侧沟施工交底书
渝昆高铁川渝段站前五标项目经理部
DK170+600-DK170+807.4段
侧沟施工交底书
编制:
复核:
日期:
中铁三局集团有限公司
渝昆高铁川渝段站前五标项目经理部一分部
二零二一年八月
| 表格编号 | |
1310 | ||
项目名称 | 中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标项目经理部一分部 | 共5页 |
交底编号 | ||
工程名称 | DK176+944.7-DK177+115.6段区间路基 | |
设计文件图号 | ||
施工部位 | 侧沟施工 | |
交底日期 | 年 月 日 | |
技术交底内容: 一、技术交底范围 本交底适用于中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标项目部一分部DK176+944.7-DK177+115.6段区间路基侧沟施工。 二、设计情况 DK170+600~DK170+790段左右侧长380米,尺寸为0.8m*0.6m*0.20m(深*宽*厚),设φ10钢筋,每隔50m设一处盖板,采用C30钢筋混凝土现场浇筑。检查井处及前后1米(长3.8m)范围内侧沟按双面配筋加强处理,钢筋采用HPB300钢筋,所配钢筋间距按200mm布置,并设置0.1m厚的碎石和砂砾垫层。三、侧沟施工工艺流程及施工先后顺序 侧沟施工工艺流程为:测量放样→基槽开挖→安装底板钢筋→底板模板安装→底板混凝土浇筑→底板模板拆除→侧壁钢筋绑扎→侧壁模板安装→侧壁混凝土浇筑→侧壁模板拆除→覆盖、洒水养护。 1)测量放样 场地平整后,由技术人员按照侧沟设计位置进行放样,直线段每隔20米,曲线段每隔10米,放出排水沟开挖内边线并撒白灰标识。施工人员将放样出的侧沟控制桩向外侧引进0.5米,以控制水沟的开挖位置及标高,防止开挖过程中破坏控制桩。 2)基槽开挖 基槽开挖时,采用小型挖掘机配合人工进行开挖,机械开挖至基槽底面以上预留20cm土层,停止机械作业,进行人工清理至设计高程,不能扰动底部原土层,严格控制标高,禁止超挖,确保沟边平顺整齐,水沟混凝土浇筑完成后,待拆模混凝土强度达到设计强度后,需对水沟两侧进行回填分层夯实。沟槽开挖完成后报现场监理工程师验收,验收合格后,进行混凝土垫层浇筑施工,待垫层混凝土强度达到要求后方可进行下一步施工。 3)钢筋安装(见附图) 原材经试验检测合格后严格按照图纸加工,不论是钢筋原材,还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净,按照不同的钢筋编号进行分类存放,并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,减少钢筋的断头废料和焊接量。半成品钢筋检验合格后,由钢筋加工场运至施工现场安装、绑扎,钢筋保护层厚度采用绑扎同等级标号的混凝土垫块进行控制。钢筋绑扎完成后,由质检工程师进行自检,检验钢筋规格、间距、尺寸、数量、保护层厚度等各项指标符合设计及规范要求后,报监理工程师检验,检验合格后进入下一道工序。 4)底板模板安装 钢筋安装完成后,在垫层上测量放样出模板边线,安装底板模板,模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。由质检工程师对模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等进行自检,检验合格后报监理工程师检验,验收合格后方可浇筑混凝土。 5)底板混凝土浇筑 混凝土由混凝土罐车运输至施工现场,用混凝土流槽入模的方法浇筑,插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前,试验员先对混凝土性能进行测试,满足要求后,即可进行混凝土浇筑。混凝土灌筑入模时下料均匀,注意与振捣相配合,混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔,垂直点振,不得平拖,不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落,表面呈现浮浆为度,避免重复振捣,防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍(约40cm),与侧模应保持50~100mm的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板。 混凝土浇筑应连续进行,不得间断。当因故停顿间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。 混凝土浇筑完毕后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后,即用木抹子压实抹平,待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水,并防止过度操作影响表层混凝土的质量。收面完成后及时覆盖洒水养护。 6)底板模板拆除 当砼强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆除而受损;混凝土温度已处于降温期,且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于20℃时,即可拆除底板模板。模板拆除后应及时覆盖洒水养护。对模板及时清洁、整修以便再用。 7)侧壁钢筋绑扎 当底板混凝土强度满足施工要求后,对底板与侧壁混凝土接茬处进行凿毛处理,报监理检验合格后进行侧壁钢筋绑扎及预埋件安装,钢筋原材经试验检测合格后严格按照图纸加工,不论是钢筋原材,还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净,按照不同的钢筋编号进行分类存放,并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,减少钢筋的断头废料。 半成品钢筋检验合格后,由钢筋加工场运至施工现场安装、绑扎,钢筋保护层厚度采用绑扎同等级标号的混凝土垫块进行控制。钢筋绑扎完成后,预埋安装泄水管等预埋件置,泄水管进口处采用透水土工布包裹,安装完成后,由质检工程师进行自检,检验钢筋规格、间距、尺寸、数量、保护层厚度,预埋件位置等各项指标符合设计及规范要求后,报监理工程师检验,检验合格后进入下一道工序。 8)侧壁模板安装 钢筋安装完成后,测量放样出模板边线,安装侧壁模板,模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。模板支设完成后,由质检工程师对模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等进行自检,检验合格后报监理工程师检验,验收合格后方可浇筑混凝土。 9)侧壁混凝土浇筑 混凝土由混凝土罐车运输至施工现场,用混凝土溜槽入模的方法浇筑,插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前,试验员先对混凝土性能进行测试,满足要求后,即可进行混凝土浇筑。浇筑分层浇筑方式。分层布料时,浇筑完一层后再浇筑第二层,摊铺厚度不宜大于40cm。混凝土灌筑入模时下料均匀,注意与振捣相配合,混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔,垂直点振,不得平拖,不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落,表面呈现浮浆为度,避免重复振捣,防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍(约40cm),且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。 混凝土浇筑应连续进行,不得间断。当因故停顿间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝。 10)侧壁模板拆除 当砼强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆除而受损;混凝土温度已处于降温期,且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于20℃时,即可拆除侧壁模板。模板拆除后应及时覆盖洒水养护。对模板及时清洁、整修以便再用。 11)伸缩缝施工 水沟每隔15m设置一道贯通伸缩缝,缝宽2-3cm,伸缩缝采用沥青木板填塞,顶部2-3cm填塞乳化沥青麻筋。(见附图) 12)覆盖、洒水养护 模板拆除完毕后,立即采取覆盖土工布、洒水或塑料薄膜进行养护,养护期不得少于7天。 四、质量问题预防及注意事项 1)侧沟平台处未封闭时,靠平台侧距侧沟底面不小于0.2m处,每间隔1m预留泄水孔。 2)水沟伸缩缝应是贯通缝,严禁切割设置假缝,伸缩缝位置必须避开汇水口设置,同时应满足边坡整体美观要求。 3)侧沟基坑成型后,及时施工侧沟,尤其是膨胀土地段,严禁基坑积水。 五、施工安全和环水保及文明施工措施 1、安全措施 (1)现场施工人员必须配有安全帽、穿绝缘胶鞋等安全防护用具。严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 (2)在主要通道处挂上醒目的安全标语牌。 (3)露天使用的电气设备要有可靠的防漏措施。消防器材有防雨措施。储备各种防险、防洪、抢险物资,以备使用。 2、环水保及文明施工措施 (1)施工前要进行施工调查、摸底,主动联系地方相关部门,尤其是电力、通讯部门,使我们对沿线设施了如指掌。针对具体情况采取有效、得力的保护措施,并取得产权人批准,以保护本工程沿线和附近的构筑物、地面和地下的管线、设施、水塘、树木、免遭损坏。需拆迁的建筑物、设施等,需经监理工程师批准,并与产权人充分协商取得支持,且在场时实施。 (2)按照文明工地建设有关要求,创造良好的工作、生活环境,树立铁路施工企业的良好形象。 (3)进入施工现场管理人员和生产人员都穿戴整齐,行为文明,佩戴标明姓名、职务、身份及编号的上岗证,所有机械及设备醒目地注明施工单位名称及操作安全注意事项、规程。 侧沟示意图:
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渝昆高铁川渝段
接底单位及签字
接底单位 | 负 责 人 | |||||
接底项目 | 日 期 | |||||
接 底 者 签 字 | ||||||
顺号 | 姓名 | 职务或职名 | 所 属 单 位 | |||




