道路桥梁专业技术工作总结（共10篇）

作者：花朵朵 | 发布时间：2020-05-22 21:22:13 收藏本文下载本文

第1篇：道路桥梁工程技术专业

道路桥梁工程技术专业

专业简介

1专业培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。2专业核心能力：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。

3专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

4就业面向：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

5.主干课程和主要实践教学环节

（1）主干课程

高等数学、道路工程制图、工程力学、结构力学、道路建筑材料、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术

（2）主要实践环节

道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计

6、在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。

《土建预算员证》

《土建工长证》

《CAD二级证》

《计算机二级证》

《英语四级证》

第2篇：道路桥梁工程技术专业实习工作总结

黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结黄石理工学院道路桥梁工程技术专业实习工作总结工程名称: 情人路磁湖改造工程指导老师: 翁玲专业班级: 08 级道路桥梁工程技术专业（1）班完成时间: 2010 年9 月30 日黄石理工学院土木建筑工程学院黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结情人路磁湖改造工程实习总结张浩（道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003）第一章工程概述

一、工程概况

1、工程名称：情人路磁湖改造工程

2、建设地点：磁湖东南岸

3、施工单位：黄石天瑞市政

4、工程内容：情人路改造

三、主要工程数量

1、路基土石方 1.1 土方挖运数量：38958m 3 1.2 土方场内转运数量：2000 m 3（含松石及次坚石）

2、道路工程 2.1 主道路15cm 厚水泥稳定砂砾基层：9596 m 2 2.2 主道路20cm 厚C20 混凝土：12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路20cm 厚C20 混凝土面层：8146.94 m 2 第二章主要施工方案与施工工艺本工程系城市Ⅰ级主干路旁，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外界对施工的影响降至最低限度。

一、施工总体安排

1、工区划分及人员设备安排(详见表1)为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑

开挖；附属工程工区负责全线涵洞、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作，计量及技术工作由经理部工程部统一管理，项目经理部根据各工区进度，合理调配人员、设备、合理调剂资金周转，保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队，负责标段基层及沥青砼路面的施工。

2、施工步骤安排根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工：施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。表1 路基土石方各工作面人员、设备配备表作业队负责施工区段主要设备劳动力负责项目路基工区主道路挖掘机2 台、平地机1 台洒水车1 台、振动压路机 1 1 台、推土机2 台、CAT-D9 破碎机1 台、炮机1 台、自卸汽车10 台、振动夯5 台。10 人全线路基土石方及构造物基坑开挖附属工程施工工区次道路圆筒式砂浆搅拌机2 台、15kw 发电机组2 台 50 人全线人行道板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技术标准表2 路基土石方压实度标准序号项目压实度（%）检查频率检验方法重型击实范围点数 1 路床以下深度（cm）填方 0～30 主干路 ≥96 1000m 2 每层一组(三点)环刀法 2 80～150 主干路 ≥94 4 挖方 0～30 主干路 ≥96 表3 路床允许偏差(路宽46m)黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结序号项目允许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数 1 中线高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横坡 ±20mm 且不大于± 0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量考虑到该工程土石方工程数量较小及业主的相关要求，我项目部将成立一个路基土石方工区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表1。

2、土方施工方案 2.1 挖土方运距在100m以内采用推土机施工； 2.2 挖土方100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工； 2.3 填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；

3、石方施工方案考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求，本标段石方不进行爆破，而是采取CAT-D9 及炮机进行破碎，再由推土机推成堆，然后由挖掘机装车弃运的施工的方法。

4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图，计算土石方数量，进行工程数量复核并报监理工程师审批。4.2 开工前，将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR 等试验，编写开工报告，报监理工程师审批。4.3 在路基占地范围内，进行场地清理，清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，方可填土。4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。5.1 用于路基填筑的填土应进行实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，并将实验情况报监理工程师审批。5.2 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。5.3 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度应≥96%。5.4 如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。5.5 压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成 2％－4％的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。5.7 遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不开放交通，当雨后继续进行路基填筑时，下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后，方可进行，若不符合规范要求，要重新进行碾压，直至合格为止。

6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。6.2 土方运输100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图3 路基挖方施工工艺框图利用方勘察现场测量放线 15T 自卸汽车运开挖计划推土机清表土挖掘机挖土运至填方段机械人工整型碾压路床检查验收临时排水弃除

弃方整形黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

三、路面施工

1、基层施工本区路面分为主道路路面和次道路路面，主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土，次道路采用20cm 厚的C20 混凝土。1.1 基层施工技术标准表5 石灰、粉煤灰类混合料基层施工技术标准序号项目压实度(%)及允许许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数 1 压实度重型击实上基层：98 下基层：96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽度不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横坡 +20 且小于0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排本标段拌和场设在 K2+800 段路基上，土方施工队伍进场以后，先将该段路基施工至设计标高，平整、压实，并将堆料场地表面铺5cm厚砾石并压实后开始备料。1.3.施工准备工作施工前准备工作包括： 1.3.3.1 拌和场设备安装调试 1.3.3.2 做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺筑：试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理，一个作业面的生产能力；压实遍数与压实度的关系，松铺系数与松铺厚度，设备调试运转情况是否稳定，为开展大面积生产提供作业指导。黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层前，对精加工层表面进行清扫，保证其洁净无杂物。1.3.3.5 施工测量放样，挂线：铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩，为了控制好基层的平面位置和标高，按每10 米一个断面，设置中边桩。根据摊铺宽度及试验路得出松铺厚度，设置挂线桩的位置和挂线高

度（挂线高度需采用水准仪精确测量，并在摊铺前复测一次）。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基层混合料，三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除其膨胀；运输采用自卸汽车，采用先倒沿线倒料，然后用装载机配合平地机进行摊铺，不足部分人工摊铺补齐，半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型，先用14T 光轮压路机进行初压成形，再用18T 振动压路机振实达到98%压实度后，再用光轮压路机收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层：砂砾采用分层回填，分层采用人工耙平，要求填满至两边沟壁，分层厚度为7.5cm一层，再采用平板式振动器反复振捣密实，直至砂砾层稳定、不再下沉为止。1.4.3 5cm厚细石沥青混凝土：细石沥青混凝土料采用轧碎的0~5 m m石灰石屑和天然砂，摊铺前，对下层进行全面检查，固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层，井盖防污，交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠，重叠不小于30cm，辗压温度符合规定。沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图： 1.5 次道路施工方案 1.5.1 基础夯实：路槽范围内杂物清除干净，不合格土换填，根据测量结果,按应填高度和松铺系数计算填土量，安排专人指挥卸土、组织推土机摊平，再采用振动压路机静压6—8 遍，达到95%的压实度。1.5.2 20cm厚C20 混凝土：C20 混凝土基层严格按照配合比配料，保证料拌合均匀；摊铺前，对路床进行验收，基层料按5m/段分段设计用量上料，每段之间留设缩缝和测量防样填缝局部打磨预线样板铺切分块铺切基层检测黄石理工学院

08 级道路桥梁工程技术实习工作总结账缝，采用沥青灌缝。20cm厚C20 混凝土施工工艺流程见图： 1.6 养护路面基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。应做好下列工作：①设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。②覆盖好麻袋，高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③洒水保湿，始终保持麻袋的湿润状态。④养生期间除洒水车外封闭交通，洒水车通过时坚持慢速行车，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在 30km/h 以下，同时不得急刹车、调头，且禁止重型车辆通行。⑤养生期：施工温度≥20℃时不少于 7 天，20℃以下不小于 10 天，养生期满应及时铺筑上一结构层。养生结束后，立即浇洒沥青封层。第三章质量控制及安全管理

一、质量目标工程一次交验合格率100%，优良率90%以上；确保本项目工程达到优良工程；争创精品工程。

二、质量方针使顾客满意，铸精品工程

三、质量保证体系项目部依照GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员，全过程的科学管理。

1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图：路基压实度、弯沉值检测基底清扫、支模基层垫层、C20 混凝土振动棒、平板振动器夯实养护试配拌料黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图16 质量管理职能分配图 ISO 质量管理组织结构质检部试验室自检小组各类试验数据仪器检测常规检测施工放样检测外形检测操作方法检测计算机室配比计算数据分析优化计算预防措施改进

措施黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、建立内部质量管理体系如下：图17 质量管理体系图

四、质量保证措施

1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作 TQC 小组质检科工地实验室自检小组半成品成品检测各类实验常规检测施工放样检测外观检测操作方法检测计算机室配比计算数理统计分析整理资料记录、存档黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作风严谨的项目总工程师。图18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。1.3 持证上岗，并保证人员相对稳定。报监理工程师批准开工每道（步）工序完工后施工人员自检填报质量验收单质检科派人检查监理工程师进行检查分项工程已完工质检科派人全面检查验收报请监理工程师验收监理工程师进行验收进入下一个分项工程流程对重要工程进行旁站合格不合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺

进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。

2、机械设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《施工机械设备表》;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。2.2 配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。2.3 每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.2.4 建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。

3、材料保证措施 3.1 材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。3.2 各单项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。

4、质量检查程序 4.1 建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。4.2 测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。4.3 实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。4.4 对准备开工的项目，填写《开工申请单》，同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。4.5 定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，4.6 单项工序及分项工程完成后，质量检查流程见下页框图：

5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》，详细编黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结制《作业指导书》，强调各关键工序，建立关键工序控制点。5.2 对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。5.3 方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。5.4 在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。

三、安全保证体系项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。

1、安全保证体系成立项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的安全保证组织结构（图

19）：

四、安全保证措施

1、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。项目部将积级主动地与当地公安、交警及相关部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。图19 安全保证体系框图安全员安全保卫科各工区区长为首的工区安全生产分区项目经理为首的安全生产委员会项目经理部黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会”，由项目经理、各工区长任正副主任，设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。

3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。

4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查，加强维修保养，保证其在整个施工期间始终处于完好状态；不合格的机具和劳动用品严禁使用。

5、在监理工程师驻地，承包人驻地、施工现场及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。

6、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。

7、各用电开关板及用电设施，设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。

8、基坑施工、障碍物堆放、桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志，布设安全网以保护路人与车辆的安全。

9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

10、工地的小型临时油库应远离生活区委50M以外，并外设围栏。

11、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。第四章文明施工及环境保护

一、文明施工措施施工期间按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明施工规定，保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零”投诉的目标。创建文明工地的主要措施如下：

1、施工现场、各主要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌，全部施工人员挂牌上岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。工地的安全生产工地施工区生活区的安全保卫工作与当地公安交警部门紧密联系黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、工地内的临时设施统一规划，保证明亮整洁。

3、拌合场的污水、废料采取措施不乱排、乱堆，保证不污染农用设施。拌合场原材料堆放整齐、有序，保证场地文明整洁。

4、由综合办公室负责积极与地方政府、人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当地群众的生活、生产不受影响。及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、农田灌溉设施的破坏等问题。

5、安排专人协助交警维护交通要道，并对交通量大的地段每天定时进行洒水除尘，保证道路畅通及村民出入安全。

6、保证施工现场的整洁，工程垃圾及时清理。

二、环境保

护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡，保证人体健康。我项目部在施工中将严格执行《公路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化措施，把施工对环境和居民生活的影响减少到最低限度。项目部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，委任一名环保负责人，经常到工地进行检查、督促，奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。

1、保护农田排灌系统在农田浇灌区施工时，应采取措施保证不中断农田作业，这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施，这些设施足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。

2、污水、废油 2.1 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2.2 加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械修好后再继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。

3、废物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。3.2 如果废弃材料有毒的话，将在监理

工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

4、灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时，加以覆盖。4.2 及时清理施工现场，安排专人洒水，避免尘土飞扬。4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备，经常检查确保除尘效果。

5、噪声在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪声很大的机械施工，运输车辆安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。

6、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所，应切实加强驻地的卫生管理。6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。6.2 化粪池及水处理系统保证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清除。6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。6.4 工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。第五章实习总结语及参考文献 1，总结回想这次实习，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。在工

作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。2.参考文献黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [1] 夏连学，赵卫平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1999 [2] 邓学钧，路基路面工程，北京；人民交通出版社，2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技术标准，北京；人民交通出版社，2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范，北京；人民交通出版社，2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范，北京；人民交通出版社，2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范，北京；人民交通出版社，2000 [7] 王斌刚，郑木莲编著。水泥混凝土路面设计与施工，北京；人民交通出版社，2004 [8] 黄绳武主编，道路建筑材料，天津；天津大学出版社，2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 0 0 4 公路路基设计规范，北京；人民交通出版社，2 0 0 4 [ 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1 ] 夏连学，赵卫平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1 9 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 9 9 [ 2 ] 邓学钧，路基路面工程，北京；人民交通出版社，2 0 0 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 4 公路黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结路基设计规范，北京；人民交通出版社，2 0 0 4 [ 5 ] J T G 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 F 3 02 0 0 0 公路路面基层施工技黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结术规范，北京；人民交通出版社，2 0 0 0 [ 7 ] 王斌刚，郑木莲编黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结著。水泥混凝土路面设计与施工，北京；人民交通出版社，2 0 0 4 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [ 8 ] 黄绳武主编，道路建筑材料，天津；天津大学出版

社，2 0 0 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4 [ 1 ] 夏连学，赵卫平，路基路面工程，北京；人民交通出版社黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结，1 9 9 9 [ 2 ] 邓学钧，路基路面工程，北京；人民交通出版社黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

第3篇：道路桥梁工程技术专业实习工作总结.

黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结黄石理工学院道路桥梁工程技术专业实习工作总结工程名称 : 情人路磁湖改造工程指导老师 : 翁玲专业班级 : 08 级道路桥梁工程技术专业(1班完成时间 : 2010 年 9 月 30 日黄石理工学院土木建筑工程学院黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结情人路磁湖改造工程实习总结张浩(道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003 第一章工程概述

一、工程概况

1、工程名称:情人路磁湖改造工程

2、建设地点:磁湖东南岸

3、施工单位:黄石天瑞市政

4、工程内容:情人路改造

三、主要工程数量

1、路基土石方 1.1 土方挖运数量:38958m 3 1.2 土方场内转运数量:2000 m 3(含松石及次坚石

2、道路工程 2.1 主道路 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:9596 m 2 2.2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面层:8146.94 m 2 第二章主要施工方案与施工工艺本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达, 运送设备及材料很方便,全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工, 路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工, 同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外界对施工的影响降至最低限度。

一、施工总体安排

1、工区划分及人员设备安排(详见表 1 为便于管理组织, 将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区,路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑

开挖;附属工程工区负责全线涵洞、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长, 负责本工区进度安排、质量管理、协调等工黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作, 计量及技术工作由经理部工程部统一管理, 项目经理部根据各工区进度,合理调配人员、设备、合理调剂资金周转,保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队,负责标段基层及沥青砼路面的施工。

2、施工步骤安排根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工:施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。表 1 路基土石方各工作面人员、设备配备表作业队负责施工区段主要设备劳动力负责项目路基工区主道路挖掘机 2 台、平地机 1 台洒水车 1 台、振动压路机 1 1 台、推土机 2 台、CAT-D9 破碎机 1 台、炮机 1

台、自卸汽车 10 台、振动夯 5 台。10 人全线路基土石方及构造物基坑开挖附属工程施工工区次道路圆筒式砂浆搅拌机 2 台、15kw 发电机组 2 台 50 人全线人行道板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技术标准表 2 路基土石方压实度标准序号项目压实度(% 检查频率检验方法重型击实范围点数 1 路床以下深度(cm 填方 0~30 主干路 ≥ 96 1000m 2 每层一组(三点环刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允许偏差(路宽 46m 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结序号项目允许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数 1 中线高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横坡 ±20mm 且不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量考虑到该工程土石方工程数量较小及业主的相关要求,我项目部将成立一个路基土石方工区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表 1。

2、土方施工方案 2.1 挖土方运距在 100m 以内采用推土机施工;2.2 挖土方 100m 以上采用挖掘机配自卸汽车施工;2.3 填土方采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压成型;

3、石方施工方案考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求,本标段石方不进行爆破,而是采取 CAT-D9 及炮机进行破碎,再由推土机推成堆,然后由挖掘机装车弃运的施工的方法。

4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图,计算土石方数量,进行工程数量复核并报监理工程师审批。4.2 开工前,将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限、CBR 等试验,编写开工报告,报监理工程师审批。4.3 在路基占地范围内,进行场地清理,清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物,清场后填土区用压路机及时碾压,达到规范规定的压实度, 报监理批准,方可填土。4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,始终保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲涮、淤积。5.1 用于路基填筑的填土应进行实验, 以确定土石方工程正确压实方法, 为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合,各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度, 以及能被有效压实的压实层厚度, 并将实验情况报监理工程师审批。5.2 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质,填方作业应分层进黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结行摊铺,平地机整平、每层松铺厚度应不大于 30cm。5.3 当路基填土高度小于 0.8m 时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,应将表面翻松 30cm 深,然后整平反复压实,保证路床顶面以下 0~80cm压实度应≥ 96%。5.4 如在路基范围内修筑便道或引道时, 这些便道或引道不得作为路基填筑的部分, 应重新填筑成符合规定要求的新路基。5.5 压实时土的含水量应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整平, 并做成 2%-4%的横坡,以利排水。碾压时,要遵循先边后中,先内后外,先静后振的原则,相邻搭接部分必须重叠 30cm 并特别注意均匀。5.7 遇雨及雨后,路基施工表面未干时,不开放交通,当雨后继续进行路基填筑时, 下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后,方可进行,若不符合规范要求,要重新进行碾压,直至合格为止。

6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行, 不得乱挖或超挖,并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。6.2 土方运输 100m 以内,开挖采用推土机施工, 100m 以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图 3 路基挖方施工工艺框图利用方勘察现场测量放线 15T 自卸汽车运开挖计划推土机清表土挖掘机挖土运至填方段机械人工整型碾压路床检查验收临时排水弃除

弃方整形黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

三、路面施工

1、基层施工本区路面分为主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土, 次道路采用 20cm 厚的 C20 混凝土。1.1 基层施工技术标准表 5 石灰、粉煤灰类混合料基层施工技术标准序号项目压实度(%及允许许偏差(mm 检验频率检验方法范围点数 1 压实度重型击实上基层:98 下基层:96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽度不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横坡 +20 且小于 0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排本标段拌和场设在 K2+800 段路基上, 土方施工队伍进场以后,先将该段路基施工至设计标高,平整、压实, 并将堆料场地表面铺 5cm 厚砾石并压实后开始备料。1.3.施工准备工作施工前准备工作包括:1.3.3.1 拌和场设备

安装调试 1.3.3.2 做好各种原材料的检测试验,混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺筑:试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理, 一个作业面的生产能力;压实遍数与压实度的关系, 松铺系数与松铺厚度, 设备调试运转情况是否稳定, 为开展大面积生产提供作业指导。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层前,对精加工层表面进行清扫,保证其洁净无杂物。1.3.3.5 施工测量放样,挂线:铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩,为了控制好基层的平面位置和标高, 按每 10 米一个断面, 设置中边桩。根据摊铺宽度及试验路得出松铺厚度,设置挂线桩的位置和挂线高

度(挂线高度需采用水准仪精确测量,并在摊铺前复测一次。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基层混合料,三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除其膨胀;运输采用自卸汽车,采用先倒沿线倒料,然后用装载机配合平地机进行摊铺,不足部分人工摊铺补齐,半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型,先用 14T 光轮压路机进行初压成形, 再用 18T 振动压路机振实达到 98%压实度后,再用光轮压路机收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:砂砾采用分层回填,分层采用人工耙平,要求填满至两边沟壁,分层厚度为 7.5cm 一层, 再采用平板式振动器反复振捣密实, 直至砂砾层稳定、不再下沉为止。1.4.3 5cm厚细石沥青混凝土:细石沥青混凝土料采用轧碎的 0~5 m m石灰石屑和天然砂,摊铺前,对下层进行全面检查, 固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层, 井盖防污, 交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下:接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠,重叠不小于 30cm ,辗压温度符合规定。沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图:1.5 次道路施工方案 1.5.1 基础夯实:路槽范围内杂物清除干净,不合格土换填,根据测量结果 , 按应填高度和松铺系数计算填土量,安排专人指挥卸土、组织推土机摊平,再采用振动压路机静压 6—8 遍, 达到 95%的压实度。1.5.2 20cm厚 C20 混凝土:C20 混凝土基层严格按照配合比配料,保证料拌合均匀;摊铺前,对路床进行验收, 基层料按 5m/段分段设计用量上料,每段之间留设缩缝和测量防样填缝局部打磨预线样板铺切分块铺切基层检测黄石理工学院

08 级道路桥梁工程技术实习工作总结账缝,采用沥青灌缝。20cm 厚 C20 混凝土施工工艺流程见图:1.6 养护路面基层的养护,特别是早期养护是保证结构强度, 保持表面平整不松散, 无坑洞的关键。应做好下列工作:①设置禁行标志牌,养护期间禁止车辆通行,特别是载重车辆。②覆盖好麻袋,高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③ 洒水保湿,始终保持麻袋的湿润状态。④养生期间除洒水车外封闭交通,洒水车通过时坚持慢速行车,不能封闭时,须经监理工程师批准, 并将车速控制在 30km/h 以下,同时不得急刹车、调头,且禁止重型车辆通行。⑤养生期:施工温度≥ 20℃时不少于 7 天, 20℃ 以下不小于 10 天, 养生期满应及时铺筑上一结构层。养生结束后, 立即浇洒沥青封层。第三章质量控制及安全管理

一、质量目标工程一次交验合格率 100%,优良率 90%以上;确保本项目工程达到优良工程;争创精品工程。

二、质量方针使顾客满意,铸精品工程

三、质量保证体系项目部依照 GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式, 实行质量管理,建立质量体系程序化文件,编制质量管理手册,实行全员,全过程的科学管理。

1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图:路基压实度、弯沉值检测基底清扫、支模基层垫层、C20 混凝土振动棒、平板振动器夯实养护试配拌料黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结图 16 质量管理职能分配图 ISO 质量管理组织结构质检部试验室自检小组各类试验数据仪器检测常规检测施工放样检测外形检测操作方法检测计算机室配比计算数据分析优化计算预防措施改进

措施黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、建立内部质量管理体系如下:图 17 质量管理体系图

四、质量保证措施

1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经理、副经理,选派专业素质高,工作 TQC 小组质检科工地实验室自检小组半成品成品检测各类实验常规检测施工放样检测外观检测操作方法检测计算机室配比计算数理统计分析整理资料记录、存档黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结作风严谨的项目总工程师。图 18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人,并安排具有一定的工作能力和工作实践经验, 敢于坚持原则, 廉洁奉公, 不徇私情, 有较强的事业心、工作责任感, 热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。1.3 持证上岗, 并保证人员相对稳定。报监理

工程师批准开工每道(步工序完工后施工人员自检填报质量验收单质检科派人检查监理工程师进行检查分项工程已完工质检科派人全面检查验收报请监理工程师验收监理工程师进行验收进入下一个分项工程流程对重要工程进行旁站合格不合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍,我们将选优汰劣, 使其从事的施工项目单一化, 以此提高他们的生产技能和稳定施工质量,并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺

进行专门的培训,树立质量第一、争创全优工程的思想。

2、机械设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工,详细资料见《施工机械设备表》;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作业, 确保工程设备处于最佳运行状态。2.2 配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器,定期检查,校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。2.3 每一批施工设备进场 , 需先向监理工程师报验 , 征得监理工程师同意后方可进场 , 以避免由于施工设备而影响施工质量.2.4 建立能满足本项目常规标准试验,配比设计和质量检测工作需要的工地试验室,能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。

3、材料保证措施 3.1 材料采购前,先对供货厂商资质进行考查,对规格型号、质量标准进行验收,对不合格厂商的材料不予采购。3.2 各单项工程开工前,送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤要求,杜绝不合格材料进入现场。

4、质量检查程序 4.1 建立形成文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验, 并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。4.2 测量组拟定施工测量实施方案, 负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作,交监理进行审核。4.3 实验室随时检查原材料产品质量检验证,抽样试验,掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验, 工程完工后的检查试验,并及时反馈信息给有关部门。4.4 对准备开工的项目,填写《开工申请单》 ,同时检查各个单项工程的开工条件, 提供施工组织设计报监理批准后方可施工,自检员、试验员必须跟班作业,工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分,必须有自检工程师守候现场。4.5 定期检查、校正检测仪器,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量, 4.6 单项工序及分项工程完成后, 质量检查流程见下页框图:

5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》 , 详细编黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结制《作业指导书》 ,强调各关键工序,建立关键工序控制点。5.2 对于关键工程, 在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案, 并且对各种技术参数通过验算达到要求,同时要具有一定的安全系数。5.3 方案确定后,可聘请有关专家进行会审、修改,最后报工程师批准后实施。5.4 在施工过程中, 各关键工程配备 1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术, 做到发现问题,及时处理或调整方案。5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。

三、安全保证体系项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中,将采取切实有效的措施, 充分关注和保障所有工作人员的安全,使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。

1、安全保证体系成立项目经理为首的安全生产委员会,项目经理为主任委员,是本项目安全管理第一责任人,各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责, 工地的安全保证组织结构(图

19 :

四、安全保证措施

1、参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。项目部将积级主动地与当地公安、交警及相关部门取得联系,按照上述部门的规定和要求办好各种手续。图 19 安全保证体系框图安全员安全保卫科各工区区长为首的工区安全生产分区项目经理为首的安全生产委员会项目经理部黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、加强对职工,民工的安全思想教育,树立安全第一的思想,提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会” , 由项目经理、各工区长任正副主任,设专职安全员, 负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作,并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织各队负责人进行检

查、评比,不符合安全要求的限期整改,直至停工整顿,经验收合格后方可继续施工。

3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程, 并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。

4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查,加强维修保养, 保证其在整个施工期间始终处于完好状态;不合格的机具和劳动用品严禁使用。

5、在监理工程师驻地,承包人驻地、施工现场及仓库等配备足够的消防用具,并使其保持良好的状态,同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。

6、配备必要的交通,通讯设施,加强对突发事故的处理能力。

7、各用电开关板及用电设施,设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌, 保证用电安全。

8、基坑施工、障碍物堆放、桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志,布设安全网以保护路人与车辆的安全。

9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上, 并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

10、工地的小型临时油库应远离生活区委 50M 以外,并外设围栏。

11、操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作不相符的机械,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。第四章文明施工及环境保护

一、文明施工措施施工期间按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明施工规定,保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零” 投诉的目标。创建文明工地的主要措施如下:

1、施工现场、各主要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌, 全部施工人员挂牌上岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。工地的安全生产工地施工区生活区的安全保卫工作与当地公安交警部门紧密联系黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、工地内的临时设施统一规划,保证明亮整洁。

3、拌合场的污水、废料采取措施不乱排、乱堆,保证不污染农用设施。拌合场原材料堆放整齐、有序,保证场地文明整洁。

5、安排专人协助交警维护交通要道,并对交通量大的地段每天定时进行洒水除尘,保证道路畅通及村民出入安全。

6、保证施工现场的整洁,工程垃圾及时清理。

二、环境保

护措施环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,做好公路建设的环境保护工作, 减轻因公路建设导致的环境污染, 保护自然、维护生态平衡,保证人体健康。我项目部在施工中将严格执行《公路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规, 采取必要的措施防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化措施,把施工对环境和居民生活的影响减少到最低限度。项目部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作,取得当地环保部门的支持,加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视环境保护,委任一名环保负责人,经常到工地进行检查、督促,奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。

1、保护农田排灌系统在农田浇灌区施工时,应采取措施保证不中断农田作业,这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施, 这些设施足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。

2、污水、废油 2.1 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才能排放。2.2 加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械修好后再继续参与施工,废油回收后集中存放,统一处理。

3、废物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置,并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置,如无法及时处理或运走,则加以掩盖以防散失。3.2 如果废弃材料有毒的话,将在监理

工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭,以防污染地表水。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

4、灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时, 加以覆盖。4.2 及时清理施工现场, 安排专人洒水,避免尘土飞扬。4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备, 经常检查确保除尘效果。

5、噪声在沿线人群居住密集区附近,尽量避免夜间施工,除非监理工程师批准,否则不得在夜间安排噪声很大的机械施工,运输车辆安装消声器且加强维修保养,货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离居民区,一切非施工噪声都应尽力避免,通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。

6、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所,应切实加强驻地的卫生管理。6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。6.2 化粪池及水处理系统保

证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清除。6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。6.4 工程实施期间, 提供必要的急救和医药服务。第五章实习总结语及参考文献 1, 总结回想这次实习,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好,这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽, 事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。在工

作上还要有自信。自信不是麻木的自夸, 而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的,只要有自信, 就能克服心理障碍,那一切就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺少了知识,头脑就要枯竭。这次接触的酿造业,对我来说很陌生,要想把工作做好,就必须了解这方面的知识, 对其各方面都有深入的了解, 才能更好地应用于工作中。这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,还是一次人生经历,是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。2.参考文献黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [1] 夏连学,赵卫平,路基路面工程, 北京;人民交通出版社, 1999 [2] 邓学钧, 路基路面工程, 北京;人民交通出版社, 2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技术标准, 北京;人民交通出版社, 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范, 北京;人民交通出版社, 2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范, 北京;人民交通出版社, 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范, 北京;人民交通出版社, 2000 [7] 王斌刚,郑木莲编著。水泥混凝土路面设计与施工, 北京;人民交通出版社, 2004 [8] 黄绳武主编, 道路建筑材料, 天津;天津大学出版社, 2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 0 0 4 公路路基设计规范，北京；人民交通出版社，2 0 0 4 [ 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1 ] 夏连学，赵卫平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1 9 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 9 9 [ 2 ] 邓学钧，路基路面工程，北京；人民交通出版社，2 0 0 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 0 公路路面基层施工技黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结术规范，北京；人民交通出版社，2000[7] 王斌刚，郑木莲编黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结著。水泥混凝土路面设计与施工，北京；人民交通出版社，2 0 0 4 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [ 8 ] 黄绳武主编，道路建筑材料，天津；天津大学出版

社，2 0 0 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4 [1] 夏连学，赵卫平，路基路面工程，北京；人民交通出版社黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结，1 9 9 9 [ 2 ] 邓学钧，路基路面工程，北京；人民交通出版社黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

第4篇：道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师)

专业技术工作总结

从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：一．政治思想

在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。

作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安

1 全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗；同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

三、专业知识

在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。

四、学识水平，工作能力

在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。

在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条

2 件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：

1、图纸审核

工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。

在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

（1）、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。

（2）、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。

（3）、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。

2、测量工作

在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工

3 的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合；其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件；再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：

（1）、导线和水准测量；（2）、施工放样；

（3）、测量工作的资料整理；

3、现场施工

在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。

五、管理能力

在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。六．存在的问题

工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在4 以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。

总结人：X.X.X 二〇一一年七月二十五日

第5篇：道路桥梁专业技术年终总结及计划

2019年将要过去了，新的一年将要到来了，那么道路桥梁专业技术年终总结及计划该怎样写呢?下面就是小编给大家带来的道路桥梁专业技术年终总结及计划范文，希望大家喜欢!

道路桥梁专业技术年终总结及计划范文(一)

从2019年某月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：

一、政治思想

在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻某主义、某思想，以某理论和“某”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安

全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

三、专业知识

四、学识水平，工作能力

在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：

1、图纸审核

(1)对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。

(2)对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。

(3)对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。

2、测量工作

在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：

(1)导线和水准测量;

(2)施工放样;

(3)测量工作的资料整理;

3、现场施工

在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。

五、管理能力

六、存在的问题

工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。

总结人：某

某年某月某日

道路桥梁专业技术年终总结及计划范文(二)

2019年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础。现将2019年上半年工作总结如下：

一、公路工程项目建设顺利推进

今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处319国道某段大中修工程B2标、320国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：

1、319国道某段大中修工程B2标完成水稳基层8.7KM双幅，下封层7.3KM双幅，级配碎石底基层0.4KM双幅，沥青贯入式路面0.48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。

2、320国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，双园桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166.7万元，3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。

二、市场业务开拓能力得到提升

今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在某、某、某、某、某、某、某、某等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。

三、机务物资供应不断增强

上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。

1、认真完成了某集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了某国道某标垫层补强工程，完成产值60万余元。

2、加大了机械租赁工作力度，为某国道某段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。

3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行了保养和维修，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。

4、抓好了物资供应(沥青)工作，为319国道某段大中修工程、320国道二期改建工程储备沥青1163.12吨(尚未使用)，还完成市局下达的沥青供应工作，共出库381.98吨(其中乳化沥青58.25吨，热沥青323.73吨)，完成产值2548940元，实现利润151505.16元。

四、基础管理工作规范有序

1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深入开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。

2、加大人才引进和培训工作，我们在3月份面向社会招聘了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素质，还加大了人才的培训力度，积极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作，派员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。

3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，及时清理相关往来帐务，积极筹措各项应急款项，合理地使用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。

4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。

五、安全工作扎实有效

上半年来，我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步健全了安全生产管理网络，落实了安全生产责任制，还结合今年的“安全生产月”活动，开展了一系列的安全教育宣传活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处安全生产态势平稳，安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动，营造了浓厚的综治宣传氛围，把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了违法乱纪和各类上访事件的发生。

六、党建工作创新发展

1、加强自身建设，提高能力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了 “三会一课”制度和“周五学习日”制度，经常性地开展对党员干部的思想教育工作，确保党员组织生活经常化，党员活动形式多样化。

2、根据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。

3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增强党组织凝聚力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸收到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党积极分子。

4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年4-5月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次募捐，先后发起了某倡议，得到了处广大干部职工的积极响应，共募得善款近万元。

5、结合项目工程建设实际，认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。

七、精神文明建设卓有成效

我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前，我处已经顺利通过了某市第某届文明单位的公示。另外，我们还积极加大了对外宣传力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《某路桥信息》，开通了某路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣传工作的窗口，为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。

八、存在的问题

1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参与市场的能力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准，高速公路市场仍受到较大程度的限制。

2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素质的人才不多，市场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。

3、组建某市路桥工程局暨某公路建设集团公司需要上级有关部门、机构给予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。

4、某集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。

5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场能力受到限制，目前市场上的融资平台特别灵活，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。

虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效，但是离市局的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，还有很多的客观困难需要克服，我们将按照年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，精心计划，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。

道路桥梁专业技术年终总结及计划范文(三)

本人某，某岁，某年某月毕业于某某，某年继续教育取得某本科学历，任职于某公司技术员，现已工作7年。

目前本项目部在施工程为某工程，道路累计长度为3863米，包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，即将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。具体职责内容如下：

1.在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。

2.熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。

3.做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。

4.在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。

5.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。

6.参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。

7.做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。

为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：

在相关技术管理方面：

一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档;

二是对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求;

三是对施工现场的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及尽可能把临时工程与永久工程相结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地;四是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复。

在施工过程管理方面：

一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案;

二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行;

三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况;

四是对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查，尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题，经方案修改调整完善并通过后，现场的执行情况进行重点检查，发现问题及时上报。

另外，对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结一些心得体会如下：

对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。

对于如何做好工程变更的管理，本人感想如下内容需重点加强管理：

一是变更项目的确定过程;变更的分类，收集原始资料，做好超前准备，积极与业主、监理工程师沟通，寻找变更方案。二是变更费用的确定过程;进行单价分析，确定变更单价和工程量。三是变更台账的管理等方面

我们应重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研究与管理，做好变更管理的基础工作;另外要求变更管理人员要有高度的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度，时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场，对任何一个可能发生变更的项目，都认真对待、测算分析，尽可能合理有效地确定变更费用。

在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。

例如：由于本工程的特殊性，3月份进场后，因施工图纸严重滞后，造成了主要管线开工晚的情况发生，为挽回损失的时间，经项目部领导协调，我部门多次与设计人进行沟通，对存有异议的部分进行研究调整，为了即保工期又保质量，本着合规、合理、合要求的宗旨，通过与设计反复沟通，共同努力下，积极地挽回了部分宝贵工期，适当的缓解了工期压力。

最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为北京市政基础设施建设作出贡献。

道路桥梁专业技术年终总结及计划范文(四)

自毕业后担任技术员以来，我主要从事测量工程的管理，学习、实践操作等工作，历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助技术员。再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作，现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责，兼任科学技术协会副秘书长职务，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下工程测量的新要求，按照以需要求为标准，实现测量工作更精确，更专业为目的，重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。

项目测量工作是工程施工的重要程序，也是施工质量控制与检测的重要环节，为了加强项目测量工作的管理统一项目测量的有关制度，更好的为创优质工程，争取效果的项目目标提供保障。

一、施工单位接到桩点后，测量工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固，施工中不易被破坏地点为加密点。

二、当设计院图纸审核到位后，对测量工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任，但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸，掌握变化，其中复核桩基顶高程是重点。

三、灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后承台墩柱的位置提供参照物，在计算灌桩数据时，要注意是否有线形偏位，另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由，由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。

四、承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位，策应高度应重视，墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算，偏位数值单位要统一，墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固，标志清晰，并与下道工序负责人指数移交方可离去。

五、墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤，对与一次墩柱成型浇注之前，应至少两遍测量效核柱顶高程水准，并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离是否与设计相符，其它柱顶高程测量，如标记在钢筋表面应清晰规范，基准面在下。

六、箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线，防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板，顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。

七、测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要，内业资料应整齐，明确、清晰。我们在工作中，对图纸变通资料第一时间掌握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。

作为合格的测?'咳嗽北匦胗Χ愿髦指餮墓こ蹋擞貌煌牟饬糠椒ǎ页霾煌こ痰牟饬恐氐悖Ｖすこ探戎柿空Ｔ俗３浞掷?'计算机软件计算管理数据，在把效数据输入计算机中形成数据校核，单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统，另外巩固基础知识，强化正确的操作技能。

工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作，工程测量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物，构筑物的位置，按照设计要求，测设到施工现场，正确的定位到地面上。

工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求，特别是全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、摄影测量与遥感(RS)以及数字化测绘和地面测量技术的发展，使工程测量的手段、理论和方法产生了深刻的变化。

(1)开挖前测量放线的依据：必须有甲方提供的设计院绘制的平面图及经规划局批准的规划许可证。测绘院提供的定桩坐标成果通知书。施工方和监理方才能进行放线和验线工作。

(2)施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必须经监理签字同意。

(3)监理验线后，施工方才能开始施工挖方，注意放线用经纬仪测角度，打线用钢尺拉距离。为了防止出现差错用对角线的方法复测结果。场内应设临时BM点的位置均应反映到工程定准测试记录表中。同时BM点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。

(4)基坑验线应注意，待垫层，防火层做完后，施工单位可开始放线。除外轮廓之外，内墙，底圈梁柱，后浇带，电梯井薄部位均应放出。该线在检验是一定要细致，否则会造成错位和漏插筋的问题，当控制网或主轴线测定后，应立即对桩柱采取保护措施。路面上可使用射钉枪在一般土地上应浇注(200mm某200mm某100mm)的桩，桩顶面覆以(200mm某200mm某3mm)的钢板，此外还应将控制网和各点点位绘制到平面图上，并提请项目部采取切实措施保护好桩位。

通过以上对路建工程测量和房建工程测量，经总结分析我认为作为合格的一名测量人员必须应对各种测量工程，都要认真、细心、踏实的心态去工作，从中总结经验，发现新问题，处理旧问题，以一种不怕累和环境的艰苦，去尝试测量给你带来快乐。

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第6篇：道路桥梁工程技术专业剖析报告

道路桥梁工程技术专业

专业剖析自评报告

黑龙江农垦科技职业学院

2013年1月

一、专业基本情况

道路桥梁工程技术专业是黑龙江农垦科技职业学院建筑工程系下设的一个专业。该专业创办于2010年，现有教师13人，其中专任教师11人，副教授以上职称3人，具有硕士学位的4人；兼职教师2人，占专业教师14%。“双师素质”教师占教师总数的62%。

近3年在省部级以上学术期刊上发表科研与教研论文20余篇，编写教材5部。

该专业近3年招生207人，报到率达90%以上；2013年将迎来第一届毕业生，现有在校生207人。

近3年实验、实训已投资100万元。该专业现有校内实习基地1个，校外（校企合作）实训基地3个，一体化教室1个，2013-2014年计划投资100万元，进一步完善、扩建、新建实验、实训基地。

二、专业建设情况

（一）专业设臵背景

1、行业发展背景分析

交通是国民经济的基础性和支柱性行业之一，公路交通是交通行业的主要组成部分。改革开放后，特别是“十五”以来，随着国家经济的发展，我国公路交通飞速发展取得了令世人瞩目的成绩。但与发达国家相比，还存在着很大差距，今后一定时期内，我国公路的发展将会更加迅猛。特别是2008年11月以来，为了应对国际金融危机对我国的冲击，国家制定了一系列扩大内需的政策，其中加强公路等交通基础设施建设是重要内容。政府预算内资金、国债资金、地方政府配套资金等1万亿重点投向国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路建设；同时国家加大了对中、西部“老、少、边、穷”地区农村公路建设力度。由此可见，交通行业具有光明发展前景。

2、人才需求分析

根据资料统计，截至2010年底，黑龙江省公路总里程达到140909.178公里（含村道61686.978公里），公路路网密度达31.04公里/百平方公里，其中：国道5009公里，省道8156公里，县道8648公里，乡道54319公里，专用公路3091公里，这种状况与沿海省份相比有较大差距。为此，《黑龙江省交通行业“十二五”发展规划》中提出，计划投资3000亿人民币，建设高速公路2060 1

公里，一级公路719公里，二级公路827公里。要实现我省道路建设规划目标，需要大量的高技能人才。但是由于我省经济发展相对落后，技术人才流失严重，高技能人才十分短缺，道路桥梁工程技术专业人才的短缺尤为突出。据统计每年仅施工技术人员和管理人员就需要5000名，而目前黑龙江省高校道路桥梁工程技术专业的毕业生（本专科合计）不足1000名，由此可见，本专业毕业生具有广阔的就业前景。

3、专业定位、培养目标

根据行业发展前景和人才需求分析，本专业定位在全日制高等职业教育土木工程类专业。

培养目标是培养德、智、体、美等全面发展，具有良好的职业道德、敬业精神和综合职业能力，熟悉国家交通产业的政策和法规，掌握道路桥梁工程建设的基础知识、专业知识和实践技能，服务于道路桥梁建设工程建设施工和管理第一线的高技能人才。

（二）人才培养模式创新

经过不断的实践与探索，依据行业、企业发展对人才的需求及东北地区工程施工季节性强的特点，构建了工学交替分段式“4+2”人才培养模式，学生在校的三年内分为六个学段，前三个学段在校内学习，第四学段到相关企业进行一学段的顶岗实训，第五学段再回校学习，第六学段再到企业进行顶岗实训，实训期间学生由校企双方共同管理，使学生具备了一定的职业能力，毕业后能直接上岗（详见四：特色与创新）。

（三）课程体系构建

专业于2010年对课程体系进行了构建，专业教师首先深入企业和施工工地，采取召开小型座谈会、面谈和发放问卷的方式进行了道桥专业工作领域的调查。根据调查，将目前道桥行业的企业工程技术人员的主要工作任务整理归纳为道路工程施工、桥梁工程施工、道桥工程测量、道桥工程施工材料与检测、道路工程监理、工程施工质量管理、工程施工进度管理、工程施工质量管理、工程施工安全与费用管理、工程施工技术管理、工程施工文件编制与管理等二十多个典型工作任务，在此基础上进行融合，最后确定出五个专业基础学习领域和九个专业学习领域。

（四）教学方法与教学手段

1、教学方法：道路桥梁工程技术专业在教学中，根据课程特点采用了多种教学方法，以最大限度地发挥学生的主体作用。如《建筑材料与检测》这门课程的教学，就是充分利用校内一体化教室，采用项目法进行教学；《道路工程测量》课程采用任务驱动法进行教学；《土力学与基础工程》课程则采用案例教学法；大多数专业学习领域如《道路工程》、《桥梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造价》等学习领域，采用工作过程系统化的方式进行教学。这些教学方法的应用，充分调动了学生的学习主动性，大大地提高了学生的学习效率。

2、教学手段：为改善教学手段，道路桥梁工程技术专业的专业课教师利用休息时间和假期，收集了大量施工图纸、图片丰富了教学手段。在教学过程中能够充分利用现代教育手段，开发多媒体教学资源。充分利用网络资源、多媒体课件、图片库、虚拟课件等。

3、课程考试改革：改革评价由单一的终端评价转向教学全过程评价；由教师独自评价转向学生自我评价、小组内部评价、小组互评、教学评价相结合的评价方式；由学校评价转向学校评价、企业评价、社会评价相融合的评价方式；评价内容由口试、笔试、现场操作相融合。通过内视、外视、个视评价有机结合，体现以学生为主体，以教学为主导的教学原则，这种评价客观、公正，与教学方法相匹配。学生在企业实训期间，主要由企业技术人员对学生进行评价，评价内容涉及出勤率、劳动态度、敬业精神、工作效果等，评价公正、准确。

专业各门课程实施过程中，均进行了考核方式改革，改革的重点是：注重了过程考核，内容与岗位知识与技能相结合，采取社会、企业及学校相结合的考核评价方式。例如《道路工程施工》课程将工程实例引入教学，转换为学习任务，每个学习任务和课程完成之后，教师和小组成员共同评价学生，加强了过程性评价。《土力学与基础工程》课程在每个学习任务完成后，均对学生在学习态度、计算方法、计算结果等方面进行了评价。《道路建筑材料》课程将工程任务引入到教学中，学生完成公路建设用材料的检测，提交检测报告，由教师、企业人员、学生三方面共同对学生的操作过程、检测结果进行过程性评价。

（五）实践教学与能力培养

1、具有较为完善的校内实践教学条件

（1）投入力度大，实训条件在黑龙江省东部地区处于领先地位。自2010年至2012年，学院为道桥专业共投入资金100多万元，建成了工程测量实训室和道路建筑材料检测一体化教室各一个，能够充分满足教学需要。

（2）建成了具有真实职业氛围的校内实训基地1处，即土木工程实训园区，能够完成钢筋制做及检验、混凝土搅拌及砌筑等多项基本技能的培养。

2、具有较为稳定的校外实训条件

近年来，道路桥梁工程技术专业不断密切校企合作关系，广泛与行业企业联系，与黑龙江农垦建工路桥集团等3个企业建立了稳定的校企合作关系，有效地保障了专业教学、实习、综合实训、社会实践、顶岗实习的顺利开展。

3、学生职业能力训练与养成（1）精心设计实训项目。在人才培养方案的具体规范下，根据职业岗位的任职要求，结合国家职业技能考核标准（工种），精心设计实训项目、训练方式及考核方式。

（2）专兼职教师比例适当，共同参与实践教学管理，提高学生实践能力。学生专业实践和顶岗实习均选派校内实践能力过硬、工作责任心强的教师进行指导和管理；聘任来自行业专家、企业一线的技术骨干和能工巧匠做指导教师，学习实训效果明显提高。现道路桥梁工程技术专业来自行业企业的兼职教师比例达到36%。

（3）学生专业证书获得率达95%以上。学院通过省劳动和社会保障厅技能鉴定站每年都对道桥专业学生进行工程测量工、材料物理检测工进行职业技能培训和鉴定。特别需要指出的是，近两年有部分学生参加交通运输部组织的公路工程检测员资格考试，对促进学生就业起到了较好的作用。

4、加强毕业生顶岗实习与管理

学院制定了顶岗实习管理制度，按照实习大纲要求每届学生顶岗时间达到一年。严格执行专业人才培养方案，制定了学生顶岗实习计划，学生顶岗实习期间，为学生配备校内指导教师，定期到学生顶岗企业检查、指导学生实训。

学生顶岗企业指定一名固定技术人员指导学生实训，并定期进行岗位轮换。学生在实训期间为企业准员工，一切服从企业管理，由企业进行考勤和工作记实，定期进行考核，保证顶岗实习的时间和效果。

通过顶岗实习，学生逐渐熟悉岗位工作内涵，学会如何工作、如何与人合作、如何处理各种关系和矛盾，融入企业文化的团队，业务能力、社会能力、方法能力均有明显提升，为下一步就业奠定坚实基础。

（六）专业教学团队建设

（1）专业带头人基本情况。道路桥梁工程技术专业带头人张明达，毕业于 4

长安大学土木工程专业，获硕士学位。曾就职于中铁九局集团有限公司，先后担任阜朝高速公路、潍胶路、平日路、庄盖高速公路技术负责人，从事过路基、桥梁、隧道的施工与管理工作。

（2）团队基本情况道路桥梁专业教学团队现有教师13人，其中专任教师11人，副教授以上职称3人，具有硕士学位的4人；兼职教师2人，占专业教师14%。“双师素质”教师占教师总数的62%。

（3）教学团队建设规划。在现有师资基础上，通过引进与培养相结合，建成一支教学水平高、实践能力强、师德高尚的专兼结合的“双师”结构教学团队。到2015年使教师总数达到20人，兼职教师比例达到40%；引进并培养专业带头人2名，骨干教师15人。并将道路桥梁工程技术专业教学团队打造成为市级优秀教学团队。

（七）教学管理、质量监控与保障

1.学院教学管理和质量监控制度较完备为强化教学管理，提高教学质量，提升内涵建设，学校相继出台了《教学组织与管理》、《教学运行与管理》、《教学质量与管理》、《实践教学管理》等教学管理制度，运行良好。

1.成立学院、系部两级教学督导机构，对教师教学全程进行量化考核。学院成立教学督导处，一把手主抓。督导处成员分工负责，各系部教师授课检查和督导，根据教师授课水平、实践能力、学风等情况进行综合打分，分A、B、C三等，作为学期末教师年度评优、职称绩效考核的主要依据。

2.系部也成立了相应的督导小组，由系主任、教学室主任组成，配备2名兼职督导员。督导组每天都深入教学区检查教师授课情况，并及时记录和反馈。督导听课按计划有序进行，每名教师至少达到（包括企业兼职教师）2轮次以上，发现问题及时解决。

3.建立信息反馈制度，坚持开展学生评教每班配备1名教学信息员，定期反馈教师授课状况，学生学习情况及学生对教学、教师的意见和建议及时反馈给督导组，以便及时整改。每学期召开一次学生评教活动，召开学生代表座谈会，学生评教占教师教学绩效的40%权重。

三、存在的主要问题、拟采取的具体措施

（一）“工学结合校企合作”的深度与广度须进一步加强

虽然道路桥梁工程技术专业在人才培养模式、专业建设、课程建设等方面进行了大量有益的探索，取得了一定成绩，但在工学结合课程体系重构、基于生产

过程或工作流程的课程开发等方面还不够深入。

在今后的工作中，以强化校企合作的深度与广度为首要途径，加强专业建设，促进课程体系和课程内容的改革。

（二）师资队伍的数量和整体素质须进一步提升

目前的师资队伍在数量以及高职教育观念、教育教学改革能力、课程开发与建设和实践动手能力和综合素质等方面还不能完全满足现代职业教育发展需要。师资队伍的整体素质须提升。

在今后的工作中，要进一步继续更新教师的教育教学理念，加强先进的职教思想的学习，加强教师的引进和素质提高工作，使教师在数量和质量上逐步满足专业发展的需要。

（三）实践教学设施须进一步完善

虽然学院在“十一五”期间对专业的教学设施加大了投入力度，但目前在一体化教室、专业实训室、校内实训基地等实践教学设施方面还须完善。

在今后的工作中，按照学院的十二五发展规划和专业的发展规划，继续加大在一体化教室、专业实训室、校内实训基地等实践教学设施的投入，使实践教学条件逐步满足专业教学需要。

四、特色与创新

道路桥梁工程技术专业经过几年的探索，逐渐形成了自己的专业办学特色，我们认为较为突出的有如下两点：

（一）构建了 “工学交替分段式4+2”人才培养模式特色

经过不断的实践与探索，依据行业、企业发展对人才的需求及东北地区工程施工季节性强的特点，构建了“工学交替分段式4+2”人才培养模式，将学生在校的三年分为六个学段，前三个学段在校内学习，第四学段在校内实训，第五、六学段进行综合实训，这样4个学段的校内学习与2个学段的校外学习相互结合，因此称之为“工学结合4+2”人才培养模式。校外学习期间学生由校企双方共同管理。经过学习→实训→实践循序渐进的培养，使学生具备了一定的职业能力，毕业后能直接上岗。

1、“工学交替分段式4+2”模式的特点

（1）充分体现了“工学结合、校企合作”的职教思想，符合“理论-实训-实践”的认识规律，有助于学生提高学习效果，强化职业技能。“三学段”模式

与“2+1”模式虽然同样安排两个学期实践，但前者由两个实训阶段构成，是个循序渐进的学习过程，在校实训期间能够得到老师的指导，培养实践能力的同时也加深了理论知识学习，是很好的理论联系实际，强化学习的过程。另外，第二阶段实训是在前一个实训循环基础上，再实践，是一个综合和补充过程。

（2）激发学生的学习的主动性。顶岗实训是对学生前四学段所学基本知识和基本技能的运用。通过运用，使学生感受到所学知识与技能对胜任岗位的重要性，体会到前段学习的成就感，增强学习信心。同时，顶岗实训借鉴师傅带徒弟的传统人才培养方法，通过专兼职教师的示范操作与指导，让学生对部分尚未学过理论的专业技能先行实践，使其感受到学习理论的必要和迫切，第五学段返校后学习更具针对性和目的性，有效地激发了学生的学习热情，增强学习主动性，提高学习效果。

（3）具有检验与调节功能。一方面，顶岗实训是对前四学段所学知识和技能的检验。通过检验，使学生及早发现自己知识结构和能力水平与工作岗位的差距，增强就业危机感和学习的紧迫感，及时调整个人后续学习计划，通过补课或增加选修课回补以往知识与技能的欠缺，对实践中发现的疑难问题还可以请老师帮助解决。另一方面，顶岗实训可以检验专业培养方案的合理性及与企业需求的对接程度，对方案存在的不合理设臵或企业的新的特别要求，可以再加以调整或补充。

（4）利于学生就业。采用“4+2”模式，学生在选择顶岗实训企业时不必兼顾就业单位，只考虑实训项目的需要，甚至可以轮换企业，因此，实训项目可以完全按大纲要求进行，容易保证实训效果，为第五学期通过职业技能鉴定奠定基础。在第六学段的综合实训时，学生则可以根据个人毕业论文和就业去向选择相关岗位有目的地进行强化训练，提高专项技能水平，这样技能提高点面结合，重点突出，充分显示其“成手”风采，给企业留下良好印象，更有利于在实训企业就业。

（5）适应季节性要求。黑龙江省一年十二个月当中，只有四月中旬初到十月中旬能够进行室外土木工程施工，“工学交替分段式4+2”模式巧妙地适应了北方室外工程施工的季节性要求。

2、“工学交替分段式4+2”模式实践的显著成效

（1）“工学交替分段式4+2”模式使产教紧密结合实现了校企双赢 “工学交替分段式4+2”模式是建立在校企合作基础之上的，校企双方通过优势互补，资源共享，达到了校企双赢目的。一方面专业充分利用企业的技术、管理、设备、项目等各种资源解决了大批量学生实训的困难，促进了学院师资队伍建设、专业建设和学生就业，提高了专业整体办学水平；另一方面，企业在学生实训过程中降低了生产成本，在一定程度上缓解了某些企业技术力量的不足，也为企业提供了大量高技能、高素质人才。

（2）学生实践能力显著提高

学生经过一个学期的顶岗实训，强化了职业技能，岗位操作水平明显提高，许多学生在实训期间就担任技术负责人。有个别学生利用业余时间到附近施工企业兼职负责技术管理；有的学生走上实习岗位后，在不久就成为企业独挡一面的骨干力量，被企业委以重任。

（3）学生学习的自觉性和主动性增强

高职学生来自普高、职高及中职等不同类型学校，平均基础文化水平较低，学习自觉性和主动性差，甚至存在厌学现象。如何激发学生的学习兴趣一直是职业院校探讨的课题。实施“工学交替分段式4+2”模式后，学生经过一个学期的顶岗实训，切身感受到所学知识对指导实践的重要作用，同时了解了从业岗位对专业知识和技能的要求，从而明确了学习目的，转变了学习态度，许多过去厌学的学生主动学习，整体学习氛围有了根本改观。所有这些变化是过去只靠思想教育无法实现的。

（4）职业素质明显提高

正常运行的企业，都有严格的管理规章制度和企业标准规范，学生通过实训熟悉了企业管理制度，养成了遵章守纪的良好习惯，职业道德素质明显提高。尤其通过一些综合项目的实训，学生学到了一些在学校不容易学到的东西，包括成本意识、质量意识、安全意识、合作意识、竞争意识、创新意识、团队精神等。例如：通过实际工程施工的实践锻练，使学生懂得了只有齐心协力、密切配合、步调一致，才能安全顺利完成任务。

（5）促进了教学改革和培养方案的完善

“工学交替分段式4+2”模式通过学生顶岗实训，既可以看出专业培养方案 8

本身各教学环节的学时比例、先后顺序及教学内容是否合理；同时，通过学生和专业指导教师在实训过程中对行业和企业需求的深入了解，掌握专业培养方案与人才要求的对接程度，根据需要及时完善培养方案，保证所培养的人才完全符合企业要求。另外，专业指导教师还可以通过企业了解行业最新发展动态，包括新技术、新工艺、新设备等，为今后教学改革充实教学内容提供依据。

（6）提高了教师“双师”素质和业务水平

学生的实训过程也是专业教师的实践过程。实施“工学交替分段式4+2”模式，专业教师要与企业技术人员一起完成学生的指导工作，一起解决生产技术问题，这些都促进了教师实践能力的提高。部分教师在这一过程中还被聘为企业兼职专业技术人员或管理人员。这些教师在为企业提供技术服务的同时也提高了自身的专业实践能力，提高了专业的“双师”素质。

总之，“工学交替分段式4+2”模式在道路桥梁工程技术专业的应用实践证明，该模式遵循认识规律，通过加大实践教学比例，充分运用“工学交替、校企合作”的方法，突出了学生职业能力培养这一高职教育的核心命题，有效提高了学生的职业能力和综合素质，克服了部分专业实训受季节限制的难题，显示出其在职业人才培养中较强的灵活性、科学性、实用性和有效性，是道路桥梁工程技术专业结合省情和行业特点创新高职人才培养模式的一次成功尝试。

（二）形成了以技术服务促进专业发展的特色

近年来道路桥梁工程技术专业积极与行业企业合作，主动为区域经济发展提供人力与技术支持，每年都选派专业骨干教师参与省内和区域内的工程建设项目，有力的促进了专业发展。

1、专业技术服务的特点

（1）参与技术服务的专业教师数量多技术服务处建专业建设、凸显办学特色

道路桥梁工程技术专业现有专业课教师9名，有6名教师长年参与技术服务工作，占专任专业课教师的67%，他们都在服务企业中任实职，例如张明达老师在中铁九局集团第六分公司担任技术负责人，李纲老师曾在黑龙江省公路勘察设计院担任监理员，郭忠华老师曾在中铁十八局担任测绘工程师。这些教师在企业中不是挂名，也不是所谓的“顾问”，任的都是实际职务，做的都是实实在在的 9

技术工作，他们本身不是“过客”，而是工程建设的主人，在为企业发挥作用的同时，又提高了学院和专业的知名度。

（2）服务的区域广、层次高

道路桥梁工程技术专业的多名教师长年深入企业进行技术服务，技术服务的层次逐渐渗透到了本科高校的项目中，目前全省多数公路建设项目都有我院道路桥梁工程技术专业师生的身影。

2、专业技术服务取得的成效（1）促进了教师业务能力的提高

教师在企业进行技术服务的过程，同时也是教师理论联系实际的过程，而且能够及时准确的了解了新工艺、新材料、新技术在工程建设中的应用，他们会将这些新工艺、新材料、新技术和新知识带回学校，及时补充到教学中去，有力的促进了教师业务能力和“双师”素质的提高。

（2）促进了教学改革

在技术服务的同时，老师们将在生产中发现的问题，生产中采用的新技术和新工艺，带到了课堂上，对哪些陈旧落后的不适合实际生产的教学内容进行了调整，对教学方法和教学手段的改革有了极大的促进。同时由于教师积极参与企业的管理和技术改革活动，从而掌握了丰富的生产第一线的情况，充分的了解了行业的现状、发展的趋势、企业的用人情况，知道了企业需要什么样的人才、学生到企业从事什么样的岗位、每个岗位相对应的工作任务是什么，这就解决了在教学中教什么、如何去教的问题，从而把教学改革变成了全体教师共同支持的课题，把在生产第一线学到的、想到的、了解到的都拿到课堂上，改变了传统的教学模式，促进了教学改革良好快速的发展。

（3）促进了学生就业

由于专业课教师长年坚持进行技术服务，与企业建立了广泛的联系，这些教师凭着他们广博的专业知识、过硬的专业技能，在企业中担任技术负责人，既扩大了学校的影响，提升了学校的知名度，同时这些教师每人都带领一定数量的学生在老师服务的企业进行实习，同时顶岗实训的学生进行有针对性地指导，有力地提高了学生的综合职业能力，这些学生实训结束后，有的被所在实习企业直接录用，有的被老师推荐给其它企业。将会大大地提高了学生的就业率。

（4）赢得了广泛的赞誉和极高的声誉

经过几年的努力，黑龙江农垦科技职业学院道路桥梁工程技术专业的教师和学生在省内路桥企业中赢得了一定声誉，甚至有的企业登门请求进行技术支援。有位企业的老总来校请求支援时说：“在黑龙江修路，聘请在工地工作的技术人员要到农垦科技职业学院找，你们培养的学生技术扎实，作风优良，我们信得过”。这朴实无华的话语，是社会和企业对道路桥梁工程技术专业最高的赞誉和奖赏。

第7篇：道路桥梁工程技术专业自荐信

尊敬的领导：

您好!

首先衷心感谢您在百忙之中垂阅我的自荐信，当您亲手开启这份自荐信，将是对我过去努力的检阅；当您最终合上这份自荐信，也许又将决定我人生新的征程。

我叫XX，是一名即将于XX年毕业于学院道路桥梁工程技术专业的学生。借此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。我知道仅凭寥寥数句勾勒出完整的自己也并非易事。在这里我只想用最真最纯的语言尽可能全面的介绍自己，并向贵单位表达最恳切的求职愿望。真诚的渴望能加入贵单位，为贵单位的明天添砖加瓦，更愿意为贵单位贡献自己的青春和智慧。

在校期间，系统学习了专业理论知识，同时还不断积极进取，立足基础扎实，专业求广度、深度。利用宝鸡文理学院综合性院校这一优势，平时阅读专业以外的书籍，提高个人的修养，努力使自己向复合型人才方向发展。在课余时间，加强身体锻炼，使自己有一个健康的身体学习和工作。

我深知，在现今社会中，空有理论是远远不够的，需要将所学理论应用到实际中去，在校期间，一直积极参加各种活动，提高自己的工作能力，具有较强的责任心，能够吃苦耐劳、诚实、自信、敬业。并且脚踏实地的努力的办好每一件事。专业方面曾经在陕西军工集团陕开电器公司实习，把自己学到的理论知识和实践相结合。

过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，对于实际工作我相信，我能够很快适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。

“惧怀逸兴思斗志，欲上青天揽日月。”

古有毛遂自荐，今有伯乐点将，愿借您的伯乐慧眼，开始我的千里之行。尽管在众多应聘者中，我不一定是最优秀的，但我仍然很自信。因为我将以实力说话加上我的真心，为贵单位尽心尽力！

再次感谢您的阅读，期待您的佳音！

此致

敬礼！

自荐人：XX

XX年XX月XX日

第8篇：道路桥梁工程技术专业求职信

尊敬的领导：

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。

我叫xiexiebang，就读于XX交通职业学院，专业是道路桥梁工程技术，将于2012年7月份毕业。在校期间除了圆满完成所学课程之外，我还积极参加各项活动，班内被评为优秀班干部，也曾在系部担任组织部干事，并且报名参加了二级建造师培训。在校期间已经拿到了全国高等计算机一级，中级测量工的证书，并且可以熟练使用Word、Excel、CAD等办公软件。

在积极完成学业的同时我也有过实践经历，在2011年4月到6月期间，在北京华语路桥做过高速养护与维修，对高速的日常维修有了很清晰的概念，对于摊铺机，铣刨机，碾压机等也可以上手。2011年8月到现在，实习于中铁二十五局大西客专站前一标一项目部，在计划部负责周报月报及单独统计北岗河框构小桥的工程量，协同物资部做材料盘点，并负责每月工程量细化、独自做过原平西站及旅客通道的工程量清单，并协助同事统计了连续梁的工程量。在工程部做过报表、砼浇筑台账、混凝土浇筑以及CFG桩、水泥土挤密桩、钻孔记录表。整体做过上院跨朔黄铁路特大桥的形象进度图。为了迎接审计，代表本项目部去局指挥部负责过计划部、物资部的信息化录入。

我相信只有理论和实践结合才能学到真本事，所以不忙的时候我就会去现场请教技术员。力争把路基、桥梁、涵洞、连续梁这些施工工序全部了解。还单独负责过征地拆迁的工作，主要的任务就与市领导组，乡镇、村委会共同协商保证征地拆迁顺利进行不影响工程正常施工。参与评估公司土地房屋丈量，严格按照公司的征地拆迁文件对永久性征地与临时征地做出赔偿。负责对局指挥部的工作进度报告，以及起草协议，很多时候还要去现场调解纠纷。工作虽然繁琐，但对我的经验、能力更是一次有效的历练，更锻炼了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到领导的充分肯定。

作为一个即将迈出校门的学子而言，您的肯定对我将是一份莫大的鼓励。这一份简单朴实的自荐信也许没能深深的吸引住您的眼光，但它蕴涵着一颗赤诚的心，同大多数刚刚步入社会的学生一样，也许我各方面工作经验不足，但我相信勤能补拙。再次感谢您在白忙之中垂阅我的自荐材料。

此致

敬礼!

自荐人：xiexiebang

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第9篇：道路桥梁工程技术专业实习大纲

重庆能源职业学院

顶岗实习大纲

适用年级： 2014级

适用专业：道路桥梁工程技术学时： 644 学分： 23 编制单位：土木工程系编写教师：冯雨实教研室主任(签字)：系(部)主任(签字)：

编制时间：2016年11月

顶岗实习大纲

一、顶岗实习目的顶岗实习道路桥梁工程技术专业的重要综合实践教学环节，是学生职业能力形成的关键环节，也是深化“工学结合”人才培养模式改革，强化学生职业道德和职业素质教育的良好途经，通过顶岗实习，使学生能够尽快将所学专业知识与能力和生产实际相结合，实现在校期间与企业、与岗位的零距离接触，使学生快速树立起职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能，从根本上提高人才培养质量。

二、岗位素质及能力要求

（一）综合素质要求

1.思想素质：培养强烈的爱国主义和集体主义精神，提高自觉遵守国家法律法规、恪守社会公德和职业道德的思想素质，培育爱岗敬业、精益求精、艰苦奋斗、乐于奉献的职业精神；

2.职业素养：培养严谨求实、开拓进取、创新意识强、工作作风硬、有大局观的职业素养，具有良好的职业态度、工作责任心、价值观、道德观、身心健康等综合素质；

3.文化修养素质：提升对祖国的历史和传统文化的了解，提高文学艺术修养和文化品位，养成健全的人文、科学

素养及审美情趣；

4.体能与心理素质：培养能胜任工作岗位所应具有的体能素质，塑造良好的人格，养成健康的个性；

5.安全素质：了解基于大安全观的安全基础知识，掌握所属行业安全专业知识，消除因对本行业危险、危害无知带来的恐惧，养成自觉遵守安全法律法规的良好习惯，提高安全意识、自我保护和应急能力。

（二）岗位能力要求

能够应用所学的专业知识和技能，在工程生产一线的技术及管理岗位从事与本专业相关的工作，具备职业岗位工作的能力，完成现场实习指导人员所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。具体要求如下：

1.通过实习，应具备现场公路与桥涵勘测、施工放样和竣工测量的能力；

2.通过实习，应具备现场公路工程试验检测的能力；具有在现场从事公路与桥涵工程施工技术工作及施工管理的能力；

3.通过实习，应具备现场现场工程计量和工程结算、编制公路与桥涵工程施工决算、使用公路工程概算、预算软件编制工程造价的能力；

4.通过实习，应具备较强自学和获取新知识的能力，较强的可持续发展能力和一定的创新创业能力。

三、实习考核内容及标准

（一）考核内容 1.提交顶岗实习报告

顶岗实习过程中要求学生每人提交1份实习报告，主要是对参加企业实习的全过程进行分析和总结，包括参加本次顶岗实习所在的主要工作内容，顶岗实习工程的概况，工程概预算，技术经济指标，主要工种工程量及施工方法，以及施工单位的管理机构和组织系统以及个人心得体会各对今后实习工作的建议等。实习结束后将顶岗实习报告交学院实习指导教师。

2.提交实习周报

学生进入顶岗实习系统，按照指导教师要求每两周向实习指导老师提交一次实习报告。按时按量完成者为优秀，完成15次以上为良好，完成10次左右为合格。10次以下为不合格。

3.提交实习鉴定表

实习鉴定表由两部分成绩。一部分是由企业指导教师对学生在企业实习的具体情况给予评定后打分；另一部分是由学院指导教师前往企业进行实地考核后对学生的实习情况给予评定后打分。两部分成绩加起来的总和为最后成绩。

（二）考核标准 1.优秀（90分以上）

全面完成各项任务，顶岗实习效果好，动手能力强，技能考核优；在实习单位表现为优秀，受到实习单位的好评；顶岗实习报告内容真实、具体、论述正确，主题突出，收获大，体会深刻，在本专业知识领域方面有一定的简介或独创性。

2.良好（70-89分）

较好的完成顶岗实习的各项任务，动手能力强、实训效果较好，技能考核为良；在实习单位表现较好，受到实训单位的好评；顶岗实习报告内容真实，基本概念正确，论述清楚，收获较大，对专业知识有一定的见解，评分等级为良。

3.合格（60-69分）

基本完成顶岗实习任务，有一定的动手能力，顶岗实习比较认真；实习报告内容真实，有一定的数据支撑，有一定的收获、体会和见解，文中基本概念正确，文理通顺，评定等级为及格。

4.不合格（60分以下）

不能完成实习任务，动手能力差，技能考核不合格；在顶岗实习过程中不遵守单位纪律和实习规程，由于自己过失引起生产事故，擅自离职者；抄袭实习报告或实习报告材料不真实。上述符合一项者，不合格。

第10篇：道路桥梁工程技术

道路桥梁工程技术是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业

专业简介

1.培养目标

2.核心能力

课程设置

就业面向

教学教务

获得证书

开设院校

铁道工程方向

1.培养目标

2.主要课程

3.实践环节

4.就业方向

展开

专业简介

1.培养目标

2.核心能力

课程设置

就业面向

教学教务

获得证书

开设院校

铁道工程方向

1.培养目标

2.主要课程

3.实践环节

4.就业方向

展开

编辑本段专业简介

培养目标

道路桥梁工程技术

培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。

核心能力

道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。

编辑本段课程设置

专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、??

道路桥梁工程技术

道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

编辑本段就业面向

面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探技术、试验检测、养护维修的技术与管理工作。其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

编辑本段教学教务

（1）主干课程高等数学、道路工程制图、工程力学、结构力学、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程学基础、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计

道路桥梁工程技术、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术（2）主要实践环节道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计

6、编辑本段获得证书

在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。、《土建预算员证》、《土建工程证》、《CAD二级证》、《计算机二级证》、《英语B级证》

编辑本段开设院校

福建水利电力职业技术学院

湖南城市学院

山东水利职业学院

北京交通职业技术学院

开封大学

江西交通职业技术学院

上海师范大学

郑州经贸职业学院

山东农业大学

安徽交通职业技术学院

重庆交通大学

内蒙古大学

江西建设职业学院

贵州交通职业技术学院

安徽水利水电职业技术学院

内蒙古交通职业技术学院

北京交通职业技术学院

陕西铁路工程职业技术学院

陕西交通职业技术学院日照职业技术学院泰州职业技术学院河南交通职业技术学院山西建筑职业技术学院吉林交通职业技术学院哈尔滨铁道职业技术学院河北交通职业技术学院张家口职业技术学院哈尔滨职业技术学院湖南城建职业技术学院滁州职业技术学院湖南交通职业技术学院湖南工程职业技术学院黄河水利职业技术学院湖北城市建设职业技术学院广东交通职业技术学院广州航海高等专科学校湖北交通职业技术学院武汉交通职业学院新疆交通职业技术学院黄冈职业技术学院四川交通职业技术学院云南交通职业技术学院昆明冶金高等专科学校黑龙江林业职业技术学院呼和浩特职业学院郑州交通职业学院兰州交通大学博文学院四川建筑职业技术学院西南交通大学河套大学无锡城市职业技术学院辽宁交通高等专科学校徐州建筑职业技术学院扬州市职业大学河北工程技术高等专科学校黑龙江建筑职业技术学长江工程职业技术学院淮北职业技术学院新疆轻工职业技术学院南京高等职业技术学校重庆工程职业技术院校重庆广播电视大学

编辑本段铁道工程方向

培养目标

本专业培养具有德智体美全面发展、具有良好职业道德，掌握必备的专业理论知识，具有较强的铁路、公路工程工与检测方面的专业技能，能够从事铁路、公路工程的施工、检测、监理与维护等能力的高等技术应用型人才。

主要课程

工程制图、工程测量、工程力学、工程地质、建筑材料、道路勘测设计与放样、路基施工与检测、路面施工与检测、地基基础施工与检测、桥涵施工与检测、桥梁设计与结构计算、工程造价与招投标、道路施工组织与管理、铁路线路、铁路工程施工、工程监理等。实践环节

道桥专业图识读实训、结构识图与施工实训、专业测量实训、结构分析与计算实训、材料检测实训、结构设计与计算实训、梁桥计算实训、现代测量技术实训、道路勘测与放样实训、路线坐标及工程量计算实训、路基工程实训、土工检测实训、桩基工程实训、道桥施工技术实训、预应力技术实训、工程造价实训、施工组织管理实训、工程监理实训、招投标实训、项目管理实训、铁路施工质量评定实训、铁路工程实习、桥梁工程施工实训、毕业实习。就业方向

毕业生面向公路、铁路、市政、水利等大中型工程施工企业、建设监理企业，从事铁路工程及公路工程的施工技术与组织管理、施工质量监控、施工招投标、工程计量、合同管理等工作。