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地铁车辆段信号覆盖宏站、微站方案

作者:神经蛙91542 | 发布时间:2024-01-30 10:02:37 收藏本文 下载本文

郑州地铁车辆段信号覆盖宏站、微站方案

结合前期网络测试报告和现场勘察分析,本次就郑州市地铁车辆段信号弱覆盖情况,编制郑东车辆段信号覆盖方案,其中宏站和微站方案如下:

一、郑东车辆段宏站覆盖方案

1、地理位置

郑州市轨道交通1号线郑东车辆段位于郑东新区郑开大道以北通商路以西。

2、弱覆盖描述

培训学校宿舍楼:室内信号正常,信号切换频繁;

培训学校教学楼:室内信号正常,信号切换频繁;

运用库楼:室内信号差,部分区域出现脱网状态;

3、宏站覆盖方案

周围宏站分布情况详见下图:

存量基站

本期规划新建

远期规划

序号

基站名称

铁塔类型

在线运营商

需求运营商

建设方式

产权方

1

郑东规划1

25-30米景观塔

移动+电信+联通

规划新建

铁塔

2

郑东规划2

25-30米景观塔

移动+电信+联通

规划新建

铁塔

3

郑州市马楼北机房

40米单管塔

移动+联通

电信

存量基站

铁塔

4

马楼轨道公司西

30米景观塔

移动+联通

电信

存量基站

铁塔

5

郑东新区运营分公司实训中心

室内分布

移动

电信+联通

存量基站

铁塔

6

郑州市市区轨道公司基站

25米景观塔

电信

存量基站

铁塔

4、微站覆盖方案

本次郑东车辆段,检修库区域内不允许用手机,且后期宏站建起来会对检修库内信号改善;架大空库现场测试信号正常。

5、原因分析

运转楼信号差,主要因为,车间狭长,且北边基站马楼村北物流园被拆除,导致信号盲区;

6、解决方案

郑东车辆段,学校宿舍楼和教学楼、信号正常,4G/5G信号切换频繁,究其原因,周围室内分布信号未开通5G系统,建议运营商开通5G信号系统,可解决;针对运转楼信号差,本次在郑东车辆段规划新建2个宏站,可解决运转楼信号差问题满足郑东车辆段的整体覆盖。

二、铁塔示例

本次结合车辆段内部要求,以及美观的条件,本次建设铁塔类型、机房类型示例如下:

铁塔照片示例

机房照片示例

三、安装注意事项

1、检修库和运用库车间上方有1.5KV高压线,与现场老师沟通,尽量周末不影响车辆段生产的情况下进行设备安装;

2、宏站、微站安装位置都需在不影响车辆段正常生产的情况下进行;施工前需做好施工前准备、设计交底、安全交底等;

3、设备安装时,走线要求设备安装位置需再次与车间负责人进行对接,确认无误后进行施工;

四、车辆段新建宏基站用电需求

郑东车辆段2座,需提供三相63A空开2个,详见下表:

序号

车辆段

站名

经度

纬度

楼面/地面

方案

1

郑东车辆段

郑东规划1

113.833205

34.792034

地面

新建30米快装塔+双仓非金属机柜

2

郑东车辆段

郑东规划2

113.8322994

34.7859448

地面

新建30米快装塔+双仓非金属机柜

表一 宏站基础信息

序号

车辆段

站名

所需空开(A)

备注

1

郑东车辆段

郑东规划1

63A三项

2

郑东车辆段

郑东规划2

63A三项

表二 宏站需求空开信息

宏站工作计划(共6篇)

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