交通事故规律、成因与预防对策研究

交通事故规律、成因与预防对策研究

道路交通的安全，影响到的是人民的生命安全、财产以及社会经济的发展。同时也是一个备受瞩目和极易敏感的话题。现在我根据近年来的道路交通安全状况，对造成道路交通安全主要原因进行分析，并提出相应的防范对策，为减少道路交通安全事故发生作出以下汇报：

随着国家的经济迅速发展，发展现代物流产业是实现国家经济可持续发展的先决条件；在整个国家的交通运输中，道路运输占有举足轻重的位置。随着我国机动车数量的增长，我国道路交通的安全状况日益严峻，交通事故日益增多，已逐渐成为一种全球性的国际难题。虽然世界各地正在积极地开展各种有效的提高国家道路交通安全的举措，但目前各国在道路运输领域所采用的各种手段，包括对公路基础建设的投资，仍不能够有效地减少道路交通事故的发生，我国道路交通安全形势依然不容乐观。

一、交通事故发生规律

（一）我国交通安全现状

根据2012年《世界公路统计》的资料，2010年国内交通意外共造成219521次交通事故，造成254075人受伤，65225人死亡，其中香港14943例，伤者19007例，其中117例遇难。到2018年末，我国拥有的汽车数量已经达到了2.4亿，与1990年的554万相比，这个行业的发展非常迅速。交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。在中国，2019年的汽车车祸造成的伤亡数字是62763例，其中256101例是受伤者。中国2020年十一长假期间，共有170宗交通事故，59人死亡，109人受伤。根据近几年的数据统计，我国的交通事故数据如表1所示。

表1 2014-2019年我国交通事故统计数据

（数据来源：国家统计局）

另外，我国也是交通事故发生最多的国家之一。如表2 所示。

表2 2015年世界各国交通事故统计数据

（数据来源：全国道路交通事故统计年报）

（二）交通事故时间分布规律

城市道路交通流量是造成交通意外的主要原因，同时，由于居民的日常行为以及上班、购物等行为，使得交通流量呈现出两种不同的形式：高峰和平峰，所以，道路交通意外也会出现多发时段。据有关资料分析，我国每年12月份的道路交通意外事件数量和死亡次数均较其它月份要多，而从有关数据来看，在星期天和星期一为多发时段，而在夜晚则为高发时段；进入十二月以后，国内多数地方都会出现雨天和大雪，道路很容易结冰，导致交通意外的高发，工作日上下班时段，交通堵塞、刺耳的鸣笛声、其他车辆的超车等都会导致交通堵塞，导致交通意外的几率比较高，此外，上班有严格的限制，匆忙的时候经常会导致交通事故，而晚上的交通灯和疲劳驾车是造成交通意外的主要原因。

（三）交通事故空间分布规律

交通意外是人、车、环境等综合因素共同影响的，在不同的道路和十字路口发生的事故数量差别很大，同一条路的不同路段发生的事故也是不一样的。高速公路体系由基础段、匝道连接段、纵横段和立体交叉段、收费站和驶出收费站所连接的路段等构成。根据交通流量大、驾驶员素质多样、城乡道路交汇点等因素分析，得出了目前国内高速道路交通安全隐患的主要类型。同时，由于驾驶员的视线被汽车信息系统的信息干扰，使得驾驶员无法从微观层面上进行交通安全管理。

二、交通事故发生的成因

（一）人为因素

人是造成交通安全问题的重要原因之一。根据杨成龙（2016）和张迪（2012）的调查结果，认为造成道路交通意外的主要原因是人为的。驾驶员的驾驶技术、对外界事物的观察、对环境的观察、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶、占道驾驶等都是导致道路交通事故的重要因素，操作不当和疲劳驾驶与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物的能力以及心理素质等有关，而超速、违法超车、不按规定让行是由于驾驶员的不服从或疏忽所致；而造成车祸的原因，主要取决于驾驶员的心态和开车技术。众所周知，醉酒驾驶是一种严重的违规行为，对道路交通安全构成了极大的威胁，已经属于违法的范畴。在国内，司机酒后驾车造成的车祸占到了三分之一。

此外，在事故中，因行人和非机动车辆司机的疏忽，而造成车祸的主要因素是儿童和老人，他们缺乏生活经验、身体机能衰退、耳目模糊、反应迟钝、动作迟钝，以及司机的错误驾驶，常常会酿成车祸。

（二）车辆因素

在实际中，汽车自身的原因导致的交通意外并不多，而汽车的安全性却对事故的严重性有很大的影响。汽车刹车系统、轮胎状况、安全带、气囊等设备都会危及行车安全和司机的安全。汽车制动装置出现故障，可导致制动距离延长、跑偏、侧翻，从而造成严重的交通意外；如爆胎、胎压不足或严重的磨损等，都会对汽车的行驶造成不利的后果；如果汽车出现了不正常的情况，就不能降低驾驶员及乘客在事故发生时所受到的伤害。

（三）道路因素

在我国，由于城市化进程的不断推进，机动车数量迅速增长，但在公路运输体系中，自行车和电动车依然是不可或缺的运输方式，因此，目前的交通方式仍然是以混合方式发展。交通意外的产生与交通流量和车速有很大关系。在高速公路中，出入口匝道形式、出入口间距、减速车道、副车道等的设计；在道路上，以十字型交叉口为主；立交的线形和匝道与主干道的连接处特点；环岛等特定路口，如环岛半径、交织车道数、交织路段的长短等，都会对城市的交通产生一定的影响。

（四）天气因素

雨天、雾、雪天气道路湿滑，视野差，交通安全事故频发，尤其是小雨、小雪和小雾天气。在大雾路上，雨天、大雪、道路湿滑，能见度低的时候，司机往往会停车，下车后也会提高警觉，并做出应对，或者减速，而小雨、小雪、小雾天气，司机很可能会掉以轻心，或者怕大雨、雪、雾天气，影响行车而开快车，尤其在小雨、小雪、小雾天气路面时好时坏时，司机处理情况很难正常操作，车辆失稳容易侧滑，轻者挂碰掉沟，重者撞车翻车，车毁人亡。因此，遇到以上情形要格外注意，要注意及时观察路况，遵守行车技术规范，注意行车安全，不能急刹车，不能急转弯，不能掉头，做到防患于未然。

三、交通事故预防对策

（一）提高驾驶员的综合素质

提高驾驶员的驾驶技术和能力。驾驶员要加强身体、心理、思想、文化、技术等五个层面的综合素质，并严格落实司机的职业资格与退出机制，加强对道路交通安全的宣传。加强司机在行车过程中行车的意识，加强交通道德修养，文明行车，严格遵守交通安全法律和行车的有关规定，同时树立安全第一的观念，时刻绷紧安全这根弦。请勿疲劳驾驶、酒后驾驶。带病驾驶、疲劳驾驶和酒后驾驶是造成驾驶人最普遍的问题，其主要是由于对驾驶工作的松懈，未把安全行车的这根弦绷得严实，导致交通事故的发生。

提高驾驶员的车辆安全意识。对车辆进行合理的保养与维修，既能有效地防止车辆的安全性能，又能有效地改善车辆的使用性能。

（二）加强车辆安全管理

严格遵守《道路交通安全法》等有关规定，制定和完善对违法行为的处理工作，树军车良好形象。

（三）优化道路设置

在推动我国城市道路运输的持续、健康发展的前提下，加强道路运输的规划、基础设施，尤其是道路照明设备、标线、标志等，提高道路品质，运用车联网、GPS、GIS、RS等先进技术，实现人、车、路的一体化运行监测和管理，提升道路交通管理智能化水平，及时消除道路交通安全隐患和不安全因素，为车辆的安全行驶提供良好交通环境。在道路规划时，根据坡度、坡度、行驶距离等因素，通过技术、经济和美学上的对比，最终决定一条符合规范的“大几何线”，以保证司机的安全和舒适。

（四）加快恶劣天气应对措施

近几年，随着高速公路技术与体系建设的发展，以及综合交通流综合信息系统这一重要举措，旨在展现高速公路综合交通的协同与管理。这个体系包含交通监视、车辆驾驶员协助以及向管制站传递信息，以便协调适当的反应，比如通过路旁的信号指示牌和路旁广播来展示警示和分流信息、高速公路入口斜坡、管制干线交通信号以及协调适当的紧急情况。

加强雨雪雾沙尘暴等恶劣气候环境下的勤务模式，尤其是在极端气候环境下发生的“二次事故”，应以服务方式为核心，以防止因气候变化引起的“二次事故”，采取防范和控制相结合的措施。遇有恶劣的气候条件，发生重大交通意外时，由道路主管机关负责路面巡查，并及时上报上级主管机关，并采取相应的措施保证行车的安全。因特大暴雨而导致道路交通中断时，必须对道路实行局部或整体封锁。组织迅速调动世界范围内高效的除雪机械设备，集中进行快速的除雪作业。解除交通封闭，限速恢复运行。另外，高速公路交警大队、收费站、服务区等相关单位也要制订应急预案，定期组织在恶劣气候环境下进行紧急应变演练，提高应对突发事件的能力。

结论

近几年，随着我国道路交通安全问题不断增多，各种交通意外频繁，为了有效减少道路交通事故发生频次，为进一步加强道路交通管理工作，制订科学、高效的管理办法，提高驾驶员的综合素质，加强车辆安全管理，优化道路设置，加快恶劣天气应对措施，降低道路交通事故。

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