藕节型供应链的研究论文

作者：小朵儿 | 发布时间：2025-12-04 07:33:43 收藏本文下载本文

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篇1：藕节型供应链的研究论文

藕节型供应链的研究论文

一、莲藕型供应链暴露的问题

供应链及其管理的相关概念。美国学者史迪文斯（Stevens）认为：“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的用户的流就是供应链（SupplyChain），它开始于供应的源点，结束于消费的终点。”供应链管理（SupplyChainManagement，简称SCM）指的是从供应商开始，经由制造商与各级分销商，直到最终用户的全过程的物流、信息流、资金流的集成化管理，其目的是将顾客所需的、正确的产品（RightProduct）在正确的时间（RightTime），按照正确的数量（RightQuantity）、正确的质量（RightQuality）、正确的状态（RightStatus）送到正确的地点（RightPlace），即“6R”，并使总成本量最小。

莲藕型供应链存在的问题。传统的供应链好比是一根莲藕，供应商、制造商和经销商是相邻的藕节，藕节中的空腔是用来运输水分和养料的，这就好比供应链中物流、信息流和资金流的传递。然而由于藕节与藕节之间有藕结的存在，营养物质并不能极为顺畅地从一个藕节流动到另一个藕节，这象征着物流、信息流和资金流并不能在整条供应链中实现流动的畅通化。当外界有一把刀对准藕结砍下去时，莲藕便会由一个整体被分为若干段孤立的藕节，这象征着传统的莲藕型供应链的不稳定性，在有突发事件爆发时，供应链可能会承受不起沉重的打击而出现断裂甚至崩溃。今年爆发的SARS事件就暴露出了当前供应链存在着的相关问题，揭示了令人担忧的莲藕型供应链的弊端。

预测需求与实际需求之间的矛盾。莲藕型供应链是一条联结供应商到用户的物流、信息流、资金流的集成统一体，物流、信息流、资金流贯穿于整条供应链的动态运作过程。在当今信息社会，信息已成为企业生存和发展的最重要的资源，是企业把握市场动态、预测市场需求，从而制定相应生产计划的凭借标准。但在莲藕型供应链中，供应链流通路径过长，藕结对信息的阻挡和歪曲都造成需求预测的困难。在SARS事件中，突发事件引起了信息流的连贯性断裂、消费者需求不可预知或难以预知的现象。例如，消费者对口罩等商品需求的萌发与生产企业的需求预测之间出现了断层：需求呈几何级数的激增态势，而制造商所接收到的信息只反映前一时期的市场需求。

供给能力与突变的需求之间的矛盾。一个正常运作的市场是供需平衡的，当双方力量不平衡时，价格的变化，即价格机制会发挥作用，促使市场出现新的市场均衡（marketequilibrium）。但面对突发事件，这一规律还来不及发挥作用，藕结的阻挡作用就已凸显，制约着供应链的快速准确反应，这就出现了两种可能：一种是需求暴增。此时，企业长期以来优化供应链、不断追求的零库存遭到当头一棒，库存减少和需求暴增的矛盾难以调和。SARS出现时引起了抢购板蓝根和白醋的风潮，而企业的原材料供应、生产制造能力极其单薄，相关商品出现了严重的断货，使市场需求激增的良好机会被白白浪费。另一种是需求狂减。如果说需求的暴增所带来的问题是企业甜蜜的痛苦，相信需求狂减就实在让人笑不出来了。SARS的冲击使一些行业（如餐饮业、旅游业）和一些中小企业面临前所未有的困境，缺少客源让这些企业几乎陷于瘫痪，整条供应链都遭受了沉重的打击。

单个企业与供应链整体之间的矛盾。供应链是一条由供应商、制造商、经销商和顾客组成的环环相扣的关系链条，一方以上游企业为依托，又为下游企业的运作提供支持。供应链的价值体现在整体运作上，只有各个企业都不局限于一己的利益得失而将供应链的整体效益作为目标时，才能达到最好的效果。虽然近年来一再提倡供应链合作伙伴的信任，但危机的出现使莲藕型供应链中这种关系的脆弱性和系统缺陷暴露无遗。供应链中各环节力量不均又都拥有各自的利益，面临损失，谁来为供应链买单仍然悬而未决。同仁堂作为这次SARS事件中惟一一家能依照限价政策供应防非典中药的企业，一力承担高价药材的损失和越卖越亏的尴尬局面，不可否认，同仁堂百年不倒的老牌子及经营品种的多样性使它可以拆了东墙补西墙，但那些经营分散而品种单一的药材商又怎能像同仁堂那样坦然应对原料价格暴涨而仍然大旗不倒呢？

二、基于突发事件的藕节型供应链

突发事件的含义。突发事件是指由非预见性、外在因素引起的突然发生的事件。

基于突发事件的藕节型供应链。藕节型供应链是供应链中的企业形成利益共同体，利用现代化的管理信息系统技术管理供应链，减少作业的中间环节，从而达到反应最迅速和整体利益最大化的新型的供应链。具体来说，就是要把莲藕型供应链转化为藕节型供应链，即将若干藕节整合成一段藕节。在一段藕节里，营养物质能畅通无阻地流动，这意味着在整合后的供应链中，物流、信息流、资金流能迅速、畅通、高效地流动，而原本由藕结隔断的供应链各环节也成为一个利益共同体，休戚相关，荣辱与共。当外界有一把刀对准藕节砍下去时，藕虽断丝仍连，这就象征着在有突发事件爆发时，供应链各环节面对危机仍能保有一定的联系，不会出现全盘崩溃的局面。

藕节型供应链与莲藕型供应链比较。企业关系：企业之间的关系由松散的相互牵制的合作关系转化为密切结合的利益共同体。在莲藕型供应链中，尽管大部分的企业都宣称要建立供应链联盟，但“藕结”的存在使得各企业仍然是“大难临头各自飞”，由此得知，仅仅凭信任和契约是不足以制约企业的，松散的利益关联使供应链遇到危急时刻仍然是牺牲品，只有建立紧密的利益共同体才是供应链创造效益、规避风险的保障。利益共同体的建立也并非一蹴而就，需要各环节的`共同努力。如制造商应选择主要的供应商与之建立长期的合作伙伴关系；经销商和制造商根据市场需要，共同设计和开发产品；最终利益的分配也要在这三个节点企业中都有所体现，从而达到整条供应链共同面对市场，对外一致，利益共享，风险共担的目标。

工作效率：在企业形成利益共同体的基础上，藕节型供应链可以充分利用现代化的手段，使物流、信息流和资金流高效快速的运转。没有藕结的阻挡，莲藕整合成藕节，使流通的距离变短，路径变宽，物流、信息流、资金流可以畅通无阻的在整条供应链中统一调配和运作，因此供应链整体反应速度加快，误差减少，从而能更快的面对市场的变化并提出应对之策。同时可以减少资源的浪费，使供应链产生更大的效益。藕节型供应链的建立

利用藕节型供应链链路短、反应迅速的特点，建立灵敏的预警系统与迅速的反应模式。藕节型供应链作为一个整体而存在，在有突发事件爆发时，它固然能“藕虽断丝仍连”，但谁也不愿看到藕断的局面，所以为了把风险、损害降到最低，应给藕节型供应链套上一件“防弹外衣”，这就是建立预警系统。企业应设立并完备自己的情报信息网络，保持联络畅通，对营销环境中有可能威胁企业生存和发展的信息做出科学预测，分析危机出现的可能性及出现后会对企业产生的负面影响，以此来调整自己的生产和经营。突发事件爆发之突然有时并不是企业能预料到的，因而针对突发事件，预警系统更应发挥的作用是敏感捕捉由突发事件引起的市场需求状况变化的信号，对有可能大规模影响企业经营的需求走势做出预先示警。当SARS爆发之初，市场上相关商品出现热销时，预警系统应灵敏地嗅到该局面之后隐藏的巨大商机，供应链上各环节应据此加快对商品的制造、分销。在抢购风潮愈演愈烈，市场呈现出过度需求时，预警系统也应预测到该畸形消费对企业生产经营能力以及供应链运转带来的威胁，提醒企业尽快采取措施抑制需求。可见预警系统不仅应在突发事件爆发之前发挥作用，还必须贯穿始终，密切关注一切有可能对企业构成威胁的因素。

对供应链上各节点企业进行战略整合，实现藕节型供应链的战略目标。藕节型供应链最大特点就是一体化的加强，使上下游各企业真正融合在一个利益圈里。在传统的莲藕型供应链中，各环节是作为相邻的藕节而存在，虽然大家是共同处于一条供应链中，但之间的关系存在对抗，一方是“赢家”，另一方是“失败者”，双方的每一个行动的出发点都只是自己的利益，这种“近视症”的危害在市场突然出现激烈动荡时将出现级数倍增长，企业在面临危机时，不顾及其他环节的利益，单纯、盲目地从自身出发，这虽然在短期内为自己减少了损失，但作为供应链中的一环，其行动可能会对其他环节造成致命的打击，因而从长远来看这种行动不过是“搬起石头砸自己的脚”。建立藕节型供应链是实行横向一体化，即实现相邻藕节的真正一体化融合，这要求供应商、制造商、经销商之间相互沟通，以便形成深层次的战略合作伙伴关系。这种关系不仅仅靠合同、契约来维持，更需要利益的保障，并在此基础上上升到无形的心理意识领域——彼此信任。信任的建立基于：患难与共、关系的连续性和政策的一致性以及频繁沟通。在有突发事件爆发时，单个企业首先想到的会是供应链的整体利益，一方会关心另一方的利益，任何一方在采取行动之前都会考虑自己的行动将对另一方所产生的影响。

充分利用第三方物流。在整合后的藕节型供应链中，物流的传输虽与整合前相比，能以更快的速度流通，但企业若仍然把整个物流的责任全揽下来，不利于宏观调控，同时也让整条供应链负担过重，因此，建立第三方物流，把一部分业务外包出去，是实现藕节型供应链轻装上阵、提高作战灵活性的一个必要武装装备。在传统的莲藕型供应链中，企业实行的是纵向一体化物流系统，负载在有形物料、成品上的需求信息和供应信息都是逐级传递的，因此上级供应商不能及时掌握市场信息，对市场信息的反馈速度较慢，从而导致需求信息的扭曲。此外，传统的物流系统没有从整体角度进行物流规划，导致一方面库存不断增加，另一方面当需求出现时又无法满足，这样一来企业就因为物流系统管理不善而丧失了机会。当市场上爆发突发事件引起需求急剧波动时，传统物流系统的僵硬和脆弱就暴露无遗了。在突发事件爆发时，第三方物流能有效弥补企业反应迟缓、物料运输落后的不足，让商品能在更短的时间内到达有需求的顾客手中。

三、现实运用分析

贝利控制公司（BaileyControls）的总部在美国俄亥俄州，它每年为大型工厂生产控制系统达3亿美元。它把某些供应商看成是自己企业的一个组成部门。该公司最近把2家供应商直接导入它的存货管理系统。每个星期，贝利公司通过电信网络给以加拿大蒙特利尔为基地的电子未来公司预测在之后6个月材料的需要量，以便为未来电子公司增加存货。当存货低于警戒水平时，贝利公司的员工通过激光扫描仪通知未来电子公司，使该公司立即发货。对供应商来说，这样做虽然增加了存货成本，但大批量的订单能抵消额外的费用。这是一个双赢的合伙战略。贝利公司的做法体现了藕节型供应链的特点，企业间关系发生了质的变化。这样做，不仅提高了企业对环境的适应性和抗风险能力，使之对于迅猛变化的环境能灵活敏捷地做出有效反应，而且能将现有资源进行优化组合，让产品能在供应链流程中比竞争对手更快地实现从厂家到顾客手中的转移，快速而全面地满足市场需求。

参考资料：

1.陈荣，《物流供应链管理》，东北财经大学出版社

2.马士华，林勇，陈志祥，《供应链管理》，机械工业出版社，

3.卡利斯·Y·鲍德温，金·B·克拉克《价值链管理》中国人民大学出版社，20

篇2：基于供应链的财务管理研究论文

摘要财务管理绩效的提高将更加有利于企业整体价值链竞争力的提升,完善供应链的财务管理将是提高制造业水平的关键。就供应链中财务管理的重点及财务管理系统作了一定的探讨。

关键词供应链管理财务管理

1 供应链及供应链管理

供应链是指一个企业与其供应商、供应商的供应商,以此向前直到最初的供应商,以及与其销售商、销售商的销售商,按此向后直到最终用户之间的关系网链。供应链包含所有加盟的节点企业,从原材料的供应开始,经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户,它不仅是一条物流链、信息链、资金链,而且是一条价值增值链,能给相关企业都带来收益,因此,供应链是一个范围更广的企业结构模式。

供应链管理是市场渠道各层之间的一个联接,是控制供应链中从原材料通过各制造和分销层,直到最终用户的一种管理思想和技术。供应链管理也是一种新的管理策略,它强调供应链上各参与成员及其活动的整体集成。它把不同企业的目标集成起来,以增加整个供应链的效率。有效的供应链管理不仅可以降低成本,还可以提高整个生产和销售过程的有效性,同时还可以给客户增值。

供应链管理的目的在于追求效率和整个系统的费用有效性,使系统总成本达到最小,供应链管理的重点在于采用系统方法来进行供应链管理。供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动,除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外,还包括以下问题:供应链产品需求预测和计划;战略供应商和用户伙伴关系管理;企业内部与企业之间物料管理、产品设计与制造管理、基于供应链的用户服务、企业间资金管理、内部与交互信息流管理等。

篇3：基于供应链的财务管理研究论文

供应链中的财务问题,应该说是以物流为载体的资金流问题。财务供应链与物流供应链是同时发生的,不过前者表现为资金流,后者表现为物料流动。财务应该涉及在公司控制下的有关资本投资、借款、利润等方面的决策。人们研究了公司财务计划优化模型、资产负债优化模型、跨国公司财务规划模型、金融流量模型等等。基于供应链的竞争财务管理是一种与环境变迁相适应的、动态的、战略的财务管理,它要求企业结合网络信息经济发展的现状,以IT为基础选择适合本企业创新发展的财务竞争战略,从供应链发展的趋势中把握方向,确立其持久的竞争优势。

由于财务管理的综合性、全面性和连续性特征,规定了它在各种供应链中扮演极其重要的角色,如果基于供应链思想的企业管理仍沿用传统的财务管理方法,它将呈现出诸多方面的缺陷和不适,集中体现在以下几个方面:

(1)成本形成的重心前移,如制造企业产品的75% 的成本因素已在产品研发阶段确定,这样,以事后管理为主的现行财务管理系统就难以达到优化控制整体供应链系统的目的。

(2)现行财务管理系统难以满足多目标要求,从而使得企业再造(BPR)、增值管理、企业资源规划(ERP)以及现金流量管理(Cash flow Management)等不能真正落到实处。

(3)现行财务管理系统建立的基准点是“短期的”(1~12个月)。它反映的是企业短期的收益、成本,这种将固定成本简单作短期化处理,淹没了大量企业长期性和战略性的重要信息,使企业各项管理活动绩效难以真正体现。

(4)现行财务管理系统与现代管理观念相抵触,比如与“零缺陷”的管理潮流相抵触等。

(5)供应链各节点的财务信息不准确。

(6)供应链诊断和改进缺乏有效的财务管理方法的支持。

供应链管理所提出的要求使现行财务管理系统面临挑战和机遇,迫切需要重构财务管理体系,即借助于信息技术(IT)、电子数据交换(EDI)、产品数据交换(PDI)、Internet、Intranet 的应用发展,创建以培育和发展企业核心竞争力,获取竞争优势的财务管理体系。

3 基于供应链管理的财务管理系统

物流、资金流和信息流循环虽然是各自独立的循环系统,但它们又是密不可分的。物流循环和资金流循环相互配比,信息流的前期形成基础来源于物流和资金流,这“三流”保持者互动促进和互动修正的关系。基于供应链的财务管理系统在开发设计阶段就应该充分考虑这“三流”循环的成分,以增强企业的市场适应能力和竞争能力。

企业要把这样复杂的信息流、物流、资金流及时准确地集成起来,光靠使用传统的管理手段是很难做到的。资金占用不明,成本构成不清,消耗定额不准,考核、决策无依据等问题,使原有的财务管理系统无法满足企业实施供应链管理的要求。面向供应链的财务管理系统,应以基于Web平台的文本信息处理手段为依托,从企业的日常业务入手,面向未来,面向控制,从而实现基于价值的管理。

供应链架构下的财务管理系统,主要包括财务会计系统、管理会计系统、企业控制系统和信息决策系统。

3.1 财务会计系统

企业财务会计系统借鉴现代企业管理理念,严格遵循会计制度的规定,采用科学、快捷的处理技术和手段,在企业信息化过程中,强调面向业务流程的财务信息的收集、分析和控制。使财务会计系统能支持重组后的业务流程,系统内部的各模块充分集成,并与供应

链和生产制造等系统形成无缝集成。从而使企业各项经营业务的财务信息能及时准确地得到反馈,加强对资金流的全局管理和控制。企业财务会计系统包括总账系统、现金管理系统、工资管理系统、资产管理系统、应收款管理系统、应付款管理系统、报表系统、财务分析系统等。其中,现金管理系统、工资管理系统和资产管理系统分别用以处理企业的现金、存款、票据管理、薪资管理、固定资产的核算与折旧等业务,并生成凭证,这些凭证与总账管理系统相集成,可以直接在总账中进行查询。应付/收款管理系统对业务、结算、坏账、合同、分析等业务进行管理。报表系统对总账管理系统中的数据进行分类调整、汇总,按照一定的表格形式编制会计报表,集中、概括地反映企业的财务状况和经营成果,为有关方面进行管理和决策提供所需的会计信息。财务分析系统对会计报表所提供的历史数据进行分析、比较、评价和解释,揭示报表数字与数字之间的关系,并指出它们的变动趋势与金额,从而提高报表信息的决策相关性。

管理会计系统是企业财务管理系统信息化解决方案的重要组成部分,它针对企业性质运用管理会计的方法,对企业进行内部管理与控制,它主要有决策和控制两部分组成,其中决策包括销售预测、销售定价、产品生产、成本和投资决策,控制包括全面预算、存货控制和成本控制。管理会计系统通过责任中心的定义,根据财务会计系统提供的基础数据,确立预算方案,制订预算审批流程,明确责任预算编制内容,进行责任预算的`编制、审核、审批。实现对责任中心的控制、分析和绩效考核。此系统以企业的经营目标为出发点以销售预算为主导,进而延伸到生产成本和现金收支等其他方面的预算,最后编制预计财务报表。在此系统中,预算的每一部分都紧密围绕企业的目标利润来制定,从而保证目标利润得以实现,同时提高企业在预算期内经营的经济效益。企业管理会计系统中的销售预算在整个系统中起着决定性的作用,它直接关系到企业生产预算、现金收支预算和各种财务预计报表中的有关数据。生产预算则为材料供应、人力支出、制造费用和现金收支预算及各种财务预计报表提供依据。最后,各项预算的数据经过处理编制成各种财务预计报表,为企业决策和控制提供强有力的依据。

3.2 企业控制系统

企业控制系统是指采取人工和自动化相结合的措施,保护财务管理系统,确保资料的准确可靠和系统的正常运行。此系统把管理软件和Internet有机地连接起来,充分利用先进的网络技术实现异地数据实时快速传递,是企业总部和分支机构及分支机构之间信息交换的桥梁,为企业实现数字化管理提供有力的工具。同时,它采取网络安全保护性措施,防止传输数据外漏。控制系统中传输的数据可以是整个数据库,也可以明细到具体的业务凭证,这样,总部可以很方便地对企业内部进行监督和指导,保证数据的一致性,并实现各部门往来业务的自动抵消和分类管理。

3.3 企业信息决策系统

供应链中信息的作用和价值,直接对于供应链绩效产生作用。信息作用和价值主要问题是成本和效益优化分析。信息决策系统是一种建立在集成了先进的计算机技术、信息处理技术和信息管理技术之上的信息处理和决策系统,它以管理科学、运筹学、控制论和行为科学为基础;以计算机技术、网络技术、仿真技术和信息技术为手段,面对复杂的决策问题,辅助中高层决策者决定活动的,具有一定智能行为的人机交互系统。近年来,微机的普及和应用使我们的工作和生活发生了巨大的变化,特别是在信息存储、查询、数据处理等领域发挥着不可替代的作用。网络的发展更是以极低的消耗,完成了以往需要付出成倍的代价才能完成的工作。企业的领导阶层在做出短期计划和长远规划时,必须对现有的及以往的企业发展状况做一番全面的了解。企业信息决策系统的作用就是对各种报表和那些看似整齐但却不能及时反映实际状况的数据进行整理、加工,使其成为对决策起决定性作用的重要依据。同时,信息决策系统还要满足领导阶层无论何时何地都能了解企业的发展动态的需求。

为达到上述目的,现阶段企业的信息决策系统大多分为两个层次:一是内层的核心信息系统,一是围绕在其外部的数据库。内层信息系统是整个系统的核心,它主要记录企业中所有与资源流动有关的信息资料,提供企业管理中必不可少的基本会计信息资料。外层数据库的主要服务对象是企业中各层管理人员,它可以由这些管理者根据需求自行安排信息种类,其范围可以随着各层管理人员的不同需求而扩大或缩小,使其能够更好的适应企业管理者的要求。

参考文献

1 James C.Van Horne, John M. Wachowicz Jr.财务管理基础[M]. 北京:清华大学出版社,

2 冯巧根.财务范式新论[M].上海:立信会计出版社,

3 马士华.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,2000

篇4：电子商务供应链经济的研究论文

电子商务供应链经济的研究论文

参考文献:

[1]王斌:BtoB电子商务和供应链管理[J].电子商务，

[2]沈燕朱邦毅:基于电子商务的供应链管理研究综述[J]. 物流平台.

[3]蓝伯雄郑小娜徐心:电子商务时代的供应链管理[J]. 中国管理科学，

[4]Nagurney Anna, Cruz J, Matsypura D. Dynamic of global supply chain supernetworks[J]. Mathematical and computer modeling,

[5]D. Zhang. A network economic model for supply chain versus supply chain competition[J]. Omega 34

篇5：研究现代组织关系的供应链论文

有关研究现代组织关系的供应链论文

全球经济飞速发展的今天，企业不能仅仅依靠自身资源，要懂得依靠供应链取得利益最大化。本篇供应链论文分析企业组织的内部关系，对供应链的改善提出积极的意见。

从组织的形式上看，供应链也可以算得上是一种特殊的组织形式，而对供应链的管理也可以说是对组织间关系的管理，通过此种关系的管理寻找出各企业自身的优势资源，并让它们在各个企业之间重新进行资源的优化配置，从而实现它们之间的共同协作，最终实现“1+1>2”的集成效应并反过来进一步的突出整个供应链在市场中的竞争优势。因此，可以说供应链管理就是对组织间合作关系的管理。

一、供应链企业组织间关系的内涵

全球一体化使得任何组织的经营活动都离不开与周围环境的联系，尤其是供应链这种特殊的组织形式，各节点企业之间也是在相互依赖、相互作用的持续过程中渐渐发展的。供应链企业组织间关系具有如下内涵：

（一）实质是一种合约关系

在供应链中的各企业，是通过一整条供应链联系着的，上游企业和下游企业都期望建立一种长期并稳定的合作关系，从而促成企业间的相互依赖。

（二）具有多重性

既有显性特征，又有隐性特征。显性特征比较正式，如合同要件类，而隐性特征则更侧重于情感和关系类，如成员关系、家庭关系等。

（三）组织间关系是一个持续性的过程

组织间关系的持续性是指一个有效关系的建立和发展，关系的持续性可以大大增加企业抵御不确定性风险的能力，通过利用各方优势从而有效克服生产经营中的.困难，从而进一步增加供应链企业间的信任和承诺。

二、供应链成员关系类型

组成供应链的组织间关系的显著特征就是涉及供应链的供应方、生产方和销售方都对供应链有着较强的依赖性。组织成员之间为了实现“共赢”的战略目标而密切合作，同时它们又是相对独立的，在供应链的存续阶段，各组织还会受到不同环境以及组织架构等多种因素的影响，因此本文提出几种供应链组织成员间的关系类型。

（一）核心企业型

这种类型的供应链是围绕一个在经济实力、产品特色等方面具备垄断地位的制造商M也就是这条供应链的核心企业来构造，整条供应链都是以这个核心企业来获取利润的。如图2-1所示。

制造商M以本企业战略为核心，通过其在供应链中的绝对优势地位制定标准，控制优势资源，对非核心竞争力业务进行外包，强制要求各环节的节点企业根据其要求进行业务流程重组。供应商A、B和经销商C、D在产品生产、组织战略、业务流程等方面需要符合制造商M的要求。

同时，在供应链各节点间企业还存在着竞争关系，如供应商A和B之间还就提供原料或产品的质量、价格，信誉度及稳定性方面围绕着核心企业展开竞争。

这类组织间关系特点如下：

1.核心企业利益最大化。核心企业通过制定产品价格、原材料价格等方式基本决定供应链中其他企业的利益分配，各个非核心企业虽然只能获得很少的利益。

2.组织间的依附程度很高。由于该供应链构筑的排他性，整条供应链的利益获得都受核心企业效益的直接影响。消极情况就可能产生组织间冲突不断，进而可能会导致供应链的不稳定。

（二）寡头垄断型

在链上的两个制造商企业A和B具有相当的实力，这两家企业是通过合作来共同领导整条供应链，与此同时也存在着竞争关系，如图2-2所示。A和B在供应链中处于强势地位，但是任何一家都不具备可以单独控制供应链的绝对优势。双方由共同的利益驱动建立合作关系，其他节点企业处于相对的弱势和依附的地位，相应的各同类企业也针对两家核心企业进行着激烈的竞争。

寡头垄断型组织间关系特点：

1.信息不对称。由于存在着利己思想，各节点企业并不愿意信息共享，这样就造成了信息不及时、不对称，进而影响供应链上所有企业的生产、销售、库存等环节。

2.具有长期稳定性。由于合作所带来的高利润促使双方对生产、流通等环节进行有效性的整合，又进一步加强和巩固了双方之间的关系。

3.存在强权控制现象。但该结构类型仍存在强权思想，组织间冲突在所难免。

（三）动态网络型

这种类型的供应链中各节点企业竞争优势比较均衡，没有所谓的核心或强权企业。受外部竞争环境影响，和利益驱动，各节点组织之间存在着合作和竞争的关系。动态网络型组织间关系特点：

1.缺乏沟通。缺乏核心企业的约束，使得各节点企业缺乏信任机制，都不对信息进行共享，这样就会导致信息的极度不对称，互相之间缺乏有效的沟通，供应链上的企业都是进行分散的决策行为。

2.灵活性强。动态网络化特点决定了该这种类型供应链的多样性和灵活性，可以很好地适应外部复杂多变的环境，使整个动态网络保持竞争优势。

三、改善供应链企业间关系的措施

任何组织都有其自身的利益，改善供应链企业间关系的核心原则就是要协调好各组织间的利益关系，这对各组织发展具有相当重要的作用和意义。

（一）把眼前利益与长远利益有效结合起来

可持续发展概念是企业组织一个极为重要的经营理念，它不但要求组织的当前发展不能以损害组织根本利益或组织声誉为代价。因此，各企业不要只注意眼前利益，只解决当前的问题，而忽视可以有益于整个供应链持续发展的长远利益。

（二）加强信息的共享

首先，企业要加强信息交流意识，明确信息交流与共享是供应链企业合作的前提。其次，加大信息化建设方面的投入，采用先进的信息传递工具。为了促进企业间的信息交流与共享，企业还要积极推广商品条码技术的应用，被不断提供商品条码的应用质量，并加快商品信息数据库的建设。

（三）加强企业间信任

一方面，建立一套科学合理的评价指标体系来评价候选企业，选择到值得信赖的合作伙伴；另一方面，企业要树立值得信赖的形象。为此，要公平对待每一个合作者，要加强与合作者的私人关系，要加入被社会认同的商业协会、专业联合会等组织，要做出长期合作的承诺，要加强双向交流。

篇6：供应链企业物流管理研究论文

在供应链系统当中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供应链系统下的物流管理同原来的物流管理存在着根本的区别。当前，供应链与物流管理在企业运营管理中发挥着更加重要的影响，借助供应链物流管理的加强能够迅速增强企业自身的竞争水平。

一、供应链系统下企业物流管理出现的主要问题

1.优秀的专业化人才资源不足。当前，因为全球化、一体化迅速的持续加快，在此前提下，各个企业对进出口贸易、电子商务、采购等工作的复合型物流人才的需求量会大大增加。但是，国内物流教育与物流人才的`培养工作和国外发达国家相比，依旧存在较大差距，主要体现为各高校物流课程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，无法满足当前国内物流管理的基本需求。这同样大大降低了国内物流行业的发展速度，阻碍了企业物流管理能力的有效提升。另外，大部分企业不重视对物流管理人才的教育，为物流人才提供的教育机会十分有限，如此便造成大量物流人员不能很好地迎合企业现代化物流管理需求，最终束缚了企业的长期稳定发展。

2.供应链企业的物流设施不够先进，信息化水平不高现阶段，国内物流企业普遍存在着物流基础设施不够先进、信息化水平不足且功能单一、使用效率不高等各种问题。与此同时，因为基础设施的不规范、不先进，令物品在运输及储备等环节中难。以实现整体性、全过程的流动。如今，国内物流行业出现了信息化科技发展失衡的局面，各物流企业无法实现和用户之间的线上对接与供应链管控。此外，电商技术在供应链企业的物流管理工作中同样没有获得有效利用。

3.传统滞后的物流管理模式与思路限制了物流效率的提升。当今，国内不少企业仍旧沿用着产供销一体化、仓储运输一条龙的运作模式，各项物流活动通常需要依托于企业内部完成，像采购、仓储、配送等各项职能未能进行充分地整合，这样一来便不利于社会化专业分工，使得供应链企业的物流管理效益无法得到全面展现。除此之外，由于经济一体化进程的不断加快，客户对于物流的需求表现出多元化的趋势。国内大部分企业在制定物流服务标准的时候，常常会把有限的资源平均化，如此便在很大程度上影响了物流服务的效果及客户的体验感。

二、增强供应链企业物流管理能力的有效对策研究

1.从战略角度出发加强对物流管理的重视度。现如今，各企业应当把供应链物流管理上升至企业战略的高度，供应链物流管理不仅是企业短期的管理发展，更是一项长期的发展规划，今后的企业竞争即为供应链间的竞争，因此各企业必须不断加强对供应链物流管理的重视程度，积极主动地同另外一些企业搭建起物流战略联盟。战略联盟的形成有助于企业充分借助组织与市场两方面的优势，全面展现出供应链的总体优势，进一步提高市场占有率及竞争水平，最终达到互惠互利的合作目的。

2.借助先进的物流科技，充分体现信息化技术的作用。现今，电子商务对供应链管理的影响愈发突出，并且伴随着信息化科技的迅速发展，电子商务也随之呈现出迅猛的发展势头。当代电商平台的供应链管理本质上为电子商务和供应链管理两者的有机融合，把供应链当中的每个部分有机结合起来，这样一来除了能够提升整个供应链的效率，留住更多的现有客户，还有助于吸引更多新客户的加入，拓展各类新业务。另外，我们还必须主动利用更加先进的物流设施，持续不断地改进各项物流管理技术。抓住现在的良好契机，引入更多先进的物流管理技术与经验对国内物流企业进行改头换面，提升自己的竞争水平，缩小与发达国家间的差距。

3.注重对物流管理人才的培养。人才资源是供应链系统下企业物流管理工作的重中之重，要想实现更好更快的管理创新，就离不开大量高素质的物流管理人才。由此可见，各物流企业应当更加重视对此方面人才的培养，不断加强和各管理咨询单位之间的沟通协作，并获得更多有益的指导；此外，企业还应当给物流工作者创造更好的条件、更多的机会，尽快形成完善的竞争淘汰体制，令拥有更强能力的专业化人才参与到实际的工作当中；还有就是，政府部门也应当加大对物流管理人才培养工作的扶持力度，让更多学生在实践过程中进一步深化对物流管理的认知与理解，为物流企业培养出更多此方面的人才奠定坚实的基础。

三、结语

综上所述，该作笔者主要对供应链系统下企业物流管理出现的主要问题及相应的解决措施等进行了全面、详细的探讨，旨在为今后企业物流管理工作的顺利开展、企业竞争力的增强等提供参考与借鉴。

参考文献：

[1]骆宏.供应链系统下的企业物流管理研究[J].企业管理,(5):215.

[2]陆雯.现代供应链管理与物流管理的关系[J].沿海企业与科技,(3):12-15.

[3]徐琳.供应链管理下的企业采购物流管理[J].社会科学,(1):24.

篇7：服务供应链与制造供应链比较研究论文

服务供应链与传统制造供应链的区别，主要是由于服务产品与制造产品的本质差异所形成的。具体表现在以下几个方面：1.管理思想不同。传统的产品供应链是以某个制造企业为核心，通过链中不同节点企业的制造、组装、分销、零售等环节，将原材料转换成产成品，再到最终用户的转换过程，是一种集成化的管理思想和方法。而服务供应链的管理，则是针对为顾客提供服务这一过程的集成，是供应链内企业合作完成一个完整服务的过程，通过服务的规划、设计、执行、完善等来实现。

2.控制对象不同。

制造业供应链的控制对象为信息流、物流和资金流，而服务供应链的控制对象为顾客流、服务流、信息流和资金流。对于服务供应链来讲，服务是核心任务，并不必然存在有形的物流，服务企业主要是通过生产和提供服务来产生价值获取利润。

3.对时间的响应模式不同。

制造业供应链中，企业对其下游顾客(包括法人及终端消费者)需求的响应，具有滞后性，即顾客取得产品与信息反馈存在时间差。而服务供应链的服务过程，在时间和空间上是同时并存的，服务提供商可以及时了解客户反馈信息。因此，他们对其下游顾客的响应具有即时性。

4.各方参与程度不同。

服务的供应与交付具有同时性，这就要求服务交易从初始就进入一个全新的动态执行管理过程。要保证服务的最终交付，服务供应链中的供应商、服务集成商、渠道商、顾客都要参与到整个过程当中，各参与方有不可分割的特质。而传统制造业供应链中的各相关企业，只需完成与自己直接相关的环节工作内容即可。

5.管理结构的复杂程度不同。

制造业供应链节点企业的类型相对简单、数目固定，其组成要素涉及供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户。而且由于制造商的行业类别、技术条件等的限制，使得供应链内企业的关系相对稳定，协调简单。而服务产品具有多样性，供应链中各节点企业的类型要复杂的多，因此，对企业之间的合作与协调能力、核心企业的整合、协调和控制能力都提出了更高的要求。

服务供应链的研究趋势

结合服务供应链自身特点，如何将产品供应链的相关理论，更好地应用到服务供应链管理中，将成为一种研究趋势。主要包括以下几个方面:1.鉴于目前国内外学者对于服务供应链的定义和基本框架尚未有一个明确和统一的`观点，因此，对于服务供应链的理解能否统一;几种观点之间具有怎样的内在联系;如何进一步明确服务供应链的内涵等，是未来研究的一个重要的趋势。

2.一个优秀的服务供应链能否提升企业价值和核心竞争力、对供应链各节点企业的绩效提升能否起到至关重要作用、二者之间的内在联系如何，以及是否存在某种中介促进二者之间的作用，还需要进行大量的实证研究加以论证。

3.服务供应链管理模式的设计和合作伙伴的选择，作为服务供应链运营管理的前期基础性工作，也将成为今后有待深入研究的问题之一。

4.服务产品的无形性，使得服务质量很难像产品质量那样进行测量和监控。因此，今后的研究将进一步侧重对服务协议和服务质量水平的控制。在服务外包过程中如何规范服务采购流程，在非对称信息条件下，如何进行服务质量监控等相关内容，将是今后研究的重点。

5.在服务供应链绩效评价中，由于服务质量的评价受主观因素影响较大，因此，对服务供应链绩效评价指标体系的设计及其测度方法，也将成为值得重点研究的内容之一。

6.在服务供应链中，服务能力将取代产品供应链中的库存来缓冲供需矛盾，服务型企业的服务能力管理将变得极为重要。另外，服务能力的传递、控制与执行能力的研究，也应深入探讨。

篇8：服务供应链与制造供应链比较研究论文

目前，现代服务贸易以及非生产性服务外包，已经成为全球经济一体化的一项崭新内容，现代服务业的重要性日渐凸显。根据中科院最新预测，“十二五”规划的最后一年，我国服务业增加值将会占GDP比重的48%，届时，我国很有可能迎来一个服务经济时代。因此,如何提高服务产品质量，已成为当今实业界和理论界研究的重要课题。本文从服务供应链这一全新视角出发,通过对服务供应链理论研究成果的总结,探索服务供应链与制造供应链在定义、特点、管理、运作等方面的异同，并为今后的研究方向选择提供参考。

服务供应链的内涵与发展

随着互联网和全球制造业的逐步发展，供应链管理逐步向服务行业拓展，并成为指导企业提高竞争力的一项重要因素。

1.服务供应链的内涵

国内外学者对服务供应链的内涵有多种不同的理解，这几种不同的概念同时也代表了不同的研究思路和研究现状。大体可以分成以下几类(见下表)：2.服务供应链研究的发展目前，学术界对于供应链管理的研究，涉及内容十分广泛，主要集中在供应链协调、库存管理、物流系统规划、信息共享系统规划、战略伙伴关系管理、绩效评估系统等传统研究范围。这些理论对于现代商业的发展起到了极大的理论指导作用。

美国学者Lisa M.Ellram在首先提出了服务供应链的概念，即从供应商到最终客户的过程中形成的信息管理、流程管理、能力管理、服务绩效和资金管理。

其后，国内外学者对服务供应链进行了诸多研究。

国内学者以某些服务行业为研究背景,试图建立该行业的服务供应链模型。主要包括:田宇、申成霖等对物流服务供应链的研究;张英姿、黄小军等对旅游服务供应链开展的研究;阳明明等对港口服务业的研究等。

篇9：电子商务的供应链管理研究论文

电子商务的供应链管理研究论文

[摘要] 随着电子商务的发展，企业与企业之间的竞争正在转变成供应链与供应链之间的竞争。本文阐述了供应链的概念、内涵，以及供应链管理的概念、目的，分析了典型的供应链管理模型。

[关键词] 电子商务供应链供应链管理

供应链概念经历了一个发展过程。随着企业经营的进一步发展，市场竞争的日益激烈，以及科学技术的进步，供应链的概念范围扩大到了与其他企业的联系，扩大到企业外部环境，强调通过供应链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成成品到最终用户的转换过程，成为更大范围更为系统的概念。

一、供应链的概念与内涵

1。供应链的概念。我国著名学者马士华等人认为：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。

美国学者史迪文斯（Stevens）认为：通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的用户的物流就是供应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终点。哈里森认为供应链是执行采购原材料，把它们转换成中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。

这些定义都有一个共识，即把供应链看作是以核心企业为根节点的双向树状结构所组成的网络系统，更加注重围绕核心企业的网链关系。

2。供应链的内涵。从物流角度出发，供应链包含以下几个基点：

（1）供应链都是以物资为核心的，整个供应链可以看作是一种产品的运作链。供应链根本目的.是满足需求，其中最主要的是满足物资产品的需求，而且是最终的物资产品需求，也就是人们对最终产品的需求，故供应链以物资为核心。

（2）供应链是一种联合体。这种联合包括结构联合和功能联合。结构的联合指参与特定产品运作的有关单元的联合。功能联合指产品运作各功能的联合。供应链联合体就是一个系统。而系统的生命力就在于协调配合。因此，供应链最大的优点与特点就是系统各企业单元之间的协调配合。如果一个供应链系统不能够协调配合，这个供应链就不能叫做供应链。

（3）供应链都有一个核心企业，包括上游供应链和下游供应链。任何一个供应链都必须有一个核心企业，供应链管理主要靠核心企业运作。除了核心企业外，一条完整的供应链还包括上游供应链和下游供应链。

（4）供应链都有一个共同的目的或宗旨，就是要以更低的成本，更好更多地满足人民对某种产品的需求。

二、供应链管理的概念与目的

供应链管理（Supply Chain Management）是用系统的观点提高对供应链的物流、信息流和资金流进行设计规划、控制和优化，即行使通常管理的职能，进行计划、组织、协调与控制，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链效率的最优化并保证供应链各成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。

供应链管理的根本目的就是增强企业竞争力，其首要的压倒一切的目标是提高顾客的满意程度，即做到将正确的产品或服务（Right Product or Service），按照合适的状态与包装（Right Condition and Packing），以准确的数量（Right Quantity）和合理的成本费用（Right Cost），在恰当的时间（Right Time）送到在指定地方（Right Place）的确定的用户（Right Customer）。因此，最好的供应链管理不是将财务指标作为最重要的考核标准，而是密切关注产品进入市场的时间、库存水平和市场份额这一类情况。但是，以顾客满意为目标的供应链管理必将带来链中各环节的改革与优化。因此，供应链管理的作用就是在提高顾客满意度的同时实现吸收的增长（市场份额的增加）、成本的降低，以及固定资产和流动资产的更加有效地运用，从而全面提高企业实力。

三、供应链模型

不同类型公司（企业）的供应链可能因其业务性质，属制造业还是服务业等而有所差异。不同企业供应链的网链结构包含哪些企业，这些企业各自出现在供应链的什么位置，相互之间的关系应怎样，取决于诸多因素。因为供应链所生产的产品复杂程度，生产所涉及的原材料的种类和原材料供应所经过的环节，原材料供应商的供货能力及可供选择的供应商数量等可能会影响供应商数量。供应链的网链结构主要包括：供应链的长度（即所包含的层面）、各层面供应商或客户的数量、各层面之间的联系方式。典型的供应链管理模型如下图所示。

从上图可以看出，供应链实际上是物流、资金流、信息流的协调统一体。供应链的运行是由信息流开始的，并且信息流贯穿于物流和信息流全过程。信息流是物流的产物，又对物流的顺利进行起着规划、协调和控制作用。物流是商品实体的运动过程，它是物理形态，包含了运输、库存、装卸、搬运、包装等活动。资金流可以是物理形态也可以是虚拟形态。供应链上各企业的每一项业务活动都会消耗一定的资源，因此必然导致资金的流出，而只有产品出售给自己的客户，资金才会重新流向企业。

由此可见，物流、信息流、资金流三者是密切相关的，只有信息流很好地指导物流，而物流的正确又保证资金流的正确，这样反馈的信息又很好地指导了物流，由此循环，整个供应链上的物流才能很好地配置。供应链中的信息若不有效地集成，信息流形成不统一，相互间信息不共享，信息传递的渠道不畅通，信息反馈滞后于物流，无法滚动指挥物流，就不能在整体上进行有效的整合。因此，要强调物流、信息流与资金流的集成与统一，即以最少最佳形式安排物流、依靠准确的信息流来产出最大限度的资金流。

篇10：供应链企业间知识共享的研究论文

供应链企业间知识共享的研究论文

随着科学技术不断进步和经济不断发展，以网络和通讯技术为核心的信息技术革命使全球经济进入以信息经济、网络经济和知识经济为内容的新经济时代，社会经济环境发生了巨大的变化。在这个以知识为主导的时代知识日益成为制约供应链整体运作效率的重要因素,供应链中的知识管理也逐渐引起人们的重视。供应链企业间良好的知识共享机制,不仅为成员企业获取外部知识提供了保证,也有利于提高整个供应链的知识水平,进而提高供应链的整体竞争力。

一、供应链企业间知识共享的影响因素分析

1.外部环境因素。这里的外部环境是指供应链知识共享的市场环境、产业环境和法律法规的健全程度。随着经济全球化的发展,企业在运作过程中会不断遇到来自外部的竞争力量。企业越来越认识到,只有联合其上下游企业,实现信息及知识的共享,建立一条业务关系紧密、经济利益相连的供应链,实现优势互补,才能适应社会化大生产的竞争环境,共同增强市场竞争实力。但是,考虑到有一部分知识是与企业核心竞争能力相关的,不能轻易共享。因此,如何保护共享企业的知识产权及其利益也是对相应法律法规建设的一个挑战。只有相应的法律法规健全了,企业的利益得到了保障,它们才会积极地投入到共享中去。

2.知识共享能力有差异。要实现供应链企业间的知识共享，供应链节点企业应在知识存量、知识吸收、知识传播等方面能力相当，即知识差距较小。如有健全的知识管理体系、有一定的知识存量、信息基础设施完善、知识编码化程度高、员工能力素质高、企业文化和经营理念一致等。如果有知识共享能力太差的企业存在，导致企业间缺乏知识沟通，知识接受方很难理解知识提供方共享的知识，不仅要降低知识共享的效率，其他企业共享知识的积极性也会大受影响。

3.缺乏有效激励。同企业内部知识共享一样，供应链企业间的知识共享也需要支持知识共享的激励机制。在企业内部，员工通过自己已经掌握而别人无法掌握的知识来获得自身价值。在供应链中，各个企业通过自己掌握而其他企业无法掌握的知识在利益分配中获得强势地位。把知识共享出去在一定程度上是与企业行为方式相悖的。因此没有一套有效的激励机制，这在某种程度上会抑制企业共享知识的意愿。

4.企业间信任程度。供应链企业间的知识共享是基于合作、信任的基础之上的,随着共享的不断深化,将不可避免地涉及到各方的核心业务,从而使共享关系变得复杂化。在供应链中,为了减少风险、降低交易成本,信任是不可缺少的。企业要改变传统的买卖观念和思维方式,要与合作企业共担责任、风险与成本,同时共享成果与收益,这是企业间开诚布公地进行知识共享的惟一有效途径。企业间只有建立了信任关系,供应链知识共享的效率才能得到保证和提高,企业才能赢得长久的竞争优势。

5.未建立统一的知识共享平台。供应链各节点企业的知识管理系统是独立和分散的，在知识的存储方式、传播形式和手段上存在差异，要实现供应链企业间的知识共享，需要有统一的知识共享平台作为各企业知识交流、协作的'基础，使所有供应链成员都能快速方便地共享和获得所需的知识，并且能够灵活地捕捉、分类、消化和利用来自链外部的知识，使整个供应链的内外部知识库都得到丰富。

二、基于交易主体意愿的共享策略

1.建立有效的知识共享激励体系。从本质上来说，对供应链企业知识共享行为的激励就是针对节点企业“经济人”的特点，采取基于物质和非物质的激励手段，起到诱发动机、规范行为、协调关系的作用，促使成员企业积极参与到知识传播和知识学习过程中。因此，科学高效的激励体系是影响供应链企业间知识共享效率的重要因素。

首先，对个人的激励。在企业诸多管理中,最终都通向对人的管理,突出“人才激励管理”,把开发人才放到企业生存至关重要的位置,以激励有为人才奋力创新。其次,对供应链成员企业的组织激励。供应链企业要建立相应的机制,来激发各个企业知识共享的积极性。可以采用知识奖惩机制,通过对供应链企业的员工和成员企业的知识共享行为进行奖励与惩罚,从经济、精神等方面激发员工和成员企业的共享积极性。

2.培育和维护供应链企业间知识共享的信用。信任是供应链企业间知识共享顺利进行的前提。加强供应链伙伴关系的建设,建立良好的沟通渠道和协调机制,有利于增进供应链企业间相互了解与信任,为供应链知识共享营造出良好的合作氛围,促进合作各方的诚信建设,减少知识共享中的不确定性,提高知识共享的效率。

3.增强知识共享能力和学习能力。知识共享能力是供应链企业知识搜集、分类、提炼、存储、整合、转化和传递的能力。知识搜集、分类提炼和存储能力在提高可交易知识的质量和企业的知识相容度过程中发挥重要作用，知识整合、转化和传递能力用于减少知识质量损失、提高知识利用的效率。

4.培育知识共享的供应链文化。塑造良好的供应链知识共享文化，树立共存共荣观念，使成员间的利益和目标完全一致，并就供应链目标、行为规范、价值观念等方面进行融合，形成供应链文化。不同企业只有接受彼此的文化差异、相互沟通，才能交互合作，形成供应链的知识共享文化，优化知识交易的外部环境，降低知识交易过程中的不确定性，保证知识在供应链企业间顺利地流动。企业应该认识到充分的合作和知识共享对于实现供应链双赢目标的重要性，通过成员间经常性的沟通扩展原先只存在于企业员工之间的内部知识共享文化，实现各节点企业知识共享文化的集成和汇合，形成一种鼓励知识共享、以知识共享为荣的知识共享联盟文化。

5.打造供应链企业间知识共享的技术平台。随着计算机技术和网络技术的变革突飞猛进,企业应充分利用先进技术为企业知识共享服务。信息技术基础设施是实现供应链企业间知识共享的支撑基础。技术对供应链企业间知识共享的支持，主要体现在促进协作关系的建立，支持知识协作活动，最大限度地实现知识资源在供应链中的顺畅流动。

三、结束语

20世纪90年代以来,供应链管理已经成为增强企业竞争力的重要手段之一。任何一个公司要想走在它的竞争者之前,有供应链企业间进行有效的知识共享,提高公司动态学习的能力至为关键。知识在供应链企业间顺畅和快速地流动就可实现组织间高水平的知识共享，反之则成为组织间知识共享的障碍。

参考文献

[1]朱祖平张世磊:基于供应链的企业技术创新整合管理[J].研究与发展管理,,14(6):31～34

[2]吴旭王红:供应链企业间知识共享的实现途径[J].经济论坛，.10

篇11：农业供应链对农业经济发展影响研究论文

1农业经济发展的全要素测算

1.1农业经济发展全要素建模方式的选择

将农业经济增长的全要素水平(TFPit)视为对农业经济系统进行产出(Yit)与投入(Xit)的比，则有。本文选择这一模型的目的是根据农业供应链的建设水平度量其对农业经济发展水平的贡献。将全要素生产率公式进行推导可得到：。其中Xit表示农业投入要素的集合，包括从事农业人数、耕种面积及畜牧养殖面积、农业机械现代化水平等要素。

1.2农业经济发展全要素包含变量选择

将农业经济发展水平的全要素(TFPit)作为产出变量，投入变量(Xit)为从事农业人数、耕种面积及畜牧养殖面积、农业机械现代化水平。选择华北地区20个农业地区的各项农业投入变量来估算每一个地区的InTFPit值。假设农业经济增长函数是拓展的Cobb-Douglas生产函数：。其中Yit代表各农业地区农业经济总产值;Ait表示农业经济增长的'全要素中排除投入要素(X1t、X2t和X3t)以外的其他诸要素的集合;X1t表示该地区的从事农业人数;X2t表示耕种面积及畜牧养殖面积;X3t表示该地区的农业机械现代化水平。α、β、γ分别对应X1t、X2t和X3t的投入-产出弹性系数。在规模报酬不发生波动的情况下满足α+β+γ=1。则有。通过查询《中国统计年鉴》及各地区物流、经济统计数据，可以得到各地区的诸要素情况，通过专家打分制得到各地区的农业机械现代化程度，见表1。表1华北地区20个农业区域投入及农业经济产值数。

篇12：农业供应链对农业经济发展影响研究论文

将农业供应链建议水平(GY)作为影响农业经济发展的一个变量，根据我国及华北地区农业经济增长速率的实际情况，将地区农业投入(FS)、农业结构(APV)、从事农业人员文化教育水平(HC)和城镇化程度(CTL)作为影响经济要素，也就是解释变量。根据C-D增长速率模型，解释变量GY、FS、APV、HC、CTL对被解释变量TFP单独发生影响，模型表示为：TFP=C(GY)α1(FS)α2(APV)α3(HC)α4(CTL)α5。其中C是常数，α1、α2、α3、α4、α5分别代表这5个要素的弹性系数值。对该模型取对数得到双对数模型：lnTFP=α1ln(GY)+α2ln(FS)+α3ln(APV)+α4ln(HC)+α5ln(CTL)其中FS以农业经济投入占地区总经济投入百分比表示;HC以初中及以上文化程度的务农人员占总务农人员百分比表示;城镇化程度以第一产业从业人数占总人数的百分比表示;农业供应链建设程度由相关专家打分得到;其余数据从各地区年度统计结果中得到。从回归分析的结果可见，农业供应链建设水平(GY)对农业经济发展水平(TFP)有着较为明显的促进作用：GY每提高1%，则TFP就会提高0.7655%。

3结论

通过Cobb-Douglas生产函数建立的模型证明农业供应链建设水平(GY)对农业经济发展水平(TFP)的影响较为显著。农业供应链作为农业发展的重要支柱因素之一，对农业经济发展水平具有较大贡献。

篇13：供应链混合渠道分销研究述评论文

供应链混合渠道分销研究述评论文

一、引言

网络及信息技术的发展不但使分散在供应链节点上的企业能够进行有效沟通，提升了传统供应链的运作效率，而且催生了新的供应链模式。供应链模式的变革主要产生在零售节点上，即电子商务以并行或串行方式融入供应链，构成混合渠道（多渠道）供应链网络，增强了供应链的推动力及拉动力，满足了顾客对销售渠道的异质性偏好，提高了企业的市场覆盖率（Rangan等，1992；Anderson等，；Keeney，；Kacen等，；Torkzadeh和Dhillon，2002；Yang和Jun，2002；Viswanathan，）。多渠道供应链已经成为企业应对激烈市场竞争的重要手段（Gabrielsson等，2002），越来越多的企业同时采用网络渠道和传统渠道进行销售，以提高供应链的灵活性（Moriarty和Moran，1990；Keskinocak和Tayur，）。早在，美国的顶级供应商就已经有42%通过网络向消费者直销商品，如IBM公司、凯新达电子公司(Pioneer Electronic)、思科公司(Cisco)、雅诗兰黛公司(Estee Lauder)和耐克公司(Nike)(Tedeschi，)。，美国的前100家零售巨头中只有亚马逊公司(Amazon.com)一家是纯网络零售商(Schulz，2005)。在中国，海尔、联想、长虹等知名供应商也开设了网上商城直销商品。

电子商务经营模式使得企业能够把其采购、物流和整个供应链管理移向互联网来缩短供应链。但是，电子商务在作为有效的营销及物流助推器的同时，也对供应链管理提出了一些新的挑战，如企业在开展电子商务业务时如何进行战略选择；如何利用物流功能支持营销渠道的拓展并增强其灵活性；如何协调和集成多渠道供应链使之高效运作，从而为顾客创造价值；等等。因此，这种包含传统分销渠道和网上直销渠道的混合渠道供应链的运作策略、协调机制等，已成为近年来供应链管理领域的研究热点之一。本文从渠道冲突、价格竞争及库存决策三个角度对供应链混合渠道分销研究进行了回顾和分析。

二、混合渠道分销产生渠道冲突的原因及影响

供应链的组成是以其成员共赢的战略目标为基础的，但供应链是由不同的利益主体所构成的合作系统，每一节点企业都有自己的目标、决策控制权、资源及信息，都会根据各自的局部利益优化决策。供应链成员的利润最大化，往往与供应链整体利益最优化相冲突。如当零售商具有更强的实力时，供应链中往往会产生一种纵向冲突，即“双重加价效应”。而当供应链中存在混合分销渠道时，如果消费者不具有异质性，制造商则可以将网络直销渠道作为一种可信的威胁来降低“双重加价效应”，产生“直接营销，间接利润”①的作用。但是，制造商花费成本另开虚拟渠道并非只想借之发挥威胁的作用，且消费者往往具有异质性，因此，网络销售量实际上是存在的。此时，制造商不但是零售商的供应商，而且也同时成为零售商的直接竞争对手，因此，横向的渠道冲突不可避免。如Apple公司的独立零售商于初对Apple公司提起了诉讼，诉由是对于热销的iMac型电脑，Apple公司没有分配给它足够的库存(Wilcox，2002)。在Gilbert和Bacheldor(2000)对50个制造商的调查中，66%的制造商指出，渠道冲突是它们采用在线销售战略所面临的最大问题。许多实例表明，如果不解决渠道冲突，则可能导致分销渠道不畅和无效率的纵向一体化，并且会影响市场的开拓与稳定。因此，一些制造商试图采取措施避免渠道冲突，如李维斯公司(Levis)停止了网上直销(Collett，1999)，而施乐公司(Xerox)仅利用网络来提供信息，以支持传统渠道的销售(Chiang，2002)。

一些研究表明，制造商在传统渠道外增设网络直销渠道对零售商未必有害（Tsay和Agrawal，1999；Sridhar，；Zettelmeyer，2000；Tsay和Agrawal，2000），关键在于如何设计混合渠道供应链（Rhee和Park，2000；陈剑等，；Tsay和Agrawal，2003）。实际上，越来越多的消费者利用多种渠道来满足购物需求(Stringer，)，而且在一定的条件下，顾客在网络零售渠道和传统零售渠道之间的分布是稳定的（Yao和Liu，2003）。因此，混合渠道可以作为均衡的行业结构模式存在，当整个市场处于封闭状态时，这种均衡结构只是制造商的一种必要的战略，不一定能增加利润，但却能改善消费者的福利；而当整个市场能够通过采用新的经营模式而扩张时，均衡市场结构则意味着更高的利润。Bell等(2002)、Cattani等(2003)、Kumar和Ruan(2004)、Bernstein等(2004)以及Druehl和Porteus(2005)的研究，也在网络对供应链绩效的影响以及制造商渠道结构选择方面得出了同样的结论。

三、价格竞争及协调机制

在混合渠道供应链中，制造商不但作为零售商的供应商，同时也作为零售商的直接竞争对手存在，而价格竞争往往成为制造商与零售商争夺市场的一种主要形式。定价策略直接影响制造商、零售商乃至整个供应链的`利润（程曙等，2004；张振雨等，），因此，价格竞争及相应的定价策略问题引起了学术界的关注。相关研究主要基于以下假设：由于厂商分销成本及消费者搜寻成本的降低，混合渠道分销会导致厂商之间更加激烈的市场竞争（Kauffman和Walden，2000；Bakos，2001），结果是市场处于完全竞争状态，价格等于边际成本，制造商与零售商采用同价策略。显然，在制造商引入新的网络分销渠道以后，如果采用与传统分销渠道相同的价格，则可以在一定程度上避免与现有零售商的渠道冲突。Ernst和Young(2001)也曾报告，大约有2/3厂商的产品在网络及实体分销渠道中的售价相同。但是，不同渠道的商品价格往往仍存在很大差异[7，8]，这说明混合渠道分销模式下的价格竞争及定价策略并非如此简单，它们受多种因素的影响

（Balasubramanian，1998；蔡津等，2001；Tsay和Agrawal，2004[9]），主要表现在以下三个方面：

首先，消费者对不同商品的网络与实体销售价值的评估是不同的(Chiang，2002)。当商品在不同渠道中的估值有很大差异时（如那些只有通过感官接触及销售人员现场宣传才可以确认是否可靠的商品），网络直销商应该在提高消费者对网络直销品的信任度上下功夫，而不是仅仅采用低价促销策略。而对于那些在两种渠道中的价值评估没有太大差异，且对售后服务的要求也不太高的商品（如书籍、音乐CD、影视制品等标准化程度较高的商品），两种渠道之间的竞争就主要是价格竞争。

其次，混合渠道的价格竞争及定价策略受网络渠道的便利性及网络市场规模的影响（Zettelmeyer，2000；Tang和Xing，2001）。只有当网络渠道与传统渠道相比还不够便捷时，制造商才会以与传统渠道零售价相同的价格直销商品。一旦网络渠道的便利性增加，制造商就有极大的动力放弃同价策略，同零售商展开价格竞争，从而对传统零售商构成威胁（Cattani等，2006）。

最后，混合渠道分销所引致的价格竞争并非只是单向的，当消费者的品牌忠诚度高、采用实体购物方式的成本高、对产品的实体感知只相对重要时，网络直销价格甚至可以高于传统零售价格，从而降低价格竞争的激烈程度。[10]当然，与零售商相比，只有规模大、知名度高的制造商才具备上述条件。所以，直销渠道少但实力强的厂商能够比直销渠道多但实力弱的厂商获得更多收益（Geyskens等，2002）。

以上分析表明，定价是个动态的决策过程，特别是在零售商与制造商实力相当时，为了争夺渠道控制权，制造商与零售商都有动机降低价格，从而引发价格战，进而使厂商的利润空间一再压缩。混合渠道中的价格竞争再次从商业实践角度证明了制造商和零售商作为供应链不可缺少的节点企业，彼此协作的重要性。Jeuland和Shugan(1983)将渠道协调定义为：设置制造商及零售商的控制变量，使渠道利润达到最高水平。混合渠道分销模式下的协调变量常常表现为多种形式，如制造商可以通过设置适当的批发价来对零售商进行协调，使其适应直销渠道（Yao等，2005；[11]陈树桢等，）。但当品牌竞争与渠道争夺同时存在时，批发价对供应链起不到协调作用，适当的动态定价策略能协调供应链，并使博弈各方受益。[12]此外，在一定条件下，制造商为零售商向直销渠道引导顾客的行为支付佣金、由零售商负责执行全部订单（Tsay和Agrawal，2004）、信息共享（Wu等，2004；Yue和Liu，2006）等激励机制都能起到协调作用，从而提高整个供应链的绩效。表1给出了部分混合渠道供应链价格竞争问题研究的主要假设和外部环境分析。

四、库存决策

在混合渠道供应链中，垂直竞争与水平竞争同时存在。垂直竞争产生“双重加价效应”，导致制造商和零售商都倾向于减少库存，降低库存成本；而在水平竞争下，“替代效应”导致制造商与零售商都倾向于过度库存。[13]但在通常情况下，制造商的生产能力是有限的，因此，当水平竞争占主导地位时，制造商和零售商往往会争夺有限的库存。而且，制造商即使生产能力充足，也仍然会削减零售商的订货量或减少供货。[14]垂直竞争与水平竞争并存所导致的减少库存与过度库存的相互作用，会加剧混合渠道供应链库存决策问题的复杂性。此外，在混合渠道分销模式下，供应链的每一层级都持有库存，类似于多级库存设置。而现有的多级库存模型的一个一般假设是：供应链每一节点只能向上一层级发出订单（Svoronos和Zipkin，1991）。尽管有些研究允许个别节点越级下单，或向同级订购（Grahovac和Chakravarty，2001），但这些订单被看做紧急订单，并且只有当下单者的上一层级缺货时才会产生。而在混合渠道供应链中，消费者越过中间分销环节直接向制造商订购商品是一种普遍现象，所以，这种多级多渠道库存问题引起了一些学者的关注。

Chiang等(2005)运用马尔可夫模型描述了一个两级混合渠道供应链库存系统。他们在制造商和零售商均采用基库存控制策略的假设条件下，研究了直接渠道偏好对最优基库存水平及相应成本的影响。他们的研究表明，制造商在现有的传统零售渠道基础上增设网络直销渠道，能够提高供应链的灵活性，并极大地降低库存持有成本及缺货成本。[15]但他们假设供应链采用集中控制策略；尽管考虑了两种分销渠道的需求转移，但实际上，他们只研究了垂直竞争对库存决策的影响，而忽略了水平竞争的存在。Alptekinoglu等(2005)建立了一个包括多个节点和多个销售地点的两阶段多渠道混合系统模型，目的是确定各个节点的订购及分配策略，以达到总期望分销成本最小。[16]虽然他们通过子模型和动态优化得出了近似最优的基库存水平，但该研究同样基于供应链集中控制策略，且假设分销中心采用越库式运作方式③，不持有库存，因此同样无法模拟混合渠道的水平库存竞争问题。Dumrongsiri等(2006)运用报童模型研究了零售商的订购量及库存决策问题。[17]与其他研究文献不同，该文献证明了在一定条件下两个渠道在市场上都很活跃。但是，该文献只是站在点库存角度，即没有考虑制造商的库存问题。夏海洋和黄培清(2007)同样分析了混合渠道结构下短生命周期产品供应链库存决策问题，对比了两种不同运作模式下制造商和零售商的库存策略。他们的研究表明，在需求不确定程度相同的情况下，集成库存运作模式对整个供应链系统更为有利。但该研究没有指出集成库存策略下的利益协调与分配机制。而混合渠道供应链中的复杂竞争环境决定了库存集成、协调的必要性。有效的库存集成能够在提高顾客服务水平的同时降低库存成本，而且可以产生库存集聚效应。[18]况且，网络直销需求可以通过供应链上任何节点的库存来满足，因此，制造商有机会合并、集成实体与虚拟销售渠道的库存，以获取收益。当然，如果在集成供应链中对制造商与零售商的库存策略进行协调，则可以进一步提高整个供应链的收益。[19]表2给出了部分混合渠道供应链库存决策问题研究的主要假设和外部环境分析。

五、结论与研究扩展

在混合渠道供应链中，实体分销渠道与虚拟分销渠道一推一拉，相得益彰。但混合渠道分销也会导致相关的渠道冲突、价格竞争及库存决策等问题。为了探讨这些问题，学者们进行了一系列的研究。其中，对于渠道冲突的研究主要集中在市场营销学领域，分析了渠道冲突产生的原因及后果并提出了相应的解决措施。对于价格竞争的研究主要基于市场营销研究观④，运用博弈优化方法，在一定的假设条件下，得出均衡价格及最优利润；但相应的协调机制研究则比较少，或只停留在单一协调方式上（参见表1）。对于库存决策的研究则主要基于运作研究观⑤，运用运筹学等优化方法，在基库存问题和报童问题框架下进行分析，但同样很少涉及协调机制问题（参见表2）。因此，有必要基于中国背景，从库存决策及协调以及定价与库存联合决策等方面，对混合渠道分销模式下的供应链问题展开进一步的研究。

1.库存决策及协调。库存是不可缺少的，同时又是许多问题的症结所在，库存自身存在的这一矛盾性决定了对库存问题进行深入研究的必要性。相对于渠道冲突和价格竞争，有关混合渠道环境下库存决策问题的研究还很少，而且现有研究涉及的库存策略较为单一，仅在基库存问题和报童问题框架下进行探讨，且往往假设制造商与零售商采用相同的库存策略。而实际上，目标顾客、需求模式、运作模式等方面的差异导致传统零售商与网络直销商所制定的库存控制策略有所不同；此外，混合渠道供应链中垂直竞争与水平竞争并存的现实更加剧了库存决策及协调的复杂性。Boyaci(2005)曾指出，由于涉及库存竞争，一般的供应链契约，如批发价格合同、回购契约、利润共享契约等，甚至无法协调单一制造商单一零售商的混合渠道供应链。所以，尽管单一渠道库存决策及协调机制问题已经得到了广泛研究，但是，多级多渠道供应链库存问题的理论基础还没有建立，有必要借鉴库存决策研究中已有的成熟理论来研究这一新问题。

2.定价与库存联合决策。库存和定价是企业的重大决策问题，将两者结合起来考虑可以将订货过程与销售过程、生产计划与市场策略紧密结合起来，从而有效地实现企业目标。而目前对于混合渠道供应链的研究通常将定价问题与库存问题分割开来，在研究定价策略时通常不考虑库存量及相应的成本，而在分析库存策略时通常假设价格为外生变量。实际上，在供应链的运作过程中，定价和库存不但相互影响，而且是一个连续统一的过程。因此，混合渠道供应链中价格与库存联合决策问题将是今后的一个研究方向。

3.基于我国背景展开研究。目前有关混合渠道供应链的研究主要以市场经济比较完善的西方国家为背景，而网络分销渠道在我国也已开始迅速发展，同时我国各方面的监管调控机制还不健全，因此有必要针对我国特定的背景环境，对混合渠道供应链各节点企业的运作策略、协调机制等展开研究。

收稿日期：-06-08

注释：

①指网络直销渠道并不产生销售量，只是作为制造商威胁零售商的手段，致使零售价格下降，从而导致总销售量增加，利润增加。

②“需求类型”一栏中，DD表示确定需求，SD表示分布已知的随机需求，SS表示分布未知的随机需求，“产品类型”一栏中，SS表示单一的短周期产品，SN表示单一产品但不涉及具体产品，MN表示多产品但不涉及具体产品；“决策形式”一栏中，C表示集中决策，D表示分散决策；“渠道结构”一栏中，MH表示制造商的混合渠道，RH表示零售商的混合渠道；“目标函数”一栏中，MP表示最大利润，MC表示最小成本；“建模方法”一栏中，GT表示博弈论方法，SM表示仿真建模方法，OO表示运筹与最优化方法；“协调方法”一栏中，S表示单一协调方法，M表示多种协调方法，N表示没有任何协调方法；“提前期”一栏中，D表示确定提前期，S表示随机提前期，N表示未设定提前期；“订货策略”一栏中，BS表示基库存策略，NV表示报童模型的单周期订货策略；“库存策略”一栏中，B1表示在周期检查策略下研究单周期库存问题，B2表示在周期检查策略下研究多周期库存问题；“缺货设置”一栏中，BO表示延迟交货，LS表示销售损失；“成本结构”一栏中，“＋”表示考虑了相应因素。

③即接驳式或通过型物流作业。在这种作业方式下，任何到达的订购商品都会被立即分配并运往销售地。这是零担货运业和快递业站所作业的典型方式。

④简化库存成本，只考虑收益对订货决策的影响，是一种基于利润的优化。

⑤不考虑产品的价格和收益，研究在满足一定的顾客服务水平的条件下，供应链各节点企业的库存成本或运作成本最小化问题

篇14：工程项目供应链成本管理研究的论文

工程项目供应链成本管理研究的论文

【摘要】本文分析了工程项目供应链成本的构成要素和主要管理模式，提出工程项目供应链成本管理既是提升建造效率的科学理念，又是工程项目获得竞争优势的突破点，为工程项目供应链成本管理的理论研究提供了思路。

当前，建筑业工程项目成本管理的目标不再由利润最大化这一短期性的直接动因决定，而是定位在更具广度和深度的战略层面上。在广度上已从企业内部的成本管理发展到供应链成本管理；深度上已从传统的成本管理发展到精益成本管理，而建筑业传统成本控制管理思想在新经济形势下具有明显的缺陷。因此，要想在激烈的竞争中立于不败之地，建筑企业就必须在成本竞争的新思想中寻求突破，尽快解决我国建筑企业目前存在的成本管理问题。

一、问题的提出

低成本始终是衡量建筑企业是否具有竞争优势的一个重要标志。迄今为止，工程建筑行业仍然是项目管理研究与实践的最重要的阵地，然而与其他行业相比，作为最早运用项目管理理论和方法进行生产管理的工程建筑行业却显得比较缺乏生产效率。英国的研究表明，20世纪90年代，英国的建筑行业如同20世纪60年代的汽车行业一样效率低下，其利润空间只有1％－2％。美国进行同样的调查发现，有1／3的工程会失去其预算成本和时间目标，浪费行为突出，低生产效率造成大量成本和时间的浪费，必须对工程项目管理理念进行变革。

长期以来，我国工程项目管理的实施采用分业形式，即勘察院、设计院、施工企业和监理公司等相互分立，很少有一个企业覆盖项目整个工程生命周期的能力，导致企业规模过小，无力适应现代经济下市场激烈竞争的格局。建筑企业必须结合其产业分散、集成化程度低、生产效率低、建造成本高、生产周期长、市场过度竞争等特点，改革传统的管理模式，压缩管理层次，精简中间链条，获取集约管理、规模经营的效果，形成信息“集中――协调――分解”机制，优化配置，从根本上构建提升建筑效率的管理理念和管理模式，解决我国建筑企业存在的成本管理问题。

建筑供应链是基于价值增值和客户满意的管理思想，从业主的有效需求出发，以总承包商为核心企业，对整个供应链中各参与组织与部门的物流、资金流、价值流与信息流、知识流进行全过程计划、协调和控制，为达到最佳效果和项目参与方共赢的结果而采取的一种对工程项目所有参与方协同集成化的管理模式。因此，为提高工程项目核心竞争力，必须从战略观点出发，以工程项目为载体，基于项目信息共享，寻求建造工程项目全生命周期的企业间战略伙伴，最大程度地减少内耗与浪费，最大化所有相关过程的净增加值，提高组织的'运作效率与效益。通过供应链中的价值增值活动，可以使企业清楚客户的真正需求所在，实现供应链整体效率的最优化和客户价值需求最大化，取消不增加价值的活动过程，并使工程项目总成本最小。

二、工程项目供应链成本的构成要素

供应链是为满足客户需要而对工程项目进行的一系列相互联系的作业，并在各个供应链节点留存一定收益的过程。某节点企业成本、利润及供应链总成本的衡等关系为：某节点企业成本＝上游企业进行作业所消耗的资源＋该节点留存的利润，某节点企业利润＝下一节点给付的定价－本节点给付上个节点的定价－本节点作业所消耗的资源成本，也就是说供应链成本不包括各节点企业期间费用的管理。供应链总成本由各节点企业的作业成本和节点间的留存利润组成，实际上等于业主最终支付的工程总造价，其构成见图1。

总运营成本是指工程项目在科学运行中发生的各项支出，如构建信息系统以及维护其顺利运行的费用就形成了信息成本。供应链管理总成本一般由核心企业综合体现，特别是物料采购管理和库存管理，其成本在整个供应链总成本占有约三分之二的比重。值得关注的是，供应链隐性成本是不能忽视的，即虽不被现行会计反映的或被会计记账方法所掩饰，但却能引起供应链总成本上升的费用支出，如在供应链各个环节中普遍存在的伙伴关系选择问题，如果放弃更有利的合作伙伴，而选择的伙伴却又不能给供应链带来最大利益，就会产生选择成本。如果在已形成的供应链中经常改变伙伴关系，就会产生变化机会成本等系统的整合成本。

三、工程项目供应链成本管理的主要模式

国外的精益成本管理模式是以客户满意为前提，以精益管理为手段，以降低成本为途径，以提高企业竞争力为目标，形成了包括对工程项目的勘探、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程的作业环节上的企业供应链成本管理理念。工程项目供应链总成本管理可以说是以成本为手段的供应链管理方法，这是因为，一方面，成本能真实地反映供应链活动的实态，一旦用成本去掌握供应链活动，供应链活动方法上的差别就会以成本差别的形式明显地表现出来；另一方面，成本可以成为评价所有活动的共同尺度，用成本这个统一的尺度来评价各种活动，可以把性质不同的活动放到同一场合进行比较，是有效管理供应链的一种新思路。

供应链成本管理按其目的和方法可分为供应链成本控制和供应链成本降低。依此思路，笔者引入供应链成本预算管理与供应链无形成本动因管理两种新模式，如图2。

总成本（total cost management，简称tcm）管理模式是适用于供应链成本管理的一种战略性管理模式，它主要是通过技术、人力资源和管理策略的融合，提供一条削减成本的途径。总成本管理降低成本以“全局性”为目标，要求不仅要局部性地降低成本，而且要全局性地降低成本。供应链各节点企业以系统理论和信息技术为基础，运用作业成本管理的思想，对供应链的过程进行更新和重点控制。

供应链成本预算管理是保证工程项目业沿正确供应链总体目标方向运动的重要因素，有助于表达供应链活动中所追求的增值作业最大和非增值作业最小的管理思想。对供应链成本进行预算管理就应该让预算的作用内化到各个角色节点中，把每个节点企业内化成一个综合性的责任中心，削除节点企业之间的成本叠增，增加供应链成本流动过程中的可视性。

成本降低更加倾向于追求最小化支出这个直接目标，任何经济活动的产生都伴随着不同程度的资源消耗，从而产生成本。传统的降低途径主要是通过增加规模效益和强化与供应商谈判能力来降低项目成本。而在供应链中要降低成本，就必须将非效用性成本尽量压缩，分析成本产生的原因并有目的地加强管理。传统企业非常注重有形成本的降低，但供应链环境有别于单个企业环境，无形成本动因对供应链成本的影响远大于有形成本动因的影响。以无形成本动因作为突破口，进行更为优化的成本管理，减少非效用性动因的产生，不仅可以降低供应链成本中的潜在问题，而且更有利于降低供应链整体成本，发挥供应链整体成本优势。

无形成本动因包括结构性无形成本动因和执行性无形成本动因，结构性无形成本动因分析就是分析各项成本驱动因素对供应链活动成本的直接影响和间接影响，即怎样选择并建立供应链中成本的“地位”问题；而执行性无形成本动因分析，主要是协调整个供应链的联系及增强节点企业对供应链条的向心力，对持续降低整条供应链成本有重要的作用。总成本管理模式注重考虑成本的“全动因性”，区别于传统企业内部工程建造成本控制中往往只考虑材料、人力和间接费用的实际情况，总成本管理模式除考虑上述成本项目外，还考虑整合程度、时间、资源以及与可持续经营相关的因素。总成本管理是以系统理论和信息技术为基础，运用网络计划技术（pert）为供应链运作进行时间优化、资源优化进而达到成本优化的目的。

总之，进行有效的供应链成本管理，不断提高企业的核心竞争力，是工程项目企业在市场竞争中获取先机，掌握主动，立于不败之地的明智之举。