油品调和岗位职责
第1篇：油品调和技术简介
油品调合技术简介
概述..........................................................................................................3 第一部分
燃料油调合组分油..............................................................5 第二部分
主要调合油性能指标意义..................................................8 第三部分
油品调合方法....................................................................11 第四部分 油品调合模型及调合优化软件........................................16
概述
石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。一次产品油就常常称为半成品油或基础油等。
为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺，常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质，发挥各自的优良性能，相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能。
汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价。为此，应该通过油品调合手段，在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油。
油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知
识、仪表自控知识等，还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品，而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。有时在此过程中还需要加入某种添加剂以改善油品的特定性能。
油品调合的作用和目的：
1)石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出厂外，对绝大多数一次产品油来说，尚需进行调合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要求的性质并保证质量合格和稳定。
2)改善油品性能，提高产品质量等级，增加企业和社会效益。3)充分利用原料，合理使用组分增加产品品种和数量，满足市场需求。
第一部分
燃料油调合组分油
(一)直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油等组分 直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油组分油是由原油蒸馏装置生产。原油蒸馏是原油加工的第一道工序，它包括常压蒸馏和减压蒸馏两部分，通常称为常减压蒸馏。原油通过蒸馏后可以分离出汽油、煤油、柴、润滑油、裂化原料和渣油等馏分。其中一部分为半成品，需经进一步加工精制及调合后得成品油；另一部分则为下游加工装置提供原料。
(二)催化裂化汽油、柴油组分
催化汽油、柴油由催化裂化装置生产。催化裂化工艺是将重质原料转化为优良的轻质油品的加工方法之一，它是目前炼油工业中最重要的轻质化的工艺过程。特别是近几年来渣油催化裂化技术的开发，不但扩大了原料的来源，而且在简化流程、提高轻质油收率、增加经济效益等方面都显示了极大的优越性，因此催化裂化加工能力不断增长。
催化裂化的产品主要有石油气、汽油与轻柴油。催化裂化的汽油产率高，约为35%~．45%，不绝和烃含量少，异构烷烃与芳香烃含量高，故化学安定性好，辛烷值高，抗爆性好，可用作航空汽油与高辛烷值汽油的基本组分。催化裂化的柴油产率为20%一35%，但因含正构烷烃少，安定性能较差。催化裂化是目前二次加工工艺中采用最为普遍的一种。
(三)加氢裂化汽油、柴油组分
加氢裂化是重质油料在催化剂和高压氢气存在下，在一定的操作条件下，进行裂化、加氢、异构化等反应，生成液态烃、汽油、喷气燃料和柴油等优良轻质油品的工艺过程。
(四)焦化汽油、柴油组分
焦化汽油、柴油组分由延迟焦化装置生产，焦化是焦炭化的简称，它属于深度热加工工艺。焦化以残渣油为原料，在高温条件下，经深度裂化和缩合，转化为气体、轻质油、中间馏分及焦炭的加工过程。延迟焦化是因焦化反应延退进行而得名。原料油受热后的生焦现象不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的过程叫做延迟焦化。延迟焦化法是生产轻质燃料和焦炭的方法之一。
(五)催化重整汽油组分
催化重整是以汽油馏分为原料，在催化剂和氢气存在的条件下，生产芳烃（苯、甲苯、二甲苯）和高辛烷值汽油的工艺过程，同时副产廉价氢气，可用于加氢精制装置。
(六)烷基化汽油组分
烷基化是以炼厂气中异丁烷和丁烯为原料，在酸催化剂作用下，反应生成烷基化油。烷基化装置产品是烷基化油。它是异构烷烃的混合物，是理想的高辛烷值汽油调合组分
(七)加氢精制柴油组分
加氢精制是石油产品或馏分油在氢压下进行催化改质，脱除油品中的硫、氮、氧及金属等有害杂质，并能使烯烃饱和，稠环芳烃部分
加氢，从而改善油品（或馏分油）的质量
(八)甲基叔丁基醚组分
甲基叔丁基醚简称MTBE，它是一种高辛烷值含氧化合物。是以异丁烯和甲醇为原料，在催化剂作用下合成而得。甲基叔丁基醚具有良好得抗爆性能，其马达法辛烷值为101，研究法辛烷值为117，是高辛烷值汽油的优良调合组分。MTBE的物理性质与汽油相近。能与烃类完全互溶，而且调合效应和使用性能优良，目前已广泛用于汽油中。
第二部分
主要调合油性能指标意义
（一）汽油质量指标
汽油是由4~ 12个碳原子构成的烷烃、芳烃和烯烃等组成的混合物
1.辛烷值
辛烷值是汽油最重要的使用性能指标，是代表汽油质量水平和规定标号的，用以表示汽油的抗爆性，即汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，汽油辛烷值高，表示其抗爆性好。汽油的牌号是以辛烷值来分的，如90号汽油的辛烷值不低于90个单位。
提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一是增加或加入高辛烷值组分；一是在汽油中加入抗爆剂。
2.蒸气压
在某一定温度下，液体与其液面上的蒸气呈平衡状态时，此蒸气所产生的压力称为饱和蒸气压。蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季（热天）不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬季（冷天）起动性的指标。
3.诱导期
汽油和氧气在一定条件、F（100℃，氧气压力7kg／crrr2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为谤导期，以分钟表示。汽油的诱导期越短，安定性越差，结胶越快，可储存的时间也越短。
（二）柴油质量指标 1.凝点
凝点是柴油在低温下失去流动性的最高温度。我国柴油的牌号就是按柴油的凝点划分的。凝点是柴油储存，运输和油库收发作业的低温界限温度，同时与柴油低温使用性能有一定的关系。凝点越低的柴油，低温下输送，转运作业越顺利，在柴油机燃料系统中供油性能越好。由于柴油的低温性能与使用较为密切，所以，国产柴油的牌号都用凝点来表示。如10号、5号、O号、-10号轻柴油的凝点分别不高于10cc、5℃、OoC和-10℃
2.十六烷值
十六烷值是指和柴油的抗暴性相当的标准燃料（由十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数.十六烷值用以表示柴油的抗爆性，是柴油燃烧性能的标。十六烷值高的柴油，在柴油机中燃烧时不易产生爆震
3.闪点
闪点是柴油加热时产生的蒸汽和空气的混合气成为可燃混合气（浓度0.7%~1．O%）时，由小火焰或电火花点火时的温度。是保证液体油品储运和使用的安全指标，也就是在低干这一温度时，可能蒸发的轻质组分浓度，不能达到爆炸限度的指标，闪点也是说明蒸发倾向性的指标。
4.馏程
馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要
指标。
第三部分
油品调合方法
目前，油品调合主要包括液体石油燃料调合（轻质油调合、重质油调合）和润滑油调合两大类。液体石油燃料调合主要包括车用汽油调合、柴油调合、喷气燃料调合、船舶用燃料调合、锅炉用燃料调合、车用乙醇汽油调合等。润滑油调合类型很多，主要是根据各自的特殊要求而进行。随着我国原油用量的剧增及进口原油的多样化，原油调合也越来越受人们的重视。
油品调合工艺目前，常用的油品调合工艺可分为两种方式：油罐调合和管道调合。油罐调合有时称为间歇调合、离线调合、批量的罐式调合。管道调合有时称为连续调合、在线调合、连续在线调合。这两种不同的调合工艺由于都有各自独有的特点和不同的适用场合，所以目前两种调合工艺共。
（一）、油罐调合油罐调合是把待调合的组分油、添加剂等，按所规定的调合比例，分别送入调合罐内，再用泵循环、电动搅拌等方法将它们均匀混合成为一种产品。这种调合方法操作简单，不受装置馏出口组分油质量波动影响，目前大部分炼油厂采用此调合方法；缺点是需要数量较多的组分罐，调合时间长、易氧化、调合过程复杂、油品损耗大，能源消耗多、调合作业必须分批进行，调合比不精确。在具体操作中有以下两种方案：
1.组分罐与成品油调合罐分开，各装置生产的组分油先单
独进组分油罐，确定调合的目的产品，然后采样分析组分油的质量指标，通过计算公式或经验确定调合量进成品调合油罐。
2.不分组分罐和成品油调合罐，各装置生产的组分油合流进罐，采样分析罐中油品质量指标，符合调合的产品质量指标即可出厂，不符合调合产品质量指标，将其他组分油通过计算或经验确定调合量进调合油罐，并循环。
（二）、管道调合管道调合（包括油罐——管道调合）是利用自动化仪表控制各个被调合组分流量，并将各组分油与添加剂等按预定比例送入总管和管道混合器，使各组分油在其中混流均匀，调合成为合乎质量指标的成品油；或采用先进的在线成分分析仪表连续控制调合成品油的质量指标，各组分油在管线中经管道混合器混流均匀达到自动调合目的。经过均匀混合的油品从管道另一端出来，其理化指标和使用性能达到预定要求，油品可直接灌装或进入成品油罐储存。管道混合器（常用的是静态混合器）的作用在于流体逐次流过混合器每一混合元件前缘时，即被分割一次并交替变换，最后由分子扩散达到均匀混合状态。
调合系统需要保持两种或两种以上物料的一定比值关系。在设计调合系统时要选择某一种物料作为主要物料。这种物料称之为主物料，表征该物料的参数称为主动量。而其他物料则按主物料来进行配比，在调节过程中跟随主物料而变化，因此称它们为从物料，表征它们特征的参数称为从动量。在炼油厂中，被调合的物料，往往是不同组分的油品。人们常把主物料称为主组分油品，而从物料则称为分组
分油品。与此相应把表征其特征参数目“主动量”和“从动量”分别称为“主流量”和“从流量”或“分组分流量”。
1.主流量选择原则
在设计调合系统时，究竞选择哪个流量作为主流量，一般来 讲，应遵循下述原则：
1)选择调合油品中的主要油品。
2)选择可测量而不可控的物料，如装置馏出口外送的油品。3)选择调合物料中最大的组分流量为主流量，而把流量较小的油品或添加剂则作为从动量。其优点是调节阀可用得小一些，同时调节灵敏度也较高。若工艺有特殊要求时，则应服从安全操作的要求。管道调合操作方式有：
1)在计算机控制下，实现自动操作；
2)使用常规自控仪表、人工给定调合比例的手动操作管遒调合；
3)用微机监测、监控的半自动调合系统。这三种管道调合方法我国都有实际使用。2.管道调合组成管道调合一般由下列部分组成：
1)组分油（基础油）、添加剂组分罐和成品油罐。
2)组分通道，每一个通道应包括配料泵、计量表、过滤器、排气罐、控制阀、温度传感器、止回阀、压力调节阀等；
组分通道的多少视调合油品的组分数而定，一般，7个通道，也可再多一些，通道的口径和泵的排量，由装置的调合能力和组分比例的大小而定，各组分通道的口径和泵的排量是不相同的。
3)总管、混合器和脱水器、各组分通道出口均与总管相连，各组分按预定的准确比例汇集到总管；混合器也有叫均质器，物料在此被混合均匀，该设备可为静态的，亦可是电动型的；脱水器是将油品中的微量水脱除，一般为真空脱水器，也有采用其他形式的。
4)在线质量仪表，主要是黏度表、倾点表、闪点表和比色表，尤其在采用质量闭环控制或优化控制调合时，必须设置在线质量仪表。
5)自动控制和管理系统，根据控制管理水平的要求，可选用不同的计算机及辅助设备。3.管道调合工艺流程
管道调合工艺流程有以下4种：
1)罐式在线调合：将组分油从罐内抽出，经在线分析仪及控制系统确定不同的比例组分油进成品调合油罐。2)罐式调合直接出厂：把调合和装油出厂两种作业结合在一起，将组分油从罐内抽出，经在线分析仪及控制系统确定不同的比例组分油调合直接出厂。
3)馏出物在线调合进油罐：装置馏出物经在线分析仪及控制
系统确定不同的比例组分油调合进罐。
4)馏出物直接调合出厂：把装置馏出物与组分油直接在管道内调合直接出厂，多余部分送入成品罐储存。管道调合具有下列优点：
1)可使组分油储存罐减少并可取消调合罐，成品油可随用随调，且能连续作业，这样可节省成品油的非生产性储存，减少油罐容量。
2)组分油能合理利用，尤其对批量较大的油品，添加剂能准确加入，避免质量“过头”，可以提高一次调合合格率，成品油质量可一次达到指标。
3)减少中间分析，节省人力，取消多次油泵转送和混合搅拌，节约时间，降低能耗。
4)由于全部过程密闭操作，减少油品氧化蒸发，降低损耗。管道调合适用于大批量的调合。
5)在操作中容易改变调合方案，并可避免对有毒添加剂的直接操作，若在线控制仪表稳定、可靠，可确保调合精确。因此，各炼厂都在油罐调合成功应用的基础上，积极采用新技术推广管道自动调合。
第四部分
油品调合模型及调合优化软件
一、油品调合优化系统的发展
从20世纪70年代起，面对经常变化的原油品质及原油价格，以及不断推出的政府环保法案，国外的一些炼油厂就意识到了优化汽油调合的必要性，并在20世纪80年代初开发了最早的离线调合优化系统，用于指导调合操作。如美国的Texaco炼油厂在20世纪80年代就开发了OMEGA系统，并在20世纪90年代初升级为tarBlend系统。进入20世纪90年代，随着油品性质在线分析技术（主要是近红外分析技术）的日趋成熟，一些控制软件厂商如Honeywell、ABB、SetPoint（后来被AspenTech收购）等，纷纷针对在线管道调合开发了各自的调合优化软件包。这些软件包基本上都采用了分级优化的思想，如采取计划优化、离线优化、在线优化、常规控制的结构，如图所示
二、国外油品调合软件
下面对当前国际上流行的各公司商业调合软件进行简单介绍。
1． Honeywell Honeywell的调合解决方案属于Busine FLEX@应用和服务的一部分，是炼油厂完成调合计划、调合执行及调合性能监视的详尽解决方案，如图2OMS（油品储运软件包）系统的一部分，由下面两部分组成：
(1)Exablend批量管道调合，自动路径选择／组态；
(2)Exabpc多变量调合质量控制和优化o EXA-OMS的其他部分包括：Exatim（罐存监控管理）、Exatrans（油品移动监控）、Exaomc（任务监督及与炼厂调度系统接口）、Exapath（油品移动路径自动选择）。
第2篇：4油品调和技术简介
油品调合技术简介概述
石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长。出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。一次产品油就常常称为半成品油或基础油等。
为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺，常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质，发挥各自的优良性能，相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能。
汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价。为此，应该通过油品调合手段，在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油。
油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知识、仪表自控知识等，还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品，而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。有时在此过程中还需要加入某种添加剂以改善油品的特定性能。
油品调合的作用和目的：
1)石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出厂外，对绝大多数一次产品油来说，尚需进行调合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要求的性质并保证质量合格和稳定。
2)改善油品性能，提高产品质量等级，增加企业和社会效益。3)充分利用原料，合理使用组分增加产品品种和数量，满足市场需求。第一部分
燃料油调合组分油
(一)直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油等组分
直馏汽油、常一线、常二线、常三线、渣油组分油是由原油蒸馏装置生产。原油蒸馏是原油加工的第一道工序，它包括常压蒸馏和减压蒸馏两部分，通常称为常减压蒸馏。原油通过蒸馏后可以分离出汽油、煤油、柴、润滑油、裂化原料和渣油等馏分。其中一部分为半成品，需经进一步加工精制及调合后得成品油；另一部分则为下游加工装置提供原料。
(二)催化裂化汽油、柴油组分
催化汽油、柴油由催化裂化装置生产。催化裂化工艺是将重质原料转化为优良的轻质油品的加工方法之一，它是目前炼油工业中最重要的轻质化的工艺过程。特别是近几年来渣油催化裂化技术的开发，不但扩大了原料的来源，而且在简化流程、提高轻质油收率、增加经济效益等方面都显示了极大的优越性，因此催化裂化加工能力不断增长。
催化裂化的产品主要有石油气、汽油与轻柴油。催化裂化的汽油产率高，约为35%~．45%，不绝和烃含量少，异构烷烃与芳香烃含量高，故化学安定性好，辛烷值高，抗爆性好，可用作航空汽油与高辛烷值汽油的基本组分。催化裂化的柴油产率为20%一35%，但因含正构烷烃少，安定性能较差。催化裂化是目前二次加工工艺中采用最为普遍的一种。
(三)加氢裂化汽油、柴油组分
加氢裂化是重质油料在催化剂和高压氢气存在下，在一定的操作条件下，进行裂化、加氢、异构化等反应，生成液态烃、汽油、喷气燃料和柴油等优良轻质油品的工艺过程。
(四)焦化汽油、柴油组分
焦化汽油、柴油组分由延迟焦化装置生产，焦化是焦炭化的简称，它属于深度热加工工艺。焦化以残渣油为原料，在高温条件下，经深度裂化和缩合，转化为气体、轻质油、中间馏分及焦炭的加工过程。延迟焦化是因焦化反应延退进行而得名。原料油受热后的生焦现象不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的过程叫做延迟焦化。延迟焦化法是生产轻质燃料和焦炭的方法之一。(五)催化重整汽油组分
催化重整是以汽油馏分为原料，在催化剂和氢气存在的条件下，生产芳烃（苯、甲苯、二甲苯）和高辛烷值汽油的工艺过程，同时副产廉价氢气，可用于加氢精制装置。
(六)烷基化汽油组分
烷基化是以炼厂气中异丁烷和丁烯为原料，在酸催化剂作用下，反应生成烷基化油。烷基化装置产品是烷基化油。它是异构烷烃的混合物，是理想的高辛烷值汽油调合组分
(七)加氢精制柴油组分
加氢精制是石油产品或馏分油在氢压下进行催化改质，脱除油品中的硫、氮、氧及金属等有害杂质，并能使烯烃饱和，稠环芳烃部分加氢，从而改善油品（或馏分油）的质量
(八)甲基叔丁基醚组分
甲基叔丁基醚简称MTBE，它是一种高辛烷值含氧化合物。是以异丁烯和甲醇为原料，在催化剂作用下合成而得。甲基叔丁基醚具有良好得抗爆性能，其马达法辛烷值为101，研究法辛烷值为117，是高辛烷值汽油的优良调合组分。MTBE的物理性质与汽油相近。能与烃类完全互溶，而且调合效应和使用性能优良，目前已广泛用于汽油中。第二部分
主要调合油性能指标意义
（一）汽油质量指标
汽油是由4~ 12个碳原子构成的烷烃、芳烃和烯烃等组成的混合物 1.辛烷值
辛烷值是汽油最重要的使用性能指标，是代表汽油质量水平和规定标号的，用以表示汽油的抗爆性，即汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力，汽油辛烷值高，表示其抗爆性好。汽油的牌号是以辛烷值来分的，如90号汽油的辛烷值不低于90个单位。
提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一是增加或加入高辛烷值组分；一是在汽油中加入抗爆剂。
2.蒸气压
在某一定温度下，液体与其液面上的蒸气呈平衡状态时，此蒸气所产生的压力称为饱和蒸气压。蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季（热天）不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬季（冷天）起动性的指标。
3.诱导期
汽油和氧气在一定条件、F（100℃，氧气压力7kg／crrr2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为谤导期，以分钟表示。汽油的诱导期越短，安定性越差，结胶越快，可储存的时间也越短。
（二）柴油质量指标 1.凝点
凝点是柴油在低温下失去流动性的最高温度。我国柴油的牌号就是按柴油的凝点划分的。凝点是柴油储存，运输和油库收发作业的低温界限温度，同时与柴油低温使用性能有一定的关系。凝点越低的柴油，低温下输送，转运作业越顺利，在柴油机燃料系统中供油性能越好。由于柴油的低温性能与使用较为密切，所以，国产柴油的牌号都用凝点来表示。如10号、5号、O号、-10号轻柴油的凝点分别不高于10cc、5℃、OoC和-10℃
2.十六烷值
十六烷值是指和柴油的抗暴性相当的标准燃料（由十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数.十六烷值用以表示柴油的抗爆性，是柴油燃烧性能的标。十六烷值高的柴油，在柴油机中燃烧时不易产生爆震
3.闪点
闪点是柴油加热时产生的蒸汽和空气的混合气成为可燃混合气（浓度0.7%~1．O%）时，由小火焰或电火花点火时的温度。是保证液体油品储运和使用的安全指标，也就是在低干这一温度时，可能蒸发的轻质组分浓度，不能达到爆炸限度的指标，闪点也是说明蒸发倾向性的指标。
4.馏程
馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。第三部分
油品调合方法
目前，油品调合主要包括液体石油燃料调合（轻质油调合、重质油调合）和润滑油调合两大类。液体石油燃料调合主要包括车用汽油调合、柴油调合、喷气燃料调合、船舶用燃料调合、锅炉用燃料调合、车用乙醇汽油调合等。润滑油调合类型很多，主要是根据各自的特殊要求而进行。随着我国原油用量的剧增及进口原油的多样化，原油调合也越来越受人们的重视。
油品调合工艺目前，常用的油品调合工艺可分为两种方式：油罐调合和管道调合。油罐调合有时称为间歇调合、离线调合、批量的罐式调合。管道调合有时称为连续调合、在线调合、连续在线调合。这两种不同的调合工艺由于都有各自独有的特点和不同的适用场合，所以目前两种调合工艺共。
（一）、油罐调合油罐调合是把待调合的组分油、添加剂等，按所规定的调合比例，分别送入调合罐内，再用泵循环、电动搅拌等方法将它们均匀混合成为一种产品。这种调合方法操作简单，不受装置馏出口组分油质量波动影响，目前大部分炼油厂采用此调合方法；缺点是需要数量较多的组分罐，调合时间长、易氧化、调合过程复杂、油品损耗大，能源消耗多、调合作业必须分批进行，调合比不精确。在具体操作中有以下两种方案：
1.组分罐与成品油调合罐分开，各装置生产的组分油先单独进组分油罐，确定调合的目的产品，然后采样分析组分油的质量指标，通过计算公式或经验确定调合量进成品调合油罐。
2.不分组分罐和成品油调合罐，各装置生产的组分油合流进罐，采样分析罐中油品质量指标，符合调合的产品质量指标即可出厂，不符合调合产品质量指标，将其他组分油通过计算或经验确定调合量进调合油罐，并循环。（二）、管道调合管道调合（包括油罐——管道调合）是利用自动化仪表控制各个被调合组分流量，并将各组分油与添加剂等按预定比例送入总管和管道混合器，使各组分油在其中混流均匀，调合成为合乎质量指标的成品油；或采用先进的在线成分分析仪表连续控制调合成品油的质量指标，各组分油在管线中经管道混合器混流均匀达到自动调合目的。经过均匀混合的油品从管道另一端出来，其理化指标和使用性能达到预定要求，油品可直接灌装或进入成品油罐储存。管道混合器（常用的是静态混合器）的作用在于流体逐次流过混合器每一混合元件前缘时，即被分割一次并交替变换，最后由分子扩散达到均匀混合状态。
调合系统需要保持两种或两种以上物料的一定比值关系。在设计调合系统时要选择某一种物料作为主要物料。这种物料称之为主物料，表征该物料的参数称为主动量。而其他物料则按主物料来进行配比，在调节过程中跟随主物料而变化，因此称它们为从物料，表征它们特征的参数称为从动量。在炼油厂中，被调合的物料，往往是不同组分的油品。人们常把主物料称为主组分油品，而从物料则称为分组分油品。与此相应把表征其特征参数目“主动量”和“从动量”分别称为“主流量”和“从流量”或“分组分流量”。
1.主流量选择原则
在设计调合系统时，究竞选择哪个流量作为主流量，一般来 讲，应遵循下述原则：
1)选择调合油品中的主要油品。
2)选择可测量而不可控的物料，如装置馏出口外送的油品。
3)选择调合物料中最大的组分流量为主流量，而把流量较小的油品或添加剂则作为从动量。其优点是调节阀可用得小一些，同时调节灵敏度也较高。若工艺有特殊要求时，则应服从安全操作的要求。管道调合操作方式有：
1)在计算机控制下，实现自动操作；
2)使用常规自控仪表、人工给定调合比例的手动操作管遒调合； 3)用微机监测、监控的半自动调合系统。这三种管道调合方法我国都有实际使用。2.管道调合组成管道调合一般由下列部分组成：
1)组分油（基础油）、添加剂组分罐和成品油罐。
2)组分通道，每一个通道应包括配料泵、计量表、过滤器、排气罐、控制阀、温度传感器、止回阀、压力调节阀等；组分通道的多少视调合油品的组分数而定，一般，7个通道，也可再多一些，通道的口径和泵的排量，由装置的调合能力和组分比例的大小而定，各组分通道的口径和泵的排量是不相同的。
3)总管、混合器和脱水器、各组分通道出口均与总管相连，各组分按预定的准确比例汇集到总管；混合器也有叫均质器，物料在此被混合均匀，该设备可为静态的，亦可是电动型的；脱水器是将油品中的微量水脱除，一般为真空脱水器，也有采用其他形式的。4)在线质量仪表，主要是黏度表、倾点表、闪点表和比色表，尤其在采用质量闭环控制或优化控制调合时，必须设置在线质量仪表。5)自动控制和管理系统，根据控制管理水平的要求，可选用不同的计算机及辅助设备。
3.管道调合工艺流程
管道调合工艺流程有以下4种：
1)罐式在线调合：将组分油从罐内抽出，经在线分析仪及控制系统确定不同的比例组分油进成品调合油罐。
2)罐式调合直接出厂：把调合和装油出厂两种作业结合在一起，将组分油从罐内抽出，经在线分析仪及控制系统确定不同的比例组分油调合直接出厂。
3)馏出物在线调合进油罐：装置馏出物经在线分析仪及控制系统确定不同的比例组分油调合进罐。
4)馏出物直接调合出厂：把装置馏出物与组分油直接在管道内调合直接出厂，多余部分送入成品罐储存。管道调合具有下列优点：
1)可使组分油储存罐减少并可取消调合罐，成品油可随用随调，且能连续作业，这样可节省成品油的非生产性储存，减少油罐容量。2)组分油能合理利用，尤其对批量较大的油品，添加剂能准确加入，避免质量“过头”，可以提高一次调合合格率，成品油质量可一次达到指标。3)减少中间分析，节省人力，取消多次油泵转送和混合搅拌，节约时间，降低能耗。
4)由于全部过程密闭操作，减少油品氧化蒸发，降低损耗。管道调合适用于大批量的调合。
5)在操作中容易改变调合方案，并可避免对有毒添加剂的直接操作，若在线控制仪表稳定、可靠，可确保调合精确。
因此，各炼厂都在油罐调合成功应用的基础上，积极采用新技术推广管道自动调合。
第3篇：油品岗位职责
油品部岗位职责
岗位名称：油品部总监
直接上级：公司总经理 直接下级：油品部副总监 岗位职责：
1.根据公司战略规划，对年度经营目标进行有效分解、实施，对加油卡发卡量的目标达成负责。
2.全面负责油品部工作：负责油卡业务内部流程制定、优化，协助、督导地市经理开展加油卡相关工作，提升建行友途车主卡会员办理加油卡的转化率，确保完成公司下达的各项经营指标。 3.做好与中石化各部门（包括：省公司零售中心、非油品处等）的业务对接、客情关系维护、开发，提升中石化合作收益。
4.熟悉市场动态，善于拟定市场营销策略，能够根据市场需要提出各种应变措施，提出未来市场的分析、发展方向和规划，进行新业务创新。
5.负责油品部团队建设、培训及日常管控，负责规范内部管理，建立和完善车主卡事业部相关业务流程，并监督检查执行。
6.负责制定下属岗位各项考核政策并监督执行。
7.收集并传播各地市的优秀经验，市场活动策划、监督执行，做好市场推广活动策划及执行，扩大市场份额。
8.负责制定客户营销标准和规范。 9.做好内部沟通、协调工作。10.完成公司安排的其他工作。任职要求：
1.基本要求：大学本科以上学历。 2.专业要求：市场营销相关专业。
3.所需培训：市场营销、品牌管理系统培训。
4.工作经验：五年以上工作经验，三年以上管理工作经验。
5.知识要求：熟悉营销管理策略，熟悉市场、成品油等方面的知识。 6.素质/技能：较强的领导力和沟通力，善于分析和解决问题；较强的组织、协调能力和良好的服务意识；强烈的责任感和事业心，工作细致、踏实；较强的政策把握能力。
岗位名称：油品部总监助理
直接上级：油品部总监 岗位职责：
1.协助总监完成公司规定的经营目标。 2.做好与地区经理之间的日常工作沟通，报表收集、工作督导、巡检。3.协助总监做好与中石化客情关系所维护、开发。4.负责梳理总监的日常工作安排，如商务沟通等。5.负责起草油品事业部通知等相关文件。6.做好团队建设及内部沟通、协调工作。7.完成公司安排的其他工作。任职要求：
1.基本要求：28岁以上，大专以上学历。 2.专业要求：市场销售管理或相关专业。3.所需培训：营销管理方面的系统培训。
4.工作经验：3年以上市场营销或政府项目工作经验。
5.知识要求：熟悉营销管理策略，熟悉市场、油品等方面的知识。 6.素质/技能：较强的领导力和沟通力，善于分析和解决问题；较强的组织、协调能力和良好的服务意识；强烈的责任感和事业心，工作细致、踏实；较强的政策把握能力。
岗位名称：油品部副总监
直接上级：油品部总监 直接下级：油品部专员 岗位职责：
1.协助总监完成公司规定的经营目标。
2.做好与地区经理之间的日常工作沟通，报表收集、工作督导、巡检。 3.协助总监做好与中石化客情关系所维护、开发。
4.负责各地市中石化客情关系维护，帮助地区经理进行客情拓展。 5.做好团队建设及内部沟通、协调工作。6.完成公司安排的其他工作。任职要求：
1.基本要求：30岁以上，大专以上学历。 2.专业要求：市场销售管理或相关专业。3.所需培训：营销管理方面的系统培训。
4.工作经验：十年以上营销管理或其他管理工作经验。
5.知识要求：熟悉营销管理策略，熟悉市场、油品等方面的知识。 6.素质/技能：较强的领导力和沟通力，善于分析和解决问题；较强的组织、协调能力和良好的服务意识；强烈的责任感和事业心，工作细致、踏实；较强的政策把握能力。
岗位名称：油品专员
直接上级：油品部副总监 直接下级：无 岗位职责： 1.负责协助地区经理和400客服，处理加油卡相关客诉问题。2.前往加油站操作线上充值和保险充值工作，根据公司办公需要协调积分兑换礼品。
3.对接保险，核对加油卡号，设计模板。 4.加油卡数据统计分析。
5.导出中石化系统数据，导入友途后台。 6.增加地市主卡，进行加油卡维护。7.统计各地市授权书需求量并加印。8.负责油品部档案归档存储。任职要求：
1.基本要求：25岁以上，大专以上学历。
2.专业要求：市场销售、企业管理等相关专业。 3.所需培训：营销管理方面的系统培训。4.工作经验：一年以上工作经验。
5.知识要求：熟悉营销、管理方面的知识，熟练使用常用办公软件，对数据敏感。
6.素质/技能：较强的团队精神、沟通力，善于分析和解决问题；较强的组织协调能力、良好的服务意识；强烈的责任感和事业心，工作细致、踏实。
第4篇：油品押运员岗位职责
油品押运员岗位职责
【篇1：危险品押运员岗位职责】
危险品押运员岗位职责
1、危险品押运员岗位职责
1、认真学习和严格遵守各项规章制度、劳动纪律，不违章作业，并劝阻制止他人违章作业。
2、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，严格保护现场，做发详细记录。
3、作业前认真做好安全检查工作，发现异常情况，果断处理和报告。加强设备维护，保持作业现场整洁，搞好文明驾驶。
4、危险运输车辆装运爆炸品、易燃品检修时，不准动用明火。不使用易产生燃工具敲击。
5、危货车辆进行危货物品装卸、操作时，操作人员应穿戴相应的防护用品，采取相应的人身保护措施。
6、定期对专用危货车辆、设备、设施检查，装运有毒、易燃物品的容器，应严密防漏；以抗住内部压力，防止运输过程中温度增高，造成泄露。
7、危货运输车辆不准装运性供相抵触的货物。
8、对不符合《汽车危险货物运输规定》规定的危货，拒绝装运。 2、危险品押运员岗位职责
1、熟悉国家和行业危险品运载有关规定，确保运载的危险品运输、装卸的安全；
2、监督驾驶员的安全行车、负责运输品的装卸，并与客户单位进行简易的单据交接事宜；
3、明确出车任务，按出货单配货，做到数量、规格与单据保持一致；
4、自觉服从调度的分配，按时、按量完成出车任务； 5、熟悉公司的客户及明确送货地点等； 6、遵守公司规章制度，服从公司安排。3、危险品押运员岗位职责
一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。
二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。 三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。
四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。
五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。
六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。
七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。
八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。
【篇2：押运员岗位职责】
储运部押运员岗位职责
1、严格遵守国家的有关法律、法规和公司的各项规章制度,服从本部门的安排及调整尽职尽力地做好本职工作。
2、根据生产运输任务的要求准时到岗，服从生产调度指令。出车前及出车过程中不得饮酒，确保通讯工具24小时畅通，押运证随身携带、保管好撬车手续。
3、出车前对撬车手续完整齐全进行检查，确认无误后方可持《派车单》出车；收车时负责将撬车手续完整、齐全地交还当班调度。
4、到达出发卸气站，确认撬车为空车后协助驾驶员将牵引车与挂车连接，检查卸气接头是否分离，确认撬车高压管线无泄漏后，关闭各瓶口阀门及总阀，解除驻车安全联动装置，关闭后厢门；检查灭火器齐全、有效；静电拖地带良好有效；防雨帽齐全；挂车放大号、牌照清晰易于辨认；车辆轮胎压力正常，两条轮胎之间无杂物，轮胎上无其它硬物；撬车弓子板完整无损；各瓶的螺丝紧固；会同驾驶员检查车辆各种灯光齐全有效，发现问题及时通知驾驶员并向车管员汇报。
5、运输途中，配合和提醒驾驶员严格遵守交通法
规，按规定路线行驶，严禁吸烟、超速行驶、违章超车、确保行车安全；运输途中，如发生各种影响按时到达目的地情况时配合驾驶员通知车管员和应急处理工作；如发生交通事故配合驾驶员保护现场、寻找旁证迅速向公司和公安交通、保险部门报告，做好应急处理和善后工作。
6、运输途中，每行驶一百公里要求驾驶员在安全地点停车，对车辆轮胎等进行检查，发现问题及时向车管员汇报并会同驾驶员及时处理。
7、自觉遵守各加气站及卸气站的各项规章制度及操作规程，言谈举止要文明、自觉维护公司的形象及信誉。
8、协助指挥驾驶员将车辆停驻在各加气站、卸气站指定的位置，负责各加气站、卸气站票据的填写及交接，服从加气站调度指挥、加气过程中有冰堵现象应及时处理。
【篇3：押运员岗位职责@】
一、押运员必须持证上岗（道路危险货物运输押运员上岗证及从业资格证），严 格遵守《危险货物运输规则》等有关规定，并遵守公司的相关制度，坚守押运员岗位职责。押运员的证件如有到期更换、遗失等情况，及时上报公司行政部于补办，没有行政部的批准，无证押运员严禁出车。如因个人原因被查证件不全，费用不予报销，后果自负。
二、按照公司制度及安排押运，严禁将个人的道路危险货物运输押运员上岗证及 从业资格证交或借给他人，如有发现，公司将道路危险货物运输押运员上岗证及从业资格证收回并声明作废，同时取消该押运员在公司的押运员资格，所引发的后果有押运员本人承担，公司不负任何责任。如有遗失，及时向公司行政部上报，补办费用有押运员本人承担。
三、上班时间：无需送货时上午8：00-12：00，下午14：00-18：00必须在司机休息室等待工作安排；需要送货时上班时间以调度安排为准，如未按调度安排的时间打卡上班出车，一律按迟到旷工处理。
如头天出车回厂较晚，则出车回来时间以24：00为界限，如果在24：00以前回来，第二天早8：00准时打卡上班；如果在24：00以后回来，超过1个小时，第二天早上9：00正常打卡上班，以此类推，不足半个小时的将不计，超过半个小时，但不到1个小时，按半个小时计算。如有特殊情况需安排提前出车的，调度将根据情况通知押运员，如接到通知拒绝服从安排的，按情节轻重罚款20元以上。以上情况以工卡记录为准，如有迟到、早退罚款5元/次，第二次加倍，如此类推。
四、出车规定。
每天早上上班，准时到调度处听从调度安排押运任务。
1、如果需要出车押运，在接到调度安排后，到车间核实所要装/卸油品的名 称、数量、所要装卸油品的储油罐号，与车间班长办理油品出库手续，出库之前必须在出库单上签字方可出库，如发现先出库油品后补签字或未签字出库油品时，押运员罚款20元/次，未有出库单严禁出库，如有发现，押运员罚款200元/次。情节严重者开除。2、按照调度的安排，先过磅，等待司机把车辆停放在装/卸油的罐区旁边，在司机及车间人员的协助下进行装/卸油工作，装/卸油期间，押运员必须在操作现场，并指挥车辆做好倒车停车等工作。如有发现不在现场，罚款10元/次。
3、如果没有出车押运任务，检查自己专职押运的车辆卫生情况，协助本车 司机清洗车辆，当天如果发现车辆脏乱未及时清洗，罚款10元/次。清洗完毕到司机室等候调度安排出车，除公司安排的其他特殊事情外，不准随便出入办公室，严禁到门卫室、厨房、饭堂及宿舍行走聊天。如有发现罚款5元/次。
五、押运员出车押运前，带齐装/卸油所需用的工具体（分装器、需加长的输油 管线、接头等），除配送新客户外，如果因押运员个人原因未带齐工具，一样工具罚款20元/次。
六、押运员出车押运前，到调度处问清出车任务的具体内容，问清所需送油的客 户名称、电话、卸货地址及接货联系人等。带齐装/卸货手续所需用的单据。1、月结客户：
① 送货单，共四联，客户收货完毕签字盖章后，将“交对方联”交于客户，其余三联带回公司。如果是油罐车送货，还要将在客户处过磅的过磅单带回公司交于调度。
② 该客户清款时所需要的其他单据（客户的验收单、入库单等）带回公司交于调度。2、现金客户：
① 送货单，共四联，客户收货完毕签字盖章后，将“交对方”、“交货回单”联交于客户，其余二联带回公司。如果是油罐车送货，还要将在客户处过磅的过磅单带回公司交于调度。② 收据，共三联。一联交给客户，将另外两联和所收的现金或支/汇票交与工厂出纳。
支票要看清日期、大小写是否填写规范，印章是否清晰，收款人是否填写，未填写可以收回；如果填写了，必须是“深圳市克玛橡胶油有限责任公司”才可收回。
如果当天未收到现金或支/汇票时，经领导同意，将送货单的“交对方“联交于客户，其余三联及所带收据全部带回，不得交于客户。
桶装客户，油桶要是需要周转时，要检查回收的油桶是否合格，如果收回的油桶不能再次使用，按废桶处理，每只油桶罚款30元/次。3、遇到特殊情况时，调度安排所要再收回别的票据时，要填写正确后带回。以上所规定要带回的单据。如果回公司后，因押运员个人原因，单据出现填写不规范、漏/丢单等情况，一张单据罚款20元/次。
4、在客户公司遇到特殊情况（未人接货、签单盖章、款项/油桶收不回来，油品质量化验不合格退货等），要以礼貌的态度对客户，并及时打电话给公司通知调度或业务员，公司与客户有关人员调协处理，不得擅自处理，如果因押运员个人原因对公司造成损失，罚款50元/次，如收不回款未及时反映情况给调度或业务员，由押运员承担责任，下次去收款的燃油路桥人工费由押运员承担。情节严重者开除。
七、押运员要对公司的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车押运。 如有发现罚款20元以上。如果对公司的工作安排有意见，事后可向行政部反映，如果建议合理，公司会尽快协调解决。八、为了行车安全，押运员在出车期间提醒司机遵守交通规则，当司机疲劳时，及时提醒司机停车休息。
九、押运员出车押运期间，不得干扰司机驾驶车辆，如有发现，罚款20元/次。 不得随便乱动或损坏车辆上的设备（录音机、空调等）和工具。如因押运员随便操作造成设备损坏，照价赔偿，维修费用公司不予报销，由押运员承担。
十、押运员出车押运期间，应坚守岗位，不得中途离岗、漏乘，必须进行全程押 运，如中途停车时间较长，应对车辆运载的货物进行监护。送货时收回的现金或支/汇票，押运员必须安全保管，在途中现金或支/汇票不得离身或交于他人，如果查实押运员在出车押运期间未监守岗位职责，罚款100元/次，并承担该次押运任务中对公司所造成的经济损失责任，在途中，货款出现差错，押运员照价赔偿，情节严重者开除。
十一、协同司机认真填写出车记录本，每个月交到行政部进行核对，如有漏写 未记的，当次出车无效，不给予计算工资。
十二、押运员上班时间，要穿工作服，服装要穿着整齐，严禁穿拖鞋上班，如 有发现罚款5元/次。
十三、到客户工厂时，要有礼貌的服务态度，给客户留下较好的印象，如有客 户投诉押运员态度恶劣，罚款20元/次，并处以相应在处分。押运员在司机的协助下完成公司安排的送/卸油及收款任务，严禁与客户谈论公司价格、质量等与本公司押运员岗位职责无关的事情，如因押运员个人原因造成对本公司名誉、利益有损害的事情，罚款100元/次，情节严重者开除。
十四、到客户工厂装/卸油的过程中，如果因押运员操作不当，造成跑油、漏油 事件，必须自觉礼貌得清扫干净，不得与客户争吵，遇到特殊情况要及时电话上报公司行政部，回到公司后，必须以书面报告上报部门领导及行政部，写明跑油的过程（原因、经过、处理结果，跑油数量、名称、客户等），公司根据实际情况处理。如果回公司后隐情不报，经查实后，以应被罚款金额的10倍给予处罚，情节严重者给予开除处理。
十五、押运员外出签单，公司给每个押运员配备签单用品（小型计算器、签单 用笔、文件袋），每个月每个押运员只配备两支签单用笔，丢失或损坏，公司将不再发放，自行处理。小型计算器、文件带使用期限为半年以上，半年之内如有丢失或损坏，照价赔偿。半年以后若有损坏，交旧领新。如果有破损的旧计算器和文件袋，未有交回，将不予发放新的，并照原价赔偿。
十六、押运员出车押运的油品数量，在客户处过磅的数量与在公司出厂的数量 相比较，如有异常或亏损的应打电话到公司联系仓库或业务员说明情况，如有亏损无正当理由的每辆车的专职押运员，按照该油品的市价赔偿。特殊情况，应打电话请示公司行政部，回公司后应以书面报告上交行政部，经批准后，另行处理。十七、押运员要随身携带手机，必须保证手机随时处于开机可通话状态，对公 司拨打的电话，应尽快接听或回复。如果因通讯联系不到者，罚款20元/次，一个月超过10次以上，公司将于本押运员辞退。情况特殊者，事后必须书面报告说明原因。
十八、其他事项： 1、本制度解释权归深圳市克玛橡胶油有限责任公司。
2、其它有关押运员岗位职责通告同样有效，并对车间安排临时顶替押运 员工作的车间工人同样有效，如有违反操作，同样按照本制度执行。
3、本制度经总经理核准后执行，修改时亦同。
4、本制度从2005年10月1日起执行，同时旧的押运员岗位职责作废。
深圳市克玛橡胶油有限责任公司 2007年11月1日修订
第5篇：油品储运车间岗位职责
储运车间岗位职责
一、主任岗位职责
1、认真贯彻执行公司下达的文件和指示，并做出具体的实施计划； 2、认真贯彻执行安全生产方针、定期组织安全生产检查，提出防范措施，及时消除隐患，保证安全生产、文明生产；
3、认真贯彻执行劳动保护、劳动纪律工作，并做出具体的监督和检查；
4、负责车间的日常生产工作；
5、负责车间的工艺、安全、劳动纪律、文明卫生的考核工作； 6、熟练掌握本车间的操作规程和安全防护措施，处理车间突发性事故；
7、监督车间设备的维护和保养监督工作；
8、抓好储运部门的思想政治工作，培训出一批德才兼备的员工； 9、监督学习新工艺的操作，提高员工的工作能力； 10、监督好班组的安全检查工作； 11、抓好车间的节能降耗工作；
12、组织部门员工完成公司交给的各项任务； 13、负责协调好本车间与其他车间部门的工作关系。二、工艺副主任岗位职责
1、认真贯彻执行公司下达的文件和指示，并监督车间员工认真完成； 2、认真贯彻执行公司安全生产方针，主抓安全生产工作； 3、负责车间工艺性改造工作； 4、熟悉生产工艺流程和生产工艺守则，及时准确解决生产技术问题，协助车间开展技术革新活动； 5、编制及修订车间的工艺技术规程； 6、负责生产技术资料的整理、保管；
7、对车间内的安全生产工作提出合理化的建议和意见； 8、监督员工学习新工艺的操作，提高员工的业务水平； 9、监督班组做好收、发油、油品的转输等工作； 10、协助车间抓好劳动纪律，环境卫生工作； 11、协助车间做好节能降耗工作。三、设备副主任岗位责任
1、认真贯彻执行公司下达的文件和指示，并监督车间员工认真完成； 2、认真贯彻执行公司安全生产方针，主抓设备的管理及维护工作； 3、负责车间内设备的管理工作，保证设备运行完好； 4、对车间内设备的改进工作提出合理化的意见和建议； 5、监督员工做好设备的保养、日常维护工作； 6、监督设备台账的建立和完成情况； 7、协助车间抓好劳动纪律，环境卫生工作；
8、协助车间做好节能降耗工作； 四、工艺技术员兼统计员岗位职责（一）工艺技术员岗位职责
1、认真贯彻执行各项生产、技术规程，检查班组执行情况，发现问题及时处理； 2、负责编制岗位操作法、工艺技术规定；
3、认真研究操作人员提出的合理化建议，学习先进技术经验，组织有关人员讨论并提出技改方案；
4、检查和了解各岗位设备的水、汽、电源等原材料的消耗情况，发现问题及时研究解决，实现节能降耗目标；
5、统一思想，发扬民主，交流技术经验，统一操作方法，提高技术素质；
6、参加事故分析会，详细调查事故经过，准确分析事故原因，并提出处理意见和防范措施；
7、在公司的统一安排下，对操作人员进行技术培训，提高实际操作水平，并负责技术考核；
9、负责作业区的职工教育工作，抓好岗位练兵；
10、经常深入现场，发现技术问题，并组织有关人员攻关解决。（二）统计员岗位职责
1、各项报表的领取，发放及保存；
2、维修材料的领取，维修费、原材料消耗等统计； 3、各材料的整理和保存； 4、各项费用及补助的领取及发放； 5、负责工具的检查；
6、配合相关部门，月底对各种油品的盘点。 五、设备技术员兼安全员岗位职责
（一）设备技术员岗位职责 1、贯彻设备管理各项规章制度，制订设备维修计划和生产设施维护保养管理工作；
2、负责建立设备台帐，对日常设备进行维修管理；
3、参加设备更新、改型工作，需添置设施，由生产部提出申请，设备管理员办理；
4、根据公司生产实际情况，编制可行的维修计划，交相关人员对设备实施维修，确保生产能力要求；
5、参加设备质量事故分析，坚持公司安全生产方针；
6、负责建立设备技术资料档案，完善设备资料（包括图纸、说明书、合格证）；
7、负责编制设备安全操作规程，定期对操作工进行正确使用设备宣传指导和培训；
8、负责制定公司安全、文明生产等各项管理制度并进行监督检查。（二）安全员岗位职责
1、负责车间的安全技术工作，贯彻上级安全生产的指标和规定并检查督促执行；
2、负责或参与制定修改车间有关安全管理制度和安全技术操作规程，落实装置检修、停工、开工的安全措施，并检查执行情况； 3、负责编制车间安全技术措施、计划和隐患整改方案，及时上报和检查落实；
4、协助车间领导做好职工的安全思想、安全技术教育工作； 5、负责新入厂人员的车间的安全教育指导并督促检查班组的安全教育；
6、负责安排并检查班组安全活动，经常组织事故演习；
7、负责车间安全技术装备，灭火器材防护和急救器具的管理掌握车间尘毒情况提出改进意见和建议；
8、每天深入现场检查发现隐患及时整改，制止违章作业，检查落实安全动火措施确保动火安全；
8、参加车间各类事故的调查处理，负责统计分析按时上报； 9、健全完善安全管理基础资料做到齐全实用规格化。六、班长岗位职责
1、带领、指导、监督本班组人员学习、遵守本厂各项规章制度和操作规程，积极响应公司项号召；
2、学习、带领、组织、监督本班组安全文明生产； 3、合理组织本班组人员接受、完成生产任务；
4、负责本系统产品的脱水、加温和发油工作，做到不错发、不错输； 5、负责相关设备的使用和维修及责任区的卫生；
6、树立安全意识定期巡查，对各储油罐、输油管线的完好情况心中有数；
7、建立登记台帐，杜绝跑、冒、滴、漏和一切事故隐患，做好安全消防工作；
8、积极协助领导搞好系统内油品管理工作； 9、责任本班组作业区的场地、设备、工具的卫生； 10、坚持文明用语，礼貌带客，对用户周到服务。七、操作工岗位职责
1、遵守公司制定的各项规章制度，严格执行操作规程； 2、作业期间必须严守岗位，严禁擅自离岗，做好交接班手续； 3、认真履行工作职责，完成车间交办的其他工作任务，发现职责内不能独立解决的问题及时报告主任；
4、熟悉本厂区各种产品的存放情况和油泵的使用及维修； 5、严格执行收、发油手续，见单收、发货，仔细核对收、发油通知单各项内容；
6、定期维护油罐、管线和油泵作到完好率百分百； 7、积极学习岗位技能，干好本岗位的工作； 8、做好设备的维护与卫生清理工作；
9、再周到服务客户的同时，严守公司的商业秘密，不把任何内部数据违规提供给客户。
