客运站应急预案
第1篇：客运站应急预案
客运站应急预案
为了能保护乘客的安全，能顺利的到达目的地，客运站为避免突发事件制定了以下的应急预案。
一、目的以“三个代表”重要思想为指针，坚持“安全第一、预防为主”的方针，按照统一指挥、分工协作、迅速控制、减少损失的原则，科学有效地预防和控制公路客运站站内的突发事件，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。
二、组织指挥机构及职责任务
组长客运站站长、支部书记(负责突发事件的总体工作)
副组长客运站副站长(负责协助总指挥工作，总指挥未到场时行使总指挥职责权力)
成员客运站中层以上干部(负责疏散、扑救、报警、宣传、消毒、救护、信息反馈、事故调查、治安管理、物资配备等)
三、应急响应
(一)发生火灾、爆炸时的应急响应
发现灾害事故后，由通讯组迅速拨打“119”报警，同时向运管处、公安部门报告。若发现伤亡人员要与医院联络前来救助。通讯组要利用有线、无线等通讯方式保持火场指挥与各行动组之间的联络，同时保持与公安、消防、医院、电力等外界部门的联络，并保障通讯的畅通有效。
在专业抢险部门未到之前，事故总指挥立即组织疏散和现场扑救，疏散组通过广播或直接口头通知，利用旅客通行门、检票口和安全出口对旅客和站内工作人员进行疏散，引导至安全的场地。在组织疏散过程中要搞好宣传，稳定旅客和工作人员情绪，保持疏散秩序，防止造成混乱和恐慌。抢险车辆到来后，由疏散组引导抢险车辆进入事故现场。
破坏组要疏通防火通道，保证疏散人员的道路畅通无阻，打出防火隔离带，切断电源。
扑救组要按照火灾情况、起火物的性质启用灭火器、消火栓、砂土及其他扑火工具进行初期扑救。
在火灾失去控制涉及抢险职工生命安全时，总指挥下达紧急疏散命令。各组携带重要物品、现金、账簿等转移到指定地点。
(二)发生群体斗殴时的应急响应
站内发生群体斗殴事件时，站派出所要迅速拨打“110”报警，并组织人员尽力控制事态发展，疏散围观群众，等公安机关到达后配合公安机关处理。若发现伤亡人员站派出所应拨打“120”请求救助，由医院处置伤亡人员。
(三)发生重大上访事件时的应急响应
发现职工、经营者有集体越级上访迹象时，由部门负责人、信访工作人员、主管站长到现场进行劝说，做好相关政策解释工作，阻止上访群众进一步行动，同时由办公室将情况报告运管处、交通局，并由站派出所进行监视，防止上访群众失控。
发现职工、经营者集体越级上访时，部门负责人、信访工作人员、主管站长要迅速查明上访群众自然情况、上访规模、行进路线、乘坐车次等，立即将情况报告运管处、交通局，并成立协调处理小组赶赴指定地点，配合上级有关部门积极进行处理，防止事态进一步扩大。对上访群众进行阻拦、劝说，有关领导要同上访群众见面，了解情况，宣传政策，答疑解难，共同商议解决问题的办法，并将上访群众安全带回。
群众驾车集体到省上访时，要迅速将情况报告市运管处、交通局，同时通知公路管理部门设卡拦截，并立即派出追截小组进行追截。
群众到市委、市政府集体上访时，站办公室要立即向市信访办报告，并成立协调小组到现场进行劝说，力争将上访群众劝离。
访事件处理结束后，信访工作人员及时将情况上报市运管处、交通局。
(四)发生疫情时的应急响应
发现人员或家禽出现疫情的，立即对人员或家禽进行隔离，并向运管处、交通局、市防疫部门报告，由卫生防疫部门对其进行检查，拒绝检查的，要请公安部门协助。
对经卫生防疫部门确定的病例，卫生防疫部门应迅速将病人运送到指定医院或将家禽等运送到指定地点销毁，客运站要协助卫生防疫部门组织疏送。
对与该病例有密切接触的人员由客运站进行登记。登记的主要内容包括姓名、性别、年龄、家庭住址或工作单位、联系电话等，以留备查。
对发现病例的场所在卫生防疫部门的指导下立即进行彻底的消毒。必要时卫生防疫部门和公安部门可驻站进行防疫检查和治安管理，客运站要配合卫生、公安机关，并要配备充足的防疫用品，坚持每日消毒，直至疫情结束。
第2篇：客运站抗震救灾应急预案
客运站抗震救灾应急预案
为建立健全应对突发重大自然灾害紧急救助体系和运行机制，规范紧急救助行为，提高紧急救助能力，迅速、有序、高效地实施紧急救助，最大程度地减轻地震给客运站造成的灾害，保障车站财产和乘客、员工的生命安全，根据《中华人民共和国防震减灾法》、国务院《破坏性地震应急条例》，结合客运站实际，制定本预案。
一、指导思想
坚持以党的十八大三中、四中全会精神为指导，全面贯彻落实各级关于加强抗震救灾工作的一系列指示精神和决策部署及要求，紧紧围绕经济建设为中心、把人民群众生命安全放在首位，建立地震灾害事件救援运输的长效机制，掌握应对地震灾害事件的主动权。
二、工作原则
客运站抗震救灾应急工作实行站管会领导，统一指挥，整合资源，共享信息，分工协作，形成合力和部门负责的原则。
三、组织领导
为确保地震灾害救援应急工作的顺利实施，成立以站长为组长的抗震救灾应急工作领导小组，负责组织、指挥和协调抗震救灾应急预案的实施。
组
长：李和平；
副组长：周晓珍、张正华、陈兴；
1 成员：郑雄英、裴天颖、荆巧玲、杨彩虹、秦学林、王银家、张经铭；
主要职责：配合县政府做好抗震救灾的应急处置工作，迅速贯彻县政府关于抗震救灾的各项指令；领导、指挥、部署、协调地震应急疏散运输任务；部署组织客运站抗震救灾队伍实施抢险运输行动；负责组织协调、综合处理抗震救灾有关事宜；掌握地震救灾和灾情，随时向上级汇报，向指挥部各工作组通报；筹集、调拔救灾经费和救灾物资；负责处理指挥部的日常事务。
三、各组任务与职责
（一）抢险救灾组
负责人：周晓珍
1、迅速集结人员和器材，抢救被埋压人员；
2、及时运送重伤员和调配救灾物资；
3、震后第一时间迅速关闭、切断输点、燃气、供水系统、（应急照明系统除外）各种明火，防止震后滋生其它灾害。
4、抢修供电、供水、供气等管线和设备，迅速恢复供电、供水、供气主要职责；组织指挥全体工作人员迅速开展抢险救灾工作；
5、保证通信联络设备的畅通，确保能够随时接受和发布信息。
（二）医疗救护组
负责人：张正华
1、准备充足的药品，器械和设备；
2、根据领导小组命令，立即进行现场救援；
3、根据灾情情况，部署救护力量，妥善安置重伤员。
（三）治安保卫组
负责人：陈兴
1、加强单位内治安巡逻、检查、采取有效措施确保客运站安全稳定；
2、检查各部门的安全措施和消防器材完好、可用情况；
3、地震灾害发生后，做好重点要部位的安全保卫工作；
4、维护治安，严防各种破坏活动；
5、督促有关部门采取有效的安全防范措施。
（四）人员疏散组
负责人：裴天颖
1、要告知员工与顾客，地震时不能拥挤；
2、应组织安排乘客与员工从安全通道和出口疏散，要避免碰撞、拥挤、踩伤；
3、指挥乘客和员工疏散过程中，不得擅离岗位。
（五）物资供应组 负责人：郑雄英
1、根据各部门提出的物资计划，负责采购、调拨急需的救灾物资；
2、接受车站内外援助，统筹安排；
3、为本单位的员工或灾民提供食品，饮用水和必要的生活用品；
4、运送人员，伤员和救灾物资。
（六）宣传组 负责人：秦学林
1、宣传普及地震科学知识，增强员工与乘客防震避险，自防自救能力和地震应急应变能力；
2、负责抗震救灾工作宣传报道，向公众发布震情和灾情信息，安定民心；
3、收集灾情和救灾物资，编写震情通报，进行震害调查；负责地震伤亡与财产损失统计工作，评估灾情。
四、临震应急反应
接到政府及有关部门关于地震预报后，全站进入临震应急期。
1、客运站抗震救灾应急工作领导小组立即召开紧急会议，研究部署应急措施，立即向各工作组传达临震处理意见，并按应急预案落实各相应及措施，准备消防器材；
2、宣传组利用宣传工具，立即开展以急宣传，要特别注意防止和果断平息地震谣传、误传事件，确保秩序稳定；
3、各组负责人制定本组应急方案。
五、破坏性地震震后应急对策
1、地震发生后，抗震救灾应急工作领导小组成员立即进入第一线，了解震情和灾情，迅速组织实施抗震救灾应急预案，及时将震情、灾情及其他发展趋势等信息报告上级，必要时发出紧急支援的请求；
2、各工作小组立即进入各自岗位，启动应急预案，完成各自任务；
3、启动各类通讯设备，确保通讯昼夜畅通，抗震救灾应急工作领导小组及办公室，随时与政府及其他有关部门保持密切联系；
4、根据震情灾情安排慰问工作，妥善安置乘客，保障乘客和员工的基本生活和安全，并向受灾人员提供精神及心理卫生方法方面的帮助；
5、尽快恢复被破坏的建筑、设施和设备，做好服务经营的恢复工作；
6、注意平息地震谣传或误传，保卫部门要加强客运站的治安管理和安全保卫工作，协助辖区公安部门预防和打击各种违法犯罪活动。
六、保障措施
1、准备充足的应急机动客车30辆，应急救援车辆必须是经安技科审查合格，技术状况性能良好，“三防”设施齐全有效的一类客车。
2、执行应急救援任务的机动驾驶员40名，具体要求是：身 5 体健康，思想政治素质可靠，驾驶技术熟练，操作技能过硬，证件齐全，并能自觉遵章守纪，谨慎驾驶，服从管理和调派。
3、应急领导小组要发挥职能作用，紧密配合，加强对救援客车运行途中的动态监控，随时了解掌握车辆行驶情况，发现有存在安全隐患或违法行为的车辆及驾驶员，应立即给予严肃处理。
4、应急预案启动后，领导小组成员和所有驾驶员确保24小时通讯工具畅通，小组成员接到组长的指令后，应迅速到达地点集中，在最短的时间内赶赴任务地点。
七、调查总结
地震应急工作基本结束后，由应急领导小组协同相关部门地震灾害事件应急工作进行评估，总结地震应急响应工作并提出改进建议，上报县政府。
二〇一五年五月二十二日
第3篇：客运站综合应急预案
汽车运输公司客运站综合应急预案
1、总则 1.1编制目的为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。1.3适应范围
本预案适应于 汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：
（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失；
（2）需要紧急安全疏散或转移安置；
（3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置；
（4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置；
（5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置；
（6）超出平常工作中应急处置能力；
（7）认为需要其他部门响应。1.4工作原则
（1）以人为本，科学决策。
发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。
（2）统一指挥，分级负责。
在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。
（3）属地为主，分工协作。
客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。
（4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。
客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。
2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构
指挥长:;副指挥长：
应急指挥中心下设五个行动小组：抢险扑救组、水电管理组、人员流散组、安全保卫组、后勤管理组。应急指挥中心报警电话：
（1）抢险扑救组。组长： ；成员：
（2）水电管理组。组长： ；成员：
（3）人员疏散组。组长： ；成员：
（4）安全保卫组：组长： ；成员：
（5）后勤保障组。组长： ；成员： 2.2 职责
（1）接警后迅速查清突发事件的位置，了解突发事件的情况，随时掌握动态，及时、准确组织和指挥人员扑救，必要时拔打“110”、“119”电话，向公安部门、消防部门报警。
（2）现场指挥扑救，协调各小组工作。（3）协调有关部门对突发事件的调查。
（1）接警后迅速组织人员赶赴事故现场，并做好分工。
（2）根据突发事件情况，采取有效的扑救方案，迅速控制，防止事态蔓延。
（3）抢救被困人员必须做到运用“先控制，后消灭，救人重于救火”、“先重点后一般”的原则。
（4）保护现场，隔离非扑救人员进入事故现场。
（1）组织人员和顾客迅速撤离危险区。
（2）制止工作人员不顾事故灾难的严重性而先抢救物资，尽可能避免混乱和伤亡事故。
（3）保证消防通道安全门的畅通。
（1）维持现场秩序，协助疏散组疏散人员。
（2）负责对售票房的监护和保卫。
（3）封闭突发事件事故现场，看守进出口，严禁闲杂人员入内。
（4）转运受伤人员和贵重物品。
（1）保证充足的消防用具（毛巾、防毒面具、手套、铁锹、雨鞋等）。
（2）安排好车辆，保证及时输送受伤人员。3 应急响应 3.1分级响应
I级响应行动由应急指挥中心组织实施，当应急指挥中心进入I级响应行动时，应按照相应的预案全力以赴组织救援，并及时向上级报告救援工作进展情况。
II级以下应急行动的组织实施，由行动小组采取相应的应急预案，超出本级应急处置能力时，及时报请上一级应急机构启动上一级应急预案，实施救援。3.2不同应急事件的应急响应措施
（1）制定完善的消防预案，针对车站实际制定具体的火灾应急响应预案。
（2）贯彻“救人第一，救人与灭火同时进行”的原则，积极施救。
（3）处置火灾事件应坚持快速反应的原则，做到反映快、报告快、处置快，把握起火初期的关键时间，把损失控制到最低程度。
（4）火灾发生后，工作人员应立即向“110”、“119”报告，同时组织做好旅客的疏散、救护工作，积极开展灭火自救工作。
（5）客运站应急指挥中心接到火灾报告后，应立即组织启动相应应急预案。
（6）灭火程序：
A、应急指挥中心接到火灾报告后，根据起火位置，火势大小，调派人员迅速到位进行扑救，同时向市消防队报警；
B、水电组接到指令后，立即切断火灾现场的电源，给消防水泵加压；
C、抢救扑救组，利用附近的灭火器灭火和用室内消防栓连接水带水枪，向火点射水，在灭火人员、器材充足的情况下，可对火势采取四面包围或两侧堵截的方法，控制火势蔓延，进而扑灭火灾。如果人员、器材不足，则要将力量集中在火势蔓延的方向，或保护价值较大的物资，尽力减少火灾损失；
D、人员疏散组要引导顾客和员工尽快有序地撤离，并派专人到明显位置引导消防车准确到达现场；
E、安全保卫组配合公安消防部门，对火灾现场进行封闭，清理无关人员，并对重点部位进行保护，维护火场秩序；
F、火灾灭后，应急指挥中心要积极协助市消防队对事故进行调查，做好善后工作，其他各组协助消防部门清理火场。3.3应急情况报告应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、直报、续报。
（1）事件单位的名称、负责人、联系电话及地址；
（2）事件发生的时间、地点；
（3）事件造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；
（4）事件的简要经过；
（5）其他需上报的有关事项。3.4报告程序
（1）迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故灾难扩大；
（2）严格保护事故灾难现场；
（3）迅速派人赶赴事故灾难现场，负责维护现场秩序和证据收集工作；
（4）服从统一部署和指挥，了解掌握事故灾难情况，协调组织事件抢险救灾和调查处理等事宜，并及时报告事态趋势及状况。3.5情况接报
应急指挥中心获悉突发事件后，迅速通知公司，并根据事故性质和严重程度提出启动预案的建议，上报有关部门。3.6紧急处置
紧急处置按照属地为主的原则，依靠自身的力量。突发事件发生后，车站应急指挥中心应立即启动应急预案，并按照应急预案迅速采取措施，使事故灾难损失降到最低。根据事态发展情况，出现急剧恶化的特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑有关方面意见的基础上，及时制定应急处置方案，依法采取处置措施。
3.7应急人员的安全防护现场处置人员应根据需要佩带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急人员进入和离开事故突发现场的相关规定。应急指挥中心根据需要具体协调，调集相应的安全防护装备。
3.8群众的安全防护现场应急指挥中心组织群众的安全防护工作，主要工作内容如下：
（1）根据事故灾难的特点，确定保护群众安全需要采取的防护措施；
（2）决定紧急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线和程序，指定有关行动小组具体负责实施疏散、转移和安置；
（3）启用应急避难场所；
（4）维护事发现场的治安秩序。4 保障措施 4.1通信与信息保障
建立相应设施满足进行决策、指挥和对外应急联络的需要，逐步建立并完善全站安全信息库，救援力量和资源信息库，规范信息获取、分析、发布、报送格式和程序，保障应急指挥中心与上级应急机构之间的信息资源共享，保证应急响应期间相互通信联络的需要，明确联系人，联系方式，做到有备无患。具体联系有关事宜由车站办公室负责。同时，客运站办公室负责接受、显示和传达事故灾难信息，为应急决策提供依据，并对事故灾难应急预案及其本情况进行备案。4.2应急保障
（1）为应对突发事件，客运站根据实际情况在不同区域均添置消防设施和消防器材。如在候车厅、车场均备有安全消防栓，在售票厅、候车大厅、空调候车室等多个重要位置均备有灭火器材。
（2）根据需要开设以客运站进出口、售票厅大门为应急特别通道，确保救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急处置需要。
5 附则 5.1名词解释
本预案所称车站旅客运输是指汽车站承担城市与城市之间或从甲地到乙地之间为方便旅客相互交往、观光旅游等汽车旅客运输任务。
本预案所称的特别重大、重大事故灾难是指需要启动本预案中规定的Ⅲ级以上应急响应的灾难事故。特别重大、重大事故灾难类型主要包括：
（1）客运站遭受火灾、爆炸等事故灾难；
（2）客运站内发生聚众闹事、群体打架斗殴等突发事件；
（3）客运站遭受强风、水灾、地震等自然灾害的侵袭。5.2预案管理与更新
客运站根据国家应急管理的有关法律、法规和应急资源的变化情况，以及预案实施过程中发现的问题或出现的新情况，及时修订完善本预案。5.3奖励与责任追究
在客运站内发生突发事件、事故灾难应急工作中有下列表现之一的，应根据有关规定予以奖励：
（1）出色完成应急任务，成绩显著的；
（2）防止或抢救事故灾难有功，使人民群众的生命和国家、集体财产免受损失或减少损失的；
（3）对应急准备或响应提出重大建议，实施效果显著的；
（4）有其他特殊贡献的。
汽车运输公司客运站
2013年1月10日
第4篇：客运站综合应急预案
.汽车运输公司客运站综合应急预案
1、总则 1.1编制目的为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。1.3适应范围
本预案适应于
汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：
...（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失；
（2）需要紧急安全疏散或转移安置；
（3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置；
（4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置；
（5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置；
（6）超出平常工作中应急处置能力；
（7）认为需要其他部门响应。1.4工作原则
（1）以人为本，科学决策。
发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。
（2）统一指挥，分级负责。
...在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。
（3）属地为主，分工协作。
客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。
（4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。
客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构 2.1.1成立应急指挥中心
指挥长:
;副指挥长：
...应急指挥中心下设五个行动小组：抢险扑救组、水电管理组、人员流散组、安全保卫组、后勤管理组。应急指挥中心报警电话：
2.1.2行动小组负责人和人员组成（1）抢险扑救组。组长：
；成员：
（2）水电管理组。组长：
；成员：
（3）人员疏散组。组长：
；成员：
（4）安全保卫组：组长：
；成员：
（5）后勤保障组。组长：
；成员： 2.2 职责
2.2.1应急指挥中心职责
（1）接警后迅速查清突发事件的位置，了解突发事件的情况，随时掌握动态，及时、准确组织和指挥人员扑救，必要时拔打“110”、“119”电话，向公安部门、消防部门报警。
（2）现场指挥扑救，协调各小组工作。（3）协调有关部门对突发事件的调查。2.2.2抢险扑救组职责
...（1）接警后迅速组织人员赶赴事故现场，并做好分工。
（2）根据突发事件情况，采取有效的扑救方案，迅速控制，防止事态蔓延。
（3）抢救被困人员必须做到运用“先控制，后消灭，救人重于救火”、“先重点后一般”的原则。
（4）保护现场，隔离非扑救人员进入事故现场。2.2.3人员疏散组职责
（1）组织人员和顾客迅速撤离危险区。
（2）制止工作人员不顾事故灾难的严重性而先抢救物资，尽可能避免混乱和伤亡事故。
（3）保证消防通道安全门的畅通。2.2.4安全保卫组职责
（1）维持现场秩序，协助疏散组疏散人员。
（2）负责对售票房的监护和保卫。
（3）封闭突发事件事故现场，看守进出口，严禁闲杂人员入内。
...（4）转运受伤人员和贵重物品。
2.2.5水电管理组职责火灾扑救时，要及时采取正确的供电、供水方式，及时切断电源，确保消防用水、用电。 2.2.6后勤保障组职责
（1）保证充足的消防用具（毛巾、防毒面具、手套、铁锹、雨鞋等）。
（2）安排好车辆，保证及时输送受伤人员。3 应急响应 3.1分级响应
I级响应行动由应急指挥中心组织实施，当应急指挥中心进入I级响应行动时，应按照相应的预案全力以赴组织救援，并及时向上级报告救援工作进展情况。
II级以下应急行动的组织实施，由行动小组采取相应的应急预案，超出本级应急处置能力时，及时报请上一级应急机构启动上一级应急预案，实施救援。3.2不同应急事件的应急响应措施 3.2.1火灾应急响应措施
...（1）制定完善的消防预案，针对车站实际制定具体的火灾应急响应预案。
（2）贯彻“救人第一，救人与灭火同时进行”的原则，积极施救。
（3）处置火灾事件应坚持快速反应的原则，做到反映快、报告快、处置快，把握起火初期的关键时间，把损失控制到最低程度。
（4）火灾发生后，工作人员应立即向“110”、“119”报告，同时组织做好旅客的疏散、救护工作，积极开展灭火自救工作。
（5）客运站应急指挥中心接到火灾报告后，应立即组织启动相应应急预案。
（6）灭火程序：
A、应急指挥中心接到火灾报告后，根据起火位置，火势大小，调派人员迅速到位进行扑救，同时向市消防队报警；
B、水电组接到指令后，立即切断火灾现场的电源，给消防水泵加压；
...C、抢救扑救组，利用附近的灭火器灭火和用室内消防栓连接水带水枪，向火点射水，在灭火人员、器材充足的情况下，可对火势采取四面包围或两侧堵截的方法，控制火势蔓延，进而扑灭火灾。如果人员、器材不足，则要将力量集中在火势蔓延的方向，或保护价值较大的物资，尽力减少火灾损失；
D、人员疏散组要引导顾客和员工尽快有序地撤离，并派专人到明显位置引导消防车准确到达现场；
E、安全保卫组配合公安消防部门，对火灾现场进行封闭，清理无关人员，并对重点部位进行保护，维护火场秩序；
F、火灾灭后，应急指挥中心要积极协助市消防队对事故进行调查，做好善后工作，其他各组协助消防部门清理火场。
3.3应急情况报告应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、直报、续报。
3.3.1快捷最先接到突发事件时在第一时间报告，最迟不能超过一小时。
3.3.2准确报告内容要真实，不得瞒报、虚报、漏报。
...3.3.3直报发生特别重大事故灾难，要直接上报公司。3.3.4续报在突发事件事故灾难发生一段时间内，要连续上报事故灾难应急处置的进展情况及有关内容。
3.3.5报告内容特别重大事故灾难快报及续报应急包括以下内容：
（1）事件单位的名称、负责人、联系电话及地址；
（2）事件发生的时间、地点；
（3）事件造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；
（4）事件的简要经过；
（5）其他需上报的有关事项。3.4报告程序
3.4.1客运站事故灾难发生后，现场人员必须立即报警，并报告应急指挥中心。应急指挥中心接警后应迅速确认灾难性质和等级，立即启动相应的预案，并向公司报告。3.4.2特别重大事故灾难发生时，应急指挥中心必须做到：
（1）迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故灾难扩大；
...（2）严格保护事故灾难现场；
（3）迅速派人赶赴事故灾难现场，负责维护现场秩序和证据收集工作；
（4）服从统一部署和指挥，了解掌握事故灾难情况，协调组织事件抢险救灾和调查处理等事宜，并及时报告事态趋势及状况。
3.4.3因抢救人员防止事故灾难扩大，恢复生产以及疏通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故灾难现场的原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。
3.4.4发生特别重大事故灾难时，应急指挥中心应在事故灾难发生后4小时内写出事故灾难快报，分别报送公司及主管部门。 3.5情况接报
应急指挥中心获悉突发事件后，迅速通知公司，并根据事故性质和严重程度提出启动预案的建议，上报有关部门。3.6紧急处置
...紧急处置按照属地为主的原则，依靠自身的力量。突发事件发生后，车站应急指挥中心应立即启动应急预案，并按照应急预案迅速采取措施，使事故灾难损失降到最低。根据事态发展情况，出现急剧恶化的特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑有关方面意见的基础上，及时制定应急处置方案，依法采取处置措施。
3.7应急人员的安全防护现场处置人员应根据需要佩带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急人员进入和离开事故突发现场的相关规定。应急指挥中心根据需要具体协调，调集相应的安全防护装备。
3.8群众的安全防护现场应急指挥中心组织群众的安全防护工作，主要工作内容如下：
（1）根据事故灾难的特点，确定保护群众安全需要采取的防护措施；
（2）决定紧急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线和程序，指定有关行动小组具体负责实施疏散、转移和安置；
（3）启用应急避难场所；
（4）维护事发现场的治安秩序。
...4 保障措施 4.1通信与信息保障
建立相应设施满足进行决策、指挥和对外应急联络的需要，逐步建立并完善全站安全信息库，救援力量和资源信息库，规范信息获取、分析、发布、报送格式和程序，保障应急指挥中心与上级应急机构之间的信息资源共享，保证应急响应期间相互通信联络的需要，明确联系人，联系方式，做到有备无患。具体联系有关事宜由车站办公室负责。同时，客运站办公室负责接受、显示和传达事故灾难信息，为应急决策提供依据，并对事故灾难应急预案及其本情况进行备案。4.2应急保障
（1）为应对突发事件，客运站根据实际情况在不同区域均添置消防设施和消防器材。如在候车厅、车场均备有安全消防栓，在售票厅、候车大厅、空调候车室等多个重要位置均备有灭火器材。
（2）根据需要开设以客运站进出口、售票厅大门为应急特别通道，确保救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急处置需要。
...5 附则
5.1名词解释 5.1.1客运站旅客运输
本预案所称车站旅客运输是指汽车站承担城市与城市之间或从甲地到乙地之间为方便旅客相互交往、观光旅游等汽车旅客运输任务。
5.1.2特别重大、重大突发事件、事故灾难
本预案所称的特别重大、重大事故灾难是指需要启动本预案中规定的Ⅲ级以上应急响应的灾难事故。特别重大、重大事故灾难类型主要包括：
（1）客运站遭受火灾、爆炸等事故灾难；
（2）客运站内发生聚众闹事、群体打架斗殴等突发事件；
（3）客运站遭受强风、水灾、地震等自然灾害的侵袭。
5.2预案管理与更新
...客运站根据国家应急管理的有关法律、法规和应急资源的变化情况，以及预案实施过程中发现的问题或出现的新情况，及时修订完善本预案。5.3奖励与责任追究 5.3.1奖励
在客运站内发生突发事件、事故灾难应急工作中有下列表现之一的，应根据有关规定予以奖励：
（1）出色完成应急任务，成绩显著的；
（2）防止或抢救事故灾难有功，使人民群众的生命和国家、集体财产免受损失或减少损失的；
（3）对应急准备或响应提出重大建议，实施效果显著的；
（4）有其他特殊贡献的。
汽车运输公司客运站
2013年1月10日
..
第5篇：汽车客运站突发事件应急预案
双池客运站突发事件应急预案
为了坚持“安全第一、预防为主”的方针，按照统一指挥、分工协作、迅速控制、减少损失的原则，科学有效地预防和控制公路客运站站内的突发事件，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，提高站务人员和旅客运输经营户以及驾驶乘务人员的预防和处置能力，特制本预案。
一、组织指挥机构及职责任务
组长：客运站站长（负责突发事件的总体工作）副组长：客运站值班站长（负责协助总指挥工作，总指挥未
到场时行使总指挥职责权力）
成员：客运站全体工作人员（负责疏散、扑救、报警、宣
传、消毒、救护、信息反馈、事故调查、治安管理、物资配备等）
值班电话：0358——5494697
二、应急响应
（一）发生火灾、爆炸时的应急响应
发现灾害事故后，由信息员迅速拨打“119”报警，同时向运管处、公安部门报告。若发现伤亡人员要与医院联络前来救助。要保持与公安、消防、医院、电力等外界部门的联络，并保障通讯的畅通有效。
在专业抢险部门未到之前，事故总指挥立即组织疏散和现场扑救，疏散旅客时要通过广播或直接口头通知，对旅客和站内工
作人员进行疏散，引导至安全的场地。在组织疏散过程中要搞好宣传，稳定旅客和工作人员情绪，保持疏散秩序，防止造成混乱和恐慌。抢险车辆到来后，由疏散组引导抢险车辆进入事故现场。还要疏通防火通道，保证疏散人员的道路畅通无阻，打出防火隔离带，切断电源。要按照火灾情况、起火物的性质启用灭火器、消火栓、砂土及其他扑火工具进行初期扑救。
在火灾失去控制涉及抢险职工生命安全时，总指挥下达紧急疏散命令。并及时携带重要物品、现金、账簿等转移到指定地点。
（二）发生群体斗殴时的应急响应
站内发生群体斗殴事件时，要迅速拨打“110”报警，并组织人员尽力控制事态发展，疏散围观群众，等公安机关到达后配合公安机关处理。若发现伤亡人员，应拨打“120”请求救助，由医院处置伤亡人员。
（三）发生重大上访事件时的应急响应 发现职工、经营者有集体越级上访迹象时，由站工作人员到现场进行劝说，做好相关政策解释工作，阻止上访群众进一步行动。信息员要将情况报告运管所、交通局，并由本站工作人员进行监视，防止上访群众失控。发现职工、经营者集体越级上访时，要迅速查明上访群众自然情况、上访规模、行进路线、乘坐车次等，立即将情况报告运管所、交通局，并成立协调处理小组赶赴指定地点，配合上级
有关部门积极进行处理，防止事态进一步扩大。对上访群众进行阻拦、劝说，站工作人员要同上访群众见面，了解情况，宣传政策，答疑解难，共同商议解决问题的办法，并将上访群众安全带回。群众驾车集体上访时，要迅速将情况报告运管所、交通局，同时通知公路管理部门设卡拦截，并立即派出追截小组进行追截。
群众集体上访时，要立即向县信访办报告，并成立协调小组到现场进行劝说，力争将上访群众劝离。上访事件处理结束后，信访工作人员及时将情况上报县运管所、交通局。
（四）较大、重大、特别重大突发事件的应急响应
各客运经营户要积极配合客运站做好信息传递工作，完善预测预警机制，开展风险分析，对可能发生和可以预警的较大、重大、特别重大突发事件进行预警，做到早发现、早报告、早处置。客运经营者如果在途中遇到突发事件，应在第一时间内如实向所属企业、客运站、运管机构应急办公室报告，最迟不得超过半小时，不得迟报、谎报和漏报。报告内容包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发展趋势和已采取的措施等。本站在接知后半小时内快速作出综合分析后按照分级响应权限向交通主管部门以及运管机构报告。先期处理：突发事件发生后，本站为第一响应责任单位，应在事发后15分钟内启动本单位为主体的先期处置机制。30分
钟内有关人员赶到现场开展收集现场动态信息、布置警戒、疏散群众、控制现场、救护抢险等基础处置工作。还应及时通知相关单位和部门组织专业人员前往事发现场。对发生的突发事件及时、有效地进行处置，控制事态进一步发展。
对于先期处置未能有效控制事态发展的事故，要在上一级应急指挥机构的统一指导下协调有关单位开展处置工作。
三、应急保障 所有进站营运车辆都要服从交通主管部门和运管机构的应急指挥，按照应急预案切实做好应对道路运输突发事故的人力、物力、交通运输通讯保障等工作，保证应急救援工作的需求。
1、通讯与信息保障：本站工作人员和客运司乘人员平时注意收集记录各种有关客运安全、旅客流动、疾病流行、气候变化等信息，并应及时向站领导报告。本站值班电话要保持24小时有人值守、客运司乘人员随车电话保持全天开机。客运站、客运经营户应与交通主管部门及运管机构保持通讯畅通，保障突发事件处置期间各应急机构、现场指挥部及其他重要场所的信息双向传递。
2、人力与物力保障：客运经营户和客运站在收到发生道路运输突发事件后，除根据事故响应程序向上一级请求増援外，还要协调相关专业单位组织相关人员、车辆、救急物品随时待命，保证突发事件的需求。
3、交通运输保障：发生交通事故、自然灾害以及客流猛增
等其他突发事件后，客运经营户要服从县人民政府及交通主管部门、运管机构的统一调度和指挥，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送达。
四、教育培训
各客运经营户、客运站平时要做好应急法律法规和预防、避险、自救互救、减灾救灾等常识培训工作，增强职工和司乘人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。
五、责任奖惩
实行突发事件应急处置工作责任追究制，对在突发事件应急工作中做出贡献的集体和个人要给予表彰和奖励，对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件中的重要情况或应急管理工作中有失职、渎职行为的，要依法给予有关责任人行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第6篇：汽车客运站突发事件应急预案
双池客运站突发事件应急预案
为了坚持"安全第一、预防为主"的方针，按照统一指挥、分工协作、迅速控制、减少损失的原则，科学有效地预防和控制公路客运站站内的突发事件，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，提高站务人员和旅客运输经营户以及驾驶乘务人员的预防和处置能力，特制本预案。
一、组织指挥机构及职责任务
组 长：客运站站长（负责突发事件的总体工作）
副组长：客运站值班站长（负责协助总指挥工作，总指挥未到场时行使总指挥职责权力）
成 员：客运站全体工作人员（负责疏散、扑救、报警、宣传、消毒、救护、信息反馈、事故调查、治安管理、物资配备等）值班电话：0358--5494697
二、应急响应
（一）发生火灾、爆炸时的应急响应
发现灾害事故后，由信息员迅速拨打"119"报警，同时向运管处、公安部门报告。若发现伤亡人员要与医院联络前来救助。要保持与公安、消防、医院、电力等外界部门的联络，并保障通讯的畅通有效。
在专业抢险部门未到之前，事故总指挥立即组织疏散和现场扑救，疏散旅客时要通过广播或直接口头通知，对旅客和站内工作人员进行疏散，引导至安全的场地。在组织疏散过程中要搞好宣传，稳定旅客和工作人员情绪，保持疏散秩序，防止造成混乱和恐慌。抢险车辆到来后，由疏散组引导抢险车辆进入事故现场。
还要疏通防火通道，保证疏散人员的道路畅通无阻，打出防火隔离
带，切断电源。
要按照火灾情况、起火物的性质启用灭火器、消火栓、砂土及其他扑火工具进行初期扑救。
在火灾失去控制涉及抢险职工生命安全时，总指挥下达紧急疏散命令。并及时携带重要物品、现金、账簿等转移到指定地点。
（二）发生群体斗殴时的应急响应
站内发生群体斗殴事件时，要迅速拨打"110"报警，并组织人员尽力控制事态发展，疏散围观群众，等公安机关到达后配合公安机关处理。若发现伤亡人员，应拨打"120"请求救助，由医院处置伤亡人员。
（三）发生重大上访事件时的应急响应
发现职工、经营者有集体越级上访迹象时，由站工作人员到现场进行劝说，做好相关政策解释工作，阻止上访群众进一步行动。信息员要将情况报告运管所、交通局，并由本站工作人员进行监视，防止上访群众失控。
发现职工、经营者集体越级上访时，要迅速查明上访群众自然情况、上访规模、行进路线、乘坐车次等，立即将情况报告运管所、交通局，并成立协调处理小组赶赴指定地点，配合上级有关部门积极进行处理，防止事态进一步扩大。对上访群众进行阻拦、劝说，站工作人员要同上访群众见面，了解情况，宣传政策，答疑解难，共同商议解决问题的办法，并将上访群众安全带回。
群众驾车集体上访时，要迅速将情况报告运管所、交通局，同时通知公路管理部门设卡拦截，并立即派出追截小组进行追截。
群众集体上访时，要立即向县信访办报告，并成立协调小组到现场进行劝说，力争将上访群众劝离。上访事件处理结束后，信访工作人员及时将情况上报县运管所、交通局。
（四）较大、重大、特别重大突发事件的应急响应
各客运经营户要积极配合客运站做好信息传递工作，完善预测预警机制，开展风险分析，对可能发生和可以预警的较大、重大、特别重大突发事件进行预警，做到早发现、早报告、早处置。
客运经营者如果在途中遇到突发事件，应在第一时间内如实向所属企业、客运站、运管机构应急办公室报告，最迟不得超过半小时，不得迟报、谎报和漏报。报告内容包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发展趋势和已采取的措施等。本站在接知后半小时内快速作出综合分析后按照分级响应权限向交通主管部门以及运管机构报告。
先期处理：突发事件发生后，本站为第一响应责任单位，应在事发后15分钟内启动本单位为主体的先期处置机制。30分钟内有关人员赶到现场开展收集现场动态信息、布置警戒、疏散群众、控制现场、救护抢险等基础处置工作。还应及时通知相关单位和部门组织专业人员前往事发现场。对发生的突发事件及时、有效地进行处置，控制事态进一步发展。
对于先期处置未能有效控制事态发展的事故，要在上一级应急指挥机构的统一指导下协调有关单位开展处置工作。
三、应急保障
所有进站营运车辆都要服从交通主管部门和运管机构的应急指挥，按照应急预案切实做好应对道路运输突发事故的人力、物力、交通运输通讯
保障等工作，保证应急救援工作的需求。
1、通讯与信息保障：本站工作人员和客运司乘人员平时注意收集记录各种有关客运安全、旅客流动、疾病流行、气候变化等信息，并应及时向站领导报告。本站值班电话要保持24小时有人值守、客运司乘人员随车电话保持全天开机。客运站、客运经营户应与交通主管部门及运管机构保持通讯畅通，保障突发事件处置期间各应急机构、现场指挥部及其他重要场所的信息双向传递。
2、人力与物力保障：客运经营户和客运站在收到发生道路运输突发事件后，除根据事故响应程序向上一级请求増援外，还要协调相关专业单位组织相关人员、车辆、救急物品随时待命，保证突发事件的需求。
3、交通运输保障：发生交通事故、自然灾害以及客流猛增等其他突发事件后，客运经营户要服从县人民政府及交通主管部门、运管机构的统一调度和指挥，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送达。
四、教育培训
各客运经营户、客运站平时要做好应急法律法规和预防、避险、自救互救、减灾救灾等常识培训工作，增强职工和司乘人员的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。
五、责任奖惩
实行突发事件应急处置工作责任追究制，对在突发事件应急工作中做出贡献的集体和个人要给予表彰和奖励，对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件中的重要情况或应急管理工作中有失职、渎职行为的，要依法给予有关责任人行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第7篇：客运站突发事件处置应急预案
古浪县东泰交通运输有限公司客运站突发事件处置应急预案
为预防发生和最大程度地减少客运站突发事件的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，做到及时有效地处置突发事故，使客运站尽快恢复正常秩序和功能，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定，特制订本应急预案。
一、本预案所指的突发公共事件是指： １、重大疫情、灾情；
２、突发性安全事故或刑事案件； ３、消防火灾；
４、其他与本系统职能有关的重要任务等方面内容。
二、成立突发事件应急处理领导小组和应急小分队。
组 长：王国斌
副组长：钱国峰
成 员：王振华
王新华
应急小分队：王荣年
刘占奎
张鸿凯
郭天芳
杨瑞梅
窦宗霞
王晓梅
银
萍
贺春花
许万斌余建兰
董国顺
王子恩
王
德
徐开友
陈忠吉
张
奎
潘
俊
张兴德
金成玉
其主要职责：
１、一旦发生本预案涉及的突发事件，全体工作人员无条件服从安排，不得延误，立即进入工作状态。
２、密切配合相关部门积极参与应急救援，分工协作，各司其职，各尽所能。
３、配合相关职能部门对突发事件的原因调查和搞好事后救助与恢复重建工作。
三、报告程序。
坚持安全第一、以人为本，充分保障旅客和工作人员的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失，只要出现以上任一突发情况，由组长宣布启动本应急预案，并在最短的时间内向上级主管部门和相关单位报告。
四、应急设备的储备。
为确保应急机构的快速、有效、果断处置。首先要确保资金到位，由企业每年单列专项资金用于应急设备的购置、维修和工作人员的演练培训等；其次要提高救灾装备，确保装备精良；再次要搞好社会动员宣传工作，积极动员周边社会人员参与应急救援。
五、处置措施。、突发公共卫生事件的应急预案。
当社会上出现流行病疫情时（如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等），凡站内旅客或工作人员中出现与该病相似的症状时，最早发现的我站工作人员应立即将病人带到车站留置观察室，实行初步隔离，并报告站领导，同时通知医院120急救。一经确认是传染流行病或疑似病人时，客运站采取下列应急措施：
1、迅速如实报告主管部门和县疾病防控中心。
2、对病人原所在的场所进行布控，在全站范围，尤其是布控区域进行严格消毒。
3、对受到危害的工作人员遵照县疾病防控中心批示，采取必要的控制措施，并根据上级指示，随时采取进一步措施。
4、在有关部门的指导下，采取一系列防范及保护措施。、站外不法人员入站实施暴力或抢劫事件应急预案。
１、站内发现不法分子袭扰、行凶、行窃、抖殴、抢劫、劫持人质、放火、破坏公私财物等，立即采取下列处置方法：
1)迅速报警；
2)迅速报告公司（客运站站）领导；
3)工作人员对歹徒进行劝阻或制服，保护现场人员安全；
4)为防止不法分子逃跑，在制止、制服其前关闭站门，警戒现场；
5)立即将受伤人员送往医院救治。
２、记录不法分子的体貌特征和其他犯罪情节，收缴不法分子施暴凶器，保护好案发现场。
３、组织相关人员配合上级有关部门做好善后工作。、火灾事故应急预案。
1、报警程序。
⑴、根据火势如需报警立即就近向119火警台报警，报警内容为“xxx（准确地址）发生火灾，请迅速前来扑救”，待对方放下电话后再挂机，并派人到公路接应消防车的到来；
⑵、迅速组织相关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救；
⑶、迅速向应急事件处理领导小组汇报；
2、组织实施。
⑴、工作人员要迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”；
⑵、打开全部安全通道和安全门，组织人员撤离至安全地带，查看是否有人困在火场；
⑶、参加扑救人员应使用灭火器、单位消防栓、水桶等灭火或控制火势；
⑷、在消防车到来之前所有企业员工均有义务参加扑救，消防车到达之后应听从消防人员的指挥，做好配合工作；
3、扑救方法。
⑴、各类火灾都可以使用客运站配置的灭火器扑救；
⑵、扑救液体火灾，如汽油、柴油等油类，只能用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救；
4、注意事项。
⑴、火灾事故首先是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。
⑵、火灾第一发现人应查明原因，如是电源引起，应立即切断电源。
⑶、发现火灾后应掌握的原则是边救火，边报警。
⑷、人员在逃生时应掌握正确的逃生方法：
A、火场人员要保持镇静，明确自己所在位置，分析火情，选好逃生办法，不要惊慌失措，盲目乱跑或跳楼，造成不应有的伤亡；被迫跳楼时，要向地面抛掷些棉被等柔软物品以增加缓冲，同时注意缩小下落高度保证双脚落地。
B、火灾发生时，忌盲目开门开窗，以免加速空气对流，造成火势蔓延；如室内烟浓，被困人员要以低身姿势撤离，以免因烟呛晕窒息。
C、火场人员要有秩序的迅速撤离火场，在逃生通道上，不可蜂拥而上，乱作一团，可先按照消防标志所标明的方向有序撤离逃生；如果途中楼梯通道被堵死，应该向楼顶跑，同时可以将楼梯间的窗户玻璃打碎，向外高声呼救，让救援人员知道你的确切位置，以便营救。
D、身上着火时，如果来不及脱衣服，可以卧倒在地打滚，把身上的火压灭。、危险物品安全事故应急预案。
１、严禁易燃、易爆、有毒等危险物品进站上车。
２、在客运站范围内发生危险物品安全事故，客运站要及时将旅客疏散至安全地段，迅速将事故信息报告交通主管部门和当地政府。
３、在最短的时间内将受伤的旅客送至医院抢救，及时报告110、119、120请求救助，并保护好现场。
４、采取有效措施，做好善后处置工作。、停电应急预案。
１、发生停电后各岗位工作人员要及时关闭本岗位所有用电设备，以防恢复供电的瞬间电压过高电流过大，而烧毁用电设备。
２、带班领导及时通知后勤用电管理人员启动临时发电设施，立即恢复票房供电，确保客运站正常售票和发车。
３、用电管理人员及时查清停电原因，是内部供电线路故障，还是供电部门停电。
４、如是内部供电线路故障，应在断电的情况下检修，故障排除后立即恢复供电。、冰冻、雪灾等恶劣气候应急预案。
坚持以人为本，全面落实，科学调度，最大程度地降低冰冻雪灾等恶劣气候对道路旅客运输服务工作的影响。如果出现旅客滞留现象，立即做好滞留旅客的各项服务，保障空调暖气、热水供应；通过积极引导旅客到附近旅馆入住或改乘等方式疏导旅客。确保所有旅客“不滞留、不冻着、不饿着、不渴着”的总要求。
1、密切关注气候变化，根据天气变化情况，决定是否启动应急预案。预案一旦启动，应急分队工作人员迅速采取有力措施，全力应对低温雨雪冰冻天气，确保道路旅客运输畅通和旅客服务工作衔接。
2、采取措施防风、防雨和防寒，为旅客出行、候车提供安全和后勤保障。针对地面结冰的情况，一方面加强组织除冰，另一方面在进出站口、广场等关键部位喷洒盐水、盐粒等，力争做到地面基本无冰，确保旅客进出站安全。
3、车辆例检人员要加大车辆安检力度，严格检查车辆方向、制动、传动、灯光等系统的安全性能，必要时督促驾驶员安装防滑装置。
4、出站安全登记人员严把车辆出站安全关。检查车辆设施与驾驶员配备是否到位，严禁超员车辆出站。
5、站内出现旅客滞留后，立即采取措施，积极做好各项应对工作：
⑴、客运调度立即调用机动运力，增加发班车次，以及票房增设退票窗口等方式，方便旅客有序流动。
⑵、积极做好驾驶员的安全宣教工作。特别是对被堵在路上的驾驶员，要求注意人员、车辆安全，消除一切不安全隐患。同时，叮嘱驾驶员就近加防冻油，必要时可选择附近服务区休息。另外，车辆尽可能避开雨雪冰冻覆盖地区，绕道行驶，在高速公路封闭之后，在确保安全前提下改走普通公路，并通过GPS对车辆途中运行情况进行全程监控，确保旅客出行安全。
6、通过面对面、电话、短消息、飞信等，或不间断广播等形式，告知司乘人员安全行车注意事项和旅客乘车安全须知。特别提示驾驶员在冰冻雪天行车应该做到“九注意”：
一是雪天驾驶车辆应低速行驶，掌握安全车速，猛加速是雪地行车的大忌。
二是注意观察和判断。尤其是在转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖情况下，不要盲目通过。在路过立交桥时，可改走辅路，避免多次上下桥的危险。
三是行车中要平稳驾驶，不要来回并线。尽量避免超车，应尽量减少制动次数，尤其避免使用紧急制动。
四是在转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。
五是巧妙上下坡，要低挡平稳通过，中途不要换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。
六是充分顾及他人，尤其是自行车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。
七是出行前，应了解天气变化情况，可拨打“122”询问道路封路情况。
八是发生事故后，要及时报警。
九是长时间雪中行驶，驾驶员最好戴防护眼镜。
总之，雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再次是提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
六、在突发事件发生后，第一个接警者或首位发现突发事件的站务人员，为该预案的第一责任人。第一责任人应以企业利益为重，无条件地承担组织、指挥、抢救、控制险情和报警任务。充分利用现代化的交通、通讯工具及时做好组织、抢救和报告工作。如接警拖延、推诿等，一律视为玩忽职守、失职或渎职。企业视失职情况追究失职者的责任，造成严重后果的，直到追究刑事责任。
七、在突发事件后，全站职工要把抢救、保护旅客的生命安全视为第一要务，不得临阵脱逃或退怯，否则，承担一切责任，直至追究刑事责任。
八、突发事件发生后，由当事人（第一个报告者或知情者）在应急预案领导小组负责人的召集下，认真、仔细、如实地填写《突发事故处理一览表》，以备查用，并配合相关部门做好事故原因调查及取证。
