",严格对从业人员和车辆进行管理,为了有抵抗风险能力,《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告,绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故,及时启动《交通事故应急预案》,并根据事故大小程度,损失多少,立即派员共同作好处理工作。

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时,能够及时调度车辆,我们安排备用运力,作为应急车辆,及时向交通管理部门调度。

(二)与驾驶员签定《安全责任书》。

为了顺利完成20xx年度的安全运输任务,我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经"春检"合格,证照齐全,方可参加春运;树立了从业人员的服务意识,规范了经营行为;严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶,禁止上太乙村。

(三)加强驾驶员的培训和学习。

在春运及黄金周来临之际,我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育,按照我司学习制度的要求,对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习,内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度,及时传达交通主管部门的安全指示精神,确保安全行车,文明服务。

(四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。

我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查,确保驾驶员经过严格的培训,三年内无重特大交通事故记录、安全意识强,没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运,不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》,每天出车前或收班后,要对车辆进行例检,发现问题,及时修理,确保无"病"车上路。及时进行车辆二级维护,严禁"只交钱不保养"的现象发生,确保车辆运行安全。

一年中气候变化很大,要求大家做好"防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑"的工作,如遇大雪,路面结冰,车辆难以行走时,车辆必须停止运行,确保旅客和车辆的安全。

(五)多险种、足额的参加车辆保险。

由于利益的关系,大多数车主只投保车辆的交强险,一旦发生交通事故,根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题,我们多次与车主协商,耐心做工作,现在他们提高了认识,主动增加了车辆的三责险和承运人责任险,现在三责险为50万元,承运人责任险每座为50万元,全部车辆还投保了车身险,大大的提高了车辆的抗风险系数。

三、加强车辆管理,提升整体形象。

我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差,存在着很大的安全隐患。6月份,在县政府及各级交通管理部门的支持下,我们对这部分车辆进行了报废更新,总共更新了6台,有效的解决了上述的不安全因素,提高了车辆的安全系数,提升了客运车辆的整体形象。

四、提高服务质量,规范经营行为。

运输企业是个服务性的行业,我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》(JT/T3142—90)的标准和规定实施各项管理,饯行承诺的经营方案和服务要求,制订各项制度措施,加强自律、规范经营。加强内部管理,根据实际情况完善和补充公司管理规定,并对各项管理目标实行细化,实行考核、评分制度约束经营行为。

制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制,明确工作职责。制定车辆限速规定,对班线车辆在各运行路段,根据道路等级,制定最高时速规定。加强单车成本控制,对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗,制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放,在指定区域上、下客。严禁车辆超载,做到不发超载车,并协助车站做好"三品"查堵工作。

建立环境卫生检查制度,认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度,确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排,按计划运行,如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度,凭例检合格证进行报班,杜绝带"病"行驶。按规定线路经营,途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话,接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作,保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。

完善安全管理措施,与驾乘人员签订安全责任书,责任落实到人。做好宣传工作,对提供的服务承诺进行广泛宣传,接受旅客监督。建立服务质量分析会制度,根据旅客出现新的需求,及时调整经营和服务举措。

第6篇:运输公司工作总结

篇一:运输公司2014年年终总结及2015年工作思路 运输公司2014年总结及2015年工作思路

xx年,我们运输公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下,认真贯彻落实党的xx大精神,以“科学发展观”为指导、以两个率先为目标,抢抓机遇,克难奋进,全面落实科学的发展观,取得了一定的成效。xx年共完成客运xxx万人,旅客周转量xxxxx万人公里,分别比去年同期增长xx和xx,实现公路运输业服务增加值xxx万元,同比增长xxx。回顾xx年来的工作,我们主要做好以下几方面:

一、克难奋进,突出重点,圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业,关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨,运输业遭受了前所未有的困难和压力,但我们依然克服种种困难,较好地发挥了专业运输企业的工作职能,在做好日文秘杂烩网常运输工作的同时,突出运输重点,圆满完成了各项运输任务。

每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一,运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二能力测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务,公司上下高度重视,针对时间紧,任务重等特点,党政行管人员,放弃节假日休息,全心投入到车站,维持秩序,导乘导购。各部门也相互配合,客运公司及旅游分公司克服节假日车辆紧张、调度难等不利因素,认真组织,周密安排。安保科对所有承担运输任务的机驾人员进行安全教育、车辆进行检测,期间加强检查、指导和督促,保证了高峰期间运输工作忙而不乱,确保了旅客走好、走了、走满意,得到社会各界的一致好评,树立了良好的企业形象。

二、强化管理、落实专项整治,不断净化运输市场环境和秩序。随着客运市场格局的不断变化,为适应现代客运市场和满足广大旅客的需要,我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前报废更新,车辆逐步向新、中档、高档化方向发展,不断改变运输条件,提升企业形象。今年公司投资xxx万元新增旅游高一级客车xx辆,投入xxx万元农公线更新了xx辆中巴上线,至20xx年11月底公司共有大客xxx辆、中巴xxx辆、普货xx辆,其中旅游客车xx辆,车辆总数已达xxx辆。随着车辆的逐步增加,给运输管理工作带来了许多压力与困难,主要表现在:

1、驾乘人员因收费服务问题方面时有举报发生,尤其是xxx线为不缴乡下站点停车费,先后多人上访;

2、并线车辆争道抢行、高峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶,违章行为时有发生,今年来的几次事故都是由于驾驶员的安全意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题,公司结合市处客运市场专项整治活动,认真进行了调查研究,查找问题根源,多次召集各线长商讨,拿出切实可行的合理方案,7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的xx、xx、xx三条线进行线长改选和重新分组,事实证明,合理的分组,选出各线大家信任的线长,能净化运输市场环境和秩序,营造和谐的客运氛围,确保旅客运输安全。

三、勤练内功、强素质,不断提升服务质量和水平。一是围绕安全、生产等中心工作,做好宣传教育,发挥了宣传喉舌和鼓劲加油的作用。随着我公司新客运站的投入使用,公司的软硬件建设得到了进一步的加强,公司专门开辟了宣传阵地,采用横幅、标语画廊、黑板报、电视广播等形式和载体,画廊、黑板报坚持每月更换一次,3月份我们通过省经济频道专门制作了专题片,进行宣传,从形式到内容都有了充实和创新。4月份,公司组织办公室文秘人员参加了市局组织的信息员培训班,从新闻写作、摄影摄像、节目制作等方面的进行业务培训,不断强化和充实信息员的业务能力,提高了宣传队伍的整体素质,保证了宣传工作的水平和质量。下属各部门也根据公司的部署和要求,紧紧围绕企业改革、生产经营、劳动竞赛等活动,认真组织宣传发动和跟踪报道工作,有力促进了中心工作的顺利进行。二是加大培训力度,提高了职工队伍的整体素质。今年年初,公司新录用了一批站务员,公司党总支部和工会对其进行了岗前培训。为全面加强企业干部职工的思想政治教育,提升职工的业务技能水平,丰富企业的文化内涵,6月中上旬,公司又抽出2个下午时间,举办了两期职工轮训班,对职工进行了安全、文明服务、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的xx大召开,集中时间学习了党的xx大内容。通过一系列的培训教育,进一步增强了员工的自豪感和归属感,促进了企业的健康发展。

四、以“安全管理基础年”活动为契机,强化安全管理和检查。运输行业是服务性行业,也是高风险行业,“服务和安全”是运输工作的“左右手”,哪一个都不能偏废。今年公司调整了安委会成员,并根据局“安全管理基础年”活动要求,重新建立健全了各项规章制度和工作台帐,建立领导、部门、岗位三级安全管理网络,逐级签订安全目标责任书,进一步明确各部门和各岗位的安全职责,层层分解安全责任,倡导互相监督,互相协作,相互提高,齐抓共管的和谐氛围。在日常工作中,安委会坚持每月召开一次专题会议,及时传达上级文件精神、解决公司存在的安全问题。每月定期召开驾驶员安全例会,由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由,吸取经验教训,不断向机驾人员灌输安全知识,强化安全意识,有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的安全意识和安全理念,公司采用展板、展块、横幅、标语、安全宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大雾等恶劣天气,及时利用广播、黑板进行车前喊话提醒注意事项。同时结合交通环境综合整治、安全月、“安康杯竞赛”、“两节”开幕、“安全管理基础年”等活动,分批对全体员工进行安全知识学习、岗位培训、安全知识竞赛,力求宣传形式多样化,调动一切积极因素,掌握安全生产的主动权。据统计安保科全年仅出板报就达12期、黑板提醒22次。

在加强宣传教育的同时,公司安委会要求安管人员和各部门负责人加大检查整改力度,不留后患。今年公司共组织安全大检查十多次,检查车辆xxxx台次;稽查队和安管人员定期、不定期上路上线检查车辆xxxx辆次,查出各类违章xxxx余人次。通过一系列措施的落实,消除了一些隐患,推动了安全工作的正常进行。今年以来共发生一例死亡事故、2起重伤事故,伤亡人数和经济损失同比去年分别下降了篇二:汽车运输公司2012年度工作总结 2012年工作总结

2012年,我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀

下,全体职工全面贯彻党的十八大精神,严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规,坚持以“安全第一,预防为主”的安全生产工作方针,狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理,建立、健全完善各项规章制度,不断提高运输服务质量,进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾2012年来的工作,我们主要做好以下几方面:

一、克难奋进,突出重点,圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业,关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨,运输业遭受了前所未有的困难和压力,但我们依然克服种种困难,较好地发挥了危货运输企业的工作职能,在做好日常运输工作的同时,突出运输重点,圆满完成了各项运输任务。

1、落实安全检查制度,坚持回场检、出场验、途中看,杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前,我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间,公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查,发现问题,立即整改,保证了节假日公司车辆安全出行。

2、我公司严格落实领导值班制度, gps平台保证全天监控,发现问题立即解决或上报值班领导,这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位,同时也强化了各个部门之间的相互协调,相互合作。

二、强化管理、落实专项整治,不断净化运输市场环境和秩序。 随着危货市场格局的不断变化,为适应现代运输市场的需要,我公司不断改变运输条件,也提升了企业形象。目前,随着车辆的逐步增加,给运输管理工作带来了许多压力与困难,安全问题是首要解决 1和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动,认真进行了调查研究,查找问题根源,多次召开从业人员安全培训会议,层层落实

三、勤练内功、强素质,不断提升服务质量和水平。

加大培训力度,提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年,公司新录用了一批安全员和从业人员,公司领导专门进行了岗前安全培训,保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作,将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育,提升他们的业务技能水平。

四、强化安全管理和检查,严格落实安全责任。

1、通过gps高科技技术手段对营运车辆进行实时监控,如有超速等违规行为的,监控人员立即电话通知车上人员,有效的保障了行车安全。

2、加强宣传教育的同时,公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度,不留隐患。实行定期检查和不定期检查,对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实,消除了一些隐患,推动了安全工作的正常进行。

回首过去,展望未来,2013年,我们将结合公司实际,努力做好安全运输工作,促使公司又好又快地发展。2013年,我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下,在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下,在公司上下全体干部员工的共同努力下,围绕公司制定的发展规划,进一步振奋精神、开拓创新,扎扎实实做好各项工作。

潍坊远通货物运输有限公司 2013年5月18日

2 安全责任,签订安全责任书,确保车辆的安全行驶。篇三:道路运输企业工作总结 二0一一年度工作总结

2011年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下,各项工作开展顺利,有效遏止了交通事故的发生,确保了2011年各项工作任务的完成,我们主要做了以下工作:

一、建章立制,完善各项安全管理制度

我司在2011年10月份之前,由于管理不善,被市局列为整改企业,10月份我们针对企业存在的情况,就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案,对有关制度作了相应的调整,调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员,按照“谁主管、谁负责”的原则,各司其职,做到有章可循,有制可依,推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理,营造平安和谐环境

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时,能够及时调度车辆,我们安排备用运力,作为应急车辆,及时向交通管理部门调度。

(二)与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成2011年度的安全运输任务,我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格,证照齐全,方可参加春运;树立了从业人员的服务意识,规范了经营行为;严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶,禁止上太乙村。

(三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际,我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育,按照我司学习制度的要求,对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习,内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度,及时传达交通主管部门的安全指示精神,确保安全行车,文明服务。

(四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查,确保驾驶员经过严格的培训,三年内无重特大交通事故记录、安全意识强,没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运,不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》,每天出车前或收班后,要对车辆进行例检,发现问题,及时修理,确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护,严禁“只交钱不保养”的现象发生,确保车辆运行安全。一年中气候变化很大,要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作,如遇大雪,路面结冰,车辆难以行走时,车辆必须停止运行,确保旅客和车辆的安全。

(五)多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系,大多数车主只投保车辆的交强险,一旦发生交通事故,根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题,我们多次与车主协商,耐心做工作,现在他们提高了认识,主动增加了车辆的三责险和承运人责任险,现在三责险为50万元,承运人责任险每座为50万元,全部车辆还投保了车身险,大大的提高了车辆的抗风险系数。

四、加强客运车辆管理,提升客运车辆的整体形象。

我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差,存在着很大的安全隐患。6月份,在县政府及各级交通管理部门的支持下,我们对这部分车辆进行了报废更新,总共更新了6台,有效的解决了上述的不安全因素,提高了车辆的安全系数,提升了客运车辆的整体形象。

五、提高服务质量,规范经营行为。

运输企业是个服务性的行业,我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》(jt/t3142—90)的标准和规定实施各项管理,饯行承诺的经营方案和服务要求,制订各项制度措施,加强自律、规范经营。加强内部管理,根据实际情况完善和补充公司管理规定,并对各项管理目标实行细化,实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制,明确工作职责。制定车辆限速规定,对班线车辆在各运行路段,根据道路等级,制定最高时速规定。加强单车成本控制,对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗,制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放,在指定区域上、下客。严禁车辆超载,做到不发超载车,并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度,认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度,确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排,按计划运行,如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度,凭例检合格证进行报班,杜绝带“病”行驶。按规定线路经营,途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话,接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作,保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施,与驾乘人员签订安全责任书,责任落实到人。做好宣传工作,对提供的服务承诺进行广泛宣传,接受旅客监督。建立服务质量分析会制度,根据旅客出现新的需求,及时调整经营和服务举措。 ****汽车运输有限公司 2011年12月30日

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