驾考感言
第1篇：驾考
三个基础
1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。
2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。
3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。
六个重点
1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。
3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。
4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。
5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。
6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
靠边30公分在哪里要考？
【科二】侧方停车：入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。
【科二】直角转弯：直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。【科二】坡道停车：定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。【科三】靠边停车：车轮距离路边石要在30公分以内。30公分怎么准确找好？
在找30公分前，要提前做好以下准备工作>> ①上车先把座椅调，前后位置固定好 ②身体坐正背靠后，左右观察定方向 ③调好座椅调后镜，每次高低都一样 ④车头调正再开始，提前切入不慌张
判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：
①车头引擎盖：当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。
②车头加强筋：当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。③雨刮器凹槽：当雨刮器的7字凹槽对准路边线 ④雨刮器高点：当雨刮器的最高点对准路边线
⑤大/小后视镜：有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法
⑥辅助方法：根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。30公分怎么调整？
①可多次调整：如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线
②车速要放慢：车速过快，很容易错失调整机会。只有速度慢一点，才能有更多调整空间。
③小幅度多调：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。④提前往边靠：不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。
教练提醒三大注意
①参照物要多试：根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物 ②后视镜很关键：在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。车轮的远近关乎你考试的成败。
③多练坡道停车：人在坡道上，会感觉视角和车感都跟平时不一样。要是还用一样的方法，很容易挂科。所以参照物要多次练习后找到。
在整个科目三驾照考试中，开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。由于在驾考新规中，科目二中油门已经取消了，整个科目二考试中全靠半离合控制车速，所以很多朋友养成了一个坏习惯，在科目三练车过程中，习惯性的把左脚一直放在离合器上，在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度，其实在实际驾驶过程中，这种做法是非常危险的。大家都知道，踩完离合就等于空挡，车速过快空档滑行会导致车不受控制，容易出车祸，另外，很有可能造成加空油，对发动机损害较大。那么在科目三考试中，我们因该如何去控制离合和刹车呢？下面我就为大家简单分析下我的经验。希望对大家的考试有所帮助！第一：离合控制。
在科目三中，离合器记住一个原则“快踩慢抬”。特别是在起步的时候，一定要缓慢抬起，不然很有可能导致熄火。除了起步，换挡，和停车这三个时候，左脚都只需要放在离合器旁边，不需要踩在离合器踏板上。这里要提醒大家的是，如果遇到急刹车时，是离合器和刹车同时踩。这样才会比较安全，并且不容易熄火。第二：刹车。
在科目三中，刹车记住一个原则“慢踩快抬”。刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。平时其他操作都只需要踩刹车即可。第三：油门。
在科目三中，油门记住一个原则“慢踩慢抬”。油门也成为加速踏板，是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制，在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。在通过路口，公交站台，学校等一定要松开油门，把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。
科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。很多学员练习很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思考，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。
科目二调节座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调节座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜一定要调节成你平时练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的判断点，要根据自己的身高，灵活调节，这个技巧需要多多尝试。考试离合器一定要控制好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样控制半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来控制，如果发现过快可以轻点刹车，控制好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。正确的方法打方向盘，科目二方向盘一定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习惯，只有心里默数养成习惯了，方向盘才能打好，这也是思考的结果。
越来越多学车的学员说，科目二越练越差了！认为科目二是驾考当中最难考的。为什么有的学员刚开始学习练车的时候，开的还不错，怎么一到后面，离考试越近了，反而越开越差呢？不是左边压线，就是右边压线，不是熄火就是方向盘打晚了。小问题越来越多，考试又怎么可能顺利通过呢？下面就来说说原因，看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在！意识到了，你就离通过驾考了不远了！上车的准备
每个学员只要练车，都会在开车前，先做好开车准备。开车准备最关键的都有哪些呢？你是否能够正确的调整好座位，让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢？你是否能够调试好后视镜呢？后视镜没调好，等于后面的各种考试都不能准确的判断，等于挂科！你是否能够时刻记住带上安全带呢？等等这些车前准备看似简单不重要，却是学员们往往容易忽视的。最后等他们的就是补考的结果。做好开头的准备，对后面的考试是非常有帮助的，希望学员们能够意识到。控制好离合器
整个驾考的过程中，包括训练和考试，训练的都是你对离合器的的控制，考试考的也是你对离合器的运用和掌握。可以说掌握离合器者得驾照！车子速度的快慢，决定你的档位的高低，而这一切离不开对离合器的操作。对档位的操作是离不开对离合器的操作的。整个驾考的过程过程中，每一个项目都会运用到离合器，不管是科目二的倒车入库，侧方位停车，上坡定点，还是科三的增减档位操作，遇到行人，红绿灯等情况需要减速或者停车时，都离不开对离合器的操作。所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作，对离合器的运用技巧要理解透彻，如“半联动”，如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。控制速度
这点也很关键，速度一定要慢，一定要慢，一定要慢！重要的事情说三遍！不要以为学会开车了，就速度飞起，殊不知你已经是第四次补考了！所以啊，不管是平时练习还是考试当中，速度都应该保持一定的慢速。为什么要强调速度一定要慢呢？可能你还没有意识到，速度慢可以为我们赢得补救的机会，速度慢可以让你的心情没有过于紧张，会给身边的乘客一种安全放心的感觉，速度慢，可以及时做出正确的选择等等。千万不要逞一时之勇，而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。放平心态 最后一点要说的就是心态了！心态决定一切，良好的心态才能让你胆大心细，才能让你临危不惧，才能让你顺利通过考试！练得好，不如心态好！这正是很多学员为什么平时练得好，考试考不好的原因，又或者是越练越差的原因！因为你心态不好，没耐心，容易着急，没有用心去体会，没有把握好每次练习的机会。说一说，这些你都注意到了吗？如果上面说的你都能意识到，那么驾考对你来说不再是一件难事啦！做好开车准备，掌握好离合器，控制好车速，保持好心态，这些你都注意到了，都做到了，那就要对自己有信心，考试通过也是水到渠成的事了，祝各位考试的学员都能轻松通过考试，拿到驾照！
炎炎夏日，不少人选择在夏天去驾校报名学车。但是进入梅雨季后，连日不断的高温闷热使得学车困难许多。目前，就有不少学员在考场上中暑晕倒。如果你计划在夏天去驾校学车，这几点一定要提前知道！
一、夏天学车随身必备
①水。夏天出汗多，如果不及时补充水分，在大量出汗后就很容易脱水中暑。②防暑小药品。风油精、金银花口服液等，都是夏天防暑很有用的药品，能让你在昏昏沉沉时及时清醒过来。
③防晒袖套。带袖套既可以防晒黑，又可以防晒伤。夏天阳光强，就算在车里，也要全方位防护起来。元贝驾考里程商店内已全线上架海量夏季学车防暑神器，收到全国学员普遍好评。只需每天通过打卡、做题、考试等方式积攒学车里程，就可以免费兑换你心仪的防暑神器，正在学车的小伙伴不要错过！
二、练车期间注意休息 夏天学车出了预防中暑外，在训练了一段时间后，一定要保证足够的休息时间。如果练车时感觉身体不适，一定要马上跟教练说，不要自己硬扛着
三、防晒措施要做全
夏天紫外线非常强，时间长了非常容易晒黑。女学员们都爱美，学车时可以涂抹高倍数的防晒霜。不过最好是无味的哦。车内密闭空间小，如果味道太大，很容易让他人产生不适的感觉。
三、注意饮食清淡
学车时最好只喝白水，吃饭切忌吃太饱，口味保持清淡、少油少盐。对于学车保持一个清醒的状态也是很有帮助的。
五、着装要保持轻便
夏季学车很容易出汗。穿衣要尽量以轻薄舒适为宜。纯棉的T恤、裤子都是不错的选择。不过不能为了贪凉就穿短裙短裤、拖鞋。学车是很不方便的。
1、起步时前方有考试车
有的学员是在考试路段中途接车考试的，起步时可能会碰到前方有考试车刚刚起步或者准备靠边停车。
这时候，学员不要急着松开刹车起步，而是做好起步动作后，等待前车起步离开，或者完全停下，再松开刹车起步。
2、直线行驶遇前方车辆紧急刹车 考试时，眼睛需要时刻注视前方，尤其是前方有车辆行驶时，更要注意前车的动态，当发现直线行驶遇前方车辆紧急刹车，学员首先要把稳车辆方向，迅速踩刹车，减速减档，必要时停车等待。
这个时候宁愿停在前车后面，也不要随意转向，一旦转向不仅危险，考试系统感应到就会直接被判挂科了。
3、变道时后方来车距离过近
科目三变更车道时，如果从后视镜中看到后方来车距离过近，学员应当首先打转向灯，减速减档，待后车通过后，确认后方暂时无来车，迅速打方向变道。
4、绿灯亮起时有行人在人行横道中间
如果绿灯亮起时，前方的行人还在人行横道中间，没有过完马路，此时学员应该做好起步准备，踩稳刹车，当行人都过去之后，再松刹车起步。
5、考试语音与考试路段不一致
科目三实施电子路考之后，也不乏这样的情况出现，毕竟是电子系统。这种时候，学员应该向副驾驶座的安全员请示，是按照考试语音提示继续考试，还是暂时靠边停车等待考试中心的指示。
如果安全员不管，就暂时按照系统指示考试，最后不行挂科，立即要求调监控录像，进行申诉。
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗？
事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。
3、4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤：打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。
下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
4、近日，小编收到了不少学员的留言，其中有学员向小编咨询到科目三考试哪个项目最难。本期，元贝小编就和大家说说科目三考试中的难点项目，供学员参考学习！
1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。很多学员对此项目都不在意，认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了，结果考试时在此栽了个大跟头。此项目考察的是学员对车位置感的判断。听到语音提示"前方直线行驶"时，及早调正车身，双手按
3、9点方向轻握方向盘，视线要放远。进入直线行驶考试区域后，就不要乱动方向盘了。
目光看向远处，感觉车身有偏离时及时调整方向盘，注意调整的幅度为：左右5度。调整后，要迅速回正方向，否则又向另一边跑偏了。
5、2、速度与档位不符
考试过程中，不是你想挂几档就随便挂几档的。档位是有车速决定的。科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。在变换档位时，一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上，再下离合换挡。新手学员不能很好的感知车速，教大家一个小妙招，在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。
3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目，如果挂在此处，那就太可惜了。靠边停车不难，难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。除了要多练习外，还是需要掌握一定的技巧的。
听到语音提示"前方靠边停车时"，开右转向灯，通过右后视镜观察右后方交通情况，判断右前方是否有适合停车档位位置。减速降至一档行驶，向右打方向盘，等车头右侧三分之一处与边线重合时，调正车身后，踩离合踩刹车停车。此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。
第2篇：驾考
1、先调整座椅和靠背，试一下踩离合是否合适。坐好后能看到车头的各个角。
2、听到考试命令后，向后看一下右前杆和左后杆也就是对角杆的位置。
3、挂倒档，松手刹。看到对角杆重合时，向右打满轮，看到中杆从三角窗消失时回半圈轮 看到中杆从三角窗出现并和商标重合时，向右打满轮 回头看左后视镜，当左后杆和后门把手有三公分距离时，停车，回正轮。此时继续往后倒车，同时调整两边的距离。等到车头对准前杆底部时回头看后座椅右顶角。和后中杆对着时停车。
4、“一上”原地向右打满方向，挂一档，当左车棱对齐右前杆时停车，向左打满方向，车正停车（对不齐红白交接点车正停车，如果对齐了，车不正也要停车）“一下”原地向右打满方向，挂倒档，当车左棱对齐左前杆时停车，向左打满方向，车左棱对齐前中杆时停车。向右回一圈半，就是回正方向。“二上”方向盘在7：05，挂一档，当车头盖住红白交接点时停车。“二下”原地向右打满方向，挂倒档，当车窗立柱过后中杆10公分时停车，向左打满方向，车头左前角对前中杆时停车（此时不要回正方向，为下步出库方便）。完成移库动作。
5、挂一档，待车左前角对左前杆时停车，将轮回正，继续向前走，此时要注意左右两边和两边杆的距离，时刻校正。待车左前角盖住7米线时向左打满方向盘。车正时停车，将轮回正。
6、挂入倒档，向左后面看 ，当左前杆与右后杆旁边的蓝柱重合时，向左打满方向盘。当左窗立柱和前中杆交叉时向右放半圈轮。（当看到前中杆时，此时前中杆始终在梯形窗里，直到倒车的过程中和立柱交叉。如果发现前中杆不在梯形窗里或者立柱和前中杆交叉时都几乎是平行的位置时，说明将要碰到中杆了，此时要向右多放点轮。直到中杆出现在梯形窗里）当左窗立柱过前中杆10公分时向左回半圈轮。
7、回头看右后视镜，当右后杆与车门把手有3公分距离时停车，将轮回正，继续往后倒，过线一米左右停车结束。
8、摘档拉手刹。 内路考试须知
1、上车双手把训练本给考官，说“考官您好”
2、调整座椅和靠背，安全带，打左灯，挂挡，松手刹侧方位要领： a、首先要靠右边停车，打右转向灯，人对准前方的箭头，往
前开到车头盖住前边的白色停止线时停车。b、这时挂倒档，往后倒车，一直倒到后梯形窗的立柱和左前杆重合时停车。c。这时向右把方向打满，继续往后倒车，一直到左后视镜的后门把手和右后杆旁边的蓝色柱子之间有十公分的距离时停车。d、然后向左把方向打满，一直倒到左车角进入左前杆时停车，进入左前杆后就及时停车。摘档，拉手刹。（此时轮胎是向左边偏着的）e、打左灯，挂入一档，松手刹。等车右角出了左前杆时，及时回轮回正方向，车速和回轮一定成正比。坡起要领 a)向右打灯，对准前方箭头，用半联动控制速度，切记用脚掌做支撑来上下调节。速度要慢，等到仪表盘的右角对准右侧杆时踩刹车。以保险杆盖住第二条停止线为准。此时摘档拉手刹。完成规定动作 b)向左打灯，挂挡，用脚掌做支撑控制离合，上扬脚掌到车抖动，车头上扬，发出嗡的声音时松手刹。车就坡起了。c)起步后靠中间行驶。等车头下坡时踩离合挂二档，同时踩刹车。然后踩离合靠边停车。科目三考试须知 13个基本考试具体项目为： 上车准备：逆时针绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后方交通情况。起 步：调整驾驶座椅、安全带、后视镜（通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况）、检查仪表，变速器操纵杆置于空挡，手刹。看车有无点火。听到起步口令，打左灯，挂一档，松手刹，关双闪，看后视镜，起步 直线行驶：
1、遇前车制动时要采取减速措施，20秒左右通过后视镜观察后方交通情况。提速加档，速度控制在60以下
2、了解前车辆行驶速度 发现路面障碍物，及时采取减速措施变更车道：
1、考官告诉你并线的时候，并线就可以了
2、变更车道前，要先开转向灯，然后通过内、外后视镜观察后方道路交通情况 。接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆；
3、并线要果断快速。小角度斜线并入你所要进入的车道
3、变更车道时，判断车辆安全距离，不得妨碍其他车辆正常行驶通过路口：
1、过路口前减速慢行；观察左、右方交通情况。注意对面左转车辆。
2、转弯过路口时，观察侧前方交通情况或通过内、外后视镜观察侧、后交通情况； 注意对面直行车辆和对面右转弯车辆以
及人行道上行人。
3、遇有路口交通阻塞时不得进入路口，将车辆停在路口外等候；
4、避让行人和优先通行的车辆。
5、左转通过路口时，靠路口中心点左侧转弯通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
1、观察左、右方交通情况；
2、减速慢行；
3、遇行人通过人行横道停车让行。 会 车： 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，减速靠右行驶；超 车：
1、超车前通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；
2、超车时机选择合理，不影响其他车辆正常行驶；
3、超车时与被超越车辆保持安全距离；
4、超车后行驶一段距离和后车保持安全距离后驶回本车道；
5、从左侧超车；
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件减速靠右让行。掉 头：
1、正确观察交通情况选择掉头时机；
2、掉头时，不妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；
3、做好减速的准备。靠左侧车道行驶，提前打左转向灯。用一档掉头，当车头甩正是一定要给油提速。掉头后一定要记得看右侧有无直行车辆，要有明显的动作。夜间行驶：
1、夜间行车，必须开启前后大灯、仪表盘灯，现在的车就一个按键，按一下就都开了，有的在方向盘下面的手柄上 ；
2、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。
3、时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在有路灯的路面上，开启近光灯即可。
4、与前车距离低于100米，就属于近距离，不能使用远光灯，会晃到前车的驾驶员的，特别是前车要并线，后面的远光灯晃眼，使前车看不到后面的情况，既不道德又不安全。；
5、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，交换使用远、近光灯示意。提醒行人、非机动车、机动车注意；
6、过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大灯，改用小灯。
7、会车时必须用近光灯 ；
8、任何路口转弯都要用近光灯，远光灯很危险 ；
9、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。 靠边停车：
1、停车前，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；
2、停车后，车身不超过道路右侧边缘线
或者人行道边缘；
3、停车后，车身距道路右侧边缘线或者人行道边缘不超过30厘米（车头盖住边缘线三分之一）；
4、停车后，在车内开门前侧头观察侧后方和左侧交通情况；
5、停车后，放置空挡，拉紧驻车制动器；
6、下车前，将发动机熄火，关车门；
7、夜间在路边临时停车开启警示灯。
第3篇：驾考心得
驾考心得
今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。
首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。
其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。
然后，加强各知识点的理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。
最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。
相信细致的准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。
第4篇：驾考技巧
必备，2013驾考新规常识及“通关秘籍”
直线百米加速行驶：起步：踩离合、刹车挂一档，放刹车，慢抬离合，抬完离合，慢加油门，这时发动机转速1500r/min,车速10左右，松油门，同时踩离合，换二档，慢抬离合，慢踩油门，待车速提高到20-30左右，换三档，在提高车速，依次换
4、5档。退档同样步骤操作。
调头：从3档依次减到1档，打左转向灯，踩刹车控制好车速，利用离合半联动行驶，松开油门，打好方向盘，关闭转向灯，完成调头。
打方向方法：打得快要回得快、打得慢就要回得慢。缓弯时：要早打慢打，回方向时要早回慢回;急弯时：要晚打快打，回方向时要早回快回。
1、倒车入库
我的体会：
左钩：车头要过线，开始倒车，看点：当黄线延长线被后视镜挡到时，开始向左打满方向盘，同时控制好离合器踏板使其半联动状态，慢速行驶，同时观察左、右后视镜，确认车与边缘线的距离，当右侧逐渐从从三角形倒梯形，将要平行的时候迅速打回方向盘，同时控制好离合器半联动，尽量慢，调整两边车宽，哪边宽往哪边打，待车开到黄线在后视镜1/3的位置就可以踩刹车停车，完成左钩。注意：倒车期间速度要慢，控制好离合器，不能压线，中途不能停车、不能踩刹车。停车时一定要踩下脚刹，防止车辆后溜！
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
体会：操作要点：将车行驶至车库前方，调整车辆右侧于路边缘线的距离为30—50cm左右，摆正车位，挂倒档开始倒车，开右转向灯。要点一：眼睛看右后视镜，见到第一个角从镜子中消失时，向右打满方向。要点二：。迅速将眼睛转到左后视镜，看见第二个角时，回正方向盘，控制好离合器半联动，慢速行驶。同时从后视镜观察左后轮，在即将压线那点就迅速向左打满方向。要点三：眼睛移到引擎盖左边结合线，看到结合线与车库边缘线平行时即可停车。完成。
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。2013版科目二考试扣分情形
驾校教练支招新规科目二“通关秘
籍”
1.直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2.曲线行驶
新规实施后，C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
3.侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
4.倒车入库
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5.坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
新驾考科目三考试内容及变化：
A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。
对科目三考试行驶里程的要求：
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
科目三考试操作要求：
1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。
2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。
3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。
9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。
12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
考试技巧
一、起步要领
上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
考试技巧
二、加油换档 在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。在考试中一定要注意不能随意乱加档！一定要一档一档地加！
考试技巧三：先刹车后离合当路面出现障碍的情况下，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这点很重要！一定要注意。然后再根据情况再切换档位。
考试技巧四：顺车调头
听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火！看清路面及时回正车身。然后加油换档。
考试技巧五：在四车道上顺车调头
这就牵涉到要变道了。记住必须在前面白直线前变道，线内有右转和直行的尖头标记。首先记住不要忘了打左方向灯，看清左边有无情况和车辆，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，具体操作同上！看到社会车辆注意要让行！必要时可以停车，换一档。过白直线后，打右方向灯，然后再回到自己的到上！
考试技巧六：小转弯 首先要打右方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全！
考试技巧七：大转弯
首先要打左方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆！车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
考试技巧八：大路行驶路线
开大路车子要在车道两分之一处，不能开得太旁边，因为有自行车道。如果没有自行车道，可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去！要仔细看清道路上的线，变道前一定不忘打方向灯！刚开始开大路很容易忘记！
考试技巧九：停车操作
首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右！同时注意路边有无消防龙头，如果有的话千万不能停车！关方向灯！然后放一档，打手刹、熄火。
1、上车准备
当考生听到车载电脑语音器提示：请XXX开始考试，考生进入上车准备考试阶段。
考生须按安全监督员指示，靠近车身，(自左前车门向后)绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。
2、起步 当听到语音器提示请立即起步，请按语音提示完成考试。(检验档位)确定档位在空档的位置上，开始打火，踩离合器，将档位挂入一挡，打左转向灯保持3秒，同时(左扭头)观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放手刹，平稳起步，拨正转向灯。起步后将档位换入二档匀速行驶(在边二车道)。
当听到语音器通报：起步完成，请按规定考试路线行驶时，表示起步项目考试完成。
3、变更车道
当听到语音器提示请变更车道，考生应打(左)转向灯保持三秒钟，同时(左扭头)通过(左)后视镜观察后方交通情况，确认安全后，(左)转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，可减速慢行，等待条件允许后进行变更车道，严禁连续变更两条车道。当听到语音器通报变更车道完成时，表示该项目考试完成。
4、通过路口
当听到语音器提示前方通过路口，考生应刹车减速(先大踩离合小点刹车)，左右(扭头)观察交通情况，安全通过。有灯路口按信号灯指示行驶。因交通阻塞无法行驶时，将车停在安全线以外，停车等待。路口内禁止停车。
5、直线行驶
当听到语音器提示请以每小时30公里左右速度保持直线行驶。考生应目视前方，双手控制好方向盘，选择合适档位(二档)，将车速匀速提升。严禁挤轧道路分道线，保持车辆直线行驶。
听到语音器通报直线行驶完成时，表示该项目考试完成。
6、通过人行横道
当听到语音器提示前方通过人行横道，考生宜刹车减速(先大踩离合小点刹车)。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。
7、通过学校
当听到语音提示前方通过学校，考生须刹车减速(先大踩离合小点刹车)，左右(扭头)观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。
8、通过公交车站
当听到语音器提示前方公交站台，考生须刹车减速(先大踩离合小点刹车)，左右(扭头)观察，注意避让公交车，确认安全后方可通过。
9、会车
当听到语音器提示请开始会车，考生须注意前方来车，靠右行驶，注意避让其他车辆，会车完以后，正常行驶。
当听到语音器通报会车完成时，表示该项目考试完成。
10、超车
当听到语音器提示请完成超车动作，考生打左转向灯保持三秒，同时(左扭头)通过(左)后视镜观察左后方，确认安全方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超车后确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯保持三秒，同时观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可耐心等待，条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。
11、掉头
当听到语音器提示前方请掉头，考生应打左转向灯保持三秒，同时(左扭头)观察左后方交通情况，确认安全后，车速降低至5公里左右，换入低档(一档)，驶入掉头区，入弯道观察右侧，确认安全后驶入新车道正常行驶。
12、靠边停车
当听到语音器提示请靠边停车，考生打右转向灯保持三秒，同时(右扭头)观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆平行停在小于路边白实线30厘米内，拉起手刹，摘空档，松开制动、离合，熄火，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。
科目三九项易扣分的项目：
1.上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物；
2.上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带；
3.起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求；
4.是否聆听发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时是否遵循既有的原则； 5.转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规；
6.能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置；
7.夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否减速；
8.行驶途中是否注意观察仪表和三镜；
9.是否能应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的。
当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：
在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过面板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米
第5篇：驾考心得
前言
最早想考驾照好像还是2002年左右在苏州工作的时候，那时候体检结束后去驾校报名，一问说要等一年多，于是就先报名，然后等，差不多一年后再去驾校咨询的时候，人家问，你交钱没有，我说没有，驾校说：那你交钱吧，然后继续排队。我问要等多久，驾校说大概一年吧，然后就没有然后了。
话说到了今年，由于工作等因素，我和老婆都感觉必须要有个驾照了，然后等适当的时候买个车，于是乎，去年10月份果断就近选择了一个驾校，11月份科目一都考过了，但是被通知因为2013年考驾照的规则有所改变，上车计划要推迟到了年后，哎，苦苦的等啊。
2012年的科目一考试发给我的教材我几乎没看，基本都是网上做试题，考前连续做了3天的题目，考了98分。科目一其实没啥，看看书，多做试题，90分问题不是很大。因为新的考试规则的变更，2013年的科目一考试听说题目有变化，较2012年难度增加，如果对2013版本网上的试题库有兴趣或者是想练习的朋友，可以 点我练习2013年最新科目一题库，这个我就不表了，下面我们看看科目二：场内的一些情况。
科目二目前主要是学5样考5样，分别是坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、倒车入库和侧位停车。好下面我根据我个人最近一段时间的上车训练，讲解下各个部分的情况，每一步都有现行标准的尺寸图，有条件的朋友可以自己找个合适的场地按图标注的尺寸划线，然后自己练。
本文描述内容仅供参考，实际操作以驾校教练教导的方法为主。
考场路线示意图
考试时总体的注意事项：
1.只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格；
2.在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；
3.只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；
4.当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。
5.开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；
6.当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；
一、坡道定点停车和起步
标准图
考场实地图参考
动作要领：
1.缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门），以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止（正确停车的标准为：理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内；车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。停车时，先踩离合器，再踩刹车；
2.起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行； 考试注意事项：
1.考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜（个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节），然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAME OVER了），则车辆开始上坡；
2.到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAME OVER；没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。3.如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车（溜车距离不得超过30cm，不然直接GAME OVER）的，应立即重新制动，然后重复起步动作； 4.自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAME OVER；所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火；
二、曲线行驶
标准图
动作要领：
个人觉得曲线行驶比较简单，控制好离合车辆缓行，当车头自右向左的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向左转弯；当车行至车头自左向右的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向右转弯。如此往复即可。转向时，方向不一定要打满，应随时注意车头位置，及时转向。
考试注意事项：
基本按照动作要领来，就问题不大，车速这块大家自己感觉了，如果快点呢，那么你转向的时候动作就要快点。慢点呢，转向的时候可以稍微慢点调节；
特别注意的是，在走完曲线的最后一个弧度时，不要急着进入下个项目的线路，应注意下后视镜，看一下后车轮是否会压线，如果有可能压线的，需做适当修正，以防止车身出线。PS：考试的时候和我一个车上的那个湖南师大的妹纸就是的，她平时最担心的就是这个曲线行驶，考前特地买点来练这个，但是一直状态不是很稳定，今天的考试有一次就是因为快出曲线了，没注意后轮胎，然后果断压线后车身出线了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意这点。
三、直角转弯
标准图
实地图
动作要领：个人感觉这个也不难，在进入线路后，快到转弯处时，车辆以车头自右向左约三分之一处压线行驶，待车行至车头前方与转角的直角目测约15cm距离时，控制方向盘迅速向左打死，打死后注意观察左后视镜里后轮的位置是否压线，如有适当修正，若没有则调整方向盘向下个项目行驶；
考试注意事项： 1.注意车头和转角边界线的距离，过早转弯可能会导致后轮压线后车身出线，如果车头完全盖住前方的边界线则有可能在打死后车头出线。
2.到达预计位置需转向时，应迅速将方向盘打死，转弯结束后及时回正方向盘；
四、倒车入库
标准图
实地图
动作要领（以车停在车库的左方，向后倒车入库为例）：
1.将车辆停在距实线不低于1.5m处，并保持车身与该实线平行，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘向地面看，后视镜下侧边缘应越过虚线一段距离；
2.将挡位换至倒档位置，车辆后倒，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘看，当后视镜下侧边缘完全覆盖虚线时，向左将方向盘打死，此时注意从左侧后视镜观察车身与车库左侧入口的夹角的位置。当车身与夹角的位置处于约10cm~15cm（若距离大于20cm时，则直接倒入库中，看车身与车库边界线的平行）时将方向回正，待到左侧后轮快到但是还没有到车库前端的边界线时，将方向盘继续向左打死，车倒入库中后，注意看左、右两侧的反光镜（或就看左侧的反光镜）以观察车身与车库边界线的平行度，若有偏差的，则从反光镜里看，车身与边界线哪边偏大的，则方向盘朝哪个方向修正。
3.待车身基本与车库的边界线平行后，注意按要领1的方法，看反光镜的下侧边缘与车库前段的线至重合位置，刹车停车，至此，单次倒库动作完成。
4.更换至1档，然后参照直角转弯的方法将车停放至右方，然后按上述步骤（视角从原先的左侧转换到右侧）倒车入库，到达库中后，再直角转弯出考试区域；
考试注意事项：
1.在进入考试场地停车时，车身离边界线的距离不得小于1.5m，以避免因停车距离过小在倒车时出现车头出线的问题。
2.停车时，前轮可超越黄线一段距离，但后轮不得超过黄线，否则视为放弃本项目考试； 3.当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正； 4.当进入倒车入库的考试场地后，需分别完成左侧倒库和右侧倒库两个方位的倒库后，方可驶离考试范围，完成两次倒库后驶出车库时，应注意车身不能出车库的线；
PS：今天和我一个车的哥们，两次都是在倒车入库时，只完成了一个方位的倒车入库后就直接驶离考试范围了，结果就是GAME OVER。
五、侧位停车
标准图
实地图：
动作要领：
1.车辆按图中行车方向，停在从左侧反光镜下侧边缘超过前面的标线位置一段距离，车身与车库侧边界线保持平行，右侧车身距离车库侧标线位置约35cm左右； 2.挂入倒档，倒车时注意从右侧反光镜里观察，右侧前车门手把与车库前端标线的重合位置，当预判重合时，方向盘向右打死，打死后立即从左侧反光镜观察左侧车身位置与车库内侧的直角重合（即从左侧的反光镜里能看到内侧的直角时），重合后立即回正方向盘，从左侧反光镜观察左侧后轮与车库外侧标线距离，当该距离约10cm左右时，方向盘向左打死，打死后从左侧反光镜观察车身与车库边界线的平行度，当车身与车库边界线平行时，及时踩脚刹，制动停车，至此，侧位停车动作完成。
考试注意事项：
1.注意车辆与右侧的距离需保持在35cm左右，绝对不能偏左停靠，否则会在向右打死时车头出线导致GAME OVER；
2.停车时，车后轮不能超过边界线，否则视为放弃本项目考试；
3.当方向盘回正后观察左侧后轮与车库外侧边界线的位置时，切不可待后车轮进入边界线后再打死，这样极有可能会造成，车尾出边界线；
4.车辆进入车库看平行之后，方向盘可保持原打死状态，不用回正，主要评判为车辆入库后，无车身出线即为合格。 5.当驶出车库时，车身任何部位不得出线车身出线，否则GAME OVER；
后记
本人悲催，今天参加场内考试，两次都是死在了倒车入库，第一次的时候估计入库时回正回慢了，导致车身出线，直接GAME OVER.第二次的时候车身从侧边倒车的时候因为工作上的一个事情分神了，导致车辆倒退的过多，发现后打死方向时已经完全找不到车库的位置，后来想从反光镜里找线的，一不留神，离合器压低了，车停了，GAME OVER。得来，半个月之后，缴纳660元，重新再来吧。
关于科目三场外的，首先是灯光，一般场外的车上都会有语音报的，牢记好几个打远光的就可以了。灯光打不好直接GAME OVER。场外我自己是练了一个礼拜之后直接一次性过的，场内和场外的考试都会有两次机会，第一次没过的话会紧接着第二轮，自己注意调整好心态，我就简单的说下要注意的几个事情吧：
1.一定要注意当前车速和挡位的对应，具体的不记得了，这个一般教练都会重点说明的，在你踩下离合器准备送开的时候，一定要注意当前的速度，然后切入对应的挡位，以避免出现低档高速或高档低速的情况，这个都是电脑检测的，一旦出现扣10分；
2.逢公交车站、学校路段、人行横道等一定要注意左右观望，左右观望在实际行驶中是通过左右侧的倒车镜观察后方来车的情况，考试的时候可以这么看，但是为了应付考试，在听到语音播报公交车站、学校路段的时候时候，你首先要做的就是左右甩下头，不管你看没看东西，但是一定要有这个左右摆头的动作，如果当前车速超过30迈的时候，还应有轻点刹车的减速行为。
3.关于转向灯：所有语音播报的包括左转弯、右转弯、变更车道、掉头等涉及到需要转向灯的，一定都要在开启相应转向灯3秒后，再进行相应的动作，不足3秒的扣10分。行车过程中，非语音指令的动作，可以在不足3秒内动作，系统不会扣分。
4.在考试的过程中，有一个4档冲50马的项目是没有语音播报的，但是也是一个必考的项目，所以自己在合适的地点一定要坐，在其他时间段一般保持在3档28马左右的速度行驶就可以了。
5.理论上你在考试路段的任何位置都可以停车，但是不建议在等红灯或者 掉头前之外其他的路段随意停车，但是只要你停车了，一定要记得在车辆停止后应将挡位放置在1档位置，以避免放置在其他档的时候，因为转速不够而造成熄火，另外停车起步的时候必须要在1档，否则要扣10分的。
6.当你所有的科目都已完成，那么就会进入最后的一个项目，那就是靠边停车，这里要特别提醒大家注意了，往往有的人前面都完成的很好，但最后会挂在这里，当听到靠边停车的语音指令后，立即打右转向灯，转向灯保持3秒之后，向右变道，在距离当前道路右侧边界线约30cm的位置将车平缓制动，停车后，挡位切换到空挡，拉手刹，关闭所有灯光，车辆熄火，开门前先从左侧的倒车镜观察道路情况，确认安全后，将车门打开一点点，再次通过门缝确认后方路况，确认安全后，打开车门下车，人下车后，将车门关好，至此，场外考试放为结束。那么待考的同学在对方停车后千万不要急着下车，需等到前方考试人员关好车门，语音播报考试合格后，方可开门下车，最好是等到考官喊，下一位的时候，你再开门下车，因为，如果你提前下车而且当前面考试的人出门后，关前门的同时你后门开着的话，系统会检测到下车后车门未关好，直接扣100分，而导致该位同学考试不合格，这个一定要注意。7.还有上车之前的准备工作，前面忘记写了，写这里吧，懒得改序号了，轮到你之后，处于礼貌，请向考官喊声 ：报告，在得到考官的允许后进入驾驶位。当进入驾驶位之后，在启动车辆之前，请先系好安全带，检查挡位是否在空挡位置，手刹是否在制动位置，当考官询问准备好了吗？请确认上述状况，考官操作进入考试流程后，如果车辆未启动的，会语音提示，启动发动机。如果不在空挡之类，就直接挂了。8.考试先是考灯光，这个自己多练练基本问题不大，但是错一个扣20分，就直接不合格了。灯光结束之后就是车辆的起步了，记住车辆起步的顺序，一踩离合器，二打转向灯，三左右观望，四按喇叭，五轻抬离合器至半离合状态，然后松手刹，慢慢加油门，走起。。。
关于科目四呢，其实就是安全驾驶的问题，同科目一 一样，都是在电脑上考试的，书其实都可以不看，就是去网上做题，有需要的可以 点我进入科目四模拟考试，科目一和科目四 唯一的诀窍就是多做题，然后每次模拟考试完成后不管你过没过90分只要是做错的题目一定要回头看，只需要记住标准答案就可以了，应付考试没办法，因为有些题目的标准答案还是有很大的争议的。
后记
哈哈，先写这么多吧。。。纯属个人心得，仅供参考，不到的地方大家轻拍为谢！考到驾照之后有车能够上路的，还请大家严格遵守交通法规，红灯停，绿灯行，宁等三分，不争一秒，遇到那些野蛮行为的司机，作为新手的我们，还是远离吧。
4月底已经驾照入手，目前开过几种车，记得第一次开朋友的自动挡走在市区的时候发现是一件多么美妙的事情，当然了，现在开自己的马6也还是不错的，老婆是外貌协会的啊，就看中红色的马6了，没办法。当然了，论开车的乐趣呢，感觉还是手动挡的有乐趣一些，但是这个手动挡的要多开，开多了离合器和油门的节奏掌握好了就可以了，明天要帮朋友开一个普桑从长沙开回江苏，我有点怕呢，最后给同样是新手的朋友们一点个人的小建议： 1.关于实习的牌子贴不贴：从现行的交通法规定，驾驶人员尚处于实习期内的必须在车身明显位置贴“实习”标签，否则将扣1分，罚款不罚款的忘记了。如果你驾驶的技术还可以，个人建议你就不要贴了，因为走在路上就是找虐啊，特别是新手的女孩子，如果有一些别有用心的人，他们会虐死你，但是不贴的话 万一被交警蜀黍抓到就要面临扣分哦，自己衡量吧；
2.关于新手上高速的问题：交通法规定，处于实习期内的，必须在有不低于3年驾龄且驾照等级不低于驾驶人员的的人同车陪同，方可进入高速。不过这个么，只要不被抓现行，还是没有问题的，但是高速上因为车速较快，千万要注意行车安全，注意保持安全车距，变换车道前一定要注意两侧车道的车况，并提前打转向灯，不要急拐弯，不要急刹车；
3.车辆在行驶过程中，遇到前方有行人，骑电瓶车的、骑摩托车等状况的，首先要视具体情况减速，然后鸣笛示意，实在不行的让对方先过，安全后再走，这些人都是大爷啊，文明一点的会避让，但是更多的是，哪怕你按坏喇叭 没人鸟起你，我就这么走了，怎么的？你有本事就撞我啊。。。
好了，讲了这么长严肃的话题，下面分享下场外教练的几个经典语录：
1.下午的这一窝，比上午的那一窝要好； 2.靠边停车，换个老板；
3.老板啊，你眼睛看清楚现在是在什么速度啊，你莫要乱换挡的撒；
4.打转向灯，踩刹车，速度减到20，好~~~松刹车，换到2档，慢慢的推，好，走你。。。；
5.朋友来电话，教练说：“我在外面啊，陪这几个蠢到死的人在练车呢”
