最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》简答题题库及答案（试卷号：1196）

最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》简答题题库及答案（试卷号：1196）

简答题 1．简述桥梁的组成结构。

答：桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

(1)桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承结构。

(2)桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

2.杠杆法计算荷载横向分布系数的步骤是什么？ 答：(1)绘制主梁的荷载反力影响线；

(2)确定荷载的横向最不利的布置；

(3)内插计算对应于荷载位置的影响线纵标71i;(4)计算主梁在车道荷载和人群荷载作用下的横向分布系数。

3．装配式梁桥设计中，构件划分应遵守哪些规则？ 答：(1)根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重条件，确定拼装单元的最大尺寸和重量；

(2)拼装接头的数量要少，并应尽量设置在内力较小处，同时，接头形式要牢固可靠，施工要方便；

(3)构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。

4.拱桥的基本组成结构包括哪几部分？ 答：拱桥的基本组成结构与梁桥一样，主要组成部分为上部结构和下部结构两部分组成。其中上部结构包括：主拱、拱上建筑、桥面系；

下部结构主要由支撑相邻桥跨的桥墩、支撑桥梁边跨并与路堤连接的桥台及其辖的基础组成。

5.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？ 答：(1)索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；

(2)提高主梁刚度，减小其跨中挠度；

(3)有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材；

(4)索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。

6.桥梁设计必须遵照的原则是什么？对常规桥梁，通常采用两个阶段设计的主要内容是什么？ 答：桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的原则进行。

对常规桥梁，通常采用两个阶段的设计的主要内容是：在初步设计阶段：设计单位应根据设计任务书中所确定的桥位、荷载等级、各项技术要求（如桥宽、通航净空、桥面标高等），按照桥梁设计原则，进行桥梁的方案设计。在施工图设计阶段：必须对桥梁各部分构件进行详细的设计计算，绘制施工详图，编制施工组织设计和施工预算。

7.钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要有哪三大类？各有何优点？ 答：钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式有板式、肋梁式和箱形三大类。

板式截面：其特点是建筑高度小、构造简单、施工方便，采用预制装配施工时，预制构件重量小，架设方便。

肋梁式截面；

优点是将板式截面的腹部挖空，减小板的宽度，这样，既不影响主梁的抗弯能力，又能满足抗剪要求，同时减小了主梁自重。

箱形截面：箱形截面的特点是全截面参加工作，截面抗弯、抗扭刚度大；

材料在截面上分布合理，使其能够有效地抵抗正、负弯矩和较大的扭矩；

能够满足普通钢筋和预应力钢筋的配置要求；

同时具有良好的横向抗弯能力。

8.装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁设置弯起筋的目的是什么？ 答：(1)由于简支梁弯矩从跨中向支点逐渐减小，预应力筋的数量及偏心距也应逐渐减小，否则梁上缘的拉应力及下缘的压应力都会过大。为此，必须将大部分的力筋弯起，减少预应力及其负弯矩的作用。

(2)由于临近支点的区段剪力及剪应力都很大，可以利用弯起筋所产生的竖向分力来抵消恒载剪力和一部分活载剪力。

(3)为了使梁端部分所受的预加力不太集中和分散布置锚具，也须将力筋弯起。

9.桥梁工程中，绝对合理的拱轴是找不到的，其原因是什么？ 答：(1)主拱总荷载是恒载和活载的组合，由于活载（车辆、行人）的频繁变动，总荷载将随时发生变化，因此，以一条选定的拱轴线去适应频繁变化的荷载压力线是不可能的；

(2)主拱并非绝对刚体，承载后将发生变形，变形后的实际拱轴线将偏离原来设计位置，即使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下，主拱截面也将出现弯矩。所以只能找到相对合理拱轴。

10.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？ 答：斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有如下优点：

(1)索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；

(2)提高主梁刚度，减小其跨中挠度；

(3)有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材；

(4)索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。

11.桥梁按结构体系和受力特性的不同可分为哪些？桥梁按主要承重结构所用材料划分可分为哪些？ 答：桥梁按结构体系和受力特性的不同，可分为：梁式桥、拱式桥、悬索桥、组合体系桥（包括刚架桥、梁拱组合体系桥、斜拉桥等。

按主要承重结构所用材料划分，可分为：圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

12.杠杆法计算荷载横向分布系数的步骤是什么？ 答：杠杆法计算荷载横向分布系数的步骤是：

(1)绘制主梁的荷载反力影响线；

(2)确定荷载的横向最不利的布置；

(3)内插计算对应于荷载位置的影响线纵标叩(4)计算主梁在车道荷载和人群荷载作用下的横向分布系数。

13．装配式梁桥构件划分应遵守哪些规则？ 答：装配式梁桥构件划分应遵守如下规则：

(1)根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重条件，确定拼装单元的最大尺寸和重量；

(2)拼装接头的数量要少，并应尽量设置在内力较小处，同时，接头形式要牢固可靠，施工要方便；

(3)构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。

14.拱桥的基本组成结构包括哪几部分？ 答：拱桥的基本组成结构与梁桥一样，主要组成部分为上部结构和下部结构两部分组成。其中上部结构包括：主拱、拱上建筑、桥面系组成；

下部结构主要由支承相邻桥跨的桥墩、支承桥梁边跨并与路堤连接的桥台及基础组成。

15.简述悬索桥的主要组成部分及优缺点。

答：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。

悬索桥可以充分利用材料的强度，具有用料省、自重轻的优点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。

16．简述桥梁的组成结构。

答：桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

(1)桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。

(2)桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

17．桥面铺装的主要功能是什么？ 答：桥面铺装主要功用有三点：

(1)防止车辆轮胎或履带直接磨损桥面板；

(2)保护主梁免受雨水侵蚀；

(3)分布车轮集中荷载。

18.为什么盆式橡胶支座的抗压能力比板式橡胶支座大？ 答：一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，故其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度，要求的位移量愈大，支座就要做得愈厚。板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定限制。

盆式橡胶支座用钢盆中的橡胶板承压和转动，由于将纯氯丁橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承载能力。

19．什么是合理的拱轴？ 答：拱轴线的形状直接影响主拱截面的内力分布与大小，最理想的拱轴线是使外荷载作用下的主拱任一截面只有轴向力，而无弯矩与剪力，即处于纯压状态，截面压应力分布均匀。我们把荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴。

20.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？ 答：(1)索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；

(2)提高主梁刚度，减小其跨中挠度；

(3)有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材(4)索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。

21.桥梁设计上与施工上必须满足的具体要求是？ 答：(1)桥梁设计必须积极采用新结构、新材料、新设备、新工艺和反映新的设计思想。整个桥梁结构及其各个构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

(2)桥梁施工时，桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进的工艺技术和施工机械，以利于加快施工速度，保证工程质量和施工安全。

22．对于城市桥梁桥面的排水设施处理时，应注意的问题有哪些？ 答：对于城市桥梁、立交桥，应该避免泄水管挂在桥下，这样影响桥的外观及城市公共卫生。在完整的排水系统中，应将排水管道直接引向地面或在主梁肋板间或箱梁中设置的纵向斜槽或纵向排水管，通向桥台，并用管道将雨水引向地面，并应注意纵向管道的连接，使桥梁纵向活动不受影响。

23.装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁设置弯起筋的目的是什么？ 答：(1)由于筒支梁弯矩从跨中向支点逐渐减小，预应力筋的数量及偏心距也应逐渐减小，否则梁上缘的拉应力及下缘的压应力都会过大。为此，必须将大部分的受力筋弯起，减少预应力及其负弯矩的作用。

(2)由于临近支点的区段剪力及剪应力都很大，可以利用弯起筋所产生的竖向分力来抵消恒载剪力和一部分活载剪力。

(3)为了使梁端部分所受的预加力不太集中，分散布置锚具，也须将受力筋弯起。

24．拱桥的优缺点有哪些？ 答：拱桥的优点主要有：跨越能力较大；

材料的适应性强；

节约钢材；

桥形美观；

耐久性好，养护维修费用低。

拱桥的缺点主要有：自重较大，结构形式比梁桥复杂；

建筑高度大；

下部结构负担重，对地基要求高；

军事适应性差。

25.斜拉桥最突出的优点和缺点是什么？ 答：优点：跨越能力大、受力合理、设计构思多样性、便于悬臂施工、桥形美观。

缺点：设计计算困难、施工技术要求高、连接构造较复杂。

26．简述桥梁的组成结构。

答：桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

(1)桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。

(2)桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

27．简述简支板桥的特点。

答：(1)简支板桥具有建筑高度小、外形简单、制作方便、做成装配式构件时重量轻等优点。

其主要缺点是跨径不宜过大，当跨径超过一定限制时，截面便要显著加高，从而导致自重过大。

28.桥梁支座必须满足哪些方面的要求？ 答：(1)首先具有足够的承载力（包括恒载和活载引起的竖向力和水平力），以保证安全可靠地传递支座反力；

(2)对桥梁变形（位移、转角）的约束尽可能地小，以保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的力学图示。

(3)支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

29.什么是合理的拱轴？ 答：拱轴线的形状直接影响主拱截面的内力分布与大小，最理想的拱轴线是使外荷载作用下的主拱任一截面只有轴向力，而无弯矩与剪力，即处于纯压状态，截面压应力分布均匀。我们把荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴。

30.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？ 答：(1)索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；

(2)提高主梁刚度，减小其跨中挠度；

(3)有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材(4)索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。

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