总体施工组织布置及规划

施工组织设计

总体施工组织布置及规划

（一）编制依据

1、宁夏公路管理中心吴忠分中心2023年G344线红寺堡区墩墩梁－红寺堡区红崖村段等3项公路养护工程施工（项目名称）B组1 标段施工图纸；

2、宁夏公路管理中心吴忠分中心2023年G344线红寺堡区墩墩梁－红寺堡区红崖村段等3项公路养护工程施工（项目名称）B组1 标段招标文件及工程量清单；

3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点；

4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；

5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；

6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况；

7、采用的相关规范及标准

（1）(公路安全生命防护工程实施技术指南》

（2）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009)、《公路交通标志和标线设置规范》 (JTG D82-2009)、《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012)、《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)、《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)、《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》 （GB/T21383-2008）、《路面标线用玻璃珠》 (GB/T 24722+2020）、《路面标线涂料》 (JT/T 280-2004）

（3）《波形梁钢护栏》(GB/T 31439-2015)

（4）《公路限速标志设计规范》 (JTG/T3381-02-2020)

（5）《公路交通安全设施施工技术规范》 (JTG/T 3671-2021)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)、《公路养护工程质量检验评定标准》、(JTG5220-2020）;《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T 3650-2020)

（6）国家及交通部颁布的其他设计标准、规范、规程。

（二）基本概况

1、工程名称：宁夏公路管理中心吴忠分中心2023年G344线红寺堡区墩墩梁－红寺堡区红崖村段等3项公路养护工程施工（项目名称）B组1标段

2、工程概况：：

G338线K1427+300-K1427+763 段（永生物流园区－花马池镇北园子转盘）和 G344线 K2194+310-K2197+674 段（金积电厂至梁湾金积大道路口段）计3.827km 安全提升专项养护工程

2.1主要工程量

G338线K1427+300-K1427+763 段（永生物流园区－花马池镇北园子转盘）和 G344线K2194+310-K2197+674 段（金积电厂至梁湾金积大道路口段）计3.827km 安全提升专项养护工程：新建11块标志牌，恢复热熔标线4774.3㎡，清除标线2864.6㎡，拆除路侧护栏246m，拆除中央分隔带护栏208m，新建路侧护栏268m，新建中央分隔带护栏6672m，轮廓标187个，防撞桶2套，可导向防撞垫10套，爆闪灯2套等。

3、工程质量要求：

标段工程交工验收的质量评定：满足国家质量评定合格标准；竣工验收的质量评定：满足国家质量评定合格标准。

4、工期要求：

计划工期：60日历天计划开工日期：2023年04月20日 ；计划交工日期：2023年06月18日

5、安全目标：

“三类人员”持证率 100%；在生产过程中确保不发生生产安全责任事故、重大伤亡事故和死亡事故。

6、资金来源：财政预算资金

（三）工作人员安排

我方结合实际，在施工组织管理上采用综合队形式，发挥多方面作用， 工地设一个项目负责人、一个项目技术负责人、两个施工员、两个质检员、两个材料员、二个安全员、一个预算员、一个资料员以及混凝土工、模板工等各专业工种人员若干。

（四）设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法

小型挖掘机、货车及波形梁钢护栏安装设备等施工机械由现有道路到达施工区，现场管理人员在合同签订后3天内进场。施工人员中，如混凝土工、模板工等技术人员由本单位现有施工队伍人员中调任，普工聘用受过专门培训的工人担任。

（五）人员、施工机械、材料进场计划

1、人员

施工中需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工， 各工作面相互协调保证施工进度。每个工作面设基本的专业队伍分班组进行安排施工。

2、施工机械

工程施工需要的机械设备和运输车辆，其中小型机械设备和运输车辆是施工的主力。根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。

3、材料

工程施工需要的材料，在保证材料品质的前提下，签订合同后，我公司立马着手广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

（六）技术标准

根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）及《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的要求，本次项目采用（Gr-A-4E、Gr-A-4C、Gr-SB-2E）型波形梁护栏及 BT-1 型护栏。

1、A 级护栏立柱采用中φ140×4.5mm 焊接钢管，护栏立柱与波形梁采用防阻块连接：SB 级护栏立柱采用口 130×130×6mm 方形空心钢，立柱与波形梁采用防阻块连接；波形梁板 SB 级 4mm 厚钢板经冷弯加工成形。护栏上游端为圆头外展式端头，下游端为圆头式端头，护栏迎车方向端头贴黄黑相间的Ⅳ类反光膜。

(1)土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工。

(2)波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定。

(3)拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，其技术条件符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB/T3632-2008)的规定。

(4)防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件符合《冷弯型钢通用技术要求》(GB/T6725-2017)的规定。

(5)波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等符合《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007)的规定。

(6)当波形梁护栏栏板、立柱、端头、紧固件、防阻块表面采用环氧锌基聚酯复合涂层防腐处理措施，涂层厚度指标应符合下表要求其防腐处理措施均符合国家标准《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）等有关规定，并通过检测验收合格。

2、波形梁钢护栏构件的材质、几何尺寸应符合现行《波形梁钢护栏第2部分：三波形梁钢护栏》(GB/T31439.2-2015)的规定，防腐层质量符合现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的规定，局部更换的波形梁钢护栏材质、几何尺寸应与相邻的原有波形梁钢护栏一致。

路基护栏施工要求

1.护栏采用先钻孔后打入的方式，钻孔后应先采用素土回填再打入。护栏立柱施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，待压实后再重新打入。立柱与孔洞之间的缝隙采用沥青砂填充，并采用沥青等防水材料封口。

施工过程中，必须保证护栏外侧保护层厚度大于 25cm,护栏立柱的埋入深度与设计埋入深度相符，护栏立柱埋入深度范围内的土体压实度不小于 90%。

其他未尽事应按照国家及行业标准及规范执行。

2.波形梁钢护栏护栏安装线形应顺畅，并与道路线形及两端既有护栏线形协调一致。立柱、柱幅、波形梁板及防阻块、托架、端头均应安装牢固，不得有明显变形，紧固件不得缺失。

道路交通标志

范围

本节内容为各式道路交通标志、界碑、及里程标等的提供和设置有关施工作。

材料

(1)标志立柱

所有钢构件除特殊说明外均采用 Q235 钢制作，并符合现行《碳素结构钢》(GB/T 700)的要求。

所有钢构件均进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为 350g/㎡，其它钢构件的镀锌量为 600g/㎡。标志立柱柱帽用普通碳素结构钢板制作。

(2)标志板、滑动铝槽

标志板全部采用 3003 铝合金板材，标志板厚度根据版面尺寸大小确定，版面较小（一般为单柱式）的标志，标志板厚度为 2mm；标志板采用卷边加固；标志钢管直径≤152mm 的立柱采用焊接钢管立柱。标志板与立柱采用滑动铝槽连接，滑动槽采用 2024 铝。标志板技术要求、检验规则按《道路交136通标志板及支撑件》(GB/T 23827)执行。

(3)钢筋混凝土基础材料

标志基础为 C25 钢筋混凝土，钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水等材料，符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的规定。标志基础的地基承载力应满足设计文件的规定，并不得小于150KPa。

(4)反光膜

采用 IV 类反光膜，技术要求满足现行《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)的规定。

施工要求

(1)标志面平整完好，无起皱、开裂、缺陷或凹凸变形。

(2)反光膜尽量减少拼接。任何字符不允许拼接，标志板的长度或宽度小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当不能避免接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。在粘贴底膜时，横向不宜有拼接；竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于 5mm。当采用平接时，其间隙不应超过 1mm。距标志板边缘 50mm 之内，不得有拼接。

(3)所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均按现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 2011)和设计文件要求在防腐处理之前完成。

(4)标志的所有钢构件均按《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)和《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的规定进行热浸镀锌处理。所用锌为现行《锌锭》（GB/T470）中规定的特一号或一号锌锭。其中钢管、法兰盘、加劲肋、抱箍及抱箍底衬等镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母、垫片、地脚螺栓、防盗圈等镀锌量为 350g/m',螺栓、螺母、垫圈等紧固件在热浸镀锌后必须清理螺纹或做离心处理。

(5)所有交通标志按设计文件要求确定设置位置，任何部分不得侵入公路建筑限界以内。路侧单柱标志,其版面底边与土路肩外缘高差应不小于 2m,板面内边缘距土路肩外缘不少于0.5m。

(6)设计标志立柱高度均以填方段 1:1.5 路基边坡计算取用，在施工放样时，如果标志设置的位置为零填或挖方路段，调整立柱的长度，满足设计要求的限高即可。

(7)钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度的 80%后方可安装立柱及标志板。

(8)标志设置与实际情况有出入或标志基础落在涵洞等构造物顶部时，可在小范围内调整。

(9)标志安装完成后，采取有效的防盗措施:

①将抱箍和抱箍底衬处焊接成-体。

②基础顶部外露螺栓浇注在混凝土层内。

其他未尽事宜按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/T 3671-2021)、《公路交通全设施设计规范》(JTG D81-2017)、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)中规定执行。

道路交通标线

范围

本节内容为在己完成的沥青混凝土和水泥混凝土路面上喷涂路面标线、涂敷振荡标线，安装突起路标、轮廓标及其附属工程等有关施工作业。

材料

（1）涂料

本项目标线采用热熔型涂料，热熔反光型标线厚度 1.8mm,热熔突起型标线厚度 7mm。标线涂料符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)和《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)的相关要求。为增加标线的夜间反光性，预混玻璃微珠并且面撒玻璃珠，内混玻璃珠的含量为 18%~25%。施工前对标线材料及玻璃珠进行检验，玻璃珠使用钠钙硅酸盐玻璃制造，不夹杂含铅或含其他重金属元素的特种玻璃，有缺陷的玻璃珠如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的珠、熔融粘连的珠、有气泡的玻璃珠和杂质等的质量应小于玻璃珠总质量的 30%，即玻璃珠成圆率不小于 70%，其中粒径在 850~600um 范围内玻璃珠的成圆率不应小于 60%，符合规范规定的指标后方可大面积施工。涂料性能详见施工图纸。

标线涂料符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)、《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2020)等规范要求且应满足《交通运输部办公厅关于进一步提升公路交通标线质量的指导意见》（交办公路【2019】34）文件要求。

施工

1.交通标线涂料产品符合现行《路面标线涂料》JT/T280-2004 的规格；路面标线用玻璃珠产品符合现行《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2020 的规定；路面防滑涂料产品符合现行《路面防滑涂料》JT/T 712-2008 的规定 ；

2.反光标线施划检测指标符合《公路养护工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 （JTG5220-2020）等相关规定。

3. 划线施工之前应作出详细的施工组织设计及施工准备；

4 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；

5.标线的位置必须严格按设计图放样水线；

6.施工前，认真检查施工设备，尤其是热熔线的施工，要保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒；

7.热熔振动标线采用白色，外形为凹凸型，基底加突起部分高度为 7mm，符合《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）的要求。喷涂机具应使用自行式机械；

8.标线宽度、线长及双标线的间隔等，按设计图纸要求及《道路交通标志和标线》第 1-3 部分 GB5768-2009 规定执行；

9.所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿模厚度符合设计图纸要求；

10.对热熔线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热；

11.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温138

度，烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不应大于 6h,树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h；

12.涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命；

13.喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于 10℃时应暂时停止施工；

14.玻璃珠的撒布经过试验，撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以 0.3-0.34kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上；

15.喷涂标线时，有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥；

16.标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏；

17.其他未尽事宜按中华人民共和国行业标准及相关规范、标准执行。

重点、关键和难点工程的施工方案

（一）波形梁钢护栏施工

1、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范， 并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

（1）钢护栏立柱放样

①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱 固定方式。

（2）钢护栏立柱安装

①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位， 立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm）， 回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

（2）波形梁安装

①波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

②波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

（3）防阻块安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速， 因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

（4）波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（5）工艺流程

施工准备

测量定位

遇地下管线、构造物

材料检测

调查地下构造物

立柱就位 打桩机打桩

立柱就位

垂直度、高度检测

材料检测 打桩机校准

钻孔机钻孔

波形梁、端头、螺栓等构件就位

波形梁安装

清理场地

不合格

报送监理工程师

重新调整

2、注意事项

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工。

3、确保工程质量与安全的措施

为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检 小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量， 保证措施如下：

①工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。

②加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施 工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制 与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度， 严格遵守操作规程及施工工艺流程。

4、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。

5、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。

6、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

（二）标志牌施工

1、定位放样

（1）进驻施工现场后，技术员应会同技术工人及时熟悉现场，核对图纸，并将设有交通标志的里程标号在现场标注。测量定位后，报监理工程师进行现场确认，确认后方能对基坑进行人工开挖；模板采用组合钢模， 支撑采用钢管支撑，钢筋应在基坑进行梆扎，预埋铁件的角度、位置高差应特别注意，混凝土采用集中搅拌后用运输车运至现场，现场配发电机组和振动捧，每基坑配施工人员和技术人员进行施工。

（2）勘察现场，核对图纸，审查是否有下列情况存在。

①路基高度设计太低，按图纸施工将使标志基础顶面被土掩埋。

②交通标志位于桥梁、通道、涵洞等结构物上，但设计图中无此情况下的结构安装图。

③单柱式交通标志位于路堑地段，但设计图中无此情况下的结构安装图。

④路面设计宽度是否与门架式交通标志的横梁跨度相符。

（3）放线前，放线人员应会同监理工程师，确定路面的高程及路肩边缘线的准确位置。以标志基础附近的固定物（如路缘石）作为基准点和基准线，在考虑上述资料后，据此进行放线。

（4）放线时，用滑石粉，石灰粉等材料将基础顶面在路基边坡上的垂直投影的轮廓线在路基边坡上标注，并在其附近的固定物上用红油漆标出基坑的长、宽、深的净尺寸。

2、标志砼基础

（1）基坑开挖前，应将作业面范围内的路肩石，边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐，并在开挖过程中，不得将挖出的土放入泄水槽中， 保证泄水槽内无杂物，排水畅通，做到文明施工。

在多雨季节或地区，月开挖量应以等于或略大于日浇筑量为易， 并保证每天施工结束时，有1.5－2.0倍的日浇筑量的富余开挖量。

（2）开挖浇筑阶段应时常听天气预报，注意天气变化，当阴雨天气到来时，应减少富余开挖量，且开挖工作不应一步到位，长宽深应各预留10

－20cm的未开挖部分。并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。

（3）选择模板、挡管时应优先选用表面平整、强度高、抗弯性能好的产品，各种尺寸的模板用量应根据基础尺寸大小及日浇筑量确定。

（4）模板施用前，应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净，并在基表面涂以废汽油或机油等隔离剂。

（5）基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。

（6）钢筋布置和支模经监理验收合格，砼配合比设计经监理批准，监理工程师同意浇注砼后，应有足够的时间对一定数量的比较级配进行试验， 从而得到符合强度要求的配合，所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和 设备，每次试配根据规定进行试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下进行。

（7）指定人员按要求对砼进行养护。

（8）砼养护7天以后（抗压强度大于设计强度的70％），且经监理同意后，方可进行立柱的安装，同时调整立柱位置（如高度），直到符合要求为止。

（9）所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土中。钢筋安装就位后，必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土。

（10）支模前应先将钢筋笼放入基坑内，支模时，应在钢筋笼与模板之间垫一木块或小石块，保证基础的保护层厚度符合设计要求。

（11）浇筑前除需要支好下面几层模外，应在附近将其余所需模板拼装好备用，浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。

3、立柱、板面安装管理

（1）运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号。装货时并应遵循下列原则：

①按公路里程桩号或立柱型号；

②运往工地的立柱应和运往地的板面、抱箍相配套。

（2）运往工地的每车货必须有送货单。送货单上应载有所运货物的型号及数量，并能反应装货顺序。

（3）立柱运往工地后，应直接卸于所对应的桩号位置。

（4）同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的顺序。

（5）在不影响连接强度的前提下，为了方便安装，立柱在加工时，在考虑垫片及螺母的内径后，根据实际情况，可以将立柱加劲法兰盘的螺孔尺寸加大2mm左右。

（6）立柱安装前，应将地脚螺栓上的砼残留物等影响拧螺母的杂物清除干净。同时对地脚螺栓进行适当调整，使其间距满足立柱安装的要求。

（7）立柱在安装前，应先将立柱上的泥土，油迹等污染物擦清、擦净，才能安装。

（8）立柱安装过程中，应严格控制立柱的垂直度，当难以满足设计要求时，可以在底法兰盘与加劲法兰盘间垫少量薄铁片予以调整。

（9）立柱安装时，调整好垂直度后，必须将螺母拧至加劲法兰盘表面，中间不得留有空隙。同时，地脚螺栓顶面应打锚，防止螺母被盗。

（10）标志板面堆放时，应采用面对面，滑槽对滑槽的方法进行堆放， 在面与面间应用一塑料布或海绵片予以隔离，防止划伤反光膜。

（11）标志板面堆放时，每堆堆放数量不易过多，且应大块在下，小块在上。特殊情况下，也不应有较大的板面悬空现象发生。

（12）板面安装时，应带足与板面安装相配套的抱箍，螺栓。板面与螺栓、抱箍最好能分别装于两辆车上，如条件受限制时，也可发在同一辆车上，但必须与板面相分隔，防止碰坏或划伤反光膜。

（13）板面安装前，应先将板面擦干净。

4、工艺流程

1、基础开挖

1.1、基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高测量。首先对护肩墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。

1.2、基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时要注意：护肩墙基础入土深度不小于1.0m，当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深；基底纵坡大于5％时，基础应做成高宽比不大于1：2的台阶。

1.3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。

1.4、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后，可进行砌筑。

1.5、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。

1.6、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。

（三）标线施工

1、材料要求

本项目标线统一采用热熔型反光标线，各项指标应符合《路面标线涂料》和《道路交通标线质量要求和检测方法》的相关要求。

（1）光度性能

正常使用期间，反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd•m-2•lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd•m-2•lx-1。

新划标线的初始逆反射亮度系数应符合GB/T 21383的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd•m-2•lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd•m-2•lx-1。

雨夜标线应具备湿状态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。

（2）抗滑性能

防滑标线的抗滑值应不小于45BPN。

（3）使用寿命

沥青路面标线厚度1.8mm以上，沥青路面24个月内标线内要无脱落、无变色等现象发生，36个月内完好率保持80％以上。

热熔型涂料技术要求应符合表4的规定；玻璃珠的品质要求应符合表5的规定；路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比(或亮度因数)应符合表6的规定和《路面标线料)图2中规定的范围。其他未尽事宣应按《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施设计细则》、《路面标线涂料)》、《道路交通标线质量要求和检测方法》《道路交通标志和标线》中规定执行。

表4 热熔型涂料技术要求

表5 玻璃珠品质要求

表6 色品坐标和反射比（亮度因数）

2、施工要求

（1）划线施工之前应作出详细的施工组织设计及施工准备；

（2）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；

（3）标线的位置必须严格按设计图样放样(水线)，对于斑马线要求在画线前用粉笔按设计图在路面放大样图，方可开始施工；

（4）施工前，应认真检查施工设备，尤其是热熔线的施工，要保证设备不发生泄漏现象，玻璃珠能均匀喷撒；

（5）标线宽度、虚线长及间隔、点长线及间隔、双标线的间隔、应按设计图纸要求及《道路交通标志和标线》第1、2、3部分规定执行；

（6）特殊表现的图案、标记，如箭头及字母等着尺寸应按设计图纸要求和《道路交通标志和标线》第1、2、3部分规定执行；

（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿模厚度符合设计图纸要求；

（8）对热熔线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热

（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h；

（10）涂料喷涂于路面时的湿度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命；

（11）喷涂应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工；

（12）玻璃珠的散布应经过试验，撒布玻璃珠应在涂料喷涂项后立即进行，以0.3-0.34kg/m2 的用量加压撒布在所有标线上；

（13）喷漆标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥；

（14）标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破环；

（15）按《路面标线涂料》（JT/T280）、《路面标线用玻璃珠》相关要求进行检测，施工过程中严格执行“首件制”。

（16）其他未尽事宜按中华人民共和国行业标志《公路交通安全设施施工技术规范》及相关规范、标准执行。

3、施工方案

（1）施工顺序

（2）材料的熔融

熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。

材料熔融过程中应注意以下几点：

温度管理要严格。

避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。

根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火。熔融涂料运距不宜过长。

第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。

要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

供给规定粘度的涂料。

补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。

涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。

熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。

路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。

（3）放样

按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。

标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20 m间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并划出轮廓线，以便进行涂敷作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。

车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。

涂敷

涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。

涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

标线涂敷，应在路面清扫干净后进行，在路面未清扫干净前就画标线，熔剂会与路面粘接不好，造成标线脱落。

为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线车大样如图。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10cm长度时，玻璃珠撒布20～30g。撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

标线固化。涂膜的干燥采用自然冷却，自然冷却可使标线粘接性增强。

画线车中的涂料要经常保持混合状态。

修整

画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。以不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

（4）标线施工及其使用中的常见问题及处理办法

4、质量检验

（1）路面标线

①基本要求

a.交通标线施划前路面应清洁、干燥、无起灰。

b.交通标线用涂料产品应符合《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）及《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）的规定；防滑涂料产品应符合《路面防滑涂料》（JT/T 712-2008）的规定。

c.交通标线的颜色、形状和位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768- 2009） 的规定并满足设计要求。

d.反光标线玻璃珠应撒布均匀，施划后标线无起泡、剥落现象。

②检查项目

表605-7 交通标线检查项目

注：a.抗滑标线、彩色防滑路面测量抗滑值。

③外观质量

交通标线线形不得出现设计要求以外的弯折。

重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

1、本项目护栏施工时重点、难点在于如何保证立柱的竖直度和护栏顺直度。

（1）立柱竖直度控制：立柱在打入过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其竖直度。如有偏差 ，应立即进行调整。针对不同的路基采用与之相对应的桩锤重量 ，在打桩初始阶段 ，应用较缓慢的速度锤击立柱 ，同时注意控制锤击频率。立柱打入后 ，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整 ，使其更符合线形的要求。

（2）护栏顺直度控制：顺直度是检测钢护栏线形是否顺达、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。立柱放样应以固定道路设施如桥梁、通道、中央分隔距可能会产生间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅 ，是否与路形相一致。在弯道段内布点，可采用累叠法寻找平顺流畅的线形。

2、本项目交通标志施工时重点、难点在于如何保证标志板面平整，无皱折、气泡。

粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒 精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂， 在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧 膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另 一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱 折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。反光 膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜 产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

3、本项目标线施工时重点、难点在于如何保证涂料的温度和线性。

（1）涂料的温度控制：应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时，使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。要充分搅拌、混合，使涂料均 匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责 人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。

（2）线性控制：根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5～ 15cm设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设 定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线， 以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

工期关键线路图及保证措施

关键线路图

本项目关键线路为：施工准备-波形梁护栏工程-附着式轮廓标工程-交工验收

（一）工期保证体系

本工程预计工期 60日历天。根据工期要求及该项目的现场实际情况，施工过程中波形梁钢护栏、标线工程、标志工程是本工程的重点工程；为了缩短工期，在工程施工时增加施工机械、人员配备，使工程始终在计划之中有步骤、有先后、有重点的进行。项目部定期对计划工期进行检查调整，项目经理牢牢抓住工程的主要矛盾，对整个工期做到胸有成竹。

工期保证体系图

（二）保证措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本工程的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本工程的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主要施工工序按时开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计， 落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理各类手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时， 将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合， 使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

8、安排好雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

（三）确保工期的技术措施

1、针对本工程的特点，采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度的控制与管理,并利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期的实现。

2、实行科学管理体系：本工程按《建设工程项目管理规范》的国家标准执行，实行项目经理责任制，制定和健全施工项目管理制度，规范项目管理。

3、在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水、交叉作业，安排合理的施工程序，以及劳动组织的调动和协调工作等确保工期目标的实现，画网络计划，根据现场实际，加强各工种的协调配合，打好交叉作业仗。

4、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案及时检查验收，做到随完随检查整理归档，拟定施工准备计划， 专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后期保障的高 质、高效。

（四）机械设备措施

根据本工程环境特点，机械设备的配备充分，为保证设备运行态度良好，备齐两套常用备配件，确保发生故障能及时修复。

（五）材料措施

材料是直接影响工程工期的重要因素，对此本单位将从两个方面采取措施，确保材料不影响工期，即一方面如何确保材料的供应货源；另一方面如何确保到场材料的质量；现分析如下：

1、货源措施

对于本工程材料，我单位已与材料供应商建立了良好的合作，鉴于我单位的信誉和资金状况给材料供应商留下良好印象，所以本工程材料供应不成问题。

2、材料质量控制措施

进场材料的质量好坏不但影响工程质量，也将直接影响工程工期，为此必须做好材料的质量控制工作，从质量中要工期。

对于材料质量上的问题，我单位将会同监理、设计院和业主尽早确定材料及供应规格、品质和供货商，并采取有效措施，确保供货商在预定的时间内保质保量供货。关键材料和特殊材料应提前将样品报送业主、监理方面审批，在业主、监理方面认可后定货采购。

（六）工期节点控制的管理

1、建立、贯彻、执行工期节点控制方法。对计划安全中的每个节点， 采取措施严格把关，实行合理的工期目标奖罚制度，根据工期需要，主要工序采取每日两班作业制，并针对每班作业目标提出具体的量化要求，兑现奖罚，保证各控制点工期目标实现。

2、根据建设单位的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工， 采用施工进度总计划与周计划相结合的各级网络进行施工进度计划的控制 与管理，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用和紧凑搭接，组织流水交叉作业，做好劳动力组织 和协调工作，通过各控制点工期的实现来确保总工期控制进度计划的实现。

关键工程质量保证措施

（一）质量目标

标段工程交工验收的质量评定：满足国家质量评定合格标准；竣工验收的质量评定：满足国家质量评定合格标准。

（二）建立质量管理保证体系（见表C）

为了确保我公司质量目标的实现，保证本合同段的工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理保证体系。并实行部、组二级管理体系，明确责任，积极配合业主的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。（工程质量控制体系框图见表B）。

（三）具体质量保证措施

为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施和方法：

1、加强队伍思想建设，提高全员质量意识。坚持把“科学施工、质量为本、全面创优”的思想贯串于施工的全过程。认真开展质量意识教育，严格技术交底，并通过现场分析会、短期培训班等多种形式，不断强化全体员工的质量意识，使全体员工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想。在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上现场的原则，在施工中严格工序控制，明确施工阶段质量控制的重点，把握好质量控制中的事前、事中、事后的三个阶段，以确保工程质量全面创优。

2、制定创优计划，完善质量保证体系。工程开工前根据设计要求，结合我公司的实际情况，制定以分项工程创优计划，保证该工程整体创优的计划，将计划目标分解到项目部的各部门、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的质量责任感。

3、健全组织、加强领导。我公司将在本工程设立的项目经理部中成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师，安装组配备专职质量检查员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验收计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

4、严格制度，狠抓落实。制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行以下制度。即：

（1）工程测量双检复核制度；

（2）质量责任挂牌制度；

（3）质量评定奖罚制度；

（4）质量定期检查制度；

（5）施工质量签证制度；

（6）重点工程的把关制度。

努力做到质量管理工作规范化、制度化。

在定期质量检查方面，坚持做到每个段工序进行检查，对每次检查的工程质量情况及时进行疏理，发现问题及时整改，奖优罚劣，使工程质量通过分段检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，行使质控有否决，凡发现质量异常、隐蔽工程未按规定签认、质量问题未处理、擅自变更设计、擅自使用不合格材料、无证上岗未经资审的操作人员等，均应对质量予以否决。并且做到质量文件有档案，完备齐全。凡是与质量有关的技术文件、各种施工记录、材料合格证明、各种试验记录与报告、隐蔽工程记录、设计变更记录、调试及运行记录、竣工图纸、中间质检及签认文件等均应编目建档，妥善保管。经理部、组及班组要逐级签订质量包保责任状，并认真考核。

5、严把材料源头质量关，坚持无合格证明单不准进场使用。各类材料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复检，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，上道工序不合格不准办交接签证。

6、强化计量工作，完善计量手续。计量涉及到施工生产和经营管理的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，项目经理部配备专门计量员，对工程设计图纸要求的数量进行检查验收，完善计量手续，加强对计量工作的管理。

7、抓好标准化作业，规范化施工工作。严格按照设计图纸，认真执行施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，再熟悉质量标准后展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到要求的分项工程坚决推倒重来，直到达标为止。

8、积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作的深入，我们根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效的控制工序，有针对性地开展活动。

9、科学组织施工，合理安排工序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供必备的良好条件。

10、加强对施工队伍的管理，对承包范围内的各分项工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，完工后总结评比，使施工人员熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准，同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。

11、主动做好施工中的协作配合工作，在业主的领导下，以诚信真诚与业主合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主和监理的质量检查人员的监督与指导。

12、建立内部监理制度，设立专职的内部质量监理工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。

表C 质量保证体系框图

质量信息反馈

项目经理部

材料设备部

计划合同部

质检部

技术部

财务部

项目经理部

施工过程的质量控制

施工组织设计与方案

计量标准的质量控制

机具材料的质量控制

质量回访服务

预防为主的方针

质量意识教育

组织体系

思想体系

控制体系

质量保证体系

质量管理目标确定

施工准备的质量控制

表B 质 控 体 系 框 图

施工技术负责人

施工队质检员

安全保证措施

（一）安全生产管理体系

项目负责人为本工程的安全生产管理第一责任人。为加强工程安全生产管理，成立以项目负责人为首的安全生产领导小组，并设专职安全员， 建立一套完整有效的安全保证体系，履行安排、监督、检查、考核等主要职责，确保安全生产无事故。

1、建立项目安全管理小组；项目负责人任组长；安全员为副组长，其它所有施工人员为成员的管理体系。项目负责人与施工、安全管理负责人签订安全、卫生、防火责任目标合同，并明确目标与奖罚办法，确保工程的安全生产。

2、建立健全安全生产、安全教育、安全防护保护、配电及机械设备管理的各种规章制度，将安全责任制落实到部门及各施工人员身上，从而明确了每个施工人员的行为都与安全生产挂钩。

3、我方项目部将把安全教育和培训贯穿于施工生产的全过程，并有计划地对施工现场的所有从业人员，进行相应的安全教育和培训，只有经安全生产教育和培训并且合格的从业人员才能上岗。

4、项目负责人、专职安全生产管理人员和特种作业人员应按法律法规规定通过有关部门对其安全生产知识、管理能力、安全操作技能进行的考核或复试，取得要求的证书，持证上岗。

安

安全生产管理体系图

（二）安全生产保证措施

1、安全保障措施总则

本工程安全生产的方针：安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实。认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，落实各级部门安全生产责任制。

成立专门的安全管理机构，公司指派1名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

根据工程特点编制路面作业等安全管理规定。

加强天气预报、水文预报等的接收和监测，合理安排施工进度和相关的作业内容，加强灾后的工程检查、修复工作。

加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉，理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。

大力开展“反三违月”、“安全生产周”、“党员身边无事故”、“青年安全监督岗”等活动，形成人人关心安全、个个重视安全的氛围。

2、施工安全防范措施

（1）坚持高空作业配戴安全防护装备，特殊工种必须持证上岗。

（2）高空作业人员必须经体检合格才能上岗。

（3）电器操作人员必须穿绝缘鞋；严禁穿拖鞋及喝酒后作业。

（4）施工电缆布置合理，防止施工过程中的碰撞。当施工过程中外接电源出现问题，备用发电机在10分钟内必须启动使用。

（5）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

（6）夜间施工，照明设施数量、功率必须满足施工要求。

（7）沿线施工便道，特别是与公路交叉路段必须按照要求配置足够数量的交通标志牌和交通管制人员。

（8）临时供电及照明线路应满足国家有关现行规定要求，电线接头牢固，电力安全应定期检查。

（三）安全管理措施

1、一般规定

（1）建立完整的安全监督及各级安全责任制。进场员工均接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训；

（2）设置专职负责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设置专职或兼职安全员，负责各工种的安全工作；

（3）建立安全技术措施制度，各分项工程在编制施工方案过程中编制安全生产技术措施。建立安全交底制度，各班组在宣布生产任务时，对施 工安全提出明确要求，把施工技术和安全生产同时交底，并组织工人讨论， 使人人心中有数，个个做到安全；

（4）工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施；

（5）严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。参加施工的人员，要接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗；

（6）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作；

2、施工注意事项

（1）施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。

（2）施工现场的生产生活房屋、材料仓库应设在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防风、防暴、防震的要求。

（3）现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。

（4）生产活动房屋按防火规定保持必需的安全净距。

环境保护宣传教育

环境保护监督

施工废料处理

环境保护方案实施

现场施工环境保护

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

环境保护监督

施工废料处理

环境保护方案实施

现场施工环境保护

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

施工废料处理

环境保护方案实施

现场施工环境保护

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

环境保护方案实施

现场施工环境保护

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

现场施工环境保护

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

水土保护措施设计

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

总体规划布置

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（一）环境保护及水土保持保证体系

建立健全环境保护、水土保持管理体系，项目部由项目负责人兼管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。

环境保护施工方案

环境保护、水土保持保证体系图

（二）环境保护、水土保持保证措施 1、环境保护措施

（1）废弃物污染控制

①弃土、弃渣运至指定地点集中处理。

②砂石料运输过程中全部覆盖，防止洒落或扬尘污染。

③取土坑及临时用地使用完毕后应修好，及时种植草皮，选用符合当地实际情况的树木、花草进行种植，并确保树木、花草的成活率达到90%以上，以防止水土流失。

④施工中，对材料仓库重点管理、检查。

（2）粉尘污染控制

①弃土外运时，尽量远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。

②严禁随意焚烧各种废弃物；

③临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬， 污染空气。

④施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内。

⑤施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理， 不得裸露弃置。

（3）噪声污染控制

①施工中尽量选择产生噪声较小的工艺，并选用低噪声的施工设备； 安装消声减震设施。

②对车辆、机械加强维修保养，安装消声减震设施，减少噪声污染。

③合理安排工作进度和工作面，减少在同一地区使用多种动力机械设备。

2、水土保持措施

临时设施要求做好排水设施，防止施工过程中水土流失，临时设施拆除后，及时做好恢复地表工作，进行植被绿化。

根据我公司施工驻地统一要求进行，各种原材料及回收物件按施工平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。

搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干 净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。

施工废弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计好的弃土场堆放。

施工中建造临时沉淀池减少路基施工及其他被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0.5米深，规模依据汇水面积大小和地形确定。必要时在沉淀池出口设置围墙。

在暴雨来临前不能实施永久性防护措施，将在动土点或其他易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。

（三）文明施工、文物保护保证体系

（四）文明施工措施

文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重要手段，施工生产必须将文明施工贯穿于始终，实施于全过程，为搞好文明施工，采取以下措施：

1、现场严格按《建设工程施工现场管理规定》进行管理，制定文明施工管理制度及措施。做到场容整齐、清洁、卫生、安全、防火、道路畅通且防止污染。

2、施工区域封闭管理，场内各项设施按施工现场布置图布置安排，道路平整畅通，并设排水系统。

3、将工程概况牌，施工负责人及电话监督牌、文明施工规定牌、安全生产制度牌、消防保卫措施牌和施工现场平面布置图（即“五牌一图”） 设于现场进口明显处，明示文明施工的标准及要求，便于全体职工经常学习、对照，亦便于有关部门和领导的检查监督。

4、选用噪音小的施工机械、运输车辆进出施工现场，禁止按喇叭，尽量减少夜间作业，停止具有噪音干扰的项目夜间作业，使施工扰民降低到最低度。

5、现场运土车辆均设防泄漏、防扬尘的密封及遮盖措施，防止运土过程中造成对环境污染。

6、设道路及场地维护人员，专职对现场内道路及场地进行维护，及时清理散落材料，清扫垃圾，疏排积水，修补道路、场地，确保现场整洁。

7、现场材料、构件分别按规定堆放整齐，并留有通道，便于清点、运输和保管。

8、对施工人员进行文明施工教育，讲文明、讲礼貌，互相帮助，严禁打架斗殴、赌博、酗洒、滋事生非，加强团结，爱护公物，搞好邻里关系。

9、积极配合地方政府有关部门，采取合理有效措施，维护地方原交通

道路的畅通，确保人员、车辆的安全。

（五）文物保护措施

施工前组织职工学习《文物保护法》，阐明保护文物和发扬传统文化的深远意义，教育全体员工自觉遵守国家文物保护法规，在施工操作中对各种文化古迹和宝物给予保护。严格按照国家《文物保护法》和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。

施工前积极与当地文物保护部门取得联系，了解沿线地上古迹的位置及地下文物可能存在的范围，绘图下发至各施工单位。

对施工区较近的文物要采取有效的防护措施，机械施工时，不能影响这些文物的安全。

对可能存在地下古物的重点地段，按照有关规定进行探测，确认没有文物后，方可展开全面施工。

施工当中，如果发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应采取有效保护措施，并尽快通知甲方及文物保护部门，在未查明文物真象前， 禁止破坏性施工。通过文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。

对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位， 以求得妥善处理。施工单位及个人不得私自处理和收藏，积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。

项目风险预测与防范，事故应急预案

（一）适用范围

根据工程类别和事故危害程度，将该工程施工生产事故划分为A、B二级。

A级：施工现场大面积坍塌或局部严重坍塌、造成施工现场工作人员和群众死亡、严重危及周围建筑物安全、造成重大财产损失。

B级：施工现场局部坍塌、造成施工现场工作人员和群众受伤、有危及周围建筑物安全的可能、造成财产损失。

（二）组织指挥体系及职责任务 1、应急组织机构与职责

（1）项目部工程施工生产事故应急指挥部：由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全部长、综合办公室等部门组成。

总 指 挥：公司法人副总指挥：总工程师

指挥部的主要职责是：在公司的领导下，负责组织、协调、处置全工程范围内施工生产事故，领导、指挥现场指挥部的工作；决定采取处置事故的重大措施。

下设办公室：负责具体执行指挥部的各项决策和指令。

（2）现场指挥部：由工程施工单位、建设单位、勘察单位、设计单位 、监理单位及其他单位组成。

现场总指挥：项目负责人。

现场参加人员：项目技术负责人、质量管理员、安全管理员。职责与权限

现场指挥部：执行上级指挥部的决定，负责现场各项具体工作，及时向上级指挥部汇报现场工作情况，领导下设各部门的具体工作。

通信联络组：发生险情后，立即向“119”、“120”、“110”等部门报警，并向上级部门报告，负责现场指挥部与各职能部门之间的通讯畅通。

引导疏散组：根据现场指挥部命令，组织引导人群安全、快速、有序撤离事故现场，负责引导各救援部门到达事故现场。

治安交通组：负责事故现场的交通畅通，维持事故现场治安，保证通道、出入口的畅通。

抢险救护组：负责将事故中受伤人员迅速抢救出现场，立即送往医疗救护单位，及时抢救重要物资。

信息保障组：负责事故处理的信息收集、汇总和综合，并及时将有关信息向现场指挥部和自治区（省）、市指挥部报告。

综合组：负责协调各有关部门，提供工程建设各种相关资料，为各部门提供后勤保障。

（三）预防预警机制

①预防预警信息：为了预防施工生产事故的发生，工程的建设单位、施工单位、勘察单位、设计单位、监理单位及其他参与单位应当及时收集与工程建设相关的信息，特别是容易造成工程事故的各类风险信息，及时发现，及时采取措施，避免事故的发生。

②预防预警行动：主管部门、安全生产监督主管部门、工程建设单位、施工单位、监理单位定期对施工现场进行安全检查，发现问题，及时上报 上级主管部门，并采取措施进行处置。

③预警支持系统：各部门要建立预警服务系统，及时提供相关技术支持和资金保障，保证预警系统的正常运行。

（四）应急响应

分级响应程序：发生施工生产事故后，立即启动施工生产事故应急预案，各级指挥部要认真履行各自职责，立即开展抢险救援处置工作，救援行动分为预案启动、救援实施和救援终止三个阶段：

1、预案启动：事故发生后，现场工作人员立即向现场指挥部和有关报警、急救中心报告，现场指挥部接到报警信息后，及时向上级指挥部报告， 指挥部收到事故报警信息和上级指示后，立即开展应急指挥工作。

2、救援实施：现场指挥部接到报警信息，立即组织职能部门，迅速开展抢险救援处置工作，并与应急保障队伍密切配合、分工合作，积极采取有力措施，控制险情继续扩大，保障临近建筑物和周围群众安全，抢救被困人员及物资。采用多种方式对事故现场进行监测和勘察，掌握事故处置的最新情况，为上级指挥部有效决策提供可靠依据，保证事故救援工作的顺利进行。

3、救援终止：指挥部根据现场指挥部的综合评估确认事故险情得到有效控制、危险已经消除并对遇险人员和物资抢救完毕的情况下，向上级指挥部提出终止救援的建议。上级指挥部在全面分析事故救援的情况和各方面的意见后，做出应急救援工作终止的决定。

4、指挥和控制：指挥部下设办公室，负责贯彻落实指挥部的各项决策， 负责指挥部内部及指挥部之间、与现场指挥部、其他相关部门之间的协调 和沟通。现场指挥部由工程施工单位具体负责组织现场救援和与相关部门 的协调工作。

5、群众的安全防护：事故发生后，现场指挥部立即组织工程现场附近的群众进行疏散。

6、突发事件的调查、处理、检测与后果评估：事故的调查和处理由纪检、监察、人防、公安、工会、建设等部门组成联合调查组进行。

（五）应急保障

1、通信与信息保障：应急期间由电信部门负责保障通讯畅通，邮政部门负责保障通信顺畅，建立通信系统维护管理制度，保证信息及时沟通和交流。

2、应急支援与装备保障

（1）现场救援和工程抢险保障：现场应急救援的设备和物资由施工单位提供并负责维护，设专人管理。

（2）应急队伍保障：有关部门负责组建应急支援保障队伍，包括抢险抢修队、医疗救护队、消防治安队、防化防疫队、通信保障队、交通运输队等专业队伍，接到事故报告后，立即赶到施工现场进行救援工作。

（3）交通运输保障：交通运输工具由各组成部门分别承担，并负责维护，由项目部指挥部统一调用。

3、技术保障：由各级指挥机构组成专家组，提供相应的技术支持，建立相应的数据库。

（六）后期处置

1、善后处置：由事故责任单位对事故中造成的人员伤亡和财产损失给予合理赔偿，项目部负责施工现场的清理和处理工作，及时保证工程正常施工。

2、保险：保险公司对事故中已投保的人员和财产损失进行理赔。

3、社会救助：对在施工生产事故中造成人员伤亡和财产损失的相关人员，采取措施进行社会救助，特别是对困难家庭和人员，可以采取发动群众进行募捐、请求当地民政部门和社会慈善机构进行帮助等办法。

4、突发事件调查报告和应急经验教训总结及改进建议：由事故调查组对事故原因进行调查，提出事故调查报告及对相关负责人的处理意见。

（七）疫情防控措施

在国家没有宣布疫情结束之前，我公司严格按照国家及地方政府的疫情防控要求制定本项目的疫情防控措施。

1、项目内部采取封闭管理，专门设置了隔离区，并由专人进行督促和防护，所有返岗人员必须进行自我隔离14天。

2、设置了体温监测点，对返岗人员进行体温监测，及时配发温度计、口罩、药皂、消毒液、预防药品等防疫物资，有效做好进场人员的监测和防护工作。

3、实行分餐制度，避免人员聚集，切断传染源的接触可能。

4、严格落实参建人员健康日报制度，对劳务协作人员返岗前的居住地、近14天的活动轨迹、进场的交通工具、进场的具体时间等信息进行详细收 集，动态掌握人员信息。

5、安排专人对办公区、食堂、洗手间等公共区域进行每天三次定时全面检测消毒。

6、严格按照要求加强值班值守，对外来人员进行实名登记和体温测试。

7、全员上岗工作必须全程佩戴口罩，设置废弃口罩定点回收桶，对废弃口罩进行统一处理。

8、做好疫情防控宣传工作，项目部通过微信工作群、电话等形式将疫情防范知识传达到每一位参建人员，让大家全面了解疫情的特点和防控知识，提高自我防护意识，传递了全民防疫、人人有责的战“疫”正能量。

其他应说明的事项

一、企业形象策划

企业形象实施范围

对现场办公室、标牌、机械设备、人员着装均设置形象标识，完整地体现我企业形象，为我企业创造良好的社会形象。

二、企业形象实施内容

施工现场图牌

按宁夏回族自治区对文明施工图牌的具体要求，主要为：工程概况牌，文明施工牌，安全检查牌，防火须知牌，工地主要管理人员名单，施工总平面布置图。图牌为长方形，竖式，长0.65m，高0.9m。白色宝丽板，包1.5cm铝合金边。

安全帽，管理人员红色，施工人员黄色，班组长为白色，特殊工为兰色。

安全责任提示牌，白色宝丽板，包1.5cm铝合金边，120cm×80cm（长×宽）。底板为白色，字体为红色。

现场办公室形象

办公室有序整洁，办公用具配备齐全。

现场机械设备：

配电箱：外观颜色为黄色，采用通用规格，当为双开门时，左边门加标志、单位名称，右门有电警示标志，标志右下方为编号位置。当为单开门时，上方加标志、单位名称，下方有电警示标志，右下方为编号位置。

工具箱：外观颜色为黄色，或采用地方规定，左边加标志，单位名称，右边门写工具箱种类、编号。

中小型机械设备：外观颜色为黄色，或采用地方规定，应在明显处，且不影响使用的位置上粘贴或喷绘标志和单位名称。

现场宣传牌， 现场制作宣传牌，包括工作牌、板报栏、表扬栏、爆光栏。立柱采用50不锈钢管，工作牌为白色宝丽板板面，其余栏目采用木工板刷黑。

三、与相邻合同段及其它单位协作与配合措施

保证工程按计划顺利进行，我公司将主动做好与地方、相邻合同段施工单位之间的联系和配合。

开展工前教育，增强全体施工人员顾全大局的意识；与相邻合同段单位组织联测并互通测量成果，共同确保测量工作的正确性；相邻大临设施的施工，主动与相邻标段施工单位之间密切协商，统筹考虑大临设施的修建，减少相互干扰，节约投资；主动与相邻标段施工单位协商交界处的工期安排及施工顺序工程，做到同步施工，确保工程质量。

四、缺陷责任期服务计划

工程竣工后，自工程师签发缺陷责任证书之日起，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的缺陷责任维修小组，抽调专业技术人员及技术工人组成配合小分队，定期回访发包人和监理工程师，对损坏的设施组织修复，确保线路正常运营。

五、文件资料的管理

1.文件和资料的内容

项目文件：包括质量手册，质量策划报告与质量有关的规章、制度和行政文件，施工组织设计，施工方案等。

标准类文件：包括本工程设计规范以及国家和地方颁布的有关工程施工的各类技术规范、标准、规程、标准图集、定额等。

合同文件：包括业主合同、分包合同、采购合同等。

图纸类文件：包括各类工程施工图纸、设计变更、工程洽商等。

外来文件：包括业主来函、分包商来函、供应商来函，政府或上级主管单位下发的质量有关的文件。

外发信函：就有关工程质量问题的外发信函。

质量记录：包括质量体系运行记录和与工程质量有关的记录。

2.文件资料的批准和发布

文件和资料发布前，发文单位必须请有关人员对文件和资料的内容，适用性和发放范围进行审批。审批人员在确定文件的资料的发放范围时，应注意使与质量体系有关的场所，都能得到相应文件的有效版本。

文件和资料发布单位应定期编制并发放本单位发布的受控文件清单，以便所有使用这些文件的单位查证文件的现行修订状态，及时从所有使用场所撤出作废文件；防止误用。

所有文件和资料的收文和发放均应登记，各单位的资料员负责文件的收发与登记。

对于质量记录，必须保证其与工程施工同步，做到及时收集、整理及归档工作。

3.文件资料的标识印章

质量手册、规章制度、质量策划报告、标准类文件等在发放时，发放单位应在文件和资料上加盖“受控”予以标识，并注明受控编号和发放日期。

外来文件，收文单位应在文件上加盖“收文章”予以标识，并注明收文编号和收文日期。

对保留的作废文件和资料，由发文单位在文件和资料上加盖“作废”印章予以标识。

4.文件和资料的更改

文件和资料的更改由文件的原起草单位负责，其审批由该文件的原审批单位进行。

当指定其他单位审批时，该单位应获得原审批所依据的背景资料。

文件更改时，与之相关的文件必须同时更改。

文件和资料需要更改时，更改单位应及时向使用单位发出文件更改通知。

文件和资料的更改方法：

换页：即对文件经过一定更改次数后，应换页。

换版：即文件经多次更改，或经大幅个性后应进行换版，原版文件作废。

手改：文件持有人近更改通知的要求，在更改部位划去原有文字，在相应一边写上更改后文字。手改只能进行划改，不允许压改。

5.文件和资料的作废，回收及销毁

作废文件由发出部门及时收回，防止误用。

资料员应及时对作废文件进行销毁。

对因需要保留的作废文件，应加盖“作废”印章予以标识。

6.工程档案管理

工程档案是在施工准备及施工全过程中新形成的各种历史记录，其中主要是各只能部门、各岗位履行各自质量职能的依据或证明，他们不但是企业技术经济资料储备，而更重要的是作为向业主或第三方质量监督机构所提供的质量保证文件。

六、农民工工资保障措施

严格遵守《中华人民共和国劳动法》及地方关于劳务工管理的法律法规，不拖欠劳务工工资。为规范本工程劳务用工管理，由项目部综合事务部负责劳务工的输入、输出管理，并在充分调研的基础上制订劳务工管理办法和工资发放管理办法。建立劳务工保证金账户。建立劳务用工保证金制度，以确保随时都能支付劳务费用。保证金单独设立账户，专户储存，专款专用。在使用劳务队承担劳务施工任务时，根据劳务工人员登记表和劳务合同核对名额，依照考勤发放劳务工月工资，项目经理审批后发放，且工资必须发给劳务工本人，确保劳务用工制度规范化。

农民工工资保证金的使用按《国务院办公厅关于印发保障农民工工资支付工作考核办法的 通知》（国办发[2017]96 号）、《宁夏回族自治区公路工程农民工工资支付管理办法》的通知（内交发[2020]6 号）相关规定执行或项目实施过程中发包人转发或下发的有关文件执行。

七、雨季施工安排

雨季施工，应特别注意天气变化，勿使半成品材料受雨淋。降雨时应对材料仓库及其他不能受潮的物品进行遮盖。

雨季施工期间特别注意天气变化，做到预先知道，提前安排，做好排水防涝工作。尽可能避免雨天施工。

1、雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。

2、雨季到来之前，需创造适宜雨季施工的室内和室外工作环境。

3、雨季施工保持现场排水设施通畅。对影响路面施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

4、对主要材料、施工机具要估计在雨季施工期间的储备量，准备好雨季期施工材料，保障有效工作日的施工用材。

5、对雨季期施工的构件备好覆盖用的棚盖，防止浇注过程中被雨水淋湿、冲刷。

八、交通配合的措施

1、施工前和当地的交通部门协商联系，制订相应的交通分流、绕道，设警示牌等措施。

2、当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循：“安全第一“的原则，服从行车安全的需要。

九、创建“品质工程”实施方案

1、创建“品质工程”目标

确保全部工程达到国家现行工程质量验收标准，达到合格工程。工程一次验收合格率达到 95%以上。满足全线创优规划要求。做到“开工必优、一次成优”。确保分项、分部工程的优良率，由分项工程确保分部工程优良率，由分部工程确保单位工程优良率。单位工程保证全标段工程创优目标的实现。

2、创建“品质工程”措施

（1）本标段创优实行公司项目部、工区、作业队、工班四级负责制，分别由各级行政负责人和技术负责人负责创优工作。

（2）加强创优的宣传教育，增强全员的质量意识。各级领导高度重视工程创优，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，开展质量教育，加强全体施工人员“以质创优，以优取胜”的观念，在施工生产中严格执行保证质量的各项规定、规范和标准。

（3）建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的创优管理小组，确保创优规划在施工现场地贯彻执行。

（4）针对本工程的特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中进行自检、互检和交接检，接受监理工程师的监督。

（5）建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部和单位工程的检查评定。制定奖罚措施，做到质量体系严谨、责任明确、层层把关、奖罚分明， 杜绝质量事故发生。

（6）对购进的钢材、水泥等大批材料，逐批进行抽样检查，严格控制其质量。

（7）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理，有计划、有步骤、有目标地执行 GB/T19002-ISO9002 标准，提高企业整体素质，使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。

（8）严格按试验规程制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品质量处于受控状态，定期对各种试验仪器、计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器精度，加强测试和检测手段，严格执行“三检制”，对检测不合格的工程坚持返工重做。

（9）制定创优规划，明确分项、分部工程质量目标。在编制本标段实施性施工组织设计的同时，编制创优计划。在创优计划中明确分项、分部及单位工程的创优负责人和质量目标。

（10）搞好技术培训，加强科技攻关。对员工加强“科技是第 一生产力”的思想教育，充分发挥科技在施工生产中的重要作用，积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，以提高工程质量。

（11）工程创优，内业也要创优。各部门、各单位从施工开始 就要全面收集各种原始资料，保证相关岗位人员按时到位，并制定落实好相关责任制度。收集到的资料及时整理和积累。要分档归类，清楚完整，达到相关标准要求。做好各种资料的对口上报和定期检查， 及时弥补遗漏和纠正不足。在工程竣工时，不但要按时完成竣工文件的编制，而且要使竣工文件及其它资料达到成文规范，整洁齐全，标准优良。

施工总体安排

组织、安全、技术措施及施工方案

建筑施工组织管理机构及岗位职责

施工组织实施方案

施工组织措施