高速公路桥梁预制梁场规划

作者：智北 | 发布时间：2022-05-27 10:10:09 收藏本文下载本文

高速公路桥梁预制梁场规划

摘要：在高速公路预制梁场规划上，要求以实际工程作为执行标准。第一步需要去了解如何进行梁场地理位置的选择和布置的注意事项，第二步与参加工程建设的设计人员针对梁台座数量展开讨论，最后对影响建设工期的可能出现的特殊情况进行阐明，在梁台座的建设规划上应符合地方实际需求，满足工程建设的目标要求。

关键词：预制梁场；高速公路；规划设计

引言：随着高速公路现代化的发展，桥梁上部的预制工程成为了设计施工计划中的关键部分，其中，梁场成为了能影响工程建设的重要项目，包括了资金预算、其余工程进度、工程整体框架设计等。为此，对高速公路桥梁预制梁场的设计和规划就显得尤为重要。

1工程情况概述

1.1工程简介

津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）工程路线始于滨海新区南港工业区桩号K0+000，接已建的海滨大道及南港工业区港北路，经大港电厂南，东台子，止于西青区小张庄附近，接已建的津石高速和长深高速共线段桩号K36+500，全线约31.3公里。

1.2标段简介

第十一标段（六标～九标的预制梁）：桩号K21+531.031～K36+495，工程主要内容为预制梁工程，包括泵站专用通道、东台子互通立交、小张庄互通立交、小泊立交。本标段制梁场选址定于西青区东台子村独流减河旁津石高速主线K27+400-K28+000北侧约100米处，占地面积约83亩，占地总面积约55336.1平米（包括项目部试验室），中心里程为K27+700。

1.3工期简介

第十一标段计划工期：655日历天，计划开工日期：2019年02月15日，计划交工日期：2020年11月30日。施工工期按照项目经理部的统一部署，在业主规定的工期内完成本项目的制运架梁及桥面系施工任务。

2预制梁场地址选择

2.1预制梁场地址选择的要求

2.1.1交通便利，因为工程的特殊性所以需要大型运输设备和材料，选择交通比较便利的地段能保证工程施工的顺利进行。

2.1.2桥跨两端路基是否符合要求，是建设路基梁场应当优先考虑的，需要考虑到挖方区或者填方区是否在此段路基之上[1]。此外，还应结合施工难易程度和施工时长，分析劳动力成本和经济成本。

2.1.3梁场地址能否符合工厂化生产的要求也是影响梁场选址的一大重要因素，要保证场址周边的道路系统和排水系统通畅，保证施工进程。

2.2了解高速公路所在地的自然地理条件

津石高速公路（海滨大道～荣乌高速）工程 K20+200～K23+000所属的天津滨海新区地处华北平原北部，位于山东半岛与辽东半岛交汇点上、海河流域下游、北与河北省丰南县为邻，南与河北省黄骅市为界。

由于天津特殊的地理位置，滨海新区属于大陆性季风气候，并具有海洋性气候特点:冬季寒冷、少雪;春季干旱多风;夏季气温高、湿度大、降水集中。主要气象灾害有:大风、大雾、暴雨、风暴潮、扬沙暴等。

滨海新区大港区中塘镇，场地类别为Ⅳ类，根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015）附录 C、附录 E、附录 G 有关规定，本场地地震烈度为Ⅶ度，本场地基本地震动加速度值为0.165g； K23+000～K24+900 段位于滨海新区大港区中塘镇，K24+900～K37+000 段位于天津市西青区王稳庄镇，场地类别为Ⅲ类，根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015）附录 C、附录 E、附录 G 有关规定，本场地地震烈度为Ⅶ度，本场地基本地震动加速度值为0.1725g。

3施工方案

3.1主要施工方案

预制梁制运架是本段工程的中心任务，应结合施工现场的地质、水利、交通等情况，依照工程设计方案，用科学的方法分析施工方案，以确保此工程段的重点和难点的攻破[2]。其中，工程的施工方案、施工工艺等都需要依据工程重难点来确定，才能保证施工质量以及施工安全等要求遵守了招标文件的规定

3.2施工重难点分析

在安装风险方面，本标段施工计划预制及架设了963片箱梁、56片板梁，因桥梁工点沿线分散，导致工程线路比寻常线路更长，所以梁体需要进行统一的集中预制。

又因为在运输过程中可能存在不慎与路人或过往车辆碰撞造成较大伤害的风险，因此只有在进行精确的组织和统一调度后才能进行运输。众所周知，梁体的安装过程是在高空中完成的，如果出现一点失误，则施工者、施工机器等都会从高空坠落导致不可避免的施工事故[3]。因此，梁体预制、梁体运输以及梁体安装需要花费一番功夫进行合理的规划。

本段工程施工位于天津市滨海新区内，在预制梁选择部分就介绍了天津市的气候条件，尤其在冬天时，气温低，雾霾多，这将造成制梁和架梁施工过程中存在很大的隐患，尤其在遇到大雾和降雪天气等天气状况不良的时候，应立即终止室外的相关作业，并且将施工现场的积水、积雨及时清理，待使用良好的防护设施后才能重新开工。

3.3施工准备

（1）如果施工季节在冬季，则在施工前要结合不同工程段对组织施工现场相关人员进行分工和冬季施工技能方法的培训，确保方案的可实施性、经济性和保障施工人员在施工过程的安全性。

（2）安排测温技术人员实时测温，这些测温人员首先要有一定的测温技术，同时还要对测温对于施工安全的重要性有深刻认识。

（3）在进行施工项目前，需要及时对天气有所预判，合理安排施工相关事宜，做好面对恶劣天气的预防工作。

（4）尤其在冬季施工时，要对管路做好保温措施，避免因为气温原因造成水管破裂从而影响对施工现场的供水。此外，还应该在水池周围布置好保温材料，所有的供水管道都要埋于冻结线之下，以此保证冬季正常施工。

（7）机械设备在冬季容易出现不同程度的损坏，因此需要制定相应的养护措施。首先，在使用前对机器本身进行全方位检查，需要使用润滑剂及燃油的器械要及时更换润滑剂和燃油。其次，如果机械本身出现故障，应在下一次施工前维修完毕，不得使机械出现故障运作。最后，对使用机械人员做出明确规定：非专业人员不得操作使用机械设备。

4事故应急方案

4.1事故应急方案设立的原因

事故应急方案的设立能够在一定程度上预防工程建设中产生的对项目进程不利的因素发生，尤其是保障了施工人员的人身安全。

在工程实施过程中，严格将施工人员以及管理人员的生命安全放在首位，出现任何突发事件都要先保证先挽救受害者生命，再挽回设备损失，事后及时处理现场，防止二次事故的发生。

4.2发生各种事故的应急方案

（1）火灾事故

发生火灾事故时，首先要确定出火源的大致方向，火势的大小，第一时间通知施工现场灭火组，同时拨打119求助，并且组织相关人员撤离火灾现场，再在火灾现场寻找相关扑救设施进行扑灭[4]。这里要注意，需要对不同起火源造成火灾的扑灭方式有所了解，不能盲目就地取材扑灭明火，以免造成二次伤害。

现场灭火组需要以最快的速度达到火灾现场展开行动，在相关救援队到达后协助他们进行扑灭，同时还要疏散现场伤员，第一时间联系附近医院对伤员进行专业的救治。

（2）触电事故

在出现触电事故时，首先要切断事故现场区域内的电源，并用绝缘材料帮助触电者离开触电源，并根据触电者的相关症状进行科学的临场救治。

（3）爆炸事故

当爆炸事故发生后，应当以最快速度拨打电话通知警方，再查看是否有人员受伤，及时对伤员施救，切忌惊慌失措，配合专业人员的调度和安排，并通知相关负责人，同时还需要保护好爆炸现场，以便于警方后续处理。

（4）机械事故

机械事故发生后第一时间切断相关器械的电源，如果有施工人员受伤，需立马联系附近相关医院，通知相关负责人，事后及时找出机械事故的原因及时维修出现问题的器械，并对其他器械做好排查工作。

结束语：综上所述，高速公路桥梁预制梁场建设工程能否顺利进行以及在指定工期内完成，很大程度上取决于工程启动前规划的制定是否贴合实际，在计划实施过程中，要根据各项目组的反馈及时调整施工安排，各项目组之间相互协作，及时完成工程进度。在工程施行期间，应当将施工人员的生命财产安全放在首位，同时，也要做好不可抗力事故的发生的应对措施，及时挽回不必要的财产损失。

参考文献

[1]冯义涛.高速公路预制梁场规划设计方案[J].铁道建筑技术,2017,05:32-36.[2]孙永存.高速公路梁板预制场平面位置选址研究[J].科学技术创新,2018,35:120-121.[3]朱玉环.浅谈汉江特大桥预制梁场的规划与施工要点[J].四川水泥,2018,12:100.[4]林秋云.高速公路桥梁预制梁场规划[J].交通世界,2018,23:107-108+110.