公路实践周记
公路施工与管理专科毕业实践周记 姓 名 一、实习目的：
毕业实践是理论联系实际的教学活动。是建筑施工与管理专业最重要的实践性教学环节之一。通过毕业实践，使我进一步巩固和加深理解所学的专业理论知识，开阔视野，扩大我的知识面，并使我具有综合运用所学的专业知识，独立完成职业岗位工作及解决工程实际问题的能力，为毕业后迅速适应职业岗位要求创造条件。
二、实习时间：
年 月 日—年 月 日 三、实习地点：
宜宾市兴文县太平镇、莲花镇 四、实习单位 四川京海路桥监理咨询有限公司 五、实习岗位: : 监理员 六、工程概况 建设单位：兴文县纳黔连接线项目管理有限责任公司 设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 核工业西南勘察设计研究院有限公司 地勘单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 核工业西南勘察设计研究院有限公司 监理单位：四川京海路桥监理咨询有限公司 施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 工程名称：兴文县纳黔高速公路连接线二期工程 工程基本情况介绍：兴文县纳黔高速公路连接线二期工程，一级公路标准，路基宽度 24.5/32 米、设计速度 60 公里/小时。主线全长 11.54 公里，其中叙永境内 1.27 公里，兴文境内 10.27 公里。主要工程量：路基挖方 357.25 万立方米，填方 205.28 万立方米，大桥 3 座，桥梁总长 561m，涵洞 35 道。项目投资约 5.6 亿，其中建安费 3.8 亿元。
第一周 本周主要从事的工作 监理部的师傅给我们新到来的两个实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全管理是我们监理工作中的一个重要项目，因此在施工现场必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针和原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡 2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
体会：经过一周的实习，对监理工作的流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第二周 本周主要从事的工作 师傅带领我们学习施工图纸，学习写作监理日志、巡视记录、监理旁站记录、监理月报和会议记录、会议纪要。学习监理指令、监理联系单的遣词用语。
学习混泥土旁站的注意事项和要点。旁站内容：1、检查施工单位现场质检人员、专职安全员是否到场；2、检查特殊工种是否持证上岗；（模板护理工人、电工、砼操作工、吊车操作工、混凝土泵车操作工）；3、检查施工准备是否完成；（超过 2m 的串筒、导管；夜间的照明；雨天的防雨措施；操作人员是否满足需要；施工机具是否满足施工要求、预埋件型号数量位置是否正确、拟浇筑高层位置放线情况）；4、检查安全保护措施情况；（操作工人安全帽、安全带是否按要求穿戴，是否有穿拖鞋；临边安全网、安全防护栏杆是否牢固可靠；）5、检查施工配合比；6、检查商砼随车单（工程名称、拟用部位、砼强度、出厂时间、砼方量、塌落度），工程名称不正确、拟用部位不正确、砼强度不符合施工部位砼强度、超多初凝时间等需联系施工单位现场质检人员作出相应处理；7、现场随机抽取做塌落度试验；8、督促监理抽检实验室现场随机抽取做试压件；9、现场振捣是否密实、到位；10、施工时是否影响模板及钢筋；11、混凝土收面情况。
第 三 周，跟随师傅进行施工现场巡视，这一周主要施工是烂田湾大桥 5 5--1 1、、5 5--3 3、、6 6--2 2、7 7--3 3 桩基的钻孔施工作业。施工作业的工序为：场地平整→桩位测定→护筒埋设→复测桩位→钻机就位→泥浆拌制→钻孔→清孔→桩基验收→钢筋笼制作、验收→水下砼浇筑→清除浮浆→养生。监理控制要点：1、场地平整是否符合施工条件；2、桩位定位是否准确，桩位允许偏差值为 50mm，护筒埋设定位是否准确，钻头位置是否与放线位置一致；3、泥浆池大小能否满足要求，泥浆是否会溢出造成环境污染；4、孔深、孔径是否满足设计要求，钻孔倾斜度是否小于桩长的 1% 且小于 500mm，沉淀厚度是否小于设计值；5、钢筋笼主筋型号、数量、长短、间距是否符合设计要求；加劲钢筋、定位钢筋焊接是否符合规范要求，间距是否符合设计要求，丝螺纹接头是否到位；螺旋钢筋及定位钢筋型号、长短、间距是否符合设计要求；钢筋安装位置是否符合设计要求，钢筋笼离底部是否满足设计 5cm 要求。6、水下砼浇筑前检查施工员是否到位，作业个人数量
是否符合要求，检查导管是否连接良好、气密试验是否存在漏气、埋深是否满足要求（导管底部至孔底的距离宜为 300～500mm），隔水栓是否具有良好的隔水性能，检查混凝土随车单的砼强度、使用部位、出厂时间（初凝时间内）、塌落度（180～220mm 为宜）是否符合要求。第一次连续浇筑砼应至少为超过导管底部 50cm 深，浇筑时导管拆除埋深应不小于 2 米。导管未拆管前，砼浇筑速度不宜过快，防因砼浇筑速度过快导致钢筋笼上浮。砼浇筑高度应大于设计工程的 50—100cm。浇筑完成后应及时清除浮浆。
第 四 周 跟随师傅进行施工现场巡视，这一周主要施工是烂田湾大桥 5 5--2 2、、5 5--4 4、、6 6--4 4、5 5--1 1。
桩基的钻孔施工作业。
K5+107—3 123 左侧挡墙施工。挡墙施工作业的工序为：放开挖线→基础开挖→人工清理→垫层浇筑→基础定位放线→模板安装→泄水孔安装→浇砼→凿毛→→基础定位放线→模板安装→泄水孔安装→浇砼→养生。监理控制要点：1、基础开挖主要开挖高程，快到设计高程时改机械开挖为人口开挖找平，开挖时要按设计要求设置反坡。开挖后注意开挖边坡的安全防护和安全。2、督促施工单位及监理抽检单位进行基底承载力检测；如基底承载力不符合设计要求时及时通知业主，由业主单位通知设计单位，由设计单位现场确定设计变更方案。3、基础定位放线要准确。4、模板安装检测模板的顺直度、坡比、泄水孔安装等要符合要求，模板固定要牢固稳定。挡墙长度过长或基础存在高差时要按方案要求设置沉降缝。5、砼强度、塌落度要符合要求，砼振捣要到位，但不能过振。6、分层浇筑的，在上一层施工前，应将砼凿毛。7、每次砼浇筑后，应按方案要求进行养护。
第 五 周 跟随师傅进行路基挖填方巡视，k4+013—7 K4+367 段路基挖方作业，路基挖方 工艺流程：测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土、石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收。
开挖方式 采用 钻爆开挖。
路基 挖方监理控制要点：1、边坡坡比不陡于设计要求；边坡要顺直美观；边坡马道要与路线纵坡一致。2、坡顶截水沟要按设计先期施工。3、炸药必须专人管理，炸药的进场和使用必须建
立专用台账被查，当天未用完炸药必须运回炸药库，不得在工地留存。爆破人员专人持证上岗，爆破时必须设置满足需要的安全警戒人员，安全警戒范围要符合专项方案要求，爆破后必须经专业人员检查并排除盲炮后方可进行后续作业。4、机械操作人员必须持证上岗，证件也必须在有效期内。5、机械开挖作业要有专人指挥，并做好洒水降尘工作。
第 六 周 跟随师傅进行路基挖填方巡视，K3+237—9 K3+559 段路基高填方作业。利用挖方材料进行填筑。路基填方工艺流程：测量放样→清除表土→填前处理（换填及压实）→分层填筑（检查压实度及含水量）→整平（检查摊铺厚度、宽度）→碾压→整修。路基填方监理控制要点：1、填方前，应根据填料进行土工标准击实试验。1 点/5000 方，每公里至少取 2 个点。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。2、填料：选用压实容易，强度高，水稳定性好的材料。液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。填石粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的2/3。3、每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。4、压实要点（慢直低平），轮迹须重叠；5、压实度：0--0.8m≥96,0.8--1.5m≥94,1.5m 以下≥93,（每 1000 ㎡每压实层测 1 组（2 点））；6、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。7、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。8、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 3m。9、填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小
于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。10、填筑前应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段进行路基填筑试验路段，路段长度不宜小于 100m。11、高填方路堤填筑应符合下列规定：①施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。②施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。③高填方路堤宜优先安排施工。
第 七 周 经过施工单位自检 实验室和监理抽检进行的桩基检测合格，施工单位开始进行系梁施工。系梁的施工工序为：破除桩头砼→垫层施工→施工定位放线→钢筋绑扎→钢筋预埋→支模板→砼浇筑→拆模→砼养护。系梁监理控制要点：1、必须经 施工单位自检实验室和监理抽检进行的桩基检测合格后方可进行系梁施工。2 2、桩头破除时，不得机械损伤桩基主钢筋，损伤的螺旋钢筋要在 桩头破除后在系梁钢筋施工前恢复，桩头高程要比系梁底高程高 5cm。3 3、垫层施工时，应严格控制垫层顶面高程（即为系梁底高程）。4 4、钢筋钢筋绑扎和焊接必须符合设计及规范要求。5 5、墩柱钢筋预埋进系梁的应 符合墩柱钢筋设计要求，钢筋位置必须放线准确定位。6 6、系梁两端应为与桩基直径相等的定型钢模，不得采用木模板代替。7 7、钢筋与模板间的垫块要 符合方案要求。7 7、砼强度不得低于墩柱强度。8 8、砼养护必须按方案到位。
第 八 周((墩柱施工、钢筋模板验收))本周施工单位进行墩柱施工。墩柱施工的工序为：墩柱中心凿毛→施工定位放线→支架搭设→钢筋绑扎→支定型模板→模板校正→砼浇筑→清除浮浆→砼养护。墩柱监理控制要点：1、竖向受力钢筋（直径大于等于 20mm 的）必须采用机械连接，不得采用焊接。2、钢筋规格、形状、间距和长度必须符合设计要求。3、垫块数量、绑扎方法和间距须符合方案要求。4、模板必须采用符合设计要求的定型模板，模板施工前必须打磨，并涂脱模剂。5、模板的螺栓一定要全部拧紧。6、砼浇筑时，浇筑高度不得大于 2m，大于 2 米是必须设置串筒，防止砼离析。7、砼强度必须符合设计要求，塌落度符合方案要求。8、施工自检试验室和监理抽检试验室做好符合要求的试块。9、砼浇筑完成后应及时清除
墩顶浮浆。10、模板拆除后应对墩柱及时、到位的养护。11、墩柱验收：节段间错台(3mm)，断面尺寸(±15mm)，柱(墩)顶高程(±10mm)，竖直度(0.3%墩柱高度且不大于 20mm)。
第 九 周 本周施工单位进行小箱梁施工。小箱梁的施工工序为：清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装内模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生。
小箱梁的监理控制要点：1、台座必须预制，台座数量需满足生产需要，台座需提前按方案要求设置箱梁预拱度，台座宽度等同于箱梁底宽，台座须设置起吊孔，台座表面须钢板铺设。2、钢筋绑扎时受力钢筋间距两排以上±5mm 同排±10mm，箍筋、横向水平筋间距±10mm，钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm，保护层厚度±5mm。3、预应力管的安装，管道坐标梁长方向±30mm 梁高方向±10mm 管道间距 10mm。4、模板模板相邻两板表面高低差 2mm 模板表面平整 5mm,特变检查内模的变形量、相邻模板高低差和内模位置的定位准确性。5、砼浇筑时注意浇筑速度，防止内模上浮。6、梁体养生要全面，不间断养护。特别是梁体内部的养护。
第十周 本周施工单位进行小箱梁的张拉 压浆 施工。
小箱梁的张拉压浆施工工序为：
串钢绞线→张拉、压浆→移梁→梁端封锚。
小箱梁的张拉压浆施工的监理控制要点：1、28 天小箱梁砼强度达到设计强度的 80%后方可张拉。2、张拉前，千斤顶和液压表必须经有资质的检测单位校定，且张拉 300 次后也必须重新校定。3、钢绞线必须采用机械切割，不得采用电气焊切割。4、钢绞线长度必须考虑工作锚、工具锚、千斤顶及夹片长度。5、张拉端必须采取保护措施，张拉时，张拉作业人员必须站在千斤顶的两旁，不得站在千斤顶的正面。6、采用以张力为主，钢绞线的伸长值为辅的双控的控制方法。7、张拉时，当张拉力到达设计拉力的 1.03 倍后，必须持荷 5 分钟。8、当有听见钢绞线断丝的声音时，必须停止张拉。
