城市排涝体系优化规划研究论文

作者：河水一直流 | 发布时间：2025-12-04 22:01:58 收藏本文下载本文

【简介】以下是小编帮大家整理的城市排涝体系优化规划研究论文（共10篇），仅供参考，大家一起来看看吧。在此，感谢网友“”投稿本文！

篇1：城市排涝体系优化规划研究论文

城市排涝体系优化规划研究论文

摘要：本文在对城市排涝体系研究的基础上，提出城市排涝综合评价指标体系，优化规划城市排涝体系。

关键词：城市排涝体系规划;综合评价指标体系

1.引言

城市是一个国家政治、经济、文化的中心，同时，城市又是人口密集的地方，城市的特点决定了，一旦发生洪灾，可能造成的经济财产等损失远远超过非城市地区。排水防涝是维系一个城市生存和发展的生命线，对每个城市来说，都是一个必须解决而又任重道远的问题。要彻底解决城市排水防涝问题，需要合理的规划城市的排水防涝体系。

2.城市排涝体系

城市排涝是指排出城市中因暴雨导致的径流，保障人们正常生产生活而进行的措施。根据我国城市的特点和发展情况，城市排涝体系主要由两部分组成：一是增加城市的排水能力，二是增加城市的蓄水能力。

城市排水主要是利用城市中排水管道网络，排放城市中的暴雨积水等。城市排水主要是及时的排除因暴雨等自然因素导致的地面径流，防止城市被淹，保证居民的正常生活和企业的正常生产秩序。

我国很多城市同时面临着内涝和缺水的问题，因此，雨水和洪水不应该简单看成是祸害，有效的利用即可变成宝贵的资源。这就需要城市排涝体系做出综合规划和协调，防止出现“无水可供”和“排之不及”的尴尬局面。城市应该多利用天然湖泊、河道、洼地、湿地和绿地等自然和人工的条件，增加城市供水的水源、有利于雨水回补地下水，加强排水防涝的能力。

城市的河道排水能力有限，如果不断的增加城市排水能力，一旦超出河道的排水能力，也会产生灾难。充分利用蓄水等措施，合理提高城市的排涝能力，这才是城市排涝最有效的方式。

3.城市排涝的对策和措施

排水防涝是个系统工程，需要从“高、中、低”3个层次规划，采取“点、线、面”相结合的方式，系统的解决问题。“点”是指城市低层次的排水关键点，如排水泵站等;“线”是指以城市中层次的排水系统，如地下排水管线网络;“面”是指城市地面表层的高层次排水系统，如河道、湖泊、绿地等排水系统。只用高中低和点线面相结合，才能合理的规划城市的排水防涝体系，有效合理的解决城市的排水防涝的问题。

3.1城市排涝存在的问题

我国城市排涝主要存在以下几个问题：

1)城市的河道疏挖治理不够，导致河道淤塞严重。城市防洪执行的标准低，超过标准的洪水产生洪灾的风险大。

2)城市防洪排涝基础设施差、配套差。城市市政排水管道网络设计的标准低，防洪排涝的能力不足，有些早期的道路甚至没有铺设雨水管道，无法排出暴雨等导致的积水，形成积水点等。

3)城市的蓄水水库工程存在不同程度的安全隐患，制约着水库防洪功能的发挥，并且会形成新的不可预测的隐患。

4)城市化建设带来的问题。城市的发展使河道、湖泊、绿地等面积缩小，使城市的排洪防涝能力减弱。

3.2解决城市防洪排涝问题的对策

防洪排涝是一个复杂的工程，涉及到很多方面，因此，必须要确定城市防洪排涝的标准，合理的进行规划，逐步解决城市防洪排涝过程中存在的问题。不断地提高城市防洪排涝的能力。针对城市防洪排涝存在的`问题，解决城市防洪排涝问题的具体措施为：

1)治理疏通河道，完善河道防洪排涝能力，使洪涝水能够顺利通过河道排出。

2)提高城市市政排水管道网络设计的标准，完善城市排水管道网络，完善城市防洪排涝的基础设施，使城市能够及时排放因暴雨等导致的积水。

3)提高城市水库的蓄水能力，保护城市现有的洼地、池塘等滞洪带，滞蓄雨水洪水。

4.城市排涝体系优化规划研究

城市排涝规划不但是要考虑经济的问题，而且要涉及到很多目标和准则的问题，对于复杂的系统的综合规划，直接通过数学解析很难做到，但是通过系统综合评价进行优化规划是一种比较有效的可行的方案，因此，本文提出建立城市排涝综合评价指标体系来对城市排涝体系优化规划。

4.1指标体系建立的原则

1)科学性原则：城市排涝评价指标体系应该遵循科学性的要求，不能违背科学。

2)主导型原则：城市排涝评价指标体系涉及到很多方面，但是一定要分清主次，有一定的主导性。

3)可操作性原则：城市排涝规划需要大量的数据信息支撑，因此建立的综合评价指标体系，要结合实际，易于操作。

4)灵活性原则：不同城市的排涝体系存在差异，因此综合评价指标体系要具有灵活性，以适应不同的城市规划。

5)动态性原则：城市的排涝体系都不是静止不动的，因此综合评价指标体系要在动态机制下综合规划。

4.2指标体系建立的方法和步骤

城市排涝综合评价指标体系的建立主要包括两方面：一是选取指标，二是确定指标之间的结构关系。

建立城市排涝综合评价指标体系有三个阶段：第一阶段是确定评价目标;第二阶段是初步设定指标;最后是筛选指标。具体如下：

1) 确定评价目标

在建立评价指标体系之前，必须深入研究分析城市的防洪排涝系统，结合具体的实际的情况，综合多种因素，确定评价方案的总体目标。

2) 初步设定指标

明确了评价方案的目标之后，可以采用调查研究、系统分析等方法初步设定系统的评价指标，确定一个初步的指标集。

3) 筛选指标

初步的指标集确定之后，应该综合多方面因素综合分析，对指标筛选，最后确定评价系统使用的指标。

4.3指标系统的建立

要建立合理的城市排涝优化规划方案，必须建立一个完整合理的综合评价指标体系，指标体系建立过程中要考虑经济、社会、环境、施工等各方面的情况。经济因素和社会因素是城市排涝体系建立的基础，环境因素也是城市排涝体系建立不可忽视的一个方面，施工因素是城市排涝体系能否顺利建成的关键之一。

4.3.1社会影响指标

根据城市排涝的实际情况，社会影响的指标有很多，本文主要选取了民众支持率、交通影响、水电系统影响等指标。

1) 民众支持率

民众支持率采用问卷调查的方式，根据问卷调查的结果，确定民众支持率。民众支持率属于定量指标。

民众支持率=民众支持数/问卷调查总数。

2) 交通影响

交通影响指标是指在实施城市排涝规划过程中对当地交通的影响程度，是定性指标。

3) 水电系统影响

水电系统影响指标是指在实施城市排涝规划过程中对当地水电系统的影响程度，是定性指标。

4.3.2经济影响指标

建立城市排涝体系需要投入一定的经济，但是城市排涝体系建立之后，必然会对城市的经济产生影响。本文主要选取建设投入、维护投入指标作为主要的影响指标

1)建设投入

防洪排涝系统建设投入主要包括：工程建设投入、移民安置投入以及其他相关的投入

2)维护投入

防洪排涝系统的维护投入主要包括：系统运行投入、系统维修投入以及其他相关的投入。

4.3.3环境影响指标

本文主要选取的环境影响指标主要包括蓄、滞洪比例和水土流失改善指数。

1)蓄、滞洪比例

防洪排涝系统建成之后整个排涝系统规划区的蓄、滞洪量和来水量之比为蓄、滞洪比例，是定量指标。

2)水土流失改善指数

水土流失改善指数是指防洪排涝系统建成投入使用之后对当地水土流失情况改善的程度，是定量指标。

4.3.4施工影响指标

城市排涝系统建立必然会涉及到施工的问题，在建立评价系统时，必须要考虑施工的影响，本文选取工期、施工难度等作为主要影响指标。

1)施工工期

防洪排涝系统从建立开始到建成所需要的时间为施工工期，是定量指标。

2)施工难度

防洪排涝系统建设过程中工程涉及到的难度为施工难度，是定性指标。

4.3.2指标体系

根据前面的指标分析和研究，建立城市排涝规划综合评价指标体系。

5.结论

随着城市的快速发展及经济实力的增强，城市所处的地位和作用越来越突出。城市的防洪排涝，关系着城市的经济建设和人民的生命财产的安全。为了城市健康良好的发展，保证城市的经济和安全体系，必须解决城市的防洪排涝问题。因此城市的排涝规划十分必要，在设计中，应该根据不同城市的实际情况，采取相应的措施，人为的将水患问题产生的灾害降低至最低的水平。

篇2：现行规划体系下总体城市设计研究论文

现行规划体系下总体城市设计研究论文

摘要：近年来，在社会经济不断进步的背景下，我国加快了城市建设的步伐，人们对于城市规划拥有多种设想，但是城市空间利用始终没有达到人们理想中的程度。产生这一现象最主要的原因就是总体城市设计同我国现行城市规划体系之间存在差异。在这种情况下，为了提升我国城市设计水平，提升城市空间利用率，积极加强我国现行规划体系下的总体城市设计研究具有重要意义。

关键词：规划体系；总体城市设计；措施

近年来，在科学和信息技术不断进步的背景下，社会经济飞速发展，在这种情况下，我国加快了城市建设的步伐。然而，尽管我国的城市面貌日新月异，但是全国各地城市原本的特点以及个性逐渐被埋没，每一座城市整体给人的感觉越来越相似，这种消失了传统特色的城市设计并不受人们的喜爱。在这种情况下，我国未来在积极进行城市建设的过程中，必须提升城市规划和设计的科学性和合理性。这一过程中，城市设计必须能够适应我国城市规划框架，只有这样才能够促使我国城市建设的意义得到最大程度的发挥。

一、我国现行规划体系和总体城市设计

（一）我国现行规划体系

我国经济进步和社会的重大变革是现有城市规划体系形成的基础。从广义的角度来看，我国城市规划体系包含行政、法规以及运作等内容；从狭义的角度来看，只包含城市规划过程中的具体运作，如实施、监督、管理以及编制等细节内容。其中核心体系为城市规划编制。大到城市规划小到村庄规划都是城乡规划的重要组成部分，同时，详细的规划以及总体的规划两种形式共同存在于城市和镇的规划过程中，从而能够提升细节规划力度，提升城市规划质量。在我国城市规划编制相关规定的基础上，总体规划、控制性详细规划、体系规划以及修建性详细规划等成为城市规划编制运行过程中的核心[1]。同时，村、乡、镇、城市以及城镇等规划体系是根据不同行政区域进行划分的；然而在规划过程中存在法定和非法定规划两种方式，专题规划、发展规划以及概念规划等是非法定规划的重要内容。由以上划分可以看出，现阶段中国的城市规划体系内部，城市设计并不是一个独立存在的内容，但是城市规划的整个流程当中都存在城市设计的思想。

（二）城市规划同城市设计之间的联系

在对二者关系进行研究的过程中可以发现，城市规范拥有更加广阔的覆盖面。将核心作为土地的有效利用，重点设置为功能的合理布置是城市规划最主要的特点，在实际的规划过程中，能够对形体环境以及二维土地利用状况进行有效的规划，更重要的是，这一规划具有较强的综合性，能够充分考虑当地社会、经济以及未来发展等多种因素。而我国现代的城市设计经历了不同的发展阶段，现阶段已经能够应用综合控制环境、社会、人等多种因素替代三维空间的艺术设计。在对城市规划和城市设计进行研究的过程中，部分学者认为城市设计建立在城市规划基础上，而城市规划需要对城市设计进行利用从而获得空间以及形象上的创造[2]。事实上，从发展关系的角度来看，城市规划是城市设计产生的根源，城市建设体系当中，既包含城市规划和城市设计，同时也包含景观建筑学等内容。在对城市设计展开深入研究的过程中可以反向，该领域具有高度综合性，在同其他几门学科保持紧密联系的基础上，贯穿于整个城市建设体系当中。

二、在我国现行规划体系下加强总体城市设计的措施

（一）坚持城市规划与城市设计向融合的设计方法

新时期，在积极进行城市建设的过程中，只有将城市规划和城市设计进行紧密的结合，才能够提升城市设计效果和功能，为人们创造更加良好的生活环境。因此，在对城市规划体系全面掌握的基础上，应对城市设计的本质进行了解[3]。首先，城市设计是重新构思城市空间的一种理念，它建立在现有城市规划的基础上，是城市规划整个过程中的关键影响因素；其次，城市设计控制、引导城市中建筑以及环境等因素的过程中，能够充分发挥技术方法功能，为提升城市空间的连续性和协调性奠定良好基础。我国城市规划中，始终存在城市设计这一组成部分，实际上是对城市设计理念应用于城市规划过程中。因此根据我国现行的城市规划体系，必须提升二者的融合程度，提升城市设计对城市规划的依赖程度。现阶段，城市规划中的城市设计拥有三种表现形成：首先，以一种思想方式存在，无形的影响城市规划状态，人们可以从城市规划目标、指导思想等内容中发现城市规划的踪影；其次，针对城市规划中的特定城市空间环境来讲，这些项目的指导以及设计都需要城市设计进行装箱的规划；最后，城市设计以独立的形式存在。如局部和整体的城市设计。现阶段，在积极进行城市建设的过程中，必须对城市设计在城市规划中存在的三种形式进行充分的利用[4]。

（二）提升城市设计的开发控制作用

在我国现行的城市规划体系中运用城市设计展开城市建设，必须加强以下两点认知。首先，重新认识控规的特殊性和实质。在我国的`城市规划编制过程中，控规以层次的形式体现，它能够对城市建设过程中，特殊的建设项目以及特殊空间进行规划，在引导以及控制城市建设发展空间的过程中，控规发挥功能的主要方式是详细划分土地、充分应用建筑技术管理规范等，从而促使城市规划过程中呈现出开发控制型特点[5]。城市设计建立在控规层基础上，各项工作开展的依据为城市总体设计与规划，控制中观层面的设计主要指的是对空间环境、建筑以及城市体型的设计。其次，特定的联系和互补性存在于控规和城市设计之间。理性研究有形物质形体空间是控规的主要特点，而城市设计在应用过程中，更能够对人类的思想、文化以及风格等进行充分的体现，这些物质具有无形性。然而二者的紧密联系存在于目标、方法和内容当中。对二者进行科学的综合应用，能够更好的对城市空间进行组织并对城市建设进行控制。由于控规具有承上启下的功能，因此城市设计中的关键构思来自于控规[6]。如果城市设计在控规层面基础上，不行将控规的规划功能以及总体设计思想进行综合应用，有效指导城市设计工作的开展。现阶段，在积极进行我国现行规划体系下的总体城市设计研究的过程中，不行对城市设计与控规的联系进行充分研究。

三、结论

综上所述，近年来，我国经济水平不断提升，在积极进行现代化建设的过程中，必须加大城市建设力度，为人们构建更加良好的生活和工作环境。然而，我国的城市建设必须呈现出自身的特点，在这种情况下，城市设计应同我国城市现行规划进行紧密的结合，相关人员应及时找到二者之间的融合方法，从而提升各项措施的科学性和多样性，促使城市经过规划和设计以后，能够呈现出自身的特色，并拥有更加系统化和规范化的功能。

参考文献:

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[4]陈宏军,施源.城市规划实施机制的逻辑自洽与制度保证——深圳市近期建设规划年度实施计划的实践[J].城市规划,,04:20-25.

[5]张敏,伍敏.城市总体规划中的三维空间观——浅析城市设计空间理念介入总体规划的动力及方法[J].城市发展研究,,05:57-61.

[6]赵亮.从“失效”到“实效”——快速城镇化背景下的我国城市设计体系研究[J].城市规划,,12:91-96.

篇3：现代城市夜景规划设计体系初探论文

城市夜空间环境形成的目的和作用是为市民夜生活提供场所。正确把握夜空间环境意义，有的放矢地进行夜空间环境设计，直接关系到城市夜空间环境的质量。另外，城市夜景观也是城市形象建设的重要组成部分。我国学者从80年代初开始对城市夜景观进行研究，但研究重点侧重于景观照明领域。本文根据近几年来不同城市夜景观建设过程中产生的问题，力图把城市设计理论与照明技术结合起来，在城市夜景观规划设计领域提出初步的理论构想，以促进我国城市夜景观质量的提高及市民夜生活的方便、舒适与丰富多彩。

城市夜景观是城市景观在夜间的再次表现。广义城市景观与城市夜景观的概念是包容与被包容的关系，城市夜景观概念是对城市景观概念的补充，它使城市景观的含义更加明确。但是，长期以来由于对城市夜景观重视不够，一到夜晚城市环境或一片漆黑或一片杂乱，这正是忽视了它们在夜间的表现效果造成的，所以有必要对城市夜景观进行单独的规划设计研究。

1 城市夜景观与夜景观规划设计

1.1 城市夜景观是城市自然科学文化与社会科学文化的集中体现

夜晚的城市为夜空间环境提供所需的必备机能，如：商业机能、娱乐机能、休闲机能、交通机能，并通过各种高科技演光手段对城市夜间景观环境进行二次审美创造，为市民夜生活提供必要、舒适的休闲、娱乐、购物及交往的人工照明环境。城市夜景观可以表现自我，也可以通过城市夜间的各种物质组成要素间接展现出来，如：灯光、建筑、广告、橱窗、小品、绿化……一个城市夜景观的自然科学文化表现反映了这个城市的科学技术水平、经济发展程度和整体审美层次。

如果说城市夜景观的自然科学文化表现是舞台背景，那么社会科学文化表现则是夜景观的主题，背景始终是为了主题的展现而烘托气氛，并随着主题的展开而不断变换。它通过人的各种夜生活行为来展现，如：商业活动、娱乐活动、交通活动、节日活动……同时它还决定着自然科学文化的表现形式。高质量的城市夜景观环境可以通过它的夜间照明水平体现，但现代城市夜景观环境不仅仅包括高质量的城市照明体系，它更与城市居民的活动体系交融在一起。

1.2 对城市夜景观认识的两种误区

误区1：城市夜景观＝城市夜景观照明

城市夜景观很大程度上依赖于并反映为城市夜景观照明，但照明在意义上仅属于科学文化的一种表现手法。舞台背景表现得再好，但如果主题的展开却不能令人满意，那么其总体效果也不算是成功的。城市夜景观与城市的交通体系、文化背景、市民的消费及价值观念密不可分。

误区2：城市夜景观会造成经济与能源的浪费

在能源紧缺的今天，节约能源已成为国际社会的主题，而城市夜景观照明需要大量的电力能源无疑是与这一主题相悖的。过去的教训告诉我们，事故率和犯罪率的高低与之有着相当的关系，现代城市生活不可缺少夜景观照明。另外，创造性地运用现代灯光照明技术来改善城市夜景观会对发展城市的旅游观光业、改善居住环境等产生积极影响，会给城市带来巨大的经济收益与社会效益。所以，提高城市夜景观环境质量是我们必须要做的。

1.3 城市夜景观规划设计是城市设计的重要组成部分，是城市规划思想的具体贯彻

城市夜景观规划设计是规划师在综合考虑城市的自然经济历史社会和区域发展的前提下，对城市夜环境提出总体的及分区的宏观意向构思，并提出详细要求和限定条件。

在实际操作过程中，针对城市建设的不同情况，有两种操作系统：一种是城市夜景观规划设计的独立操作系统；一种是贯穿于城市规划和城市设计中的城市夜景观规划设计。对于历史文化名城或已建成的城市和城市中的传统街区或城市已建成区域的夜景观规划设计采用第一种操作系统较直接一些，而且见效快；而对于新兴城市或城市某一区域的重新改造，采用第二种操作系统会使城市夜景观特色更加统一、完善。由于长期以来对城市夜景观缺乏统一的规划设计，第一种操作系统实际上是对城市规划与城市设计工作的进一步补充完善。

城市夜景观规划设计是对城市夜间环境形态作出的合理组织，是城市美学在夜晚中的体现。之所以把城市夜景观从城市景观中提取出来单独加以研究，是因为城市夜晚的景观与白天的大不相同，规划设计者必须熟知这些变化，哪怕是极微妙的一点，如果运用得当，也会创造出令人感动的城市夜空间效果。城市夜景观规划设计不仅要从城市空间在白天的特征这一角度来考虑，还要通过各种方法手段来改变日光下形态很差的空间及相互间没有关联的存在形式。

城市夜景观规划设计跨越多门学科，最成功城市夜景观规划设计作品其最突出的特点是技术与艺术的完美结合。在美国，主要通过完善的教学体制、法律制度、雄厚的财力与激烈的市场竞争体制来使其夜景观规划设计方案付注于实践。在我国，不同的政治、经济、法律制度与城市不同的建设发展历史给夜景观规划设计实践带来不同程度的困难。将城市夜景观规划设计成果纳入城市规划(主要是城市总体规划、分区规划、详细规划)便使其具有了一定的实践性、可依据性和政策性。此外，在进行夜景观规划设计时要依据城市规划的'指导思想来进行，所以说城市夜景观规划设计本身也是城市规划思想的具体贯彻。

2 我国城市夜空间环境的现存问题

2.1 内容单一、缺乏特色

白天由于繁忙的工作，人们的活动势必延至夜晚。因此，城市夜晚应为市民提供更多方面的服务机能，如：旅游、购物、散步、娱乐、休闲……有活力的城市夜景观必具备丰富的功能区域，以满足不同层次、不同文化、不同职业、不同年龄的人对夜生活的心理需求。但是我国目前大多数城市的夜空间环境往往围绕着商业机能展开，其中又以购物为主，这样势必造成了城市商业中心明亮一片，而在多数居住区、文教区或其他无明显经济效益的城市片段却漆黑一片。可就是那些夜景观环境较为丰富的城市街道、商业地段，也存在着盲目西化、千城一面的倾向，这些应当引起足够的重视。我认为在城市夜景观规划设计过程中，可以通过突出表现城市的以下六点来形成特色：

(1)自然景观特色

城市自然形体是城市夜景观形成的基础；是背景；是活跃城市夜景观气氛的要素之一，更是表现力极强的夜间标志点，最能增强城市在夜间的可识别性。但在景观利用的同时，还要综合考虑生态保护。

(2)季节特色

季节的变化对北方城市街道结点处的水池最有影响，这些水池在冬天大都放空停用，从而改变了该点的夜景观特征，所以在规划设计时必须考虑到这一点，做出相应的冬季夜景观变化措施。例如，哈尔滨城市街道充分利用冬季积雪，制作成冰雪雕塑，把雪作为突出街道夜景观个性的背景，来形成具有寒冷地区城市特色的夜间景观。其实对于大自然中的季节变化、气候、晴雨天等天赋的因素，只要认真加以研究利用，都会成为丰富城市夜间景观的不可缺少的因素。

(3)建筑特色

建筑是城市空间最主要的决定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景观规划设计可以通过光对城市空间进行二次设计，考虑到建筑的文脉，从弹性驾驶城市夜空间的管理法规和艺术入手，包括对建成建筑的高度、体量、外观、材料质感、风格及色彩的二次表现。这种驾驶并非是硬性、僵死的，而是弹性、动态、阶段性的，这正是“规划”概念的体现。现代城市夜景观规划设计与以往的城市夜景观照明规划相比，在处理夜间建筑物形态及其组合方式方面最根本的差别就在于前者更注重物质形态背后隐含的深层文化底蕴。

(4)科技特色

利用高科技演光手段美化城市夜空间。即便在没有艺术品点缀的情况下，也能达到美化市容的效果，甚至建立独特的空间个性，如各种激光灯的灵活使用等。

(5)节日特色

中国传统节日的确定和节日娱乐的安排经历了漫长的历史时期才逐步臻于定型，成为人们乐于接受的习俗。每个节日都具有丰富的文化内涵与历史渊源，而这些节日的游戏娱乐活动又各自具有不同的内容与特色，如舞龙灯、除夕夜、元宵观灯、中秋赏月……这些活动均需要有一定的设施与场所来支持。

(6)人文特色

我国幅员辽阔，东西南北差异很大，几乎每个城市都有自己的民间活动特色，所以在城市夜景观规划组织人文景观时，可与当地的民间习俗联系起来，形成有中国特色的“夜生活”场所。

2.2 缺乏尺度感

主要反映在夜间硬质景观的表现上，普遍的问题是宏观有余而细部不足。许多在白天为行人设置的小尺度设施到了夜间反而成为路障，而且灯具无论在造型还是尺度上均缺乏细致的考虑。事实上，城市空间中的各种灯具是联系白天与夜晚景观的纽带：白天可以点缀空间特色；入夜则是人类的“第二只眼睛”，能充分发挥其指示和引导作用，而且其本身的造型也是夜间标志城市尺度与特色的活跃因子。

2.3 缺乏整体性

受经济观念的影响，许多行业在夜间不同程度的利用各种灯光技术树立自身形象，这样就会给城市带来一系列的景观问题。德国哲学家谢林在他的《艺术哲学》中指出：“……个别的美是不存在的，唯有整体才是美的。”整体概念是审美的基础。目前我国多数城市不令人满意的夜景效果主要是由于缺乏城市整体观念造成的。

2.4 缺少规划

在许多大城市，单体建筑照明百花齐放，但缺乏统一，具体表现在：色彩杂乱；照明灯具、广告灯箱随意摆放，影响行人的心理舒适度与人身安全；缺少发展眼光，照明技术落后，以至于经常性地进行更换，造成了一定的经济浪费。虽然从另一角度来说，大大小小、色彩纷杂的照明广告(尤其是霓虹灯招牌)也算是一种特殊的景观，但如果在毫无规划的情况下，并不会令人引以为豪。针对这种现象，我认为城市夜景观规划设计面临的任务是如何把无序的混乱变为有序的丰富。

2.5 交通不便

城市多数居民的交通工具以自行车和公交车为主。停车场、步行者安全性与夜生活时间成为影响市民夜生活心理与行为的主要因素。

篇4：现代城市夜景规划设计体系初探论文

如何将城市夜景观规划设计理论与实践相结合?我认为，可以把全过程分为三个步骤，即：城市夜景观总体规划、城市夜景观详细规划、城市夜景观景点设计，其中每一步又均可与城市规划各阶段相融。

3.1 城市夜景观总体规划

城市夜景观总体规划从宏观上解决城市夜间景点的分布，景点之间的联系，主次的确立，性质特征及照明技术上的和人文活动的宏观问题，以及节假日夜景观系统问题，即在宏观上对艺术、技术、经济等因素进行限定。

城市夜景观总体规划直接根据城市总体规划所确定的以下内容进行：

(1)城市人口、用地规模、规划区范围；

(2)城市用地发展方向、布局结构、市中心区位置；

(3)城市道路系统、道路等级和干道系统、广场及主要交叉路口形式；

(4)城市河湖水系和绿化系统的治理、发展目标、总体布局；

(5)需要保护的自然地带、传统街区等的有关保护措施；

(6)旧城改造、用地调整的原则、方法和步骤。

城市夜景观总体规划成果应纳入城市总体规划成果中，包括总体规划文本和图纸。在进行综合技术经济论证时，应对城市夜景观实现所带来的一系列技术、经济问题也有所涉及，并提出其实施步骤和方法建议。

当总体规划的某些基本原则与框架不能适应城市经济建设和社会发展的要求，需要调整或修改时，对有关的夜景观总体规划内容也要进行相应的调整与修改，因为城市经济建设与社会发展是城市夜景观规划实施与实践的直接影响因素。

城市夜景观总体规划还有一部分内容反映在城市分区规划中。当分区规划在总体规划的基础上确定了城市公共设施的分布；城市主、次干道形式；绿化系统、河湖水面、风景名胜的用地界限和文物古迹、传统街区的保护范围后，要对城市夜景观做出进一步的规划安排，为城市夜景观详细规划和规划管理提供依据，这一部分成果也应纳入分区规划文件和图纸中。

城市夜景观总体布局是城市夜景观总体规划的一项重要工作内容，它是在城市空间结构基本形成的情况下，在市民夜生活的基础上对城市夜间各景区、景点进行统一安排、合理布局，使其各得其所、有机联系。城市夜景观总体布局是城市一定历史时期、自然条件、一定的经济、生活要求下的产物，通过城市夜景观建设的实践得到检验，不断发现问题，修改完善。因此，随着经济的发展、科学技术的不断进步，规划布局所表现的形式是不断发展、变化的。

3.2 城市夜景观详细规划

城市夜景观详细规划是在总体规划的指导下，对某一景区(商业街、校园、居住区……)进行进一步的详细规划，应结合城市规划，充分考虑到景区的属性、特征、重点和元素(建筑、设施、环境及人文因素)的相互关系，根据属性确立要创造的气氛，根据特征创造特色，根据重点确定主景，根据元素之间的关系确定配景、底景等创造整体效果。

在城市夜景观总体规划与详细规划的过程中，有一条贯穿始终的线，就是：结合城市的经济状况、自然条件及历史背景，充分考虑到人对夜生活的生理及心理需求。

在城市规划区内，城市夜景观详细规划成果相应纳入控制性详细规划文件和图纸中；在当前开发修建地区，则是修建性详细规划成果的一部分。

3.3 城市夜景观景点设计

城市夜景观景点设计是在城市规划指导下进行的，(包括城市总体规划、城市夜景观总体规划、城市夜景观详细规划)对景区景点的夜景观元素进行具体的设计。景点设计要以造型、美学等为出发点，但与前两部分内容相比较，它更需要与电气工程师的紧密配合。

城市夜景观景点设计成果可以作为城市详细规划成果的一部分。

城市夜景观规划设计每一步工作应在充分尊重以下五点原则的基础上进行：

(1)符合城市总体规划的要求，即城市夜景观规划设计受：

●城市性质的制约；

●城市规模的制约；

●城市社会文化和经济能力的制约；

●城市发展要求的制约。

(2)城市整体美的原则；

(3)以人为本的原则；

(4)经济性原则；

(5)环境建设与保护相结合的原则。

4 高质量的城市夜空间环境是城市设计理论与照明技术完美结合的产物

城市夜景观规划设计不同于城市景观照明设计。虽然夜景观离不开光，需要通过合理的照明来表现，但光的因素只是景观空间特性中的一种，而且单从光的特性来讲，它又包含了美学与技术两方面的内容。传统城市夜景观照明往往会由于景观设计师与照明工程师之间的互不理解与让步而带有令人遗憾之处。

高质量的城市夜空间环境与规划设计师、电气工程师的协调合作分不开。规划师在考虑城市各方面因素基础上对照明提出适宜的要求，电气工程师则需做出相应的配合，提出具体实现方案，但规划师所提出的要求应建立在经济因素与技术手段所能达到的基础之上。

城市夜景观由规划师在宏观层面上首先展开有利于城市相关系统的协调发展，容易形成自己的特色，便于部门管理。建筑师、电气工程师在城市夜景观规划的基础上各尽其能，更能充分发挥自身专业特长。

篇5：弹性城市及规划框架研究论文

弹性城市及规划框架研究论文

［摘要］随着人类社会的不断发展，自然生态被破坏的程度越来越严重，生态环境也变得越来越脆弱，而城市化的进程虽然使得城市综合发展快速进步，但是城市的弹性能力却相对较弱。我国自从提出可持续发展规划以后就特别重视弹性城市的发展，弹性城市的规划是保证城市生命力旺盛的具体表现，因此为了提高城市的弹性指数，我国近几年来特别关注弹性城市的规划建设。尤其在一些自然灾害多发区，还保留着我国特有的民族文化，为了保护民族和文化的多样性，在自然灾害多发区，一些新城的建设就特别的运用了弹性城市的理念坚实规划的。

［关键词］弹性城市；规划框架；策略

引言

人类出于自觉趋利避害的愿望，都愿意生活在弹性指数较高的城市，一来是这样的城市会给人心理上的安全感，二来是这样的城市无论是自然环境、社会经济还是政治环境的条件要好一些，且应对灾难的恢复能力也要强一些。我国的人群聚集地就能够反映出人们对于城市弹性规划选择的重要性，东南沿海经济发达，城市综合应变能力强，因此人口密集，而边疆少数民族地区城市弹性规划比较弱，基础设施、配套设施、政治环境、经济条件都相对落后于东南沿海的发达城市，人口稀疏，像北京和上海这样的人口集聚程度高的国际化大都市，在经济、政治还是社会安定等各项指标的具体表现上，都是弹性指数较高的典型代表。

1、弹性城市概述

1.1弹性城市的含义

弹性城市指的是城市能够适应新环境，遭遇灾后的恢复能力快，并且偶发的灾难不足以影响该城市的中长期发展。这样的城市一般具有经济能力强、政治环境安静、社会环境和谐的特点，因此城市的承受能力、弹性能力和再造能力都要强一些，这也表现为弹性城市的三个具体阶段。当城市的外部环境发生变化时，如果城市能够自身毫不费力的消化外部环境带来的变化，这就说明城市的承受能力强；当城市的外部环境增加大的压力，城市还能够自觉的进行自我调整，应对变化，就说明城市的弹性指数高；当城市面对的变化程度再次加深，外部环境施加的压力不断增加，城市还能够井然有序的发展，这说明城市具有很强的再造力。弹性城市的三个表现阶段的`应变能力和该城市的经济、社会、自然环境有着紧密的关系，要提升城市的弹性指数，就要从城市的经济、社会和自然环境抓起，提高城市在这三个方面的自我调节力，从而促进城市的弹性能力增强。

1.2弹性城市的发展原则

弹性城市的发展原则是在它的三个表现阶段中体现出来的，主要围绕经济、社会和自然环境的规划和建设。要发展弹性城市，提高城市的弹性能力就要遵循多远化发展的原则、模块化经济发展的原则、社会资本的独立性原则、经济发展的特色性原则、允许符合性原则、信息渠道畅通性原则和生态系统服务综合性原则。城市弹性能力的提高要遵循以上七条发展规划原则，努力提高其可持续发展的能力。

2、弹性城市的规划框架分析

2.1自然环境的脆弱性

弹性城市的建设规划主要以提高城市的应变能力为前提，城市的自然环境应变能力是弹性城市规划建设的重要指标。从国内弹性城市建设的例子来看，自然环境是影响城市弹性能力发展的重要因素，一个城市的自然灾害应对系统是否发达，是衡量弹性城市的首要条件。如果城市应对自然灾害的系统不完善，将会给城市的持续发展造成很大的阻碍作用。提高弹性城市的自然灾害应变能力就要充分考虑城市自然环境的脆弱性，从提高城市自然环境的脆弱性着手改变。城市的自然环境脆弱和城市所处的地形地域有着很大的关系，为了提高城市的弹性能力，在城市规划建设时要充分考量如何降低地势和地域气候对于城市的冲击。再分析好影响城市脆弱性的自然环境因素以后，就要在规划建设时提高应对自然灾害的抗干扰力，按照长远规划的方案有效的改善城市自然环境的脆弱性。

2.2经济环境的脆弱性

我国的经济环境在经历了几次大的改革以后开始向集约化方向发展，这就使得各行各业的经济之间存在很大的关联性，经济好的时候国民经济各方面整体提升，一旦发生金融危机就会牵一发而动全身，损失严重，全国各大、中小城市无一幸免，这种局势更多的发应在大、中城市，经济危机严重的时候使得各行各业裁员严重，而大、中城市的生存压力比较大，因此会引起一系列的负面影响和经济发应。弹性城市和城市的经济发展有着很重要的关系，城市的经济独立性强，城市的弹性能力就越强，而城市的经济独立能力差，城市的弹性能力就越弱。因此在规划提高城市的弹性能力的时候，应该将城市的经济独立指标纳入一个重要指标。虽然综合性的经济发展能够快速的拉动国民经济大环境的发展，但是这种发展有很大的危险性。城市在发展综合性经济的时候，还要逐渐建立起城市的模块性经济，鼓励企业发展模块性经济。对于有实力发展模块经济的企业，政府应该给予鼓励政策，以提高城市的弹性能力，建立弹性城市的榜样。

2.3社会维度和空间维度的脆弱性

城市的社会维度和空间维度体现在城市的结构发展和社会资本等方面，城市的弹性能力强弱和这个城市的人口工作结构有着很大关系，也就是说城市居民收入水平的高低也能够影响城市弹性能力的强弱。当城市的经济结构主要以中、青年的男性劳动力为主的话就说明城市的社会结构发展不平衡，城市的经济压力大，城市的社会公共压力大。相反，城市的劳动力男女比例相差不大，城市的社会公共压力就小，城市的社会维度和空间维度抵御风险的能力就强。

2.4城市系统的脆弱性

弹性城市的城市系统综合指数一般比较强，主要表现在经济发展受外部环境的变化影响小，社会发展秩序相对和谐，城市的自然环境抗风险能力也要强，就说明城市的弹性能力强。要避免城市系统的脆弱性，需要政府和社会共同努力，政府要发挥宏观调控的能力，引导城市经济向模块化转变，制定公民应该遵守的社会和谐发展的规章制度，不断加强城市的公共建设，提高应对自然灾害的能力。公民和企业也应该从自身做起，积极响应政府的号召，共同努力，降低城市系统的脆弱性。

3、结语

简而言之，我国弹性城市的规划和发展有着很大的发展空间，政府应该根据不同城市的发展特点，在弹性城市规划整体的框架基础上因地制宜，科学合理规划弹性城市。

参考文献

[1]黄晓军，黄馨.弹性城市及其规划框架初探[J].城市规划，，39（02）：50-56.

篇6：城市洪涝原因与防洪排涝措施研究论文

城市洪涝原因与防洪排涝措施研究论文

摘要：最近几年，我国城市经常发生洪涝灾害，因为降雨的强烈导致洪涝灾害的规模比较大，给人们的财产与生命安全带来了极大的威胁。文章就对城市洪涝发生的原因进行分析，并研究城市防洪排涝的措施，从而提高城市排涝防洪的能力，促进城市健康稳定的发展。

关键词：城市洪涝；防洪排涝；措施研究

1我国城市洪涝灾害的现状与形势分析

城市集聚着较多的人口与经济财富，也是社会经济发展的核心区域，一旦城市发生洪涝灾害就会造成巨大的经济损失，现今城市的主要灾害之一就是洪涝灾害。因为强降雨引发的城市洪涝灾害使我国较多城市都遭受到破坏，受灾人口上亿，除了巨大的额经济损失，甚至还威胁到了人们的生命安全。在一些河北与四川等地，洪涝灾害还引发了泥石流，使得多人因此丧命。我国较多城市临近海边，在暴雨侵袭后还会引发城市内涝，给居民的正常生活与交通带来了巨大的影响。由于全球气候的变化，各种极端气候频发，干旱灾害、洪涝灾害、沙尘暴灾害、冰雹灾害等极大的威胁着人们的生命与财产安全。

随着城市化的发展以及气候的变化，我国较多城市的绿地面积逐渐减少，建筑规模增大，绿地面积被占用较多，并且城市的一些排水排污设施建设还存在问题，城市道路大多都是钢筋混凝土地面，一旦发生强降雨，很容易导致城市的内涝，因此多发城市洪涝灾害，以下就对我国城市洪涝灾害产生的原因，以及提高城市防洪排涝能力的措施进行分析与研究。

2我国城市洪涝灾害产生的`原因

2.1全球气候变化，暴雨频发。经济的发展给环境带来了很大的影响，随着全球气候的变暖，较多地区的气候都比较极端，因此我国较多城市都很容易发生强降雨，暴雨侵袭很容易造成洪涝灾害，并且近些年的暴雨强度比较高，降雨的时间比较长，导致城市经历着严重的外洪与内涝灾害。

2.2城市地理位置的因素。我国很多城市的地理位置都比较平坦，大多位于一些盆地、平面以及丘陵等，并且较多城市的周围都会有湖泊以及河流，拥有较为丰富的水源，并且大多城市的附近地理位置比较高，而城市中心的地势比较平坦，一旦发生强降雨，就很容易造成城市内部的积水，城市道路都是钢筋混凝土，地面比较硬化，雨水很难渗入到地下，因此只能通过城市的排水系统进行雨水的排泄，但是城市排水设施有限，并且有些布置不合理，排水量小于降水量，因此很容易导致城市发生洪涝灾害。

2.3城市局部的气象灾害导致暴雨频发。随着我国经济建设的迅速发展，城市化进程也不断加快，高层建筑的增加，占用了城市绿地面积，还改变了城市内部的局部气候，使得城市内很容易发生热效应，也就是热岛效应，这些都是由城市的发展造成，城市发展的速度越快，城市交通、生活以及工业排放的各种废气就越多，再加上空调等各种设备的应用，使得城市气候变化比较极端，城市空气的热气对流加快，导致局部城市频发暴雨灾害，特别是城区的降水比郊区降水更加多，城市面临的主要灾害之一就是洪涝灾害。

2.4人的破坏因素。我国城镇化速度的加快，城市建设的规模也扩大了很多，很多绿地与农田面积都被开发为城市的建筑面积，但是城市的排水排污系统还较为落后，使得城市综合的防洪排涝水平比较低。人力的因素导致城市土地面积的需求增大，对河道以及洪沟的管理上比较松懈，部分地区还出现了占据河道滩涂以及排洪沟道面积的出现，从而导致城市河道与排洪沟道面积减少，还有些建筑工程，直接将桩基础建在河道中，使得河道的排水性能以及输水性能严重下降。

城市人口逐渐增加，建筑的占地面积也在不断增大，极大的降低了城市的水源涵养地，导致城市气候比较极端，很容易发生暴雨现象，而一旦遇到暴雨的侵袭，城市内部就会出现街道积水成河，众多街道上的车辆被水淹没，城市交通出现瘫痪，造成了比较严重的城市内涝灾害。此外因为人力的破坏因素，过度使用城市地下水源，导致城市的整体地面发生下沉，扩建城市面积与规模，也会增多地下设施的布设，加剧了城市防洪排涝的难度。城市地区的整体下沉以及排水与排污设施的低劣，很容易导致城市发生洪涝灾害，造成了极大的经济与财产损失。城市人口的剧增是城市频发洪涝灾害的主要原因。

2.5城市排水设施的问题。很多次城市的排水系统根本跟不上城市发展的速度，较多城市的基础排水设施比较落后，滞后于城市大规模的建设与发展。此外还有些比较落后的城市，基础排水设施根本没有与时俱进，甚至很多都出现了老化与堵塞现象，排水排污能力较低。城市排水系统的建设应当与城市建设相一致。

3提高城市防洪排涝能力的措施研究

3.1保护城市绿化面积，增加城市植被面积。城市发生洪涝灾害的重要原因之一就是水土流失严重，而城市水土流失的原因则是人为因素以及自然因素的双重影响：

第一，一般城市的地理位置都比较特殊，大多都位于地势平坦的区域，并且城市周围的地势较高，一旦发生强降雨，就很容易发生洪水灾害，洪水灾害还会极大的冲刷地表，从而导致城市绿地面积水土流失现象严重。

第二，城市化进程的加快，导致城市较多的植被地区被人为破坏，城市绿地面积的水土流失加大了洪涝灾害。因此我们要绿化植被，增加城市的绿化植被面积，这样可以有效的提高城市的防洪排涝能力。

3.2进行水源的储蓄，将灾害最大利益化。我国城市多发洪涝灾害的同时也面临着水源缺失问题，遇到强降雨时城市内涝严重，而气候干旱时还会面临着水源短缺问题，因此城市应当建设多种形式的蓄水设备与设施，比如湖泊与湿地公园等，并且充分利用洪涝排泄的雨水，解决城市水源短缺问题，将洪涝雨水资源化应用，可以尽可能的降低洪涝的灾害，将雨水合理的应用在城市建设中，喷洒路面与绿色，提高城市地面的渗水能力，从而提高城市防洪排涝的能力。

3.3改善城市的排水系统。要定期检查城市的排水系统，及时更换落后损坏的排水设备，从而提高排水与排污的能力，此外城市还要疏通排洪的河道等，将雨水合理的排泄到湿地与湖泊中，改善河道的排洪能力，通过改造措施的应用，可以有效的预防洪涝灾害的发生，避免城市发生积水与内涝灾害。

3.4对城市洪涝暴雨灾害采取预警措施，完善救援机制。我国城市洪涝灾害的主要因素就是强降雨，因此我们要做好气象的预警工作，暴雨的实时监测与预警可以降低洪涝灾害的威胁，提前采取有效的措施可以尽可能的降低洪涝灾害带来的安全风险以及经济损失，采取城市应急的洪涝灾害处理方案，完善洪涝救援的机制，可以最大限度的提高城市防洪排涝能力。

4结语

总之，随着城市化进程的加快以及全球气候的变化，城市洪涝灾害频发，给人们的生命与财产安全带来了极大的威胁，文章主要探讨了城市多发洪涝的原因，在此基础上研究了城市防洪排涝的措施，从而提高我国城市防洪排涝能力。

参考文献

[1]赵铁斌.聊城市城区排涝存在的问题及对策[J].中国水利，，09（12）.

[2]李俊奇.李小静.城市内涝成因分析与防治系统构建[J].水工业市场，2014，10（04）.

篇7：优化铁路运输调度指挥体系研究论文

优化铁路运输调度指挥体系研究论文

摘要：铁路运输一直以来在社会发展中发挥着重要的作用，现阶段运输组织得到创新，各级部门在运输调度上进行强化，保证铁路以及货物的安全一向是运输调度中的核心工作内容，不断强化系统风险管理，在安全过程中加强控制，解决运输中的安全隐患，在此基础上对管理水平进行强化，保证了指挥系统的稳定性。在货运方面主动适应市场形势，提升物流服务水平。只是现阶段在铁路运输生产中还存在一系列问题，这些问题对铁路运输的长远发展造成制约，本文结合日照港集团有限公司铁路运输公司的生产组织情况，探讨如何制定铁路运输调度中指挥体系的优化策略。

关键词：铁路运输；调度；指挥

前言：

在港口铁路运输的日常指挥中，各级管理人员以生产组织为中心，实行分级管理，统一指挥，合理运用机车及铁路技术设备，搞好内外协调配合，本着“效率致胜，安全优质”的原则，加速车辆周转，全面提高作业效率，确保生产任务顺利完成。这是港口铁路运输的目标，但是在实际生产组织中依旧存在诸多问题。

一、铁路运输生产组织中存在的问题

（一）生产信息化有待提升

如今铁路运输离不开信息化手段的支持，近年来日照港集团有限公司信息中心不断在信息建设上做出努力。企业在信息建设方面已经实现了港内车辆作业停时考核、现车管理、生产信息网等功能[1]。但在查询、统计分析以及具备显示等方面的功能尚需提升，作业图表方面是企业信息建设中的不足之处，生产信息网的功能还是需要进行完善，在计划编制、施工管理方面要不断强化自身的各方面性能。总体来说，现阶段企业的信息化成果是不容置疑的，但是在各方面尚有非常大的进步空间。

（二）生产流程需要持续完善

企业为了让运输作业的效率得到提升，同时提高机车的利用率，让作业人员的劳动强度得到降低，已经推行新的作业方式，被称为调车员相对固定区域作业的方式，各调车组按照预定的计划实现落地，但是新的方式面临的重要问题就是生产流程上尚有很多不完善的地方，与以往的生产流程有着非常大的区别[2]。企业对此进行了深入研究，但目前还是需要继续探索切实有效的改进方法。

（三）进出港咽喉通过能力下降

企业在石臼港区进行了铁路改造，以往的进出港通过方式是“双进双出”，但如今的方式被改造成“单进单出”，虽然后来经过优化，相对来说，现阶段的列车进出港效率并不高[3]。通过能力有待提升，如今铁路运输的压力越来越大，各方面对铁路运输提出的要求更高，这种局面下出现进出港通过能力降低的问题，无疑对于企业来说是一种挑战。

（四）设备及作业存在安全隐患

现阶段企业的站场规模正在不断扩大，新时期下社会发展对铁路运输产生了更强的依赖性，这对企业来说是非常好的发展机遇，为了满足现实需求，增加了各类基础设置，其中包括信号、道岔等，机车运行相比以往距离更长，这就导致线路设备出现更多故障，生产作业方面由于工作量的增加，也出现了更多安全隐患，这对企业的生产组织造成一定的冲击，在安全管理方面需要得到强化。

（五）调度指挥人员结构不平衡

目前企业在运输调度方面人员结构并不均衡，调度人员并未达到理想中的预备率，很多一线生产人员长期处于高流动性的状态，而且人员两极分化非常严重，甚至一些部门领导存在严重的惯性思维，其管理方式始终停留在以往的生产模式上，无法达到新时期的管理要求，企业需要在人才培养方面进行强化。

二、优化铁路运输调度指挥体系策略

（一）推动信息系统建设

企业需要将运输调度的信息系统作为重要的建设内容，促进运输组织的革新，企业领导要重视信息建设，亲自把关相应的工作内容，配备专门的工作小组，同时对管理方法进行革新，在系统功能的研究以及业务规范方面都需要给予最大的支持，研发方面需要加强财务、物力上的投入。结合如今的岗位需求以及系统功能，对各个岗位的工作流程信息完善，明确信息系统的规范使用，制定相应的保障措施，让信息系统的价值发挥出来。

（二）不断优化生产流程

需要加强运输调度的精细化管理水平，对车辆的`使用情况要进行充分掌握，尤其是出港货物的运输，需要尤其重视，将车辆的应用潜力发挥出来，力求将车辆周转控制在规定停时以内。同时在与日照站的交接组织中，需要做好计划跟踪，交换计划需要进行有效对接。日常的生产组织也需要进行强化，加强计划审批力度，对设备维修内容进行合理安排，提高生产效率。

（三）强化调度统一指挥

企业需要按照统一指挥的原则对调度指挥进行强化，保证运输秩序的质量，结合企业编制的工作规划，将装车、排空等工作关系进行良好处理，以企业的车流调整规划为依据，做好临时的车流调整工作。企业相关的领导需要组织各个部门参与到内部协调中，将实际运输问题及时协商解决，尤其是进出港作业的畅通是需要重视的，对各部门的协调机制进行强化，让生产环节更加畅通。

（四）加强调度系统安全管理

首先需要重视的是人防问题，及时解决岗位的缺员问题，积极与人力部门沟通，加强对调度人员的引进。其次是物防水平需要得到提升，结合生产组织的变化，与设备厂家以及管理部门建立协调机制，对设备功能进行优化，在系统功能上不断完善。最后是技防体系需要进行完善，要积极与安全、技术部门展开沟通，完善各个作业岗位上的安全技术，加强对事故自动预防功能的完善，提升应急指挥的能力。

（五）重视人才储备和培养

企业需要重视人才的建设，重点培养具备制度落实能力的专业人才，通过技术比武的方式对调度专业的人才进行推荐和培养，以具备一线生产作业实践经验的人员为主，重点培养生产组织的领军人才，日常培训需要进行强化，学习的内容需要以现场实际操作为依据，年轻员工的知识薄弱，但是思维比较活跃，因此培训的方式可以进行丰富，调动起人员学习的热情。

结论：

总之，现阶段铁路运输企业正面临着前所未有的发展机遇，港口对铁路运输的需求在增加，这对调度指挥来说显然会造成一定的挑战，但是只要将这些问题进行解决，港口铁路运输就可以实现大幅度进步，为港口持续快速发展提供更强的助力。

参考文献：

[1]张伯驹.新一代铁路运输调度管理系统研究与实践[J].中国铁路，，(09):26-32.

[2]王磊，汤庆民，晁京.铁路特种运输调度指挥管理系统的研究[J].铁路计算机应用，2017，26(04):36-39.

[3]秦峰.铁路运输调度集中统一指挥的思考[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2017，(02):35-36.

篇8：城市公共服务设施规划评估研究论文

城市公共服务设施规划评估研究论文

摘要:在当前的城市发展当中，控制性详细规划当中的城市公共服务设施规划是一个十分重要的部分。对于政府政策的实现、城市竞争力的提升、城市居民的生活质量、社会公众的公共利益等方面来说，公共服务设施规划的合理性有着重要的影响。然而，在实际执行当中，存在着定位不合理、规模不当、项目缺失等问题。对此，从控规层面上来看，针对乌海市城市公共服务设施规划，应当建立相应的评估框架，从内在合理性和外在有效性两个方面入手，对其进行评价，以推动规划方案的优化和完善。

关键词:公共服务设施论文

前言

乌海市是内蒙古自治区的一个重要的新兴城市，因此在乌海市的发展建设当中，公共服务设施的规划对于城市未来的发展有着极为深远的影响。从控规层面上来看，应当对用地规模、容积率、开口方向、配件项目、用地位置、退让距离等控制性内容进行规定。在这一过程中，为了确保乌海市城市公共服务设施规划的科学性与合理性，应当建立相应的评估框架，确保乌海市控规目标的良好实现。

一、评估框架的构建

基于控规层面，在构建乌海市城市公共服务设施规划评估框架的过程中，应当遵循有针对性、突出重点、公平公正、评估因子可量化等基本原则。公共服务设施规划对于自然、经济、政治、社会等方面，都会产生较大的影响。因此，如果不构建一个面面俱到的评估框架，难以有效的顾及到所有层面。因此，应当突出其中的针对性和重点问题［1］。作为一种公共产品，公共服务设施对于政府服务职能和公共政策的反映尤为重要，因此必须遵循公平公正的原则。在实际实际评估过程中，由于涉及到较为复杂的因子，因此，在空间、时间等方面，这些评估因子必须具备可量化性。同时，评估因子的选择应当符合乌海市的实际发展情况，确保评估结果的真实有效。在评估框架的实际构建中，应当充分考虑到整体与局部之间的协调，有效的联系环境、层次、结构之间的关系。在评估框架中，可分为内在合理性和外在有效性两个方面，综合性的对乌海市城市公共服务设施规划进行评估。

二、内在合理性评估

(一)定位评估

在公共服务设施的评估当中，定位评估主要是评估用地位置的合理性。在公共服务设施选址的过程中，有很多方面的因素会对其产生影响。例如经济学当中的区位理论、物质空间理论、生态学理论、地理学理论等学科因素。由于这些影响因素往往较为模糊，因此，在实际评估当中，应当着重选取一些重点因素进行评估。对于乌海市来说，道路交通条件、用地经济性、周边用地关联性、服务范围重合度等十分重要。因此在定位评估中，应当从这些方面着手。

(二)定量评估

作为一种社会产品，公共服务设施具有公平、公共等特征。因此，公共服务设施的对象必须为城市大众，是公众能够依法享有的。为了体现良好的公平、公共原则，应当确保其服务半径满足人口分布特点，从而覆盖整个规划区域。对此，在定量评估当中，应当评估乌海市公共服务设施的供给人口能够满足需求人口的实际要求［2］。对于服务半径过大或不足的公共服务设施，也要通过定量评估进行调整。在定量评估的过程中，主要将服务半径、用地规模、人口分布等作为主要的`依据，并且在评估过程中与之相对应。

三、外在有效性评估

(一)专项规划衔接

基于乌海市总体规划，通过相关的专项规划，分别从环卫、商业、交通、工业等方面进行研究，能够更好的实现乌海市的总体规划目标。在公共服务设施的规划当中，也具有相应的专项规划方案，例如市场、教育等设施。在公共服务设施规划的专项规划评估当中，一方面需要评估控规成果是否对专项规划进行了落实，另一方面也要评估其与周边廊道和用地的衔接。

(二)控规之间衔接

由于乌海市属于一个新兴城市，因而财政方面比较有限，编制单位的专业人员也不够完备。因此，在乌海市的控规编制单位中，具有多元化的特点。但是，在不同的编制单位中，设计人员往往只在本领域之内进行规划，没有考虑到与其它领域规划之间的协调和衔接，因而容易造成规划方案不合理的情况［3］。因此，对于乌海市城市公共服务设施的规划评估中，应当对用地布局、位置等方面的衔接进行评估。

(三)总体规划落实

在乌海市城市公共服务设施规划的总体规划落实评估当中，需要评估公共服务设施规划的约束性内容的落实情况。其中，公共服务设施的配置、用地、空间等方面的内容，都具有十分重要的意义。虽然用地位置规划并不属于规定性内容，但是从控规层面来看，可以对其进行更改，因而存在着一定的不确定性。所以，在总体规划落实的评估当中应当基于充分的重视。结论随着社会经济的快速发展，我国城市化脚步不断加快。乌海市作为内蒙古自治区的一个重要的新兴城市，其发展情况具有十分重要的意义和影响。在当前乌海市的发展与建设当中，城市公共服务设施的规划与建设有着重要的基础性作用。为了确保规划方案的科学性与合理性，从控规层面来看，应当建立相应的规划评估框架，结合乌海市的实际情况，充分了解和掌握相关的影响因素，从而对其进行准确的评估，以促进乌海市的进一步发展。

篇9：现代城市室内环境优化设计研究论文

现代城市室内环境优化设计研究论文

摘要：环境-行为关系理论是指环境因素对心理和行为反应产生刺激作用，可将其纳入心理学的探讨领域。在此视角下，室内环境的设计优化需要与自然原则保持一致。舒适性与隐私性的要求在距离和空间感中也同时得到表达。而多样性的感知需要在自然美中找到根据。可见，室内环境设计是建立在环境心理学基础上的多重文化的综合。

关键词：环境-行为关系理论；室内环境；优化设计

环境-行为关系理论作为环境心理学中的一个分支，通过行为探索环境与心理的相互作用，并在具体行为中抽象出对环境-心理构成刺激与反应的必要因素。将环境-行为关系理论用于室内环境的优化设计，依据原则的行动在符合有用性概念的同时，也与审美的视角有机结合，在感性与理性的相互协调中，实现人与环境的协调统一。

1环境-行为关系理论

环境-行为关系理论在微观层面从刺激与反应的关系入手，透过刺激的强度、模式和多样性界定环境与主体间的相互作用，并在主体作为对环境具有控制能力的那一面，将主体的心理活动与实践过程中所遭遇到的关于他者的异质感上升到自我认知的层面，在与环境的关系中将美学与审美的感性因素抽象为概念。概念面对现实当中的经验系统，通过与文化、风俗、阅历等以个体为中心的诸多特殊因素结合起来，共同作用于认知对象，与给予刺激的环境共处同一背景的特殊产物。这对于从事室内设计的设计师而言，不仅意味着创造的基础与个体的诸主观条件相关，而且也意味着与设计对象所处的环境相关。

2环境-行为关系理论在住宅室内环境设计中的应用

2.1自然美的应用

现代室内设计的一般原则是崇尚自然美。这种自然美包括主观和客观两个方面。从主观的角度讲，设计师应该考虑到实用目的要服务于舒适、私密等主观感受。运用建筑美学结合一定的技术手段，将室内环境的结构与布局整合为建立在舒适与和谐感受基础上的存在感。室内环境设计必须考虑在功能性的基础上与风格、品位、文化等精神性要素构成互生关系与共生关系。

2.2舒适性与隐私性要求

室内对居住舒适性与隐私性的要求，在生理根据上取决于人的本能。人的本能要求室内设计符合并满足人的一般心理需求。这种心理需求是对人的内心结构的一种映射，现实中可以表现为时尚、风俗，小到个人的生活习性。室内设计作为一种对内心世界的外在刻画，可以从感官的任何一个角度将感觉中的惯性固定为构造中的结构。从沙发的布局来讲，这样的一种契机需要恰如其分的将室内的客观氛围转化为居于其间者的个体感受，感受的无序向氛围要求指引中的依赖感，换言之，归属感。门的归属感如果是登堂入室的存在感，那么沙发的归属感则是置身世外的闲适感。沙发之所以一般不正对门口，原因在于从登堂入室到置身世外的理性关系从喻意上讲应该不是这种直接性能够负载的。因为这种方式的直接性不符合一般人的心理。因此，这种摆放方式不仅难入风俗，而且难以被积淀为一种被大众所接受的日常意识。中国传统建筑中的影壁墙出现于西周，顾名思义，它的字面意思是阻挡身影。在这个基础上，影壁内涵有停留、隐私、保全等文化意味。一旦担负起这样的文化独立性，影壁上的内容相对于其位置，装饰性的依从性服务于人的心理文化暗示。在文化的意味上，影壁的`存在恰恰满足了人心判断力中遮与掩的细微差别，在这个意味上，影壁的存在，以静制动，将环境中的生机激发起来。亦如陆放翁的悲逝感性“玉骨久沉泉下土，墨痕犹锁壁间尘”，“锁”字将沈园中墙作为停留的文化意味揭示得十分清晰。

2.3距离与空间感的应用

室内环境优化设计的另一层要求是对距离与空间感的重视。距离感是作为他异性个体在自我区分过程中内在心理构成的必然要求与表现。透过心理学中的“黑暗效应”，人与人之间的距离感与亲近感是建立在运动、时空与自我存在的基础上。室内设计对空间形状与心理感受的一致性要求，满足的对象是概念或是无。“家”在概念的层面首先是一种无法被扬弃的空间样式。这种样式以距离为标尺，将人际的抽象性转化为对知性层面“力所能及”之边缘的确定，这种确定性遵循心理学中的刺激与反应效应，在行动中将人的自我实现转化为对自我空间的丰富与拓展。

2.4感知多样性的应用

最后，室内环境设计对主体感知的要求是多方面的。以藤森照信的“野蛮前卫建筑”为例，来看这位建筑师是如何实现对现代主义建筑风格的反抗的。在触觉方面，藤森照信认为建筑作为流动的音乐，建造者越是自然的，越好。此外，居室越是与自然而然相重合，越是在技艺方面强调分工与合作，并允许即兴施工的存在。藤森照信恰恰期待借助门外汉的手，用愈加自然的痕迹来点缀对象，将自然中的粗犷与沧桑感借助这种笨拙而在对象中表现得淋漓尽致。秋野不矩美术馆的土墙外壁采用“拟土墙”的形式，用水泥拌稻草再拌土的新方法研制出高强度、防冻裂的“拟土墙”，具有极好的隔音效果[1]。

2.5住宅室内环境的设计应用

玄关在现代居室中处于紧联住宅入口的位置。作为从室外到室内的一个过渡区域，玄关的实用功能是更衣或换鞋等。它的文化功能顾名思义，“玄”，由此开辟了一个形而上学的通道。玄关的设计关系到主人与客人的权力与界限，作为一种标识，它是主人身份与地位的象征，以及对他者主权的一种功能性排斥[2]。玄关处无论选取怎样的材质和色系来布局装饰，先行需要注意的是，这里作为一个改善心理状态与环境的缓冲区，需要首先强化能够弱化排斥感和陌生感的主题元素。在此基础上，如果有条件，才可进一步提出审美力的要求。客厅的一般功能性是娱乐、休闲、聚会。功能性对数量的基本要求为多，在此基础上，因多而杂乱无序是设计理念中需要首先考虑应如何克服的事情。客厅的灯光以自然柔和为宜，过于复杂的灯带色系无助于锐化由多而来的整体中的粗糙感与不和谐感。客厅的视角要求是全方位并开放式的。柔和的灯光借助距离感制造出不同的层次与间隙，这对于人际关系而言，意味着在大众关系中同时也保持着个体的部分独立与自由。而这也是个体间理性交往的基本要求与根据。

3结束语

总之，在环境-行为关系理论的指导下，室内环境的设计优化需要从主体的刺激反应方面入手，在遵循一般设计原则的基础上，将感性体验与理性思想有机结合起来，实现人与环境的和谐共融。

参考文献：

[1]包慕萍,增田彰久.藤森照信的野蛮前卫建筑[J].时代建筑,(01):130-139.

[2]卢晓萌.基于环境—行为关系理论的住宅室内环境设计研究[D].长沙:中南林业科技大学,.

篇10：应用化学专业实验体系与实验内容优化研究论文

应用化学专业实验体系与实验内容优化研究论文

对新建本科院校应用化学专业来讲,实验教学是实践教学工作的重要组成部分,如何提高学生的实践能力,培养满足社会需求的化学专业人才,是很多新建本科院校实践教学改革的重点和难点[2].

新时期新形势下地方院校如何结合自身实际和特点,紧跟当前发展趋势,切实有效地推进大学化学实验体系的改革与实践,已成为大多数地方院校面临的迫切任务[1].本文根据莆田学院实际情况,结合多年来教学过程中积累的经验,对应用化学专业实验体系和实验内容进行探讨,以提高应用化学专业学生的实践能力,适应应用型本科院校发展的需要。

1 实验体系的历史演变

2007 年之前,应用化学专业实验课的内容简单按课程设置,有无机化学实验、分析化学实验、有机化学实验、物理化学实验、仪器分析实验和化工原理实验,采用的教学方法也非常传统,大体思路是:学生机械抄写预习报告→指导教师讲解→学生被动操作→提交实验报告。实验考核基本上按照学生实验报告中实验数据及处理结果来评定成绩。暴露出来的问题也十分明显:各门课程自成体系,有时为了课程体系的完整性就会造成部分实验项目重复;实验项目基本为演示实验或验证实验,学生多为照方抓药,照葫芦画瓢,实验过程中缺乏主动性;无综合性实验项目,造成学生所学基本技能呈现片段式,没有将性质、结构、检测有机的结合起来[3].

2007 年开始针对原有课程体系存在的问题,在课程体系中加入了课程设计,但受到实验场地和实验器材的影响,所开设的实验项目简单,学生缺乏兴趣。从 2012 年起大力改革实验教学环节结构,逐步加入了综合性实验、探索性实验等,这些课程的开设大大提高了实践环节所占的比重(图 1),实现了应用型人才培养的目标,

2 实验体系的构建与改革的探讨

2.1 教学体系的改革

几年来针对学生就业过程中遇到的问题,通过回访的形式进行汇总,反馈到专业,再对具体情况进行分析,总结课程设置的经验和存在的问题,逐步构建形成“多层次”的实验模式,即化学基础实验、综合性实验和探索性实验三个层次[4-5](表 1)。

基础性化学实验以随课开展的形式,课程由四大基础化学作为支撑框架,实验项目在选择上按照学生能力培养过程中循序渐进地进行,基础性实验项目也是按照演示、验证、合成、设计几个实验类型进行编排,这样有助于学生动手能力的培养,使学生快速从依赖式转化成自主式。基础性实验的目的是引发学生对化学的兴趣,对所学内容有一个感性认识,掌握化学实验过程中基本操作技能[6],如玻璃工操作,普通玻璃仪器使用,分析滴定操作,有机实验装置搭建,简单仪器使用(如酸度计、电子天平、分光光度计、库伦滴定仪、电导率仪等),掌握常规的制备、纯化和分析方法。设计性实验只给出实验题目、实验目的和仪器药品,由学生自行查找文献、书籍撰写实验步骤或设计好实验的'具体操作方案,更好的体现学生的自主性。这类课程安排在大一、大二两个学年完成。

综合性实验和探索性实验以实验专周的形式开出。综合性实验安排在第四学期期中后集中 2 周开展,此时基础化学实验基本已近尾声,学生已经掌握了实验基本技能和基本操作,这时开设综合性化学实验有助于学生将各门实验课程由独立的内容进行知识重组融合,以达到更高层次的应用。如开设的“草酸根合铁(Ⅲ)酸钾的合成、组成分析及结构测定”就通过草酸根合铁(Ⅲ)酸钾的制备(无机化学实验)、化学分析测定铁含量(分析化学实验)、电荷测定(物理化学实验)、热重分析、红外光谱(仪器分析实验)等内容全面应用了几门课程所学内容。

探索性实验比综合性实验更具有灵活性, 课程安排在第 5 学期开展, 学生根据个人兴趣分组选做实验,探索性实验无固定实验项目和实验指导书,由应用化学专业十五位教师指导,每位教师带一个实验组,师生共同商定实验内容,实验结束后不是上交实验报告,而是上交课程论文,这样也是为今后的毕业论文打下基础,而这又有别于毕业论文的一人一题的模式。

2.2 成绩评定的改革

课程结束,通常通过考核的形式来检验教学效果,这就造成一部分学生专钻空子,平时实验不认真,实际技能没有完全掌握,在后续的课程学习或工作中逐步暴露出基础不扎实的弊病。经过多年改革,以适应越来越灵活的课程体系,实验成绩的评定也应该做出相应的调整。现阶段,实验成绩的评定,已由单纯依赖实验报告和技能考核来计分的方式逐步改进,注重实验过程,预习、实验操作、实验习惯、实验报告均纳入评价体系,采用的是预习(10%)+平时(20%)+报告(30%)+考核(40%)的比例进行考察。综合性和探索性实验采用了更为灵活的评分方式,比如,校级以上创新项目、科研立项可以免选综合实验,发表论文直接获得学分。这些都直接激发了学生参与到科研项目中去的兴趣。

2.3 教学形式的改革

莆田学院已逐步加大了实验室的开放力度,尽量满足学生利用课余时间开展实验的愿望, 强化了基本实验技能的训练,提高了参与科研的兴趣。教学形式多元化,除了课堂实验外,学校立项资助科研立项、大学生创新实验项目,省级大学生创新项目,教师科研项目,学生还可开展自主合作实验,实验、教学空间突破课堂,打破课内课外界限,通过这些手段让学生通过进一步的实验探索以培养他们的创新能力。

3 实验体系改革的成效

随着院系大力改革实验体系,实验教学在本科培养方案中所占的比重日益增大,经过近几年的逐步革新取得了不少成绩。

3.1 教学效果有质的飞跃

由于实验教学中心的实验内容经过精心选择,充分体现专业相关的知识体系,实验教师积极参与教学改革,勇于创新,探索提高教学效果的方法和手段,学生对实验教学中心开出的实验课有浓厚的兴趣,学习积极性和主动性很高,实验课程教学深受学生的好评。根据授课质量反馈表统计,优评率达 86.7%,较 2006年度的优评率 78.8%有了显着提升。

3.2 教学成果显着

以实验示范中心建设为契机,大力进行实验室建设,实验条件不断改善;并在学校专项教育教改课题的资助下,任课教师积极开展教学改革创新工作,积极参与课程建设、教材建设。近5 年来共承担校实践类教学改革课题 7 项,撰写教学论文 10 余篇,获得校级教学成果奖三等奖 1 项(2013 年)。

3.3 学生综合素质明显提高

先进的教学理念、实验教学环境和优秀实验师资队伍为学生的实践活动提供了高水平的平台,目前学生的操作技能、综合分析能力、创新实践能力明显提高。

(1)基本知识扎实,动手能力强

通过基础型实验的训练,学生掌握了基本的实验操作方法和技能,能够正确使用仪器设备,正确配制各种溶液,动手能力明显增强。能够准确收集实验数据,正确记录实验过程和结果、选择正确的统计方法分析数据,书写规范的实验报告,分析问题和解决问题的能力得到加强。

(2)独立进行实验设计,综合能力强

所有的开放实验均由学生自己设计,指导教师审核通过后开始实验。在实验过程中能够准确观察、记录实验现象,对实验过程中遇到的问题和实验结果进行分析判断,得出合乎逻辑的实验结论。

(3)积极参与创新实验,成果显着

在掌握基本实验操作技能的基础上,倡导实验室开放,引导学生针对某一项目,进行课题设计,确定课题研究的内容与方法,开展形式各样的科研工作,并积极引导学生申报大学生创新项目,近三年应用化学专业学生申报校级大学生创新性实验计划项目 8 项(表 2),省级大学生创新性实验计划项目 6 项。

(4)学生综合素质好,用人单位评价高

实行基础训练-综合设计-探索实验研究三层次的递进化教学。这种教学改革既培养了学生的基本操作能力,又培养了学生综合运用所学各门学科知识的能力,激发了学生的创新意识,受到用人单位的好评。