厦门见习报告
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厦门实习报告 一、实习目的 通过大尺度空间区域的综合实习，培养地理空间思维能力、地理空间分析能力、形成地理科学意识。进一步了解海西地区的自然地理特征、社会经济发展特点及其区域文化特征。提高地理野外考察的能力，巩固理论知识，成为具有较强能力的合格人才。
二、实习方法 1.相关资料收集准备：通过课堂学习、期刊、书籍、网络等。
2.沿途观察 3.访谈了解：访问当地居民、商贩、相关工作人员等。
4.参观与实地考察：看、思、记、录。
5.小组交流 三、实习工具 GPS、相机、笔、笔记本、地图、手机 四、实习线路与行程 4.23：潮州-漳州火山地质公园-赵家堡-厦门（午餐自带，晚餐统一订）4.24：上午南普陀-厦大-植物园（厦大午餐）；下午厦门城市规划展馆、晚上城市规划展馆附近自由活动 4.25:上午中科院城环所-环岛路-厦大午餐；下午华侨博物馆-鼓浪屿，晚上特色街（中山路等），自由活动 4.26:上午集美：陈嘉庚纪念景区（嘉庚公园等），下午返回潮州 五、实习内容(一)内容与任务概要 1.了解海西经济区发展战略—领会海西经济区的意义 2.考察厦门市在海西经济区中的地位—思考影响厦门发展的地理因素 3.考察厦门市城市规划布局、城市发展水平及城市定位—思考城市空间特点
4.考察厦门城市风貌—思考厦门城市文化特色与地理环境的关系 5.考察并思考潮闽的联系与差异 6.考察漳州滨海火山地质公园—思考地球内外力对地貌的作用(二)主要内容 1 1、海西经济区 海西经济区，指台湾海峡西岸经济区，以福建为主体，包括福建省全境以及浙江省温州市、衢州市、丽水市，广东省汕头市、梅州市、潮州市、揭阳市，江西省上饶市、鹰潭市、抚州市、赣州市，陆域面积约27万平方公里。南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通。
海峡西岸经济区区位优越，对台合作优势独特，山海资源丰富，生态环境良好，经济发展水平较高，具备加快发展的有利条件。
它是一个涵盖经济、政治、文化、社会等各个领域的综合性概念，总的目标任务是“对外开放、协调发展、全面繁荣”，基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化。
国务院《意见》赋予海峡西岸经济区“两岸人民交流合作先行先试区域、服务周边地区发展新的对外开放综合通道、东部沿海地区先进制造业的重要基地、我国重要的自然和文化旅游中心”四大战略定位。
建设海西经济区不仅对整个区域的经济发展也具有重大意义，更重要的是 具有对台工作、统一祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和意义，其产生的作用也辐射到全国其他省份。其意义具体体现为：
1）建设海峡西岸经济区，是中央战略决策的重要组成部分，是以福建为主体的海峡西岸贯彻落实大陆政府提出的一系列重大战略思想的伟大实践；海西经济区承担全国发展大局和推动两岸关系和平发展、促进祖国统一大业的历史重任；是站在新的历史起点上加快海西经济发展的战略选择，具有十分重要的历史意义。
2）有利于促进全国区域经济布局的完善。加快海峡西岸经济区建设，将有力推进海西经济区与长江三角洲和珠江三角洲的区域协作,逐步形成从环渤海湾到珠江三角洲整个沿海一线的完整发展布局，凸显海峡西岸在东部率先发展、东中西部良性互动的全国区域发展格局中的重要地位和作用。
3）有利于在加快东部发展中发挥海西经济区优势。加快海峡西岸经济区建设，有助于海峡西岸在新一轮发展中树立新理念、拓展新思路、开辟新空间，充分发挥沿海港口、外向带动、对台合作、生态资源和对内联接等优势，实现经济社会在新的起点上更高水平、更优效益的又好又快发展，促进人民生活水平上新台阶，使广大人民群众共享改革发展成果。
4）有利于形成服务中西部发展的东南沿海新的对外开放综合通道。加快海峡西岸经济区建设，构建以高速公路、快速铁路、大型海港、空港为主骨架、主枢纽的海峡西岸现代化综合交通运输体系，发挥对外开放的“窗口”示范作用，为促进中部崛起、西部开发提供一条快捷顺畅的对外开放战略通道，并不断拓展海峡西岸的发展空间。
5）有利于构建推动两岸关系和平发展的前沿平台。加快海峡西岸经济区建设，将进一步促进海峡两岸经济紧密联系、互动 联动、互利共赢，使海峡西岸成为海峡两岸经贸合作和文化交流的结合部、先行区和重要通道，提高台湾同胞对祖国的向心力和认同感，为发展两岸关系、推动两岸关系和平发展乃至推进祖国统一大业做出新贡献。
2 2、厦门市于海西经济区 厦门港是国家综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口，是海峡西岸经济
区经济社会发展的重要保障和对台“三通”、对外交流的主要窗口。厦门港将在福建产业结构调整、建设小康社会、全面提升海峡西岸经济区经济社会发展水平方面起到重要作用。作为集装箱运输干线港，厦门港将依托区域内发达的综合交通运输体系，逐步发展成为海峡西岸的物流中心，主要为腹地外向型经济发展服务。一直以来，厦门作为八闽经济的龙头，在建设海西经济区的过程中担负着“真正发挥龙头示范作用，带动福建乃至东南沿海地区的经济发展”使命。
厦门自成为经济特区后便抓住机遇，统筹兼划，大搞建设与快速城市化，1989年左右，摸索出一城多区、中心辐射的“多核单中心组团式”城市模式后快速向海湾型城市发展，现在的厦门已发展成为一个新型的现代化城市。
厦门的快速发展，地理因素是影响其发展不可缺少的一个原因。那么，影响厦门的地理因素又有什么，如何影响? 1）地理位置 厦门岛，古又称为“鹭岛”。厦门市位于东经118°04"04〃、北纬 24°26"46〃。地处中国东南沿海－福建省东南部、九龙江入海处。背靠漳州、泉州平原，其东南濒临东海，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。西、北分别与漳州、泉州两市接壤。现在的厦门市，所辖陆地面积 1575.16平方公里，海域面积300多平方公里。
地理位置优越，是连接本省与海外的重要港口。厦门开阔、便利的门户位置，有利于厦门对外辐射发展，便于吸收外来先进的技术和思想，推动本城市的发展。另外，曾作为许多国家的殖民地的厦门岛内短短几百年的殖民统治历史，有弊也有利，在引进外来先进的技术和思想有了时间上的优势。例如有着“万国建筑博物馆”之称的鼓浪屿，其发展状况不容忽略，历史上曾经是十几个国家的领事馆，外来文化却在这里深深扎下了根，无论是建筑、饮食还是风俗文化等等，或多或少都会烙上西方文化印记，但这也形成了鼓浪屿的独特风格，旅游业发展繁荣。同时，由于靠近东南亚等海外地区，使得这里成为著名的侨乡。可以说，厦门的发展，华侨是极关键的因素。位于福建省厦门市思明南路西侧，屹立在蜂巢山麓的华侨博物馆，被誉为“世界上独一无二的华侨历史博物馆”，向我们展示了当年华工南下的艰苦创业史以及所取得的成就和对家乡的巨大回报，还有陈嘉庚纪念馆。我们可以看到，在厦门有许多的由华侨出资建设的公共基础设施，涉及教育、卫生、医疗等多个项目。他们带来了先进的思想、技术和资金，对推动厦门的发展起到了及其重要的作用。
2）地形 厦门的主体——厦门岛南北长 13.7 公里，东西宽 12.5 公里，面积约 128.14平方公里，是福建省第四大岛屿。整个厦门，绝大部分为平原地区，地势平坦有利于建设发展，完善厦门城市的基础设施，服务城市的发展。厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长 234 公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸，海岸线曲折且长，有利于扩大对外贸易。
3）气候 厦门属亚热带气候，温和多雨，年平均气温在 21℃左右，夏无酷暑，冬无严寒。
年平均降雨量在 1200 毫米左右，每年 5 至 8 月份雨量最多，风力一般 3 至 4 级，常向主导风力为东北风。由于太平洋温差气流的关系，每年平均受 4 至 5 次台风的影响，且多集中在 7 至 9 月份。优越的气候条件使厦门利于居住与发展，也因此荣获“最宜居城市”称号。
4）交通 交通是一个城市发展的“血管”，只有发达的交通运输网络，才能保证经济建设的又快又好发展。厦门具有完善的交通运输系统，从公路、铁路到航空；从水上到路上再到空中；从路面再到地下从岛内再到岛外丝毫不亚于日本东京、美国纽约等国际大都市。
厦门高崎国际机场，位于厦门岛东北端，距厦门市中心 10 公里，作为长三角及珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，现为世界百强机场之一。高崎机场成为大陆地区第 7 个开通越洋客运航线的机场，也成为经济特区、计划单列市第一个开通洲际客运航线的城市，成为厦门冲出亚洲、飞向世界的标志。此外，厦门翔安国际机场是厦门市在建的新国际机场，位于厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间填海区。
厦门港是中国沿海主要港口之一，为国务院批复的东南国际航运中心，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸，有通往国际国内的航线，集装箱吞吐量位居世界第 18 位。
为了进一步加强岛内外的统一协调发展，正逐步完善岛内外设施，已建成的有高集海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、西部隧道、翔安大桥、厦漳隧道等等，加上便捷的交通轨道，大大提高了交通运输效率。
可以说，厦门的发展很大方面得益于其交通，厦门是年轻的城市，新开发的地区，结合其自身的特点，引用交通原则则占优势。
3 3、厦门市城市规划布局、城市发展水平及城市定位 我们通过考察城市规划展馆、中科院城环所、SM 商业中心广场、中山路等了解厦门市城市规划布局、城市发展水平及城市定位，思考城市空间特点。
厦门面积达 1516平方公里，包括鼓浪屿、思明、湖里、集美、杏林、同安等七个区，其城市总体规划分近期、远期和远景三个阶段，形成了一个从“海岛城市”
拓展为“海湾城市”，同时具备现代化的海港、信息港，以港兴市，与国际接轨的现代化国际性大都市。从 2010 年起，厦门开始实施“岛内外一体化”战略。从右边的图片我们可以看出，其城市格局如同一个“手掌”，“掌心”是大海，岛内和岛外四个组团（海沧、集美、同安、翔安四个组团）依次为五指，呈现一个充满活力、风格独特、温馨和谐的滨海城市。
在《2010 中国可持续城市发展报告》中指出，在调查的 35 个城市中，厦门荣登榜首。近几年来，厦门市发展实现了“三个协调”，即城市建设与经济发展相协调，城市建设与环境质量相协调以及新城建设和旧城保护相协调，同时建设“两个基地，五大中心”，通过海沧保税港区、城际轨道交通、厦门第二机场、厦门科技园、软件国三期、两岸现代服务业合作区等项目的规划建设，把厦门建设成为海西先进制造业基地、海西对台交流交往基地和国际航运物流中心、金融商贸中心、文化旅游休闲中心、会展会议中心和购物中心，全力打造“创新厦门”、“宜居厦门”、“平安厦门”、“文明厦门”、“幸福厦门"即所说的“五个 厦门”。
其城市发展水平较高，2011 中国城市发展综合评价排行厦门第一。改革开放以来，厦门市先后获得了“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家环保模范城市”和“联合国人居奖”，并连续两届蝉联“全国文明城市”，城市品位和人民生活质量空前提高，成为众所周知的“最宜居城市”。它是国家定位的东南沿海中心城市和港口风景
旅游城市，也是海峡西岸重要中心城市。
城市空间特点方面，1989 年左右，厦门才形成“众星拱月，一环数片”的规划结构。在厦门湾发展中的集美、杏林、同安等城区的包围下，厦门岛中心宛若月亮，周围海域大陆的岛屿和城镇图像为众星。形成：一城多区、中心辐射的“多核单中心组团式”城市模式。
2005 年城市总体规划修订提出优化本岛，扩展岛外的城市空间发展方针，建设重点从岛内进一步向岛外延伸，厦门市进入海湾型城市建设阶段。岛内兴起新一轮的土地开发和建设，海湾型城市建设阶段城市建成区发展方式主要是岛内外交通连线建设和组团新区开发，建成区扩展的方向主要是岛内东部和北部仅留的未开发利用区域，如枋湖新区、五缘湾新区。
连通岛内外跨海大桥(杏林大桥和集美大桥)和海底隧道(2010年通车)，及快速公交系统(BRT)建设并投入运营，巩固和提升厦门岛在海湾型城市发展中的核心作用。岛内工业企业大批向岛外迁移，原工业用地大片转变为商业和居住用地，同时老城区被大面积改造，岛内城市化从空间扩张转向内部深入发展阶段。由于海岛四面环海，城市化建设需要的土地资源有限，厦门岛建成区的扩展主要是针对原有岛屿土地覆被和利用类型进行改变和围填海。厦门岛建设用地扩张是土地利用/ 覆被变化过程的主要驱动力。厦门主要是海岛城市化空间扩张方式，采用中心地理论中，克里斯塔勒学说的交通原则，交通引导城市发展。
4 4、厦 门城市风貌 我们主要通过沿途以及各个景点的考察了解厦门的城市风貌。
城市风貌是人们对城市物质环境、文化风俗、市民素质的总体印象。关于厦门的城市风貌，我认为是“美丽”、“现代化”、“温馨”、“休闲”、“浪漫”“中西合璧”。厦门的发展历史很短，很难找到有长历史沉淀的东西。进入厦门这个新型的现代化城市，道路是新的，建筑是新的，一片欣欣向荣的发展态势。近几年，厦门的城市一直处于不断地建设之中，经济也得到了快速的发展，去厦门考察我们却发现这里，依旧空气清新、环境优美，绿化覆盖率很高，由此可见，环保不再只是政府的事，环保意识已深入人心，普通的市民也重视环保。人们的生活总是那样的悠闲，让人感到很轻松舒适，而在广州深圳那样的大城市所见识到的快节奏生活好像与这里永远也扯不上关系。
和谐文化建设是和谐厦门建设的灵魂，是厦门人民团结奋进的精神支撑。厦门城市特色文化深刻地体现为体现先进性的社会主义文化，浓郁人文地域特色的闽南文化，面向海洋的现代化开放文化，促进两岸关系的和解文化，风景旅游城市文化，爱国爱乡的华侨文化，这些独具特色的城市文化在一定程度上与它的历史发展密切有关，但地理环境却是不可忽略的最基础的也是极为重要和关键的因素。
1）闽南文化与地理环境的关系 厦门地处闽南地区，世世代代的人们在这边滨海之地创造了独特的闽南文化。从秦始皇时期开始到现在，闽南文化经历了一个不断挖掘、弘扬、创造，并吸收采纳了阿拉伯文化、南洋文化、西方文化等外来文化的特质和适宜因素的过程，有机地融入了其体系内，孕育、发展起来的，它具有鲜明的地方特色、独特的性格和丰富的内涵，是中华文化的一朵奇葩。闽南文化的内容非常广泛，涉及建筑、民俗、宗教、方言等各个方面。
闽南文化的形成与它的地理环境有着密切的联系，特定的地理环境，相应地形成了特定的文化。如宗教信仰，这里的宗族文化十分发达，重视宗族亲情、重视编修族谱和重视宗祠建筑，最富有特色的莫过于信奉妈祖。生活在海边的厦门人在很早以前就靠出海捕鱼为生，妈祖是这里信仰供奉的与海相关的神灵，渔民们每次出海前都要拜妈祖，祈求平安。因此，信奉妈祖的民间信仰就逐渐流传下来，成为一种传统，这种传统，主要是基于厦门靠海的特殊地理位置。
2）海洋文化与地理环境的关系 海洋是生命的摇篮，同样的，靠海洋而生的厦门人创造了属于他们自己的一种文化——海洋文化，即创新奋斗精神，这与潮汕文化相似。海洋文化孕育了一代代勤劳勇敢的厦门人，由于是偏于东南一隅，面对海洋，人们总会想着去征服海洋，到更远的海外谋求发展，这里也是相对于国内许多城市较早地接收西方文化的地方。作为中国近代史上开埠最早的通商口岸，海洋文化伴随着而来的是大量的海外华侨，厦门的华侨文化也成为了这座城市一道靓丽的风景线。
3）风景旅游文化与地理环境的关系 从设立特区开始，经过三十几年的建设，加上原本所具备的六百多年的历史沉淀，如今的厦门已是一个融合现代与古典，东西方结合的浪漫之都：集美丽与智慧
于一身的厦大，最浪漫的小岛鼓浪屿，回味历史的赵家堡，带领我们走近“华侨”的华侨博物馆，闽南佛教胜地南普陀寺……，随着人们生活水平的不断提高，旅游越来越成为一种时尚的休闲方式。厦门，这座美丽的滨海之城，旅游业正蒸蒸日上，发展旅游业除了作为一种推动经济的手段，同时也是一种弘扬厦门文化的方式。比如，厦大的校园文化：自由、奋斗、激情、求知；南普陀寺的佛教文化：善、智慧；鼓浪屿的殖民文化：浪漫、优雅；华侨博物馆的南洋文化：艰苦、勤奋；文化是人与环境相互作用的产物，厦门也不例外。
5、、潮闽的联系与差异 通过各个景点以及沿途考察，发现潮闽之间既紧密联系又各不相同，无论是地理、经济、政治还是文化。我们主要从文化方面考察分析，如语言、饮食、建筑、信仰、旅游等。文化同时也是经济和政治的反映，与地理环境密不可分。
联系与差异：（在此比较的“潮” 主要指汕头、潮州、揭阳为主的潮汕地区；“闽”主要指厦门、泉州、漳州为主的闽南地区）在地理上，潮闽都地处东南沿海，但闽南地区所处的纬度较高，且更靠近台湾。潮汕地势是自北、西北向南、东南倾斜，呈沙发状；而闽南是山地与平原相间分布。地貌类型都包括山地、丘陵、台地平原和海岸地貌等，沿海还有多个岛屿，但潮汕的海岸线比闽南短，优良港湾比闽南少。气候都是亚热带季风气候。
在经济上，闽将经济地理论引用得很好，采用中心地理论的交通原则，非常适合其自身的实际情况，迅速发展；而潮的发展模式有点杂而不精，发展道路就显得很曲折且发展缓慢。就2011 年的全年生产总值而言，闽是潮的约 2.6 倍，潮最好的汕头1403.44亿元还低于闽最差的漳州 1768.20 亿元。
在政治上，潮闽都有政策优势，如汕头与厦门是我国的第一批经济特区，但汕
头曾没把握好这种优势，发展相对滞后。在政府引导方面，潮比闽还有很大的发展空间。
在文化上，语言方面，都属闽南方言，也都有部分客家方言，但各地区又有所不同，潮闽间形成各自的乡土文化区。饮食方面，饮食习惯类似，多米食、擅烹海鲜、味尚清淡，但闽南的海味饮食比潮汕发展得更好，吃海鲜的人、量更多。建筑方面，受气候、环境的影响，几乎都是南方特色的房屋。闽南多以红砖、石板、甚楼至鹅卵石堆砌；倾斜的腾飞状的屋顶；但又受各地历史文化影响，闽南建筑多有大鹏腾飞状的屋顶；且种类繁多，传统闽式楼、各种西式楼、东南亚特色楼等，最特别的是中国式的屋顶、西式的房身这种体现中国曾经奋起抗外来侵略的混合式建筑。而潮汕地区的建筑大多以红土砖、方硬土块堆砌；屋顶也呈腾飞状、但只是如小鸟般的让人感到只是有向上的意味但没能那种强烈的渴望与急切而豪迈的壮志抱负；多是传统潮汕特色建筑和现代气息的方块楼。信仰方面，都有妈祖文化；但闽南以妈祖文化为主，而潮汕多“拜老爷”。旅游方面，闽南的旅游明显比潮汕好，如厦门与潮州的旅游业发展状况相比较而言，厦门是平时人看人与景，假期人挤人看不到景；而潮州平时景看人，假期人看人与景，有时人挤人。
我想这方方面面归根结底在于潮汕人的思想主义，即文化上的保守主义、处世上的实用主义、视野上的地域主义、经营上的家族主义、发展上的放任主义和潮汕人的特性，即擅贾重商、乡土观念强烈、保守狭隘性。潮汕要快速发展，就要从思想上、观念上开始，取其精华，去其糟粕。宽广的胸襟与视野能带来更广阔的未来与成功，而重视教育、重视交流是急需而必要的。此外，不论是一个县、一个城市、一个省还是一个国家，经济要发展，要可持续发展，就必须根据自己的特点，发展为市外、县外、省外、国外服务的有特色有优势的经济活动。也要多方面，全方位发展，因为门类较多的综合性大城市，抵抗外部市场波动的能力更大；新的基本经济活动的引入所产生的乘数效应也较大。而经济结构单一的中小城市则正相反。为了最大限度推动城市和区域经济的发展，就要把专业化和综合发展很好地结合起来。
6 6、、漳州滨海火山地质公园 在漳州滨海火山国家地质公园，我们主要考察了火山-海蚀地貌，从观察外观、触摸、调查进行考察，如观察火山喷气口的形状：平面呈近圆形，呈坑状；气孔柱群的外貌特征，铆钉状；观察触摸火山岩，表面均匀布满气孔，色泽古色古香，无尖粒状。看气势磅礴的柱状节理群、海蚀崖、海滨沙滩等相关的火山地貌的形状、结构、分析其组成部分。了解与公园相关的地理知识。
漳州滨海火山国家地质公园是中国唯一的滨海火山地质地貌风景旅游区，位于台湾海峡西岸、福建漳州市漳浦-龙海的滨海地带，面积 318.64km2。区内保留了典型的第三纪中心式火山喷发构造形迹和后期风化侵蚀的地形地貌景观，以四种世界罕见的火山地质遗迹为代表，即南碇岛的柱状玄武岩、古火山口、串珠状的火山喷气口群和玄武岩的西瓜皮构造，是一座天然的火山地质博物馆，具有极高的观赏性、科普性和趣味性。
其地形地貌是火山-海蚀地貌发育，为西环太平洋火山岩带的组成部分，属欧亚板块东缘裂隙带，2600 万年至 700 万年前喷出的玄武岩出露于海岸和海岛，喷发序次清楚，特征典型，如火山口、喷气口、气孔柱群、气势磅礴的柱状节理群、海蚀蘑菇石、海蚀台柱、海蚀崖、海蚀洞等，数十个宽阔平坦的海滨沙滩，优质洁白，并有因海岩沉降埋藏地下 8000 年的古森林遗址，另有古民居和古代军事要塞等也都是人们浏览的美景。
牛头山古火山口是漳州滨海火山国家地质公园的重要景区。位于龙海市隆教畲族乡白塘村东南。牛头山古火山口，以喷发机理完整，层次清楚，保存完整而闻名国内外，历经 15 次喷发，总厚度为 178.5 米，现可看到的第三世中段上部的最后三次喷发物，距今 2460 万年，古火山口形状似一个朝天的椭圆形喇叭口，开口处顶端直径 50 米，底部深 3 米，潮涨水淹，潮退口现。在古火山口及周围 0.7平方公里的范围内，火山颈、火山口、喷发相、溢处相等火山活动的形迹十分完整和清晰，地
表上由岩浆形成的六方柱状节理玄武岩，以及西瓜状，流纹状，枕状节理玄武岩，呈奇特壮丽的景观，被地质学家誉为“中外罕见的古火山博物馆”和“兵马佣”，是国内罕见和世界保存最为完好的海底古火山口之一；具有地质构造，火山学，古地理地震，大地构造等多学科的科研价值，是集地质遗迹保护科学研究与旅游度假于一体的名胜景地。
漳州火山地质公园的考察使我们深深体会到“沧海桑田”，地球的内外力作用对地貌的塑造之强。内力作用有快有慢，既可以是火山、地震瞬间改变地貌，也有如喜马拉雅山的隆起般的缓慢改变地貌。内力作用奠定了地表形态的基本格局，总的趋势是使地表变得高低不平。而外力作用通过风化作用、侵蚀作用等修饰地表，总的趋势是使地表起伏状况趋于平缓。内外力同时进行、交织作用于地球，从而形成各种各样的地貌。此外，人类要利用和处理好地球内外力对人类的影响，合理利用各种地貌进行建设改造，要坚持人与自然和谐共处，大自然的力量是难以预计的，是庞大的。
六、实习心得 此次的野外实习我受益匪浅，其中给我最强烈的感受就是做地理人不容易。
对任何事情都要脚踏实地做，认真对待，困难是不可避免的，但想要有所收获，就必须学着接受现实，学着克服困难。这一次的野外实习虽然时间不长，很多方面的准备也还是不够充足，人生也总是充满意外，走过的路很多但不够长，看到的东西很多但还不够。考察的内容虽然较初级，较表面，但不简单，也终让我感受到地理学的学问不能只在书上学，从口上听，真正的学更应该在现实的东西、实地的考察、落实的实践中。很多东西不是查一查百度，跑几趟图书馆，听几节课就能学到，学好。事实的真相往往不是表面那么简单，很多事也只有自己去亲身经历才能真正体会到，才更有说服力。
人生到处是美景，福建的道路很美，美到让人觉得一小段路原来也有这么多可以欣赏的地方。
南普陀让我明白了要干大事，要取得大的胜利就一定要把目光放得远一点。参观南普陀后我马上想到潮州的开元寺，而潮州的开元寺同样是具盛名的寺庙但为何
没能有像南普陀的发展盛况和作用。开元寺要门票，且门口寺内都有很多人卖各式香火、特产但销售情况有时很不可观。南普陀的香是免费的，但赠香的地方都有一个功德箱供人捐款，且还会有一条醒目的标语：“香不在多，心诚即可，一支为宜”。看到这些的人基本去拿一支香，（中国人几乎都会这样：到寺庙等一定要烧香跪拜。）然后捐款。（我认为一、这既满足意愿又积功德；二、贪小便宜与亏欠感；三、面子问题，自尊问题，环保意识；四、从众心理。）其志愿者很热心亲切，极具耐心，态度很好，整体形象整洁而亲和，而印象对人的影响是巨大的，随之其特产售量很可观。据调查，很多去南普陀的人都心甘情愿地拿了一根香，捐了或多或少的钱，当或要当回头客的人很多。南普陀很好地利用了人的心理进而推动各方面的发展。这也从一个侧面反映了潮汕人视野上的地域主义和保守狭隘性。有时吃亏并不代表就是吃亏，大赚的还在后面！在第一次在厦大吃饭，我被吓到了，厦大人连吃饭都在深思、研究、钻研、探讨学术问题。学习真的可以不分时间与地点的！书山有路勤为径！中科院城环所给我最深的感受是老师告诉我们的：要快速发展，污染是不可避免的，我们能做得而且得做得是如何最大限度地减少污染，污染带来的经济负担有时是很重的。
通过老师所讲以及所考察的，我再一次深深意识到充足的理论知识准备是十分重要且必要的前提与基础，但理论与实际是有距离的，只有实事求是，把理论知识与实际要紧紧的结合在一起，才能更好地发现问题，解决问题。我国现在很多的规划做得还有很多的欠缺，国外的规划往往要两三年甚至好几年，因为总是在实践中不断地完善、修改，更符合实际，更合理。而国内两三个月就可完成，跟实地考察的结合远远不够，导致很多地方与规划相差很大，没能达到规划的理想效果。例如，有的桥与桥建设，之间距离太近又与交通需求不适应，不仅破坏了自然景观，也破坏了生态环境，建设也污染了空气、水，规划与建设变得弊大于利。
此外，途中遇到的许多事情让我认识到：当你无法改变环境时，学会试着适应它。当你遇到不快乐的时候，不妨想一想不快乐的时间有多长，而人生又有多长，试着去忘记它，或忽略它，或适应它，那你将收获更多的快乐！
