客车检车员先进事迹（共7篇）

作者：xujun7758520 | 发布时间：2020-06-27 07:05:03 收藏本文下载本文

第1篇：客车检车员

《客车检车员》教材大纲

基础知识

第一章基础知识第一节机械基础知识

一、机械传动（中级）

二、液压传动与气动（中级）

三、机械制图

四、常用机械零件及机构第二节铁路车辆常用材料

一、金属材料

二、尼龙和橡胶（中级）

三、高分子材料（中级）

四、铁路车辆用润滑油脂（中级）第三节工程力学知识

一、静力学基本知识（技师）

二、运动力学基本知识（技师）

三、磨擦（技师）

四、材料力学（技师）第四节计算机基础知识

一、计算机组成（中级）

二、计算机网络基础（高级）

三、常见应用软件

第五节电工与电子基础

一、常用半导体元器件

二、直流电源和交流电路（高级）

三、低压电器（高级）

四、常用电工仪表的使用

五、电工安全

第六节培训指导及基本写作知识

一、培训指导基本方法（技师）

二、多媒体课件制作方法及要求（技师）

三、技术总结的写作要求（技师）

四、技术论文的写作要求（高级技师）第二章车辆专业知识第一节车辆概述

一、车辆的技术经济指标

二、基本建筑界限和机车车辆限界

三、车辆在曲线上的偏倚量

四、车辆轴距与定距

五、车辆位置第二节客车轮对

一、客车车轴

二、客车车轮

三、轮对标记

四、轮对故障（技师、高级）

五、轮对量具

第三节滚动轴承轴箱滑润装置

一、滚动轴承基本知识

二、轴箱润滑装置(橡胶密封、金属迷宫)

三、滚动轴承轴箱润滑装置的故障（高级）第四节弹簧与减振装置

一、弹簧

二、减振装置第五节客车转向架

一、概述

二、普通客车转向架

三、快速客车转向架

四、客车转向架主要部件故障的检查及处理方法（高级）第六节客车车钩缓冲装置

一、概述

二、客车车钩

三、客车缓冲器

四、车钩缓冲装置的附属部件

五、车钩复原装置

六、车钩缓冲装置故障

七、车钩高度的调整（高级）

第七节客车车体

一、客车车体的一般结构

二、车体故障检查（高级）第八节车辆振动的一般知识

一、车辆振动的原因和形式（技师）

二、车辆减振措施（技师）第三章车辆制动机

第一节概述

一、车辆制动机基本概念

二、客车制动机的分类

第二节空气制动机的种类与组成一、客车空气制动机

二、客车制动机主要部件第三节人力制机及基础制动装置

一、客车人力制动机

二、客车基础制动装置

三、基础制动装置主要部件

四、ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器（简称闸调器）（技师）第四节分配阀

一、104型分配阀的构造

二、104型分配阀的作用

四、F8分配阀的构造

五、F8分配阀的作用（高级）第五节快速客车制动装备

一、快速客车制动系统

二、电空制动机（高级）

三、空气弹簧差压阀

四、高度调整阀

五、重空车调整阀

六、单元制动缸

七、电子防滑器第六节制动试验器

一、JZ-7型电空列车试验器（高级）

二、制动机故障、原因、判断、处理（高级）

三、单车试验器（高级）

四、微控客车单车试验器（高级）

第四章车辆运用

第一节列车编组及运行

一、《技规》中有关车辆的规定

二、列车编组及运行

三、运行图（高级）第二节旅客列车检修

一、客车定期检修周期和运用限度

二、修程管理

三、质量标准

四、库列检、客列检、车辆乘务组作业范围

五、铁路交通事故调查与处理（技师）第三节《铁路客车运用维修规程》的相关规定

一、列车编组及车辆摘挂、加挂

二、列车运行

三、客车防火、防冻

四、客车备品、爱车工作

五、臂章

第五章车电、空调专业知识

第一节、铁路客车供电方式及车体配线

一、我国客车的供电方式

二、车体配线第二节、客车用蓄电池

一、酸性（铅）蓄电池（高级）

二、碱性（铁镍或镉镍）蓄电池（高级）第三节、车轴式交流发电机供电装置

一、客车感应子发电机（高级）

二、KP-2A型控制箱（高级）第四节、客车空调机组与空调控制柜

一、客车空调机组

二、统型空调控制柜（高级）第五节、餐车电冰箱

一、铁路餐车电冰箱概述

二、直流电冰箱的型式及特点

三、电冰箱电气原理图（技师）第六节、客车电扇

一、ZSW.300型顶式电扇

二、RFD-30 48V 直流无刷电机风扇第七节、电采暖装置

一、概述

二、电采暖器主要技术条件

三、操作

四、检修与保养第八节、电开水器

一、概述

二．KSQ系列沸腾翻水式电热开水器三.TCL-22系列电热开水器第九节、应急电源

一、概述

二、系统结构框

三、技术参数

四、电路结构及原理（高级）

五、电池第十节、电子防滑器

一、概述

二、主要功能

三、组成四、防滑器工作原理（高级）

五、防滑器功能

六、功能按钮的使用

第十一节、客车轴温巡检报警器

一、概述

二、工作原理（高级）

三、技术指标

四、使用方法（高级）第十二节、客车塞拉门及内端门

一、客车塞拉门

二、欧特美自动拉门

三、康尼自动拉门第十三节、真空集便器

一、概述

二、系统描述

三、工作原理及流程

四、Monogram集便器由以下主要部分组成（高级）

五、主要技术参数

六、主要部件结构介绍（高级）

七、日常使用操作

第十四节、充电器与单相逆变器

一、概述

二、充电机工作原理（高级）

三、单相逆变器原理（高级）

四、25T充电器箱主要技术参数（高级）第十五节、逆变器、隔离变压器箱（株洲所）

一、概述

二、接口及布线说明说明

三、控制箱结构及相关说明（高级）

四、调试和试验（技师）

第十六节、TKDT型兼容供电客车电气控制柜

一、概述

二、主要特点

三、产品型号

四、主要功能

五、系统功能说明

六、系统操作（高级）

七、显示触摸屏画面

第十七节、KAXI客车行车安全检测诊断系统

一、概述

二、车载安全监测诊断系统的网络结构

三、KAX-1车厢级主机及各功能模块

四、列车级通信网络

五、列车级主机(列车网管理器)

六、列车管理器的数据下载

七、操作使用说明（高级）

八、常见故障检修方法（高级）

职业技能（分级部分）

中级

一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、普通客车单车技术检查快速客车单车技术检查特快客车单车技术检查客车上部技术检查更换209T型转向架制动梁更换104型(F8)分配阀更换踏面清扫器闸瓦更换辅助管客车制动机单车试验

更换25型客车风挡缓冲杆及弹簧

十一、更换远心集尘器

十二、更换20

9、206型转向架轴箱弹簧十

三、25型空调客车车电单车技术检查十

四、万用表的使用和测量.十

五、KP—2A型控制箱的故障处理十

六、普通客车车体配线绝缘不良故障处理十

七、轴温报警器的维护和常见故障的处理十

八、电茶炉故障处理十

九、应急电源故障的处理

二

十、处理空调电气控制柜常见故障二十

一、处理XPD配电盘故障

高级工

一、更换CW－200K型转向架空气弹簧

二、三、四、五、六、七、八、九、十、104集成电空制动机故障判断与处理更换盘形制动装置的制动盘更换20

9、206型转向架摇枕弹簧普通客车辅修入线检查及落成验收实测杠杆尺寸，计算制动倍率

ST1-600型双向闸调器的保养及行程调整方法车辆乘务员对制动配件脱落事故的调查内容电子防滑器故障处理

处理25型空调客车配线绝缘不良故障

十一、处理25型空调客车空调机组常见故障十

二、KP—2A型控制箱的安装与接线

技师

一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、SW－160型转向架分解组装车辆乘务员对车辆事故的调查方法处理车体倾斜超限

处理列车制动管系漏泄故障

用落轮坑更换CW－200K型转向架轮对处理真空集便器故障理自动塞拉门故障处理自动内端门故障处理音像设备故障处理信息显示系统故障

十一、装接三相异步电动机接触器自锁控制线路

高级技师

一、二、三、四、五、六、七、八、编制辅修作业程序及质量标准普通客车段修落成检查

客车发生非正常侧摆运动的分析诊断与处置编制车辆乘务员一趟往返作业过程及标准处理DC600V车下电源设备故障装接电动机Y—△ 启动控制线路 25G型客车空调装置中修落成检查验收串联型直流稳压电源的安装与调试

职业技能(通用部分)

一、安全注意事项

(一)一般作业安全

(二)电气化区段劳动作业安全

二、典型案例分析

(一)**次空气制动故障案例 (二)**次弹簧折断案例(三)**次旅客列车途中甩车案例(四)T**、Z**次旅客列车故障案例(五)**次热轴甩车事故案例(六)**次敞门开车故障

(七)**次空排临客列车途中甩车事故案例 (八)**次途中热轴甩车情况案例(九)**次列车热轴事故案例(十)调车一般事故案例

(十一)“7.27”耽误列车一般事故案例

三、应急处理

(一)客车制动装置故障应急处理 (二)客车转向架故障应急处理(三)客车车钩缓冲装置故障应急处理(四)客车水暖装置故障应急处理(五)客车行车事故应急处理(六)供电系统故章应急处理(七)客车用电器故障应急处理(八)客车电气绝缘漏电故障应急处理(九)客车机车供电新型空调列车供电应急处理

第2篇：客车检车员

《客车检车员》教材大纲

基础知识

第一章基础知识第一节机械基础知识一、机械传动（中级）二、液压传动与气动（中级）三、机械制图

四、常用机械零件及机构第二节铁路车辆常用材料一、金属材料

二、尼龙和橡胶（中级）

三、高分子材料（中级）

四、铁路车辆用润滑油脂（中级）第三节工程力学知识一、静力学基本知识（技师）二、运动力学基本知识（技师）三、磨擦（技师）四、材料力学（技师）第四节计算机基础知识一、计算机组成（中级）

二、计算机网络基础（高级）

三、常见应用软件

第五节电工与电子基础

一、常用半导体元器件

二、直流电源和交流电路（高级）三、低压电器（高级）四、常用电工仪表的使用

五、电工安全

第六节培训指导及基本写作知识

一、培训指导基本方法（技师）

二、多媒体课件制作方法及要求（技师）三、技术总结的写作要求（技师）

四、技术论文的写作要求（高级技师）第二章车辆专业知识第一节车辆概述一、车辆的技术经济指标二、基本建筑界限和机车车辆限界三、车辆在曲线上的偏倚量四、车辆轴距与定距五、车辆位置第二节客车轮对一、客车车轴二、客车车轮三、轮对标记

四、轮对故障（技师、高级）五、轮对量具

第三节滚动轴承轴箱滑润装置

一、滚动轴承基本知识

二、轴箱润滑装置(橡胶密封、金属迷宫)三、滚动轴承轴箱润滑装置的故障（高级）第四节弹簧与减振装置一、弹簧二、减振装置第五节客车转向架一、概述

二、普通客车转向架三、快速客车转向架

四、客车转向架主要部件故障的检查及处理方法（高级）第六节客车车钩缓冲装置一、概述二、客车车钩三、客车缓冲器

四、车钩缓冲装置的附属部件五、车钩复原装置六、车钩缓冲装置故障七、车钩高度的调整（高级）

第七节客车车体一、客车车体的一般结构二、车体故障检查（高级）第八节车辆振动的一般知识一、车辆振动的原因和形式（技师）二、车辆减振措施（技师）第三章车辆制动机

第一节概述

一、车辆制动机基本概念二、客车制动机的分类第二节空气制动机的种类与组成一、客车空气制动机二、客车制动机主要部件第三节人力制机及基础制动装置一、客车人力制动机二、客车基础制动装置三、基础制动装置主要部件

四、ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器（简称闸调器）（技师）第四节分配阀

一、104型分配阀的构造二、104型分配阀的作用四、F8分配阀的构造五、F8分配阀的作用（高级）第五节快速客车制动装备一、快速客车制动系统二、电空制动机（高级）三、空气弹簧差压阀四、高度调整阀五、重空车调整阀六、单元制动缸七、电子防滑器第六节制动试验器

一、JZ-7型电空列车试验器（高级）二、制动机故障、原因、判断、处理（高级）三、单车试验器（高级）四、微控客车单车试验器（高级）

第四章车辆运用

第一节列车编组及运行一、《技规》中有关车辆的规定二、列车编组及运行三、运行图（高级）第二节旅客列车检修

一、客车定期检修周期和运用限度二、修程管理三、质量标准

四、库列检、客列检、车辆乘务组作业范围五、铁路交通事故调查与处理（技师）第三节《铁路客车运用维修规程》的相关规定一、列车编组及车辆摘挂、加挂二、列车运行三、客车防火、防冻四、客车备品、爱车工作五、臂章

第五章车电、空调专业知识

第一节、铁路客车供电方式及车体配线一、我国客车的供电方式二、车体配线第二节、客车用蓄电池

一、酸性（铅）蓄电池（高级）

二、碱性（铁镍或镉镍）蓄电池（高级）第三节、车轴式交流发电机供电装置一、客车感应子发电机（高级）二、KP-2A型控制箱（高级）第四节、客车空调机组与空调控制柜一、客车空调机组

二、统型空调控制柜（高级）第五节、餐车电冰箱一、铁路餐车电冰箱概述二、直流电冰箱的型式及特点三、电冰箱电气原理图（技师）第六节、客车电扇一、型顶式电扇

二、RFD-30 48V 直流无刷电机风扇第七节、电采暖装置一、概述

二、电采暖器主要技术条件三、操作四、检修与保养第八节、电开水器一、概述

二．KSQ系列沸腾翻水式电热开水器三.TCL-22系列电热开水器第九节、应急电源一、概述二、系统结构框三、技术参数

四、电路结构及原理（高级）五、电池

第十节、电子防滑器一、概述二、主要功能三、组成四、防滑器工作原理（高级）五、防滑器功能六、功能按钮的使用第十一节、客车轴温巡检报警器一、概述

二、工作原理（高级）三、技术指标四、使用方法（高级）第十二节、客车塞拉门及内端门一、客车塞拉门二、欧特美自动拉门三、康尼自动拉门第十三节、真空集便器一、概述二、系统描述三、工作原理及流程

四、Monogram集便器由以下主要部分组成（高级）五、主要技术参数

六、主要部件结构介绍（高级）七、日常使用操作

第十四节、充电器与单相逆变器一、概述

二、充电机工作原理（高级）三、单相逆变器原理（高级）

四、25T充电器箱主要技术参数（高级）第十五节、逆变器、隔离变压器箱（株洲所）一、概述

二、接口及布线说明说明

三、控制箱结构及相关说明（高级）四、调试和试验（技师）

第十六节、TKDT型兼容供电客车电气控制柜一、概述二、主要特点三、产品型号四、主要功能五、系统功能说明六、系统操作（高级）七、显示触摸屏画面

第十七节、KAXI客车行车安全检测诊断系统

一、概述

二、车载安全监测诊断系统的网络结构三、KAX-1车厢级主机及各功能模块四、列车级通信网络

五、列车级主机(列车网管理器)六、列车管理器的数据下载七、操作使用说明（高级）八、常见故障检修方法（高级）

职业技能（分级部分）

中级

更换25型客车风挡缓冲杆及弹簧

十一、更换远心集尘器

十二、更换209、206型转向架轴箱弹簧十三、25型空调客车车电单车技术检查十四、万用表的使用和测量.十五、KP—2A型控制箱的故障处理十六、普通客车车体配线绝缘不良故障处理十七、轴温报警器的维护和常见故障的处理十八、电茶炉故障处理十九、应急电源故障的处理二十、处理空调电气控制柜常见故障二十一、处理XPD配电盘故障

高级工

一、更换CW－200K型转向架空气弹簧二、三、四、五、六、七、八、九、十、104集成电空制动机故障判断与处理更换盘形制动装置的制动盘更换209、206型转向架摇枕弹簧普通客车辅修入线检查及落成验收实测杠杆尺寸，计算制动倍率

ST1-600型双向闸调器的保养及行程调整方法车辆乘务员对制动配件脱落事故的调查内容电子防滑器故障处理

处理25型空调客车配线绝缘不良故障

十一、处理25型空调客车空调机组常见故障十二、KP—2A型控制箱的安装与接线

技师

一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、SW－160型转向架分解组装车辆乘务员对车辆事故的调查方法处理车体倾斜超限处理列车制动管系漏泄故障

用落轮坑更换CW－200K型转向架轮对处理真空集便器故障理自动塞拉门故障处理自动内端门故障处理音像设备故障处理信息显示系统故障

十一、装接三相异步电动机接触器自锁控制线路

高级技师

一、二、三、四、五、六、七、八、编制辅修作业程序及质量标准普通客车段修落成检查

职业技能(通用部分)

一、安全注意事项

(一)一般作业安全

(二)电气化区段劳动作业安全

二、典型案例分析

(七)**次空排临客列车途中甩车事故案例 (八)**次途中热轴甩车情况案例(九)**次列车热轴事故案例(十)调车一般事故案例

(十一)“”耽误列车一般事故案例

三、应急处理

第3篇：中级客车检车员

中级客车检车员

656道单选，130道判断。

一、单选题（656个）

QD-K型气路控制箱的单向阀试验其开启压力须不大于（）。A.10kpa B.20kpa C.30kpa D.40kpa

答案B 微型计算机的最小配置是由（）组成。A.主机、输入设备、存储器 B.主机、键盘、显示器 C.CPU、存储器、输出设备 D.键盘、打印机、显示器

答案B 旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断()，不发电，是测量回路或触发回路故障。A.K1 B.K2 C.K3 D.K4 答案A KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须()。A.﹥625mm B.﹤625mm C.﹥725mm D.﹤725mm 答案A 列车调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的列为（）。A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故

答案A()列车供电系统可集中控制，操作简单，可实现DC600V／AC380V兼容供电。A.DC110V B.DC220V C.DC380V D.DC600V 答案D 当空调制冷机组的()压力过高，会使压缩机电机超载运行，容易损坏压缩机零件。A.压缩 B.冷凝 C.节流 D.蒸发

答案B 由于25K 型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为()左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。A.10kW B.20kW C.30kW D.40kW

答案C（）把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。A.钩尾销 B.连杆 C.开口销

D.钩舌园销

答案A 25B型客车播音连接器插头及插座，用来沟通全列车的播音干线。两线不分正负，所以播音连接器插销只有（）个头。A.一 B.二 C.三 D.四答案B 路风不良反映由（）认定。A.车间 B.班组 C.站段 D.路局

答案C MF-47型万用表直流电流测量范围为0-500MA还有0-5A专用插口，其（）个档位。A.5 B.6 C.7 D.8 答案B 列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。A.30秒 B.45秒 C.90秒 D.60秒

答案D 空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网，可在车内会风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。A.新风口 B.回风口 C.新风栅栏 D.回风栅栏

答案B 温度保护开关FT

3、FT4与熔断器FUT

1、FUT2的作用就是客车空调机组（）过热保护。 A.蒸发器 B.电加热器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案B 转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kpa风压试验，保压（）漏泄量不超过10kpa。A.5min B.10min C.15min D.20min 答案D 以德治国与依法治国的关系是（）。A.依法治国比以德治国更为重要 B.以德治国比依法治国更为重要 C.德治是目的，法治是手段

D.以德治国和依法治国是相辅相成的，相互促进

答案D 禁止在铁路两侧（）m或者铁路防护林内放牧。A.40 B.30 C.25 D.20 答案D 车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。A.1端转向架系统监测 B.制动系统监测

C.2端转向架系统监测 D.调试用显示答案B 客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。A.电源控制柜 B.空调控制柜 C.电气控制柜 D.综合控制柜答案C 型号为2AP9的是（）二极管。A.锗普通 B.硅普通 C.锗开关 D.硅开关答案A SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N?M。A.（160±5）B.（180±5）C.（200±5）D.（220±5）答案D 目前国产的电风扇的单相异步电动机属于（）。A.单相罩极式 B.电容启动 C.单相电容运转 D.单相串激

答案C 段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。A.0.5mm B.1.0mm C.1.5mm D.2.0mm 答案C 碱性（铁镍或镉镍）蓄电池装车前以0.1～0.2 C5A恒流充电，使其充入的电量为蓄电池额定容量的160%即停止充电，静置()后，拧上气塞（阀）并用棉纱将蓄电池外表面擦干净，待装车使用。A.1 h B.2 h C.3 h D.4 h 答案B 修理费用超过该型动车组新车现价70％的，符合()条件。A.动车组报废 B.动车组大破 C.动车组中破 D.动车组小破答案A 事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后，应在()内通知相关单位，接受调查。A.2 h B.8 h C.12 h D.24 h 答案C KP-2A型控制箱限流充电回路中()——保持B2 的W2 两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2 两端电压的升高，致使发电机电压上升。A.B2 B.CW4、CW5 C.Z7 D.R9 答案B 客车空调机组的室内换热器即（）。A.蒸发器 B.气液分离器 C.干扰过滤器 D.冷凝器答案A 电采暖器性能要求：板式电采暖器在冷态（室温）时，元件的绝缘电阻不得低于500MΩ;在热态（最高工作温度）时，芯片的绝缘电阻不得低于();在湿热条件下，芯片绝缘电阻不得低于20MΩ。A.2MΩ B.20MΩ C.200MΩ D.500MΩ

答案D 以声音表示的信号为（）。A.听觉信号 B.视觉信号 C.手信号

D.移动信号

答案A 25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。A.局减室 B.增压室 C.工作室 D.充气室答案A 当轴报器某轴位显示“1”并报警，使仪器巡检功能失效，可将该轴位接线端子断开，恢复仪器巡检功能，并随时测量该位轴温（）。A.温度 B.湿度 C.密度 D.高度

答案A 办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到()。A.原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏 B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家 C.支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明答案C 闸调器进行()大修时报废。A.第4次 B.第5次 C.第6次 D.第7次答案A 装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。A.长 B.短 C.粗 D.细答案A（）企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。A.车间 B.班组 C.个人 D.集体

答案B “安监报2”须保管（）A.1年 B.2年 C.3年 D.4年

答案C 25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）A.20kpa B.15kpa C.30kpa D.40kpa 答案A 列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm 答案C 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起）不得超过（）或触及道口限界门的吊标（吊链、横板）。A.4m B.4.5m C.6m D.10m 答案A 车辆段应设质量检查机构，配置专职的质量检查人员，由()直接管理。A.运用车间 B.车辆段 C.运用段长 D.运用专职

答案B J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型。三角皮带（）型5根周长为2800mm。A.A B.B C.C D.D

答案B CW-200K型转向架，在轴向弹簧外侧设有垂向油压减震器可有效地控制转向架的（）。A.摇头 B.点头 C.垂向 D.横向

答案B 质量鉴定中车辆乘务员无证上岗扣分范围属于()类问题。A.A B.B C.C D.D 答案D 临客列车编挂整修后，由车辆段（）组织检查验收。A.运用专职 B.质量检查机构 C.主管段长 D.技术科答案C 利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫做（）A.自动开关 B.组合开关 C.闸刀开关 D.熔断器答案D 在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。A.交流 B.直流 C.交直流 D.涡流答案A 统型空调控制柜自动位压缩机不工作温控器有“嗒嗒”声处理方法：调整温控器内部（）开关

1、2到NO位置。 A.SW201 B.SW202 C.SW203 D.SW204 答案A 机车供电（），取消了客车编组中的发电车，改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分二路向客车送电。A.AC110V B.AC220V C.AC380V D.AC600V 答案C 每辆客车上安装有()台轴温报警器。A.1 B.2 C.3 D.4

答案A 空调机组通风量小的处理方法之一是：如果转速慢，可能是电机缺相运行（噪音较大）或电机（）缺油、伤损、应该检修电机控制电路和电机轴承。A.皮带 B.皮带轮 C.吊架 D.轴承

答案D 铁路餐车直流电冰箱车下部分主要包括压缩机、电动机、（）贮液器等。A.蒸发器 B.电加热器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案D 统型空调控制柜半冷自动控制：将（）放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4 答案C QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A.球阀

3、球阀4 B.球阀

1、球阀2 C.球阀

5、球阀6 D.球阀

1、球阀3 答案B 在汉字输入下，按下Shift+A组合键后，输入了（）。A.字母a B.字母A C.拼音zh D.五笔字型的字根答案B 消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是（）。A.会报警、会使用消防器材、会使用紧急制动阀 B.会报警、会使用消防器材、会扑灭初期火灾 C.会报警、会扑灭初期火灾、会使用紧急制动阀 D.会报警、会扑灭初期火灾、会使用消防锤

答案B 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设()。A.蒸发器 B.气液分离器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案B 维修费用超过该型动车组新车现价70％的，符合（）条件。A.动车组报废 B.动车组大破 C.动车组中破 D.动车组小破答案A 25型客车下拉式上开式车窗应控制在（）之间。A.150～200mm B.100～250mm C.150～250mm D.100～150mm 答案C()集中式轴温报警器没有主从机结构，每一台控制显示器既是主机，也是从机。它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。A.KAX1 B.TFX1 C.KZS/M-I D.TCDS 答案C 未安装客车（）装置的客车，严禁编入旅客列车。A.轴温报警器 B.烟火报警器 C.防滑器

D.行车安全监控答案A 统型空调控制柜SA2放弱风放位置时，SA2的1与2接点接通，使接触器（）得电。A.KM1 B.KM2 C.KM3 D.KM4 答案A 机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大宽度为()。A.3400 mm B.3200mm C.3600 mm D.4800 mm

答案A 我国规定（）V以下的电压为安全电压。A.36 B.48 C.110 D.220 答案A QD-K型气路控制箱的单向阀试验其开启压力须不大于（）A.10kPa B.20kPa C.30kPa D.40kPa

答案B 列车按运输性质分为旅客列车、路用列车和()。A.行邮行包列车、混合列车、货物列车 B.行邮行包列车、混合列车、军用列车 C.行邮行包列车、军用列车、货物列车 D.货物列车、混合列车、军用列车

答案C 材料的硬度属于（）。A.物理性能 B.化学性能 C.工艺性能 D.机械性能

答案D 普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。A.电压 B.电流 C.电感 D.极性

答案D 配电箱是每辆客车中分配和()全车用电的装置。A.调整 B.均衡 C.控制 D.限制

答案C 209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。A.4.8 B.5.8 C.6.8 D.8.8 答案D KP-2A型控制箱测量回路中()——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。A.Z1 B.R1 C.R2 D.R8 答案A 统型空调控制柜三项主空开跳的处理方法之一是：对于（）双台冷凝风机，如果其中一组绕组烧损接地，可甩掉着、这一组。A.并联 B.串联 C.混联 D.短路

答案A 空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是：排除多余制冷剂和系统中的（）。A.水

B.冷冻机油 C.空气 D.杂质

答案C 25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门 B.关闭总风管同空气弹簧风缸的塞门 C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门 D.按A、B、C顺序做

答案D 发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分()路向客车送电。A.一 B.二 C.三 D.四答案B 空调客车出库质量标准中要求蓄电池箱无破损，（）装置良好，螺栓无松动，配件齐全，排水排气通畅，作用良好。A.蓄电池 B.接续线 C.通风 D.悬吊

答案D 统型空调控制柜交流接触器KM

1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：（）主触头有灰尘,或卡位接触不良，清洗或分解检修。A.继电器 B.接触器 C.电磁阀 D.变压器答案B ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装()。A.二位上拉杆处 B.一位上拉杆处 C.制动杠杆连接处 D.两上拉杆之间处答案B 电流继电器中线圈的正确接法是（）电路中。A.串联在被测量的 B.并联在被测量 C.并联在控制回路 D.并联在控制回路答案A 快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。A.改善车辆动力性能 B.改善车辆横向动力性能 C.降低车辆横向振动频率 D.改善车辆纵向动力性能

答案B 15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。A.钩身 B.钩尾框 C.钩舌 D.钩尾销答案A 旅客列车信息显示系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，()为控制对象。A.主控站 B.顺号调节器 C.LED D.显示屏答案D 客车照明系统出库质量标准中要求（）无裂损、变形。A.灯具 B.灯罩 C.顶灯 D.灯带

答案B XPD型配电箱指示灯电路接于主开关前的电源进线处和电源负线两端，打开钮子开关BDK,电源经熔断器BRQ到表示灯（）进入负线，灯亮表示有电。A.BA B.BB C.BC D.BD 答案D 编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A.风压 B.水压 C.风、水压 D.拉力

答案C 空调机组通风量小的处理方法之一是：清理风道及（），修复机组与风道的帆布连接口漏风故障。A.出风口 B.回风口 C.新风栅栏 D.回风栅栏

答案A 客车空调机组的()个蒸发器分开用于两个制冷循环回路。A.一 B.二 C.三 D.四答案A A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀超过原设计厚度的（）时更换。A.5% B.10% C.15% D.20% 答案D 当给二极管加()电压时，由于内部的PN结截止，此时二极管不导通，相当于断开的开关，称二极管截止。A.正向 B.反向 C.双向 D.逆向

答案B 统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是：如果检查测量结果一切正常，机组运转（）正常，可用手探摸空开温度。A.电压 B.电阻 C.电流 D.电感

答案C 轴报器运用要求控制显示器，轴温数据记录仪整洁配件齐全，安装牢固，参数设置正确，显示调阅记录（）卡，数据下载功能良好。A.IA B.IB C.IC D.ID 答案C J5 型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过()时，电机内产生主磁道，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。A.直流电压 B.直流电流 C.交流电压 D.交流电流

答案B 两个电阻串联接入电路中，当两个电阻阻值不相等时，则（）。A.电阻大的电流小 B.电流相等

C.电阻小的电流小

D.电流大小与阻值无关答案B 空调机组()高压控制器动作的处理方法之一是：重新调试机组。A.压缩机 B.离心风机 C.轴流风机 D.电机

答案A 检修客车发电机时，严禁将（）伸入轮槽与皮带之间。A.手 B.闸瓦钎 C.检点锤 D.撬棍

答案A 贩运物品一次价值在3000以上不足5000元，或情节严重属于（）。A.重大路风事件 B.严重路风事件 C.一般路风事件 D.路风不良反应

答案C 当接触器切断电路电压超过（）伏，电流超过80—100mA时，通常会产生“电弧”。A.3~4 B.5~6 C.8~9 D.10~1

答案D 转向架的基础制动装置可以传递和（）制动缸产生的制动力。A.放大 B.缩小 C.限制 D.保持

答案A（），车内显示器可以显示厕所有人或无人。A.通风状态下 B.列车运行中 C.制动状态下 D.通电状态下答案D QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A.球阀

3、球阀4 B.球阀

1、球阀2 C.球阀

5、球阀6 D.球阀

1、球阀3 答案B 位置度公差属（）。A.形状公差 B.定向公差 C.定位公差 D.跳动公差

答案C 25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门 B.关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门 C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门 D.按A、B、C顺序做

答案D 听觉信号重复鸣示时，须间隔()以上。A.3s B.4s C.5s D.6s 答案C 采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过()。A.140 km/h B.160 km/h C.150 km/h D.200 km/h 答案A 当车辆通过曲线时，车辆的各部将产生向外偏移的作用力，即（）。A.冲击力 B.扭曲力 C.惯性力 D.离心力答案D MF47型万用表测直流电流时不能将万用表与负载（），否则会造成电路和仪表的损坏，并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程，以免损坏开关触点、表头及表针。A.并联 B.串联 C.混联 D.短路

答案A 铁路信号分为视觉信号和()A.电路信号 B.手动信号 C.脉冲信号 D.听觉信号

答案D 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A.不一定更新 B.状态修 C.必须更新

D.有裂纹、有破损时更新

答案C 运用客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度（）限度内将锐角消除继续使用，到限时更换车轴。

A.≤0.5mm B.≤1mm C.≤1.5mm D.≤2mm 答案C AM-96转向架空气弹簧盖板顶面距构架侧梁顶面()。A.352±1 mm B.352±2 mm C.352±4 mm D.352±5 mm 答案A 属于大功率整流元件的二极管是（）。A.2CZ

5、2CZ50 B.2AK

4、2AK6 C.2CP1A、2CP6K D.2CK

1、2CK6 答案A 电流通过负载所做的功称为（）。A.电功 B.功率 C.电能 D.电压

答案A 更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。A.手 B.闸瓦钎 C.检点锤 D.撬棍

答案A 25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥()。A.0.2MΩ B.1MΩ C.2MΩ D.4MΩ

答案A 调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板，车钩高度约调高（）。A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 答案C 当轴的基本偏差为h时，其上偏差为（）。A.“+”值 B.“0”值 C.“﹣”值 D.“±”值

答案B 运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一:均流统调应在列车始发后2～3h内使各发电机充电电流均小于()时进行。A.10A B.20A C.35A D.45A 答案A KZS/M-I集中式轴温报警器使用模拟传感器时，模拟传感器所产生的电压信号通过()转换为数字信号，计算机读取转换后的数字信号进行数字滤波，对经过数字滤波后的数值进行计算处理，转换为温度值。A.A/A B.A/B C.A/C D.A/D

答案D SW-220K型转向架最大轴重为（）。A.15.1t B.15.2t C.15.5t D.15.6t

答案C 部分25K型空调客车客室内由30盏（）荧光灯组成两条光带作为客室主照明：每条光带中设一根40W荧光灯用于应急照明。A.15W B.2×15W C.40W D.2×40W 答案C 通信连接器（KTL39GX、KTL39DX）额定电流15A。检修测量绝缘时用（）级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ。在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好，线序正确。A.100V B.250V C.500V D.1000V

答案C 制动缸缓解不良的主要原因是（）。A.缓解弹簧折断 B.活塞皮碗破损

C.制动缸内壁漏沟堵塞 D.制动缸漏泄答案A A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。A.5% B.10% C.15% D.20% 答案D 统型空调控制柜全采暖自动控制：SA3放采暖自动位，（）放弱风位置，SA1放全暖位置。A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4

答案B（）是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。A.人民铁路职业理想 B.人民铁路职业修养 C.人民铁路职业道德 D.人民铁路职业技能

答案C J5 型感应子发电机属于()发电机的一种，具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大等优点。

A.同步交流 B.同步直流 C.异步交流 D.异步直流

答案A KP-2A型控制箱激磁回路中（）构成二相式整流电路。A.2CR1 B.D

4、D

6、2CR1 C.D7 D.C

2、R14 答案B 更换闸瓦时应先()后再进行。A.关门 B.关门排风

C.拉下紧急制动阀 D.转动闸调器答案B 使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适当，钻孔高度不得超过工作者（），不得用力过猛。A.头部 B.肩部 C.腰部 D.腿部

答案B 闸片磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm 答案C 下列属于低压配电电器的是（）。A.手控开关 B.自动开关 C.主电器 D.继电器答案B 一台微型机必须具备的输入设备是（）。A.显示器 B.扫描仪 C.键盘

D.数字化仪

答案C 分配阀产生自然缓解的原因是（）。A.主活塞漏泄 B.均衡活塞漏泄 C.充气止回阀漏泄

D.均衡活塞杆排气口堵塞

答案C 润滑脂是由（）组成的膏状混合物。A.基础油及添加剂

B.润滑油稠化剂及基础油 C.润滑油稠化剂及添加剂 D.天然鳞片石墨及添加剂

答案C 列车在区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员（代值乘运转车长）必须对尾部车辆做好（）措施，保持列车标志灯光明亮。A.防护 B.止轮

C.手制动机制动 D.了望

答案B 统型空调控制柜电源柜交流接触器KM

1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个()无电的处理方法之一是：接线端子松动或接触不良，紧固分解检修。A.压缩机 B.离心风机 C.轴流风机 D.负载

答案D 未安装客车()装置的客车，严禁编入旅客列车。A.轴温报警器 B.烟火报警器 C.电子防滑器

D.行车安全监控

答案A 25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门 B.关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门 C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门 D.按A、B、C顺序做

答案D 将机件的某部分向基本投影面投影所得的视图称为()。A.剖视图 B.剖面图 C.简化视图 D.局部视图

答案D 交流电路中的有功功率用符号（）表示。A.P B.Q C.S D.L

答案A 以德治国与依法治国的关系是()。A.依法治国比以德治国更为重要 B.以德治国比依法治国更为重要 C.德治是目的，法治是手段

D.以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进答案D 空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验，保压（）漏泄量不超过10kPa。A.5min B.10min C.15min D.20min 答案C 三通阀安定性能差的原因是()。A.主活塞漏泄 B.紧急阀漏泄 C.常用制动孔过小

D.滑阀与座接触不良

答案C 客车燃煤温水循环锅炉运用时锅炉内的水温不得超过（）。A.85℃ B.90℃ C.95℃ D.100℃

答案B 各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离调车，不得小于（）。A.100m B.150m C.200m D.250m 答案C 处理电气故障时，不允许带电作业，需带电作业时，应穿戴防护用品，设专人监护，身体（）不得接地。A.任何部位 B.脚部 C.上部 D.下部

答案A()是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。A.素质 B.信誉 C.职能 D.道德

答案D 空调机组的()处装有新风调节门和新风过滤网，可在车内回风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。A.新风口 B.回风口 C.新风栅栏 D.回风栅栏

答案B 分配阀产生自然缓解的原因是（）。A.主活塞漏泄 B.均衡活塞漏泄 C.充气止回阀漏泄

D.均衡活塞杆排气口漏泄

答案C 轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过（）。A.110℃ B.130℃ C.150℃ D.170℃

答案C CW-2E型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为（）结构。A.ZG230-450铸钢 B.B级铸钢 C.C级铸钢 D.钢板焊接

答案D 以票谋私金额1500元以上不足3000元属于:()。A.重大路风事件 B.严重路风事件 C.一般路风事件 D.路风不良反映

答案B 运用客车钩体磨耗运用不大于（）。A.2mm B.4mm C.6mm D.8mm

答案C 新造缓冲器按规范要求，其动力特性应可靠地保持（）以上。A.15年 B.12年 C.10年 D.8年

答案A 低频放大器中晶体三极管若出现故障，一般情况下测量（）。A.集电极电流 B.基极电流 C.发射极电流

D.根据具体情况而定

答案A 轮对内距检查尺检查轮对内测距离时规定测量三处，其最大差不得超过（）。A.3mm B.2mm C.4mm D.1mm 答案A 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分明查原因，减轻（）负载。A.压缩机 B.离心风机 C.轴流风机 D.电机

答案D 普通客车出库质量要求配线()符合规定，车内配线不得外露。A.电压 B.电流 C.强度 D.绝缘

答案D KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（）的端电压。A.发电机 B.蓄电池 C.直流侧 D.输出端答案B 统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后，交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是：电源选择开关（）损坏，更换。A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4

答案A 控制阀属于液压系统的（）部分。A.动力 B.执行 C.控制 D.辅助

答案C 104型分配阀体上，通向大气的通路有（）。A.2路 B.3路 C.4路 D.5路

答案C 钳工台两侧同时有人操作时，中间应有（）隔开。A.玻璃挡板 B.木头挡板 C.铁丝网

D.塑料挡板

答案C 25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A.关闭列车通储风缸的塞门 B.关闭副风缸通储风缸的塞门 C.打开总风管通储风缸的塞门 D.按A、B、C顺序做

答案D 通信连接器（KTL39GX、KTL39DX）额定电流15A。检修测量绝缘时用()级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ；在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好，线序正确。A.100V B.250V C.500V D.1000V 答案C 车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规，对规的结果应逐级上报。A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年

答案A 电路中a、b两点间的()定义为单位正电荷由a点移至b点电场力做的功。A.电压 B.电流 C.电路 D.电功率答案A 车辆轮对的内侧距离规定为（）±3mm。A.1435 B.1505 C.1358 D.1353 答案D 电动机外壳接地线的接地电阻应小于（）。A.10Ω B.2Ω C.4Ω D.0.1Ω

答案C 统型空调控制柜半冷自动控制:将()放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4

答案C 统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A.一 B.二 C.三 D.四答案C 209P型转向架中的P表示（）。A.盘形制动 B.踏面制动 C.空气弹簧 D.摇枕弹簧

答案A 旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、()信息显示屏、数据通讯线路等构成。A.LEA B.LEB C.LEC D.LED 答案D 处理制动故障时，要先关闭（）后，排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后回复开通位置。A.风缸排水塞门 B.折角塞门 C.缓解阀

D.截断塞门

答案D 铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个（）内容。A.基本 B.核心 C.主要 D.基础

答案B AM—96转向架手制动机控制()单元制动缸。A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

答案B TG450蓄电池施行准放电时终止电压是（）伏。A.1.75 B.1.9 C.2.15 D.2.25

答案A 普通客车在闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于（）。A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm 答案C 如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照()的信号同样显示。A.绿色信号 B.制动信号 C.昼夜通用 D.缓解

答案D 三相交流电源，如按正相序排列时，其排列顺序为（）A.A、C、B B.C、B、A C.A、B、C D.B、A、C 答案C 新造缓冲期按规定要求，其动力特性应可靠地保持（）以上。A.15年 B.12年 C.10年 D.8年

答案A 运用客车轮缘垂直磨耗高度（）。A.≤5mm B.≤10mm C.≤15mm D.≤20mm 答案D 部分25K 型空调客车客室内由30盏()荧光灯组成两条光带作为客室主照明:每条光带中设一根40W荧光灯用于应急照明。A.15W B.2×15W C.40W D.2×40W 答案C 单元式空调机组的底边有圆弧底和平底的，出风方向有前出风和()两种形式。A.上出风 B.下出风 C.后出风 D.侧出风答案B 纯净的半导体是()下几乎是不导电的，又称本征半导体。A.低温 B.高温 C.常温 D.室温

答案D 车辆乘务员到值班室报到并且在()上签到。A.签到薄 B.交班簿 C.车统-84 D.车统-181 答案C 编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A.风压 B.水压 C.风、水压 D.拉力答案C CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为（）。A.2±1S B.3±1S C.4±1S D.5±1S 答案B 使用兆欧标时应注意只能在设备不带电，也没有（）的情况下测量。A.直流电 B.交流电 C.高频电 D.感应电答案D 车辆检修改造后，发生（）质量差异时，经检衡后，须修改自重标记。A.100kg B.200kg C.300kg D.400kg 答案A 统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是：如果检查测量结果一切正常，机组运转()正常，可用手探摸空开温度，若有发热迹象，可能是空开内部作用不良，可更换空开。A.电压 B.电阻 C.电流 D.电感

答案C 25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。A.局减室 B.增压室 C.工作室 D.充气室答案A 防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为（）类故障。A.A B.B C.C D.D 答案A 统型空调控制柜的全冷手动控制，全冷全暖中间继电器（）得电，使时间继电器KT1（一般整定为60s）、（KT2一般整定为70s）得电。A.KA7 B.KA8 C.KA9 D.KA10 答案A 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起)不得超过()或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。A.4 m B.4.5 m C.6 m D.10 m 答案A A

2、A3修时，闸片托吊、吊座须（）。A.检查 B.探伤 C.除锈 D.加修

答案B 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：制冷系统部分适当调整（）能避免尖叫声。A.电压 B.电流 C.电感 D.工况

答案D UT201数字钳式万用表的安全操作标准：当仪表在60V直流电压或是（）交流有效值电压下工作时，应小心操作，此时会有电击的危险存在。A.50V B.110V C.220V D.380V

答案A 密接式钩缓装置的水平转角为（）。A.≥±17° B.≥±4° C.≤±17° D.≤±4°

答案A 更换闸瓦时应先（）后再进行。A.关门 B.关门排风

C.拉下紧急制动阀 D.转动闸调器答案B 客车中除蓄电池和（）外，数量在2个或2个以上的车电机具，我们可以站于二位车端面向一位车端，由远到近，由左到右顺次定位。A.发电机 B.整流箱 C.侧灯插座 D.分线盒答案D 统型空调控制机柜电气负载主回路自动空气开关（）是主回路电源开关。A.1Q B.2Q C.3Q D.4Q

答案B()主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。A.轴温报警器 B.烟火报警器 C.电子防滑器

D.行车安全监控

答案C SW-220K和AM96型转向架采用（）支重形式。A.空气弹簧垂直承重 B.心盘承重

C.摇枕圆簧垂直承重 D.旁承承重

答案A J5型发电机三相工作绕组的（）要倒相。A.A相 B.B相 C.C相 D.A、B相

答案B MF47型万用表测直流电流时，不能将万用表与负载()，否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程，以免损坏开关触点、表头及指针。A.并联 B.串联 C.混联 D.短路

答案A AW—96转向架固定为轴距()。A.2220 mm B.2330 mm C.2440 mm D.2560 mm 答案D 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设（）。A.蒸发器 B.气液分离器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案B 铁路信号分为视觉信号和（）。A.电路信号 B.手动信号 C.脉冲信号 D.听觉信号

答案D 运行到华东、华中、华南、西南的客车，在（）前完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。A.42125 B.42134 C.42139 D.42144 答案A 发生高压接地故障是，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不小于（）m。A.2 B.3 C.4 D.5 答案C 在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。A.主活塞泄露

B.滑阀与滑座接触不良 C.紧急阀泄露 D.止回阀泄露答案B 中间继电器的工作原理（）。A.是电流的化学效应 B.是电流的热效应 C.是电流的机械效应 D.与接触器相同

答案D 钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。A.2mm B.3mm C.4mm D.5mm 答案A 密接式钩缓装置的水平转角为（）。A.≥±17° B.≥±4° C.≤±17° D.≤±4°

答案A 运用客车对()实行三捆绑。A.钩提杆、折角塞门、下连杆 B.钩提杆、折角塞门、车钩下锁销 C.钩提杆、折角塞门、截断塞门

D.折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

答案B 轮对在进行动平衡试验时的转速应（）。A.≤235r/min B.≥235r/min C.≤245r/min D.≥245r/min 答案B 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起）不得超过（）或触及道口界限门的吊标（吊链、横板）。A.4m B.4.5m C.6m D.10m

答案A 25G型空调硬座客车车窗有两种形式即（）。A.固定式和上开式 B.固定式和下开式 C.上开式和下开式 D.对开式和下开式答案A 空调机组压缩机（）控制器动作的处理方法之一是：检查疏通制冷系统管路。A.温度 B.时间 C.高压 D.低压

答案C J5型发电机属于（）发电机的一种，具有结构简单，维护方便，重量轻。A.同步交流 B.同步直流 C.异步交流 D.异步直流

答案A 客车空调机组选用全封闭制冷压缩机，制冷剂为()，以毛细管为节流元件，采用全封闭结构，型式为车顶单元式。A.R134a B.F22 C.R12 D.R22

答案D 独立锅炉温水取暖装置（燃煤）是由()进行操作。A.车长 B.检车员 C.列车员 D.行李员答案C KZS/M-J集中式轴温报警器使用数字传感器时计算机不断向数字传感器发出（）转换命令，然后确定传感器温度转换是否完成，当温度转换完成后，则把读取的温度值进行比较，如果不正确，则重新读取。A.温度 B.湿度 C.密度 D.高度

答案A 206WP型、206KP型两种转向架固定轴距为（）。A.1750mm B.1850mm C.2000mm D.2400mm 答案D 与钢相比，铸铁工艺性能突出的特点是（）。A.可焊性好 B.淬透性好 C.铸造性能好 D.锻造性能好答案C KP-2A型控制箱测量回路中（）--是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。A.Z1 B.R1 C.R2 D.R8 答案A 每辆客车上安装有（）台轴温报警器。A.1 B.2 C.3 D.4 答案A（）是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。A.人民铁路职业理想 B.人民铁路职业修养 C.人民铁路职业道德 D.人民铁路职业技能

答案C 列车按运输性质旅客列车、路用列车和（）。A.行邮行包列车、混合列车、货物列车 B.行邮行包列车、混合列车、军用列车 C.行邮行包列车、军用列车、货物列车 D.货物列车、混合列车、军用列车

答案C 空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈，空气弹簧升（降）（）。A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm

答案B CW-200K型转向架轴箱弹簧组装高度为（）。A.320±2mm B.300±2mm C.320±1mm D.300±1mm 答案B 运用质量鉴定规定:厕所、侧门锁作用不良１件为（）类故障。A.A B.B C.C D.D 答案B 正弦交流电平均值是指：正弦交流电在（）周期内所有瞬时值的平均值。A.正半 B.负半 C.一个 D.波形

答案A KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。A.5 B.6 C.7 D.8 答案D 碱性（铁镍或镉镍）蓄电池使用前，将气塞拧掉灌入电解液；调整液面，使液面高出极板()。A.10～20 mm B.30～40 mm C.50～60 mm D.70～80 mm 答案C 钩舌、钩体及钩尾框焊修后()。A.无须作任何处理即可装用 B.须打磨后装用 C.须作高温回火处理 D.须作保温退火处理

答案D 铁路线路分类中的特别用途线是指（）。A.安全线 B.避难线

C.安全线和避难线 D.禁溜线和站溜线答案C 统型空调控制柜电源柜交流接触器KM

1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的()方法，确认故障部位后再进行处理。A.检查 B.修理 C.排除 D.更换

答案C 在电子电路中，通常选很多元件汇集在一起且与机壳相联接的公共线作为参考点或称（）。A.“中线” B.“零线” C.“地线” D.“火线”

答案C 板式电采暖器应在()的老化房内加AC297V/50Hz条件下，工作720h无损坏。A.40℃±1℃ B.70℃±5℃ C.139℃±5℃ D.165℃

答案A 统型空调控制柜电气负载主回路自动空气开关()是主回路电源开关。A.1Q B.2Q C.3Q D.4Q 答案B 独立燃煤锅炉取暖装置打开验水阀，如果有水连续流出达（）秒以上时，说明锅炉及系统内的水是满的。A.15 B.20 C.25 D.30 答案D 铁路行车信号中，用（）表示“注意或减速停车”。A.红色 B.黄色 C.白色 D.绿色

答案B 表示蓄电池电量或能量（）的百分数称为蓄电池的效率。A.使用率 B.利用程度 C.大小 D.功率

答案B 分配阀缓解不良的原因是（）。A.工作风缸漏泄 B.缓解弹簧折断 C.充气止回阀漏泄

D.均衡活塞杆排气口堵塞

答案D 运行中，全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行，力争差值越小越好。对蓄电池()低，待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱，在列车运行途中，可适当提高输出直流电压整定值。A.温度 B.湿度 C.密度 D.高度

答案C 电开水器检修时准备的材料有()、密封垫、电磁阀、探头、过滤器、浮筒、茶炉控制板、水嘴、阻燃线、各型保险等。A.触发板 B.指示灯 C.电热管

D.空气开关

答案C CW-2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（）。A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm 答案B 客车空调机组每台机组各有()个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。A.1 B.2 C.3 D.4 答案B XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：母车正负线错接，一般以同线管正线错接为多。打开分线盒，卸下接线柱螺栓，用()电阻挡检查线路，排除故障。A.电压表 B.电流表 C.万用表 D.兆欧表答案C 请为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统

一、科学的（）。

A.《铁路技术管理规程》 B.中华人民共和国铁路法》 C.《铁路运输安全保护条例》

D.《中华人民共和国铁路安全生产法》

答案A 当XPD型配电箱开关()合上时，电源经主熔断器ZRQ向车厢送电（母车），合上连接开关则向子车送电。A.ZAK B.ZBK C.ZCK D.ZDK

答案D（）是一种自觉开展的思想斗争。A.职业理想 B.职业修养 C.职业守则 D.职业道德

答案B 当车内循环空气和车外新鲜空气混合后流过客车空调机组的蒸发器时进行热交换。这时，空气的热量被蒸发器内的氟利昂吸收，（）降低。A.温度 B.湿度 C.密度 D.高度

答案A 并联电阻的等效电阻，它的倒数等于各支路电阻倒数()。A.之积（B.之商 C.之差 D.之和

答案D 稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:稳压二极管必须承受()电压。A.正向 B.反向 C.双向 D.逆向

答案B 统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置，即手动位、自动制冷位、自动采暖位。A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4

答案C A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。A.5% B.10% C.15% D.20% 答案D A4修时QD-K型气路控制箱球阀分解检修，在球阀关闭状态下，进行（）风压试验，保压1min，用防锈检漏剂检测无气泡产生。A.500kpa B.600kpa C.700kpa D.800kpa 答案B 在对称三相负载三角形联结中，线电流在相位上滞后相应相电流（）。A.30° B.60° C.90° D.120°

答案A 统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有()个位置。A.1 B.2 C.3 D.4 答案B 统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有（）位置。A.1 B.2 C.3 D.4 答案B 普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.A.电压 B.电流 C.强度 D.绝缘

答案D 空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分查明原因，减轻()负载。A.压缩机 B.离心风机 C.轴流风机 D.电机

答案D 普通客车出库质量要求蓄电池无松动、漏液，电解液面符合规定。接续线牢固，无硫化，导电良好，电解液()及电压符合规定，熔断器容量符合规定，定检标记清晰。A.温度 B.湿度 C.密度 D.高度

答案C XPD型配电箱指示灯电路接于主开关前的电源进线处和电源负线两端，打开钮子开关BDK，电源经熔断器BRQ到表示灯()进入负线，灯亮表示有电。A.BA B.BB C.BC D.BD 答案D 统型空调控制柜自动位压缩机不工作，温控器有“嗒嗒”声的处理方法：调整温控器内部()开关1.2到NO位置。A.SW201 B.SW202 C.SW203 D.SW204 答案A “（）”是铁路建设和发展的一贯宗旨。A.严格管理 B.提高职工素质 C.提高效益

D.人民铁路为人民答案D 空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是：清洗（）或检查冷凝风机电机和电气控制线路是否正常。A.蒸发器 B.电加热器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案D 使用兆欧表是应注意只能在设备不带电，也没有()的情况下测量。A.直流电 B.交流电 C.高频电 D.感应电答案D 206WP型、206KP型两种转向架固定轴距均为()。A.1750mm B.1850mm C.2000mm D.2400 mm

答案D 各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离调车：不得小于()A.100 m； B.150 m C.200 m； D.250 m；

答案C()是一种自觉开展的思想斗争。A.职业理想 B.职业修养 C.职业守则 D.职业道德

答案B 25K 型空调客车的车下主线用来沟通()与各车辆间的电力系统，同时供给本车用电。A.子车 B.母车 C.机车 D.发电车答案D 轮对内距检查尺检查轮对内侧距离时规定测量三处，其最大差不得超过（）。A.3mm B.2mm C.4mm D.1mm 答案A CW-200K型转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。A.90mm B.100mm C.110mm D.120mm 答案C 与钢相比,铸铁工艺性能突出的特点是()。A.可焊性好 B.淬透性好 C.铸造性能好 D.锻造性能好答案C 集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A.固定 B.不固定 C.单独 D.混合答案A 客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。A.乘务室 B.配电室 C.广播室

D.工程师室

答案B 客车轴温达到90 ℃或超过外温加()时摘车处理。A.40 ℃ B.50 ℃ C.60 ℃ D.70 ℃

答案C 空调客车的空调温控器冬季应设定为（）A.14~16℃ B.16~18℃ C.18~20℃ D.20~22℃

答案C 约束膜式空气弹簧由（）组成。A.内筒和外筒 B.外筒和橡胶塞 C.内筒和橡胶塞

D.内、外筒和橡胶塞

答案D 勤劳节俭的意义是()。

A.阻碍消费，因而会阻碍市场经济的发展 B.市场经济需要勤劳，但不需要节俭 C.节俭是促进经济发展的动力 D.节俭有利于节省资源，但与提高生产力无关答案C 空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：处理检查时，首先确认是哪一个控制器件动作，用()测量各控制继电器电阻，若电阻无穷大，即该继电器动作。A.电压表 B.电流表 C.万用表 D.兆欧表答案C 囊式空气弹簧有（）。A.单曲 B.双曲 C.多曲

D.ABC三项都是

答案D 稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:必须()限流电阻起电压调节作用。A.并联 B.串联 C.混联 D.短路

答案B 加强劳动保护工作，搞好安全生产，保证职工的劳动安全和身体健康，是我们党的一贯方针，是社会主义企业管理的一项基本（）。A.制度 B.原则 C.方针 D.范畴

答案B KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流侧高频滤波器，改进直流脉动波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。A.D1 ～D6 B.C4 C.C5、C6 D.C7 答案C 蓄电池终期，充电电流不宜（）。A.过小 B.过大

C.过大或过小 D.终止

答案B 电采暖器性能要求：板式电采暖器元件整体在水中浸泡1h，取出2min后，绝缘电阻不得低于()（使用500V级兆欧表）。A.2MΩ B.20MΩ C.200MΩ D.500MΩ

答案A 车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A.车轮外形 B.车轮轮缘 C.车轮踏面 D.轮缘顶面

答案C 临客列车编组整修后，由车辆段（）组织检查验收。A.运用专职 B.质量检查机构 C.主管段长 D.技术科答案C 空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是：清洗()或检查冷凝风机电机和电气控制线路是否正常。A.蒸发器 B.电加热器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案D（）的说法是错误的。

A.变压器是一种静止的电气设备 B.变压器可以用来变换电压 C.变压器可以变换阻抗 D.变压器可以改变频率答案C 板式电采暖器启动冲击电流不得大于额定电流1.5倍，启动冲击电流稳定时间应小于()。A.0.5s B.2s C.6s D.10s 答案A 独立锅炉温水取暖装置锅炉注水口管子的颜色是（）。A.黄色 B.白色 C.蓝色 D.红色

答案D 三相异步电动机的工作磁场是（）。A.恒定磁场 B.旋转磁场 C.脉动磁场 D.前三种均可答案B 车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A.车轮外形 B.车轮轮缘 C.车轮踏面 D.车轮顶面

答案C 车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）。A.总偏倚量随轴距增大而增大 B.总偏倚量随轴距增大而减少 C.外偏倚量随轴距增大而增大 D.外偏倚量随轴距增大而减少

答案D QD-K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，（）打开，其余各球阀关闭。A.球阀3球阀4 B.球阀1球阀2 C.球阀5球阀6 D.球阀4球阀5 答案C KP-2A型控制箱激磁回路中()——激磁电流自动调节器执行元件。A.SCR1 B.D4、D6、SCR1 C.D7 D.C2、R14 答案A 客车空调机组的电加热器熔断保险丝，断开值是：（）。A.40℃±1℃ B.70℃±5℃ C.139℃±5℃ D.165℃

答案C 移动照明灯的电压不得超过（）V，灯泡应装有防护罩。A.24 B.36 C.50 D.48 答案B 一般路风事件由()认定。A.铁道部 B.铁路局 C.办事处 D.站段

答案B 25B型客车两端设有电气连接器，按规定，其插头和插座以反对称形式装在客车两端，1、4位为插座，()位为插头。A.2 B.3 C.1、2 D.2、3 答案D 300轴承内圈过热变色后硬度不足（）时须更换新内圈。A.38-42HRC B.48-52HRC C.58-62HRC D.68-72HRC 答案D 外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。A.42007 B.42038 C.42008 D.42067 答案B 综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度（）。A.≤0.4uv B.≤0.5uv C.≤0.6uv D.≤0.7uv 答案C 统型空调控制柜的全冷手动控制：将SA3置手动位，SA3的3与

4、7与8接点接通，接触器()得电，冷凝风机电动4M、5M起动运行。A.KM1 B.KM2 C.KM3 D.KM4 答案D 分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，（）必须落槽。A.钩锁铁 B.钩提杆 C.钩舌推铁 D.下锁销答案B 用于整流的二极管是（）。A.2AP9 B.2CW14C C.2CZ52B D.2CK9 答案C 客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭，使门电气控制信号失效的安全装置。A.紧急解锁装置 B.内操作装置 C.隔离锁

D.外操作装置答案C 统型空调控制柜电源柜交流接触器KM

1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个（）无电的处理方法之一。 A.压缩机 B.离心风机 C.轴流风机 D.负载

答案D 计量器具应规范管理和使用，不得随意()。A.缺配 B.出借 C.调整 D.乱放

答案D DC110V供电装置蓄电池组采用78节中倍率碱性蓄电池，最大允许充电电流为()。A.15A B.20A C.25A D.30A

答案C 登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为（）左右，并须有防滑装置。A.30° B.45° C.60° D.80°

答案C 利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫()。A.自动开关 B.组合开关 C.闸刀开关 D.熔断器答案D 统型空调控制柜SA2放弱风放位置时，SA2的1与2接点接通，使接触器()得电，空调机组进行弱送风运行，此时，弱送风运行显示灯HL2（绿）亮。A.KM1 B.KM2 C.KM3 D.KM4 答案A 209T型转向架的摇枕吊在选配时其上下孔磨耗面积距离同一转向架之差不得超过（）。A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm

答案C 209PK转向架轴箱定位采用是()。A.干摩擦导柱式弹性定位 B.橡胶堆轴箱定位 C.转臂式轴箱定位 D.拉杆式定位答案A 早期生产的客车空调机组()的结构为不锈钢架式结构，带不锈钢绕片的电热管，固定在框架内。A.蒸发器 B.电加热器 C.干燥过滤器 D.冷凝器答案B 国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（）批准。A.国务院 B.铁道部 C.地方政府 D.铁路局答案A 最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。A.1号 B.15号 C.密接式 D.23号

答案C 听觉信号，长声为()A.2s B.3s C.4s D.5s 答案B 普通客车车体倾斜运用限度不得超过（）。A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm

答案D 同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为()。A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm 答案C DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。A.1 B.2 C.3 D.4

答案B 当列尾标志灯有（）以上不亮时应及时报修，更换或维修列尾标志灯。A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

答案A 当制动缸内漏风沟过长时，有可能在成制动机（）。A.自然制动 B.缓解不良 C.不起制动 D.保压不良

答案C 空调客车当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷，当环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。A.-10℃ B.-5℃ C.0℃ D.5℃

答案D 运用客车整修作业应逐辆车钩进行（）。A.三态检查 B.清洗钩舌 C.更换钩舌 D.分钩检查

答案D()是公民道德建设的核心。A.集体主义 B.爱国主义 C.为人民服务 D.诚实守信

答案C 发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，是内部的小于（）m。A.2 B.3 C.4 D.5 答案C 露天工作场所遇有（）以上大风时禁止高空作业。A.4级 B.5级 C.6级 D.7级

答案C 登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为()左右，并须有防滑装置。A.30° B.45° C.60° D.80°

答案C 单车试验做紧急制动试验时制动管减压（）前104分配阀应发生紧急制动作用。A.100kpa B.120kpa C.140kpa D.150kpa 答案A KC20A型AC380V电力连接器用（）级绝缘电阻计测量，相间、相零间、相与外壳绝缘电阻值不低于200MΩ。A.100V B.250V C.500V D.1000V

答案C 由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电量约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下的正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。A.10kw B.20kw C.30kw D.40kw 答案C 运行中的旅客列车的所有母车发电机均()运行。A.并联 B.串联 C.混联 D.短路

答案A KC20A型IC380V电力连接器用（）级绝缘电阻计测量，相间、相零间、相与外壳绝缘电阻值不低于20M欧姆。A.100V B.250V C.500V D.1000V

答案C 统型空调控制柜的全冷手动控制：将（）置全冷位，SA1的1玉

2、7与

8、9与

10、11玉

12、19与20、21与22接点接通。 A.SA1 B.SA2 C.SA3 D.SA4

答案A 导体对电流的阻碍作用叫（）。A.电感 B.电抗 C.电容 D.电阻

答案D 厂、段修时，车钩缓冲装置须()。A.局部分解

B.对关键部位分解 C.全部分解

D.进行缓冲器分解答案C 25K型车双管改单管供风的方法是（）。A.关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门 B.关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门 C.打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门 D.按ABC顺序做

答案D 三相电源——由3个频率相同、振幅相同、相位互差（）的正弦电压源所构成的电源。A.60° B.90° C.120° D.360°

答案C KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加()根线，接线简单。A.1

第4篇：检车员个人先进事迹

xxx，是一个阳光型的人，不管长相还是内心，不管工作还是个人作风，都很阳光。他是一个非常负责人的人，乐于帮助别人，勇于承担，做事严明的人。

三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。

在同事的眼中，xxx是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！

他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，xxx在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！

共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格更值得我们敬佩。

我，一个和xxx在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像xxx一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作！

因为有你：党员，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。

第5篇：检车员个人先进事迹

---后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！

他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、写作参考对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，xxx在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！

共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身

2---

因为有你：党员，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。(XX http://)各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢

第6篇：客车检车员中级工1

客车检车员中级工

1.(√)空调机组通风量小的处理方法有清理风道及出风口，修复机组与风道的帆布连口漏风故障。（）

2.(×)统型空调控制柜自动位压缩机不工作，温控器有“嗒嗒”声的处理方法调整温控器内部SW201开关

1、2到OFF位臵。（）

3.(√)电子防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，它主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。（）4.(√)普通客车餐车直流电冰箱分为立式、卧式两种，一般每辆车各配属一套。（）

5.(√)旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装臵、轴温报警装臵和其他报警装臵。()6.(√)空调客车出库质量标准中规定，空调控制柜及电源柜屏面整洁，各仪表显示正确，定检标志符合规定，各开关、按钮操作灵活、定位正确、接触良好，指示灯及标志

牌齐全、显示正确。（）

7.(×)ZCll型指针式兆欧表线路接好后，可按逆顺时针方向摇动摇表的发电机摇把，转速由慢变快，一般约120r/min，待发电机转速稳定时，表针也稳定下来，这时表针指

示的数值就是所测得的绝缘电阻值。（）

8.(√)JL1 型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆，以便于在发电车上实现集中控制。（）

9.(√)KP-2A型控制箱限流充电回路主要元件CW4、CW5 的作用是保持B2 的W2 两端

端电压稳定，并防止充电电流过小时W2 两端电压的升高，致使发电机电压上升。（）

10.(√)紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。()11.(√)轮对测量的量具有很多，一般来说，最常用的是第四种检查器，它能测量车

轮的轮缘厚度、圆周磨耗、踏面擦伤深度等。()12.(×)在上部设施改造中，空调客车洗面间铝制框面镜不需要更换为整体式无框面

镜。()13.(√)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。()14.(√)视图间的“三等”关系是：“长对正，高平齐，宽相等”。()15.(√)夏季雷雨天气比较多，在雷雨里最好不要使用电脑并且把电源的连接线与电源插座断开连接，避免造成不必要的损失。()16.(√)全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。()17.(×)绿皮车发现锅炉中无水加热时，应立即给锅炉补水。()18.(√)客车应装有轴温报警装臵；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装臵和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装臵用风分离。()19.(×)用万用表R×1kΩ挡测三极管，黑表棒接基极，红表棒分别和另外两个电极相

接，如果测得的电阻都较小，则为PNP型管。()20.(×)库检作业人员在作业后，防护信号的撤除由调车人员负责。()21.禁止在铁路两侧（）m或者铁路防护林内放牧。A、40 B、30 C、25 D、20 正确答案：D 22.统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有()个位臵。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B 23.统型空调控制柜的全冷手动控制：将SA3臵手动位，SA3的3与

4、7与8接点接通，接

触器()得电，冷凝风机电动4M、5M起动运行。A、KM1 B、KM2 C、KM3 D、KM4 正确答案：D 24.空调机组在运行中发生异常噪声和振动的处理方法之一是：压缩机部分装设()。

A、蒸发器B、气液分离器 C、干燥过滤器D、冷凝器正确答案：B 25.空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：通常压缩机热继电器保护动作是由于

压缩机()大，超过了热继电器整定值所致。A、电压B、电阻C、电流D、电感正确答案：C 26.统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是：对于硬座双套机组，如果是一头

机组的冷凝风机烧损，可以相应改变控制电路，拆掉通风机接触器上的的常开触点接

线，使冷凝风机()不能吸合，用胶布包好。A、继电器B、接触器C、电磁阀D、空气开关正确答案：B 27.统型空调控制柜电源选择开关臵Ⅰ路或Ⅱ路后，交流接触器KM1或KM2不吸合的处理

方法之一是：电源选择开关()损坏，更换。A、SA1 B、SA2 C、SA3 D、SA4 正确答案：A 28.统型空调控制柜半冷自动控制:将()放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。A、SA1 B、SA2 C、SA3 D、SA4 正确答案：C 29.统型空调控制柜电源柜交流接触器KM

1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载

无电的处理方法之一是：某负载()作用不良，更换。A、继电器B、接触器C、电磁阀D、空气开关正确答案：D 30.KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线

完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加()根线，接线简单。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B 31.客车空调机组的()个蒸发器分开用于两个制冷循环回路。

A、一B、二C、三D、四正确答案：A 32.早期生产的客车空调机组()的结构为不锈钢架式结构，带不锈钢绕片的电热管，固定在框架内。

A、蒸发器B、电加热器C、干燥过滤器D、冷凝器正确答案：B 33.KZS/M-I集中式轴温报警器使用模拟传感器时，模拟传感器所产生的电压信号通过

()转换为数字信号，计算机读取转换后的数字信号进行数字滤波，对经过数字滤波后的数值进行计算处理，转换为温度值。A、A/A B、A/B C、A/C D、A/D 正确答案：D 34.客车空调机组的电加热器熔断保险丝，断开值是:()。A、40℃±1℃ B、70℃±5℃ C、139℃±5℃ D、165℃ 正确答案：C 35.空调机组的()处装有新风调节门和新风过滤网，可在车内回风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。

A、新风口B、回风口C、新风栅栏D、回风栅栏正确答案：B 36.以德治国与依法治国的关系是()。A、依法治国比以德治国更为重要 B、以德治国比依法治国更为重要 C、德治是目的，法治是手段

D、以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进正确答案：D 37.209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。

A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 正确答案：C 38.更换闸瓦时应先()后再进行。A、关门B、关门排风

C、拉下紧急制动阀D、转动闸调器正确答案：B 39.发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于()m。

A、2 B、3 C、4 D、5 正确答案：C 40.旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由()负责。

A、客列检人员B、机车乘务组 C、车辆乘务员D、调车人员正确答案：D 41.双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管正确答案：B 42.纯净的半导体是()下几乎是不导电的，又称本征半导体。A、低温B、高温C、常温D、室温正确答案：D 43.当XPD型配电箱开关()合上时，电源经主熔断器ZRQ向车厢送电（母车），合上连接开关则向子车送电。

A、ZAK B、ZBK C、ZCK D、ZDK 正确答案：D 44.碱性（铁镍或镉镍）蓄电池装车前以0.1～0.2 C5A恒流充电，使其充入的电量为蓄

电池额定容量的160%即停止充电，静臵()后，拧上气塞（阀）并用棉纱将蓄电池外表面擦干净，待装车使用。A、1 h B、2 h C、3 h D、4 h 正确答案：B 45.每辆客车上安装有()台轴温报警器。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：A 46.普通客车出库质量要求电力及播音连接器、()配件齐全，作用良好，各线头端子无烧损、松动，防雨布包扎良好。A、插头B、插座C、挂盒D、电力线正确答案：C 47.稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:必须()限流电阻起电压调节作用。

A、并联B、串联C、混联D、短路正确答案：B 48.未安装客车()装臵的客车，严禁编入旅客列车。

A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控正确答案：A 49.微型计算机的最小配臵是由（）组成。A、主机、输入设备、存储器B、主机、键盘、显示器 C、CPU、存储器、输出设备D、键盘、打印机、显示器正确答案：B 50.列车运行时，母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控

制箱B+ 给蓄电池充电;另一路经控制箱()线到配电盘主开关，给本车用电器供电。

A、J B、K C、L D、M 正确答案：C 51.XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：母车正负线错接，一般以同线管正线

错接为多。打开分线盒，卸下接线柱螺栓，用()电阻挡检查线路，排除故障。A、电压表B、电流表C、万用表D、兆欧表正确答案：C 52.由于25K 型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为()左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上

电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。A、10kW B、20kW C、30kW D、40kW 正确答案：C 53.KP-2A型控制箱激磁回路中()——续流二极管，一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路，使SCR1 在U激过零点时能可靠关断。A、SCR1 B、D4、D6、SCR1 C、D7 D、C2、R14 正确答案：C 54.KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流侧高频滤波器，改进直流脉动波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。A、D1 ～D6 B、C4 C、C5、C6 D、C7 正确答案：C 55.KP-2A型控制箱测量回路中()——是把测量变压器输出的电流整流成单相半波直流电供RC电路使用。A、Z1 B、R1 C、R2 D、R8 正确答案：A 56.集中供电此供电方式是由专门的供电装臵向整列车的负载进行供电，这种供电方式

适用于用电量较大并且是()编组的列车（如全列空调客车）。A、固定B、不固定C、单独D、混合正确答案：A 57.KC20型电力连接器拔出方法:掀起并扣住插座防护盖，脱开保险钩，将摇臂向上推的同时稍加冲击至上极限位臵，解除接触对()状态，插头、插座即可轻易分离。A、连接B、工作C、解锁D、自锁正确答案：D 58.CW-200K型转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。A、90mm B、100mm C、110mm D、120mm 正确答案：C

59.餐车工作人员须经常清除炉灶烟筒和排烟罩上的油垢，需()方可清除的部分由车辆部门负责。

A、拆卸B、登高C、工具D、二人正确答案：A 60.快速客车转向架中央悬挂装臵安装横向油压减振器的主要目的是()。A、改善车辆动力性能B、改善车辆横向动力性能

C、降低车辆横向振动频率D、改善车辆纵向动力性能正确答案：B 61.目前客车常用缓冲器有()两种。A、MX-1号、2号B、MX-2号、2号 C、1号、G1型D、3号、G3号正确答案：C 62.SW-220K型转向架最大轴重为（）。A、15.1t B、15.2t C、15.5t D、15.6t 正确答案：C 63.夜间作列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光在下部左右摇动时，表示（）。

A、试验开始B、试验完毕C、缓解D、制动正确答案：C 64.25G型空调硬座客车（）顶部设有均衡机构，窗上装有锁闭和开启装臵。A、下活动窗B、固定窗C、逃生窗D、上活动窗正确答案：D 65.计量器具应规范管理和使用，不得随意()。A、缺配B、出借C、调整D、乱放正确答案：D 66.15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。A、钩身B、钩尾框C、钩舌D、钩尾销正确答案：A 67.运用客车对()实行三捆绑。

A、钩提杆、折角塞门、下连杆B、钩提杆、折角塞门、车钩下锁销

C、钩提杆、折角塞门、截断塞门D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装臵正确答案：B 68.请为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统

一、科学的（）。

A、《铁路技术管理规程》B、中华人民共和国铁路法》

C、《铁路运输安全保护条例》D、《中华人民共和国铁路安全生产法》正确答案：A

69.上班前，（），要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。 A、禁止打牌B、禁止饮酒C、禁止抽烟D、禁止跳舞正确答案：B 70.路风不良反映由（）认定。A、车间B、班组C、站段D、路局正确答案：C 71.45号钢是属于()。

A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、合金钢正确答案：B 72.风动工具的正常工作风压应()。A、不大于0.4MPa B、不小于0.4MPa C、不小于0.5MPa D、等于0.4～0.5MPa 正确答案：C 73.与钢相比,铸铁工艺性能突出的特点是()。A、可焊性好B、淬透性好 C、铸造性能好D、锻造性能好正确答案：C 74.电阻用字母（）表示。A、R B、L C、I D、C 正确答案：A 75.绝缘材料的电阻率（）。

A、极高B、极低C、很小D、接近零正确答案：A 76.几个电阻的两端分别接在一起，每个电阻两端承受同一电压，这种电阻连接方法称

为电阻的（）。

A、串联B、并联C、串并联D、混联正确答案：B 77.新造缓冲器按规范要求，其动力特性应可靠地保持()以上。A、15年B、12年C、10年D、8年正确答案：A 78.在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是()。

A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良 C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄正确答案：B 79.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，（）必须落槽。A、钩锁铁B、钩提杆C、钩舌推铁D、下锁销正确答案：B

80.25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。A、局减室B、增压室C、工作室D、充气室正确答案：A 81.车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）。

A、总偏倚量随轴距增大而增大B、总偏倚量随轴距增大而减小 C、外偏倚量随轴距增大而增大D、外偏倚量随轴距增大而减小正确答案：D 82.25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门 C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做正确答案：D 83.装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要()。A、长B、短C、粗D、细正确答案：A 84.空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压（）漏泄量不越过10kPa A、5min B、10min C、15min D、20min 正确答案：C 85.轮对在进行动平衡试验时的转速应（）。A、≤235r/min B、≥235r/min C、≤245r/min D、≥245r/min 正确答案：B 86.处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业

结束后恢复开通位臵。

A、风缸排水塞门B、折角塞门 C、缓解阀D、截断塞门正确答案：D 87.段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。A、0.5mm B、1.0mm C、1.5mm D、2.0mm 正确答案：C 88.车辆段应设质量检查机构，配臵专职的质量检查人员，由()直接管理。A、运用车间B、车辆段C、运用段长D、运用专职正确答案：B 89.在电子电路中，通常选很多元件汇集在一起且与机壳相联接的公共线作为参考点或

称()。

A、“中线” B、“零线” C、“地线” D、“火线” 正确答案：C

90.利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫()。A、自动开关B、组合开关C、闸刀开关D、熔断器正确答案：D 91.电流继电器中线圈的正确接法是（）电路中。A、串联在被测量的B、并联在被测量 C、并联在控制回路D、并联在控制回路正确答案：A 92.各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：通过、进站不得小于()A、800 m； B、1000 m C、1200 m； D、1400 m；正确答案：B 93.如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照()的信号同样显示。

A、绿色信号B、制动信号C、昼夜通用D、缓解正确答案：D 94.铁路火灾事故应急处臵遵循“()”的基本原则。A、统一指挥 B、快速反应 C、以人为本

D、统一指挥，快速反应，以人为本，迅速扑灭，减少损失正确答案：D 95.铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个（）内容。A、基本B、核心C、主要D、基础正确答案：B 96.()是一种自觉开展的思想斗争。

A、职业理想B、职业修养C、职业守则D、职业道德正确答案：B 97.服从指挥、尊重旅客是()的职业道德规范。A、车辆钳工B、制动钳工C、检车员D、车辆乘务员正确答案：D 98.救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在()内开行。A、15 min B、20 min C、25 min D、30 min 正确答案：D 99.车辆乘务员到值班室报到并且在()上签到。A、签到薄B、交班簿C、车统-84 D、车统-181 正确答案：C 100.发现有跨步电压危险时，应()跳离危险区。A、单足或并双足B、大步跨越C、跑步D、跨步正确答案：A

1.(√)空调机组通风量小的处理方法有清理风道及出风口，修复机组与风道的帆布连

接口漏风故障。（）

2.(√)空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷

自动控制、制冷手动控制（试验位）四种工况。（）3.(√)普通客车餐车直流电冰箱分为立式、卧式两种，一般每辆车各配属一套。（）

4.(√)KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器，采用高性能的微型计算机为核心，完

成信号检测处理、温度数据的采集、显示数据及数据的传输与收发。（）

5.(√)集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。()6.(√)纯净的半导体是室温下几乎是不导电的，又称本征半导体。但如果给本征半

导体掺入微量杂质、加热提高温度或在光照等物理作用下，半导体的导电能力将大大增

强，从而变成导体，这就是半导体的导电特性。（）

7.(√)客车出库质量标准中规定：灯具齐全完整，清洁无松动，灯罩无裂损、变形，车内顶灯光色一致，灯带、卡子齐全，型式统一。（）

8.(√)25K 型空调客车的车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下

各负载支线等。（）

9.(×)轴报器出现不正常全部轴位或外温部显示“1”时将14芯线该轴位接线端子与

“公共”线短路，若该轴位显示“1”并报警表明仪器正常，说明传感器或配线断路，若显示“－1”表明仪器故障。（）

10.(√)209HS型转向架能够用于快速客车车体。()11.(×)运用客车三捆绑是指钩提杆、截断塞门、车钩防跳装臵的捆绑。()12.(×)209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2 390 mm，可减小

车体的蛇形运动。()13.(√)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最

高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。()14.(√)车辆弹簧主要采用硅锰弹簧钢制造，55Si2Mn主要用于制造扁弹簧，60Si2Mn 主要用于制造圆弹簧。()15.(×)石棉属于无机绝缘材料。()16.(√)客车做A1修时，需对气路控制箱做全面检查试验。()17.(×)绿皮车发现锅炉中无水加热时，应立即给锅炉补水。()18.(√)运用客车车体倾斜不得大于50mm。()19.(×)熔断器中熔丝的直径越大，熔断电流也就越大。()20.(×)库检作业人员在作业后，防护信号的撤除由调车人员负责。()21.国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（）批准。A、国务院B、铁道部C、地方政府D、铁路局正确答案：A 22.统型空调控制柜电源选择开关臵Ⅰ路或Ⅱ路后，交流接触器KM1或KM2不吸合的处理

方法之一是：电源选择开关()损坏，更换。A、SA1 B、SA2 C、SA3 D、SA4 正确答案：A 23.统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是：如果检查测量结果一切正常，机

组运转()正常，可用手探摸空开温度，若有发热迹象，可能是空开内部作用不良，可更换空开。

A、电压B、电阻C、电流D、电感正确答案：C 24.统型空调控制柜电源柜交流接触器KM

1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载

无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的()方法，确认故障部位后再进行处理。

A、检查B、修理C、排除D、更换正确答案：C 25.空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是：处理检查时，首先确认是哪一个控制

器件动作，用()测量各控制继电器电阻，若电阻无穷大，即该继电器动作。A、电压表B、电流表C、万用表D、兆欧表正确答案：C 26.统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪()控制。A、ATA B、ATB C、ATC D、ATD 正确答案：C 27.统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有()个位臵。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B 28.统型空调控制柜线排烧损的处理方法：在绝缘良好的情况下，检查线鼻子压接是否

紧固（发热原因之一），确认良好之后，有备用线排就更换之，如果没有，对于()的线，必须用相应的连接螺栓配螺帽紧固链接并用绝缘胶布包扎。A、4 mm2 B、6 mm2 C、16 mm2 D、35 mm2 正确答案：C 29.空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是：清洗()或检查冷凝风机电机和电气控制线路是否正常。

A、蒸发器B、电加热器C、干燥过滤器D、冷凝器正确答案：D 30.空调机组的主要部件包括全封闭制冷压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器

()台、气液分离器2台、干燥过滤器2个、电加热器1台、离心风机1台、轴流风机1 台（KLD40系列为2台）等。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：A 31.TK981型应急电源充电部分采用()整流、限流定压充电方式。A、单相半控桥式B、三相半控桥式 C、单相全桥式D、三相全桥式正确答案：A 32.如果空调机组()元件堵塞或调节不当，会造成压缩机吸气压力过低，压缩机容易跑油，导致咬坏轴承。

A、压缩B、冷凝C、节流D、蒸发正确答案：C 33.旅客列车信息显示系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，()为控制对象。

A、主控站B、顺号调节器C、LED D、显示屏正确答案：D 34.客车空调机组每台机组各有()个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B 35.KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线

完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加()根线，接线简单。A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B 36.以德治国与依法治国的关系是()。A、依法治国比以德治国更为重要 B、以德治国比依法治国更为重要 C、德治是目的，法治是手段

D、以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进正确答案：D

第7篇：铁道客车检车员性规章

系统编号

试题编号试题内容列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。()在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。()电气化区段列检人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。()电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上。()电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针。()新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位。()在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。()在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离。()在接触网未停电、未接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。()从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电。()发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人。()在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录。()持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态。()电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。()电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上。()备用客车无须定期对蓄电池进行补充电。()电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。()列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。(在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。()电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。()非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时，必须接受电气化铁路安全教育。()除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离。()车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时，应使用铁道部或铁路局填发的客车添乘证。()处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。()在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位。()旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。()在客车上安装宣传、引导标识及列车广告，须经铁路局主管部门批准。严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。()空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃,夏季22～24℃。()轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。()集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。()全列空调列车供电制式不需一致。()采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。()列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。()采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。()特快列车可以附挂回送机车。()动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。()接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。()最高运行速度160km/h及以上的客车应釆用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。()列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。()动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。()全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。()通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。()全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。()旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。()运用客车严禁临时配线。确需改造的，须经车辆主管部门批准。(严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物。()在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障。()客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。()空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障。()铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。()铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。()信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。()旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级须符合该列车规定的速度要求。()曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车。()列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。()列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。()加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。()双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。(进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。()列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。()事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。()旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员。()客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。()釆用独立釆暖装置的客车，在釆暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作。()跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。()全列釆用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。()采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。()旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。()车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。()大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替。()露天工作场所遇有4级以上大风时，禁止高空作业。()两人以上从事同一作业时，须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。()旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。()事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。()客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。()事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。()列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。()直达特快列车及动车组不设运转车长。()列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车。()在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障。()事故调查期限自事故调查组到达之日起计算。()行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统。(特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h且不超过160km/h的旅客列车。()列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。()最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m。()密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。()密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。()旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。()列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。()未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。()铁路信息技术一类设备应提供不低于50X8小时技术支持与维护服务。()列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。()客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车修程分为A1、A2、A3、A4。()车辆须装有自动制动机。()根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。()重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。()事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。(一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。()较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。()运用客车每年应进行2次集中整修。()临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。()客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。()装用盘形制动装置的客车，不须进地沟线检修。()车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。()客车可不按其标记速度编挂列车。()属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是()。运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过()的裂纹。运用客车集便装置中污物箱的真空度为()。运用客车集便装置中真空便器中冲水装置须作用良好，冲水时间约()。运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。在客车制动机单车试验时，单车试验器的试验风压应调整到()。运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分()问题。运用客车整修时，各关键电气部件的接线端子须通电带负载()以上，检测端子温升情况。列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该()无短路后，方可复位或更换。客车计划性甩挂应提前安排，需补编的车辆应提前()进行技术整备。运用客车的闸片厚度不小于()，超限时成对更换。运用客车密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()，确认列尾装置作用良好。使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，须先看压力表，如压力表指针已由定压下降()时，不得再行使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于()。压力表、制动软管效验过期，在运用客车质量鉴定中属于()故障盘形制动单元失效，在运用客车质量鉴定中属于()故障。折棚风挡破损长度超过()，在运用客车质量鉴定中属于C类故障。无消防锤，在运用客车质量鉴定中属于()故障。属于运用客车质量鉴定A类故障的是()。电茶炉配件损坏影响使用的，在运用客车质量鉴定中属于()故障车辆外墙油漆脱离累计()，在运用客车质量鉴定中属于C类故障。轴温报警装置未联网的，在运用客车质量鉴定中属于()故障。在客车辅修时，制动盘整体厚度应不小于()。在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于()时，欠压保护须起作用。在客车辅修质量对规中，缓解阀作用不良扣()。修理费用超过该型动车组新车现价70%的，符合()条件。列车停留超过()时，列车自动制动机须做简略试验。旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于()。旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须()。车辆轮对的内侧距离为()，其允许偏差为±3mm。车辆发生故障，距离接触网带电部分不足()时，须待接触网停电并接地后，方可进行处理。较大事故的调查期限为()。铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币()。造成()可列为特别重大事故。造成()可列为重大事故。()可列为较大事故。事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后，应在()内通知相关单位，接受调查。一般事故的调查期限为()。负有事故主要责任的，承担损失费用的()以上。事故受伤人员经救治无效，在()内死亡，按死亡统计。“安监报2”须保管()。干扰、阻碍事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上()以下的罚款。外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达()的符合客车报废条件。使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应()。标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修。运用客车每年应进行()集中整修。车辆段()应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。铁路局()应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障(问题)，每处每件扣()。运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，管理部分发现D类问题，此项得()。客车轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理。临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前()通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过()。机车供电的空调客车，在列车始发前()连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。空调客车的空调温控器冬季应设定为()。空调客车的空调温控器夏季应设定为()。当空调客车的环境温度低于()时，严禁开启空调设备制冷。当空调客车的环境温度低于()时，须开启电伴热装置。装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过()。列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过()。新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于()。运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，A级列车为()。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()。最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为()。最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为()。我国规定()以下的电压为安全电压。通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起)不得超过()或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭()以下的各种电器火灾。在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有()以上距离，防止触电事故发生。旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为800mm，低站台高度为()。低压是指对地电压在()及以下的电压。电气化铁路开通后，()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持()以上距离。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持()以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行()等作业。在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用()，不准在支柱下、机车、车辆下避雨。采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过()。最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行()。使用空调机组空气预热器时，须先开启通风机运行；停用时，须先关闭空气预热器，()后方准关闭通风机。跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在()及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。临修客车处理故障的时间原则上不得超过()。《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)于()开始实施。列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由()负责。密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于()，但不得超过2辆。旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为()。列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面()处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的()。《铁路客车运用维修规程》(铁运[2006]27号)自()起施行。客货共线运行速度160km/h〈v≤200km/h铁路，区间双线线间最小距离为()。铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行()。列车调度电话系统准许()根据需要在区间临时加入通话。在干线及繁忙干线上，须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()设置。救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在()内开行。客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到：内部烧损需要修换的面积达20m2(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)时，视为()的条件。旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由()负责。列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是()。列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是()。试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为()。电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁()人员在电气设备处所倚靠或坐卧。车辆段()向铁路局上报客车配属统计情况。铁路局()向铁道部上报客车配属统计情况。客车报废自核准之日起取消配属，并在()内解体完毕。运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为()。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行()须入库检修一次。运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在()前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。车辆段应设质量检查机构，质量检查机构应()对全部运用列车进行质量检查和鉴定。鉴定列车在()内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。()是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作。属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为()责任。无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由()负责。铁路线路分类中的特别用途线是指()。发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。运用列车每月应定期排除列车首尾各()客车风缸内的积水。车间干部应()检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统-181)情况并签字。运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为()。造成()可列为重大事故。造成()可列为较大事故。列为特别重大事故的是()。标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。标记速度为160km/h的客车运行()(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。特快旅客列车遇特殊情况须变更()时，须经列车调度员准许，并预告司机。重大事故的调查期限为()。事故等级分为特别重大事故、重大事故、()和一般事故。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的，列为()。关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为()。()由铁道部组织事故调查组进行调查。铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后()之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。在客车辅修质量对规中，轴箱裂纹每处扣()。列车按运行等级分为：特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和()。在客车A1级检修质量对规中，电子防滑器单车静止试验出现故障显示扣()。在客车A1级检修质量对规中，灯具点灯试验不良每处扣()。在客车A1级检修质量对规中，空调系统各部滤网破损的每件扣()登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为()左右，并须有防滑装置。露天工作场所遇有()以上大风时禁止高空作业。使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适当，钻孔高度不得超过工作者()，不得用力过猛。氧气瓶与乙炔发生器的距离应在()以上。氧气瓶及乙炔发生器的距离明火应在()以上。《铁路技术管理规程》是根据()与《铁路运输安全保护条例》制定的。铁路基本建设项目中的环境保护、水±保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施，必须和主体工程()。车辆应有识别的标记，包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等，货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有最高运行速度标记、定员、()。车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。最高运行速度160km/h及以上的客车应采用()，安装客车行车安全监测系统。列车按运输性质分为旅客列车、路用列车和()。列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，()应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。旅客列车中()须加锁。列车机车与第一辆车的连挂，由()负责。列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解，由()负责。列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由()负责。车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和()。进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内()。调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过()。接近被连挂的车辆时，调车速度规定为()。发车表示器经常不着灯，显示()表示运转车长准许发车。半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是()。进站、出站、进路、通过及防护信号机，均以显示()信号为定位遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过()速度进站。机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是()。听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时，须间隔()以上。车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于()，及时主动通知机车乘务员。可选答案A可选答案B可选答案C可选答案D可选答案E可选答案F安全号志不清洁30°10mm-55～-39kPa1～2s2℃400kPaA类10min主回路1天2mm2mm10kPa50kPa0.03kPaA类A类100mm安全号志破损45°20mm-45～～-29kPa2～3s3℃500kPaB类20min干线2天3mm3mm20kPa100kPa0.04kPaB类B类200mm

安全号志无法固定安全号志失效60°90°30mm40mm-35～-19kPa-25～～-9kPa3～4s4～5s4℃5℃600kPa700kPaC类D类30min40min支路其他负载3天5天4mm5mm4mm5mm30kPa

40kPa

150kPa200kPa0.05kPa0.06kPaC类D类C类D类300mm

400mmA类B类坐席安装松动合计不超过坐席标号不准确A类B类100mm×100mm200mm×200mmA类B类94mm96mm(40±1)V1分动车组报废10min2h打开1343mm1m10天5万元(42±1)V2分动车组大破15min4h加锁1353mm1.5m20天10万元

C类

坐席破损C类

300mm×300mmC类97mm(44±1)V3分

动车组中破20min6h拆除1363mm2m30天15万元

D类

缺少坐席D类

400mm×400mmD类98mm(45±1)V4分

动车组小破30min8h随意开关1373mm2.5mm60天20万元30人以上死亡10人以上30人以下死3人以上10人以下死3人死亡1亿元以上的直接经济损失5000万以上1亿元以1000万元以上5000万500万元以上1000万以下的直接经济损失繁忙干线客运列车脱轨18客运列车脱轨2辆以客运列车脱轨2辆以客运列车脱轨2辆以上2h10天80%2日1年5万元1月3日汇报领导(10±2)万km1次每月每月5分0分40℃2h40km/h20min14～16℃18～22℃15℃0℃8h20天50%5日2年10万元2月3日通知相关人员(20±2)万km2次每季每季10分10分50℃4h50km/h30min16～18℃22～26℃16℃3℃

12h30天30%7日3年20万元1月4日等待下个命令(30+2)万km3次每半年每半年20分20分60℃6h60km/h40min18～20℃24～28℃17℃5℃

24h60天20%10日4年30万元3月4日及时反馈回执(40±2)万km4次每年每年50分50分70℃8h，80km/h50min20～22℃26～30℃18℃10℃60km/h1h500km800～899分60mm2000m2000m36V4m2000V1m300mm250V每月1m1m转向架检修口罩140km/h动平衡试验5min4000km12h2006年10月1日列检人员头部600mm不少于300m监督制度2006年4月1曰4000mm维修列检值班员80km/h120km/h2h3h1000km1500km900～1000分700～799分70mm75mm1400m1100m1400m1100m48V110V4.5m6m1000V800V2m

0.5m300mm、500mm500mm500V800V每季度每年1.5m2m2m5m轮对检修空调机组检修浸塑手套雨伞160km/h150km/h跑合试验外观检查8min10min3000km2000km24h

36h2007年1月1日2007年4月1日机车乘务员车辆乘务员尾部中部800mm1100mm不少于800m不少于1000m抽验制度

检验制度2006年5月1曰2006年6月1日4200mm4400mm计量校准

检查代值乘运转车长的车车辆乘务员

160km/h4h2000km600～699分80mm800m800m220V10m600V2.5m400mm1000V每2年2.5m10m车钩检修胶鞋200km/h制动盘制动试验15min1000km48h

####车站人员任何部位1250mm

按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离审查制度

####4600mm更换其他人员20km15min30km20min

40km25min

50km30min客车报废客列检人员通过手信号停车信号二短声任何每月每月1个月800～899分2000km4月1日每月月库列检库列检客列检人员安全线客列检人员1辆每天客车大破机车乘务组发车信号减速信号三短声非作业每季每季2个月900～1000分3000km5月1日每季季客列检客列检机车乘务组避难线机车乘务组2辆每星期

客车中破车辆乘务员发车指示信号取消信号一长声路外每半年每半年3个月

700～799分4000km6月1日每半年半年车辆包乘组

客车小破调车人员列车向前移动信号告知显示错误信号一长声一短声路内每1年每1年6个月

600～699分5000km7月1日每1年一年质量检查组

车辆包乘组质量检查组车辆乘务员调车人员

安全线和避难线禁溜线和站修线车辆乘务员3辆每月

调车人员4辆每季800～899分900～1000分700～799分600～699分30人以上死亡10人以上30人以下死3人以上10人以下死3人死亡1亿元以上的直接经济损失5000万以上1亿元以1000万元以上5000万500万元以上1000万以下的直接经济损失繁忙干线客运列车脱轨18客运列车脱轨2辆以客运列车脱轨2辆以客运列车脱轨2辆以上(20±10)万km(40±10)万km变通进路10日大事故一般A类事故一般A类事故特别重大事故(30±10)万km(60±10)万km基本进路20日较大事故一般B类事故一般B类事故重大事故

(40±10)万km(80±10)万km迂回进路30日险性事故一般C类事故一般C类事故较大事故

(50±10)万km(100±10)万km接发车进路60日责任事故一般D类事故一般D类事故一般事故5日2分10日3分

15日4分

30日5分特快旅客列车、快速旅客特快旅客列车、快速特快旅客列车、普通快速旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车10分2分2分304级头部4m5m20分3分3分455级肩部5m10m

30分4分4分606级腰部6m15m宪法

40分5分5分807级腿部7m20m刑法中华人民共和国铁路法劳动法同时设计、同时施工、同同时设计、同时施工同时设计、同时投产同时施工、同时投产、同时报废车种车牌区间车次厂修、辅修、临修制动梁、上拉杆密接式车钩厂修、段修、辅修段修、辅修、临修厂修、段修、临修制动梁、横向控制杆上拉杆、横向油压减制动梁、横向油压减振器15号车钩

中间体过渡车钩15号过渡车钩行邮行包列车、混合列车行邮行包列车、混合行邮行包列车、军用货物列车、混合列车、军用列车站长车站值班员

站长或车站值班员救援列车主任乘坐旅客的车辆、与餐车乘坐旅客的车辆、与乘坐旅客的车辆、编与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连调车人员机车乘务组车辆乘务员客列检人员客列检人员客列检人员机车乘务组机车乘务组

车辆乘务员车辆乘务员

调车人员调车人员火炬、短路铜线、万用表火炬、短路铜线、响火炬、响墩、万用表短路铜线、响墩、万用表侧线准备停车5km/h3km/h1个绿色灯光正线准备停车15km/h不超过3km/h1个月白色灯光

正线准备通过30km/h5km/h

1个黄色灯光路票进行60km/h一短一长声

侧线准备通过40km/h

不超过5km/h2个绿色灯光

出站信号机的进行信号和调度命令灭灯80km/h二短一长声出站信号机和进行信号调度命令开放15km/h一长一短声停车20km/h一长二短声3s列车接近时4s5s6s进出站信号开放后列车从邻站出发后列车预告发车后答案YYYYYNYNYYNYNYNNNYY题型判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题YY判断题YYYNY判断题判断题判断题判断题判断题判断题YNNYNYNYNY判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题YYYNYNYNYNYY判断题NY判断题YY判断题NNYY判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题NYYNYYNYYYYNYNNYNNYYNYYNNYYYNNYY判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题YNNYNNYYNYYNYNNYNABCCBDCBCCADDB单选题BCBDC单选题单选题单选题单选题单选题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题判断题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题判断题判断题判断题判断题判断题判断题DACCCBDBACCBBCBCABCCABCCCBDBCACBACCBCCCDC单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题CBBBCCBAADBBACCDCCAACCBCCBBDCCCBB单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题BD单选题单选题B单选题DCAAABCBACBADABCCCCADBCACCBCBACB单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题CCBCDDCCBBBAA单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题A单选题B单选题BACCCBABBBCDBDBCD单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题单选题CB单选题单选题