竣工自评(1)
长丰县农村道路畅通工程--隆造路一标 施 工 自 评 报 告 安徽省中成建设工程有限公司 2018 年 月 日
一、工程概况 长丰县农村道路畅通工程--隆造路起点位于长丰县造甲乡许圩村 XD006，途经傅岗、明城、南家、大李等，终点位于杜集乡隆兴集 XD017，路线全长 13.813km。现状公路等级为三级公路标准，是长丰县的重要干线公路。本次设计范围为K0+000~K7+080 段，公路等级为三级公路，设计时速 30 公里/小时，荷载等级为公路-II 级。
路基：
横断面布置为：0.75m(土路肩）+7.0m（行车道）+0.75m(土路肩）=8.5m。行车道及硬路肩正常路拱横坡为 2%，土路肩横坡为 3%。
路床顶面以下 60cm 采用 6%灰土分层回填，河塘采用 4%灰土改善土回填。其中 K0+000~K0+580、K5+820~K6+420 段为右侧加宽，K0+580~K3+320、K3+860~K5+820、K6+420~K6+880 段为左侧加宽，K3+320~K3+860 段为改线新建段。
路面：
加铺沥青拓宽段：
a、加铺沥青：4cmAC-13C+6-8cm 厚 AC-20C+原水泥路面+老路路基。
b、拓宽部分：4cmAC-13+6cm厚AC-20C+22cm水泥混凝土+15cmC20砼+20cm碎石。
碎石化加铺水泥稳定碎石基层段路面结构：
a、碎石化加铺：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm 水稳+碎石化原水泥路面 b、加铺拓宽：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm 水稳+18cm 低剂量水稳+路基处理 道路新建段：4cmAC-13C+6cmAC-20C+18cm 水稳+18cm 低剂量水稳+路基处理 碎石化路面加铺拓宽过渡段：
a、碎石化加铺：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm 水稳+18cm 低剂量水稳+路基处理 b、加铺拓宽：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm 水稳+18cm 低剂量水稳+路基处理 人行道结构：
6cm 人行道板+3cmM10 水泥砂浆+10cmC20 混凝土基层 3、排水工程
本道路排水系统利用原有道路排水系统，对道路道路两侧堵塞排水沟进行疏通，穿村镇段采用矩形边沟，低填浅挖段采用梯形边沟。
4、桥涵：位于K7+050处有一道新建2*10m现浇钢筋混凝土板桥梁，桥梁采用重力式U型台扩大基础。本标段共有26道涵管，拆除重建21道，新建5道。
项目概况如下：
序号 路线名称 现状路面 路面加宽 计划改造 实际改造 宽度（m）宽度（m）里程（km）里程（km）1 隆造路 3.5~5 7 7.08 7.08 合计 7.08 7.08 隆造路一标：本标段施工范围为K0+000~K7+080，全长约 7.08 公里。
现状路面宽度及类型：沥青混凝土路面，路面宽度 7m。
拟建路面宽度及类型：0.75m(土路肩）+7.0m（行车道）+0.75m(土路肩）=8.5m。
项目概算：14861259 元。
工程质量：国家验收规范规定合格标准。
工期要求：计划工期为 180 日历天，开工日期为 2017 年 3 月 6 日，计划完工日期为 2017 年 9 月 5 日。
存在问题：由于沿线多处供电杆线占用施工道路，影响道路施工，后经监理、业主及供电部门多次协调才得以解决，其次位于 K6+200 处房屋位于施工范围内，导致该处无法施工，后经业主、乡镇领导等多方多次协调，方可施工。由于这些因素影响，导致我方实际完工日期为 2018 年 10 月 16 日。
二、机构组成 本项目部机构由项目经理、项目总工构成管理核心层，下设综合办公室、安全环境保护部、物资设备部、计划合同部、工程技术部、路基一队、路基二队、路面一队、路面二队。
本标段人员配备：项目经理 1 人，项目总工 1 人，施工技术人员 6 人，质检人员 1 人，试验人员 3 人，合同计量人员 2 人，安全负责人 1 人。同时项目部下设 4 个专业施工队，其中路基施工队 2 个，路面施工队 2 个，每队各配置 20人，分别负责本标段内的路基、路面工程。
三、工程管理情况 1、技术管理（1）、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。
（2）、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
（3）、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理 由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、质量管理与体制（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。
（2）、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
（3）、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
（4）、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。
（5）、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
（8）、以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问
题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
4、进度管理 开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。
5、合同管理 施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
四、原材料检测、击实试验及工序检测 1、主要材料检测 序号 原材类别 检测项目 报告数量 检测结果 1 素土 液限、塑性指数、击实试验 1 合格 2 级配碎石 击实试验检测、粗集料试验检测报告 1 合格 3 6%石灰土 6%石灰土检测报告 1 合格 4 C20 水泥混凝土 C20 水泥混凝土配合比检测报告 1 合格 5 C25 水泥混凝土 C25 水泥混凝土配合比检测报告 1 合格 6 C35 水泥混凝土 C35 水泥砼配合比检测报告 1 合格 7 C40 水泥混凝土 C40 水泥砼配合比检测报告 1 合格 8 AC-13C 沥青砼 AC-13C 沥青砼配合比报告 2 合格 9 AC-20C 沥青砼 AC-20C 沥青砼配合比报告 2 合格
10 钢筋混凝土排水管 合格证及检测报告 1 合格 11 钢筋 钢筋复试报告 1 合格 12 5%水稳 5%水稳配合比报告 1 合格 13 4.5%水稳 4.5%水稳配合比报告 1 合格 2、工序检测项目 灰土路基试验检测结果 序号 项目 检测点数 合格点数 合格率 结果 1 压实度 420 410 97.6% 合格 2 宽度 420 408 97.1% 合格 3平整度 2100 1988 94.7% 合格 水稳底基层试验检测结果 序号 项目 检测点数 合格点数 合格率 结果 1 压实度 140 133 95% 合格 2 厚度 70 68 97.1% 合格 3 宽度 140 121 86.4% 合格 4平整度 700 680 97.1% 合格 5 横坡 140 126 90% 合格 水稳基层试验检测结果 序号 项目 检测点数 合格点数 合格率 结果 1 压实度 140 132 94.3% 合格 2 厚度 70 64 91.4% 合格 3 宽度 140 122 87.1% 合格
4平整度 700 677 96.7% 合格 5 横坡 140 121 86.4% 合格 沥青砼面层试验检测结果 序号 项目 检测点数 合格点数 合格率 结果 1 压实度 140 119 85% 合格 2 厚度 70 64 91.4% 合格 3平整度 700 670 95.7% 合格 4 弯沉 350 331 94.8% 合格 5 中线平面偏位 140 118 84.3% 合格 6 宽度 140 132 94.3% 合格 7 纵断高程 140 120 85.7% 合格 10 横坡 140 136 97.1% 合格 混凝土抗压试验检测结果 序号 项目 检测点数 合格点数 合格率 结果 1 C30 砼抗压强度 5 5 100% 合格 2 C35 砼抗压强度 1 1 100% 合格 3 C40 砼抗压强度 1 1 100% 合格 4 C15 砼抗压强度 2 2 100% 合格 5 C20 砼抗压强度 12 12 100% 合格 五、工程质量评定资料 工程完工后，我项目部根据合同文件及交通部 JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，对各分项工程及时进行了质量检验评定工作，在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段评分值。具
体如下：
分项工程 59 个，合格率 100%，不合格率为 0。
分部工程 13 个，合格率 100%，不合格率为 0。
单位工程 4 个，合格率 100%，不合格率为 0。
六、施工安全与环境保护、文明施工情况 施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。
环境保护、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：
（1）、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
（2）、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
（3）、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
（4）、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
（5）、认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。
（6）、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
（7）、美化施工工地，消除施工污染。
七、自检结论 通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率为 100%。合同段工程质量等级为合格。
