区间总复习资料
区间总复习资料
1.ZPW2000系列轨道电路室内接地网接地电阻值不大于1Ω。
2.计轴设备利用车轮传感器、计数器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数，以此确定区间的占用或空闲。
3.计轴自动站间闭塞办理闭塞、取消闭塞及事故复原应在检查区间空闲后闭塞自动解除。
4.ZPW-2000A中载频中心频率2300-1型为2301.4Hz，2600-2型为2598.7Hz。1700-1型1701.4HZ
5.ZPW-2000A接收器用的冗余方式0.5+0.5双机并机运用，ZPW-2000R接收器的冗余方式1+1。
6.半自动闭塞出站信号机开放后，列车出发前，发车站在发车进路解锁后才能取消闭塞。
7.自动站间闭塞时， QGJ吸起表示区间空闲， QGJ落下表示区间占用。
8. FJ定位吸起时，QZJ励磁，反位打落时，QFJ励磁。
9.ZPW-2000A自动闭塞室外电缆长度为4.5km，则需要补偿5.5km。
10.计轴自动站间闭塞区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。
11.ZPW-2000R型移频自动闭塞系统室内设备有发送器、功放器、接收器、衰耗滤波器及浏览模拟网络等组成。
12.ZPW2000系列轨道电路，补偿电容容量不多于4种，补偿电容间距不小于50m。
13.自动站间闭塞区间占用检查设备为计轴器和长轨道电路。
14.ZPW-2000A无绝缘轨道电路电气化牵引区段轨道回流小于或等于1000A，不平衡系数小于或等于10%。
15.ZPW-2000A发送器用n+1冗余，设备故障时，通过FBJ的后接点接到+1fs。
16半自动闭塞的电源分为局部电源和线路电源。
17.64D继电半自动闭塞闭塞机定位状态，BSJ吸起状态，两站的FBD和JBD处于熄灭状态。
18.64D继电半自动闭塞的办理方法有正常办理、取消复原和事故复原。
19.半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机。
20.SVA主要作用是平衡钢轨间的牵引电流。
21.进站信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机显示红灯，此为红灯灯光转移。
问答题：
1.简述半自动闭塞取消复原的办理方法？
1发车站请求发车，收到接车站的回执信号后取消复原2发车站收到对方站的同意借车信号后，但其出站信号机尚未开放以前取消复原3在电气集中连锁的车站，发车站开放出现信号机后，列车尚未出发之前取消复原
2.简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路接收器的作用？
接收器用来接收主轨道电路和相邻区段发送器在调节区构成的信号。
1对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。
2实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路执行条件，送至相邻轨道电路接收器。
3检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对BA断线的检查。
3.简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路空心线圈的作用？
1平衡两条钢轨间的不平衡牵引回流2参与和改善调谐区的工作3保证维修安全
4.简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路衰耗器的作用？
1用作对主轨道电路的接收端输入电平调整
2对小轨道电路的调整（含正反方向）
3给出有关发送，接收用电源电压，发送功出电压的测试插孔
4给出发送，接收故障报警和轨道占用指示灯等
5提供监测条件
5. ZPW-2000A轨道电路电缆芯线的使用必须遵守哪些原则？
1相同频率的发送线对和接收线对不能使用同一根电缆
2相同频率的发送线对或接收线对不能用同一四芯组
6. 简述电气绝缘节组成及其工作原理？
利用谐振来实现的，当载频确定后，选择BA₁及BA₂的参数，使本区段的调谐单元对相邻区段的频率呈串联谐振，只有百分之几Ω的阻抗，移频信号被短路，而对本区段的频率呈容抗，与29m钢轨的电感和SVA的电感配合产生并联谐振，有2~2.5Ω的阻抗，移频信号被接收。这样某种载频的移频信号只能限制在本区段传送，而不能向相邻区段传送，没有机械绝缘节就像有绝缘节一样，构成电器绝缘。
7. 简述半自动闭塞正常办理闭塞的过程？
1甲站请求向乙站发车
2乙站同意甲站发车
3列车从甲站出发
4列车到达乙站
5到达复原
8. 简述什么是移频信号？
由于低端载频和高端载频的交替变换接近于突变性的，好似频率的移动，因此称为移频信号
9. 半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞的不同点是什么？
半自动闭塞：办理闭塞和到达复原由人工完成的而实现闭塞由列车完成
自动站间闭塞：自动站间闭塞不需要办理闭塞不需要办理到达复原完全自动完成
自动闭塞：是列车运行过程中自动完成闭塞作用的
10. 简要说明计轴设备的工作原理？
当列车出发，车站进入轨道传感器作用区时，发车站微机中运算器开始计轴，轮对经过传感器磁头时，向微机中运算器传送脉冲。微机中运算器开始计数，判定运算方向，确定对轴数是累加计数还是递减计数
11.ZPW2000A发送器外线连接图并说明各端子的作用。
1
2.画出ZPW2000A接收器双机并联原理框图并说明原理？
13.写出三接近通过信号机亮红灯、黄灯、绿黄灯的继电器接通公式？
红灯QZJF₇₁₋₇₂→党建₁₋₂线圈→GJF₃₁₋₃₂→H→GJF₄₃₋₄₁→QZJF₈₂₋₈₁
黄灯QZJF₇₁₋₇₂→党建₁₋₂线圈→GJF₃₁₋₃₂→LXJ2F₃₁₋₃₃→LXJ2F₅₁₋₅₂→U→LXJ2F₄₂₋₄₁→GJF₄₂₋₄₁→QZJF₈₂₋₈₁绿黄灯
14.简述移频自动闭塞工作原理？
移频自动闭塞以钢轨作为通道，采用移频信号的形式传输低频信号，自动控制区间通过信号机的显示，指示列车运行。根据列车占用闭塞分区的状态，自动改变地面信号机的显示，准确地指挥列车的运行，实现自动闭塞。
15.电缆模拟网络有什么作用，举例说明如何进行补偿
调整区间轨道电路传输的特性，可视为室外电缆的一个延续，补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10km以便于轨道电路在不同列车运行方向的调整，保证传输电路工作的稳定性
16.匹配变压器的作用是什么？
匹配变压器按传输通道参数和载频频率进行设计，以实现轨道与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接,获得最佳的传输效果。匹配变压器变比选为9:1
17.ZPW-2000A轨道电路电缆芯线的使用必须遵守哪些原则？
相同频率的发送线对和接收线对不能使用同一根电缆。
相同频率的发送线对或接送线对不能使用同一四芯组。
18.简述自动闭塞的技术要求
1闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。②当进站及通过信号机红灯衣灯时，其前一架通过信号机应自动显示灯灯 ③双向运行的自动闭基区段，在同一线路上，当一个方向通过信号机开放后 相反向的信号机显示灭灯状态。④双向运行自功闭基区段，当发生设备故障或受外电干扰时，不得出现敌对发车状态。5任一元件，部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现信号升级显示。（7）在自动闭塞区段，站内控制台应设有下列区间表示，
1.双向运行区间列车运行方向及区间占用
2.邻近车站两端的正线上，至少相邻两个闭塞分区的占用情况
3.必要的故障报警
