项目关系协调措施
项目关系协调 措施 1 1 项目关系协调 1 1.1 与政府及建设管理部门间的关系协调 1）按照甲方和惠州市政府的相关管理要求，及时办理相关的建设管理手续。
2）积极配合建设管理部门对本工程相关工作的调研及工作检查。
3）积极配合建设管理部门对本工程的监管。
4）以“尊重地方政府、相信地方政府、依靠地方政府”为原则，主动服从各级地方政府的检查、指导，主动并加强走访联系与请示汇报，施工计划涉及到地方配合的要提前上报当地政府和相关部门，以取得地方政府的配合和支持。
5）在施工过程中遇到应急事项发生时，按照应急预案启动应急机制，积极配合政府相关部分救援，调查。
6）在政府遇到不可预见的困难时，项目所有资源可由政府调遣，积极协助政府解决困难。
2 1.2 与公用设施等监管单位协调及对其的保护 1）施工期间，多与本工程相关的环保、环卫、消防、市容监察、绿化园林、街道、派出所等监管机构人员主要负责人进行接洽，充分了解相关监管单位的要求，尽量按相关管理要求执行；同时使其充分了解本工程的特点困难，并争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。
2）向有关部门详细查阅资料，掌握邻近建（构）筑物、道路、公用设施等路线、位置。
3）对施工可能影响的部分，在施工组织设计中提出具体保护措施，加强施工监控措施，以保证这些设施不受干扰和损害。
4）在设施邻近处使用机械开挖前，先确定所有设施的位置，并进行咨询、完善及必要的勘察。
5）施工中，严格控制地下水位和基坑开挖等施工工艺，避免邻近设施的超量变形。
6）对因施工造成干扰或损害的设施，负责完全修复。
3 1.3 与管线监管单位的协调及保护措施 1）与管线单位的协调（1）对工程施工区域内的管线，与有关管线单位协调，申请管线监护，签订管线配合协议书，召开管线交底会，取得施工可能涉及的管线资料。
（2）在施工中，积极与甲方协调，配合相关管线迁改、临时支吊、恢复等工作。
（3）对工程影响区域内的管线，提出保护措施和施工方案，提交相关管线权属工程师审核。
（4）每次临时迁改实施，管线的移位、复位，均要求相关管线产权单位派人现场协调，指导，并办理交接手续。
（5）对工程影响区域内的管线加强保护和监测，采取必要的施工方法和保护措施，以保护这些管线不受干扰和损害。因施工造成干扰或损害的设施，负责完全修复。
（6）对施工范围内的废弃管线及地下未明障碍物进行清除和封堵。
（7）积极配合管线搬迁工程和道路工程的实施，按管线单位的要求对地下墙进行凿除。
2）对管线的保护措施（1）管线探测 在管道开挖前对现状地下管线进行全线物探探测。根据项目部对综合管线进行调查汇总和设计院提供的管线图纸，对工程区域道路红线范围内和涉及到开挖等工序的部分施工用地范围内的管线进行勘查探测。
（2）管线探挖 现场施工过程中根据相关单位提供的管线图纸、调查资料、以及物探探测结果采用开挖探沟的方式确定管线具体位置。确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。
（3）先迁改后废除 管线迁改需遵循 “先迁改后废除”的原则。在道路桥梁施工过程中，我项目将根据实际情况进行施工组织安排，优先腾让管线迁改所需作业面，积极组织新建管沟的施工，验收合格后，然后再组织管线迁改；这样不仅能够保证管线迁
改的质量，现场的施工安全也可以得到保证，同时还能控制成本。
（4）迁改管线敷设 各类管线按埋深不同，先深后浅进行施工。施工前，准确确定污水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。
为缩短管线迁改工期，减小交通影响。探沟、迁改管线开挖施工的同时，应根据设计图纸进行新管的沟槽开挖。
4 1.4 与交通管理部 门的协调 本工程位于惠州市惠城区几个主次干道施工，工程施工将对地面交通产生一定的干扰。为达到惠州市市政安全文明施工要求，保持我司安全文明施工形象，把因施工对城市居民生活和城市交通的影响减小到最低限度，拟采取以下措施：
1）在施工前，加强交通部门的联系，争取在施工段范围内的交通优惠条件，及早获得便道与公路连接的批准，并办理相关手续。
2）在施工前，项目公司将积极与交管相关部门进行沟通协调，编制交通疏解方案时，尽可能的减小施工对交通的影响，以确保交通疏解方案方案能获得相关人员的认可，并获得交通管理部门的批准。
3）因本工程的土方运输量特别大，施工过程，需主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程实施情况，以及需要交管部门支持的土方、材料等运输理由，请交通部门给予最大的支持和指导，改进和完善交通运输方案，指导实施细则。
4）大型机械进出场运输、大型构件的拖运按照交通部门的统一规划实施。
5）施工现场采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交管部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，确保车辆和行人的安全。并设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。
6）碴土外运遵守惠州市相关规定，采用全封闭式箱车进行施工。车辆离开施工场地和弃碴场均用水冲洗车体，禁止带泥上路。大型设备和构件运输安排在夜间进行。运输前认真研究走行路线，确保不“三超”，并对车辆认真检查，确保运输顺利进行，尽量缩短路面占用时间，不造成交通障碍。
7）配置各种符合规定的路标和警示牌，施工期间派专人配合交通部门交通疏解。
5 1.5 与环保、水保部门的协调 1）本工程涉及到的环保、水保工程较多，做好环水保工作是工程建设的一项重要任务，在工程建设过程中积极采取相应措施，尽可能减少工程建设对道路沿线环境和水土的破坏。
2）项目公司将成立专门的环保、水保管理领导小组，负责全线的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作，领导小组积极主动与沿线有关环保、水保部门联系、沟通，找出沿线环保、水保管理的重点区或敏感区，对这些区域加强管理力度。必要时项目公司组织地方有关环保、水保部门以及建设相关单位召开协调会，共同磋商解决现场存在的环保、水保问题。
3）有要求时，项目聘请有资质的环境监测单位，制定详细的监测方案，报工程师审批，并定期提交监测数据及监测报告。
6 1.6 与铁路相关部门的协调配合 1）施工前，积极与铁路相关部门进行接洽，签订安全协调。
2）请铁路工程相关专家指导现场施工组织设计，报铁路相关部门审批，并接受铁路相关部门监管。
3）做好信息化建设管理，随时准确无误的掌握列车运行时段，做好可工作段的施工安排，所有人员必须做到令行禁止。
4）按照铁路安全管理要求，做好现场管理 7 1.7 与航道管理单位的协调配合 1）在施工前，项目公司会同甲方、设计和航道部门进行沟通，争取得到航道部门的大力支持和配合。
2）项目公司将积极与航道部分进行沟通，了解航道部门对改航道的管理及要求，项目分部根据相关要求编写施工方案，组织施工。
3）施工过程中积极配合航道部门的管理，确保航道安全。
4）遇到其他情况时，积极与航道部门协商处理，听取相关领导、专家的意见，确保工程质量和安全。
8 1.8 与沿线公路部门的协调 1）由于本线多次与既有公路交叉。在施工期间项目公司会同项目分部和设
计单位积极与相关公路部门进行沟通，争取得到公路部门的大力支持和配合。
2）必要时请甲方适时组织有关单位召开协调会，解决线路与公路之间存在的问题，确保工程顺利进行 3）跨既有线公路线施工的专项施工方案报请相关管理单位审批，认真落实，确保安全措施到位。
9 1.9 与沿线村民、企业 的协调和配合 1）工程开工前，积极主动配合政府部门、甲方与道路沿线的村委会、街道办事处的协调，充分了解沿线村民、企业与本工程可能存在矛盾的问题，通过各种途径积极沟通，进行化解，遇到矛盾时要克制，然后通过其他方法进行解决。
2）在不影响施工的前提下，与沿线居民、企业尽量提供方便，争取沿线居民、企业的支持。共同保持共用道路的畅通和整洁。
3）与地方密切合作，协调施工顺序，在诸如工程施工计划、施工程序等有关相类似的事宜进行协调与合作，以尽量减少互相的施工干扰。
4）积极开展多种形式的便民爱民活动，搞好与人民群众的关系，为工程施工创造良好的外部环境。
0 1.10 与甲方关系协调 1）站在甲方的角度全面思考工程建设管理中需要协调问题，与甲方站在一起，通过我司的各种关系和能力，解决对外协调问题。
2）按照合同及甲方项目要求，编制实施性施工组织设计，报甲方审定后组织实施，并接受甲方的监督检查，按照合同要求，提交开工报告，组织施工。
3）根据施工需求，积极和甲方沟通，服从甲方的指导，提交征地拆迁计划，遵从“先易后难”的原则；科学组织施工。
按甲方要求及时上报施工计划、用款计划和相关统计报表、质量事故报表、验工计价、审计资料等，对需要甲方审批的变更设计资料，及时申报。
4）为甲方或其授权的第三方提供便利条件，接受其对任何施工区域进行监督、检查、检验、检测和试验。
5）配合甲方的总协调及社会维稳工作。
6）配合甲方对资金使用情况的监管。
7）在任何新闻出版物或媒体上做有关本工程的报道或宣传等，均提前与甲
方进行协商，得到甲方批准后，方可进行报道。
1 1.11 与设计单位的协调 1）项目公司在设计交底、图纸会审、变更、地基处理、隐蔽工程验收和交工验收等环节与设计单位密切配合，同时接受业主工程师的协调。对设计中存在有的问题应主动与设计单位磋商，和设计单位进行深层准确把握设计，对设计中存在的与施工中不吻合或设计中的隐含问题给予澄清和落实。
2）对技术要求高，施工难度大的部位，由相关项目分别部聘请设计院、及有关专家作为顾问，以攻克施工技术难关，以实现最低施工成本下的施工可行性，以确保设计师设计思想的实现，满足设计要求。
3）在施工过程中，经常性的与设计进行沟通，充分理解设计意图，虚心接设计师的合理化建议，使设计理念在工程实体中得到充分体现。
4）施工中出现的问题，及时向设计、监理方汇报，并提出整改意见，经监理工程师、设计师同意后实施。
5）为提高效率，节约设计人员的时间，共性问题由项目公司技术负责人与设计院进行衔接，集中解决；个性问题由项目分部与设计人员进行衔接。
6）为设计的完善，现场技术设计小组要深入施工现场：由现场技术设计小组向原设计工程师请教，一起探讨各部分施工作法，做出施工大样图，然后向施工班组作技术交底。现场修改必须与原设计者一起或者征求设计单位意见，达到一致认可，方可修改。需要先做模型的施工部位，必须请原设计师认可模型。
7）为更好的落实设计变更，保证工程质量，对业主提出的修改意见，我方原则上同意，并征求设计单位的意见。同时本着对业主高度负责的精神，我们会反复研究设计修改意见书的合理性，提出多种方案优选，力争做到经济合理。对复杂部位，先做节点实物大样，经设计确认后实施。
