汽车公司钣金技师岗位职责

第1篇：钣金技师岗位职责

钣金技师岗位职责

一、接受服务顾问每日下发的派工任务，开展事故车维修或检查工作同时确保维修质量和维修时间。

二、每天对使用及保管的设备及工具进行检查，发现问题即刻报告，并协调在修车辆的完工时间。

三、每天定时参与本部门人员所辖区域环境卫生的清理。

四、严格按照各种操作规范进行作业，保证生产安全。

五、安成上级委派的其他工作。

第2篇：汽车钣金工岗位职责

钣金工岗位职责

一、服从领导，听从指挥，按车辆维修工艺要求和车间指定工期，保证质量完成生产任务。

二、严格按工艺规范和操作流程作业，按厂家或行业技术数据要求装配车辆，保证修车质量，质量第一，精益求精。钣金整形要做到恢复原貌（根据车损实际情况），对称平顺；折卸部件摆放有序（尽量不落地），不得丢失损坏；在牵引拽拉变形部位时，确保车辆、工具固定安全可靠，做到准确无误，预防车损及施工人员受到伤害。

三、坚守岗位，严格遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度，严格执行安全技术操作规程，做到安全生产。

四、严格执行安全管理规定，对于在使用氧气，乙炔设备进行作业时要备有灭火器在车旁，安全距离符合要求，地面要垫放铁板，保护好场内地面油漆。

五、养成良好的工作习惯，车辆维修工作完毕后，要及时切断电源、气源，下班以前认真检查，确保安全。

六、做好与喷漆、装饰美容、机电维修工等工种的配合与协作，保证随叫随到。

七、维护好，使用好，保管好本岗位的工具及维护、检测设备。 八、按6S（整理.整顿.清扫.清洁.修养.安全）管理的要求，经常保持工作现场的清洁，做到文明生产，努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生。

九、积极参加班组和车间政治、技术、安全学习活动，搞好班

组成员间的团结协作，营造良好和谐工作氛围。十、当领导安排临时任务和紧急任务时，应积极执行！

第3篇：钣金岗位职责

钣金技师岗位职责

1、严格遵守公司的各项规章制度及服务流程

2、按车辆维修工艺要求和车间指定工期，保证质量完成生产任务。

3、严格按工艺规范和操作流程作业，按厂家或行业技术数据要求装配车辆，保证修车质量，质量第一，精益求精。钣金整形要做到恢复原貌，对称平顺；折卸部件摆放有序，不得丢失损坏；在牵引拽拉变形部位时，确保车辆、工具固定安全可靠，做到准确无误。

4、坚守岗位，严格执行安全技术操作规程，做到安全生产。

5、养成良好的工作习惯，车辆维修工作完毕后，要及时切断电源、气源，下班以前认真检查，确保安全。

6、做好与喷漆、装饰美容、快修保养等工种的配合与协作。

7、维护好，使用好，保管好本岗位的工具及维护、检测设备。

8、按标准管理的要求，经常保持工作现场的清洁，做到文明生产，努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生。

9、积极参加班组和部门以及公司组织的政治、技术、安全学习活动，搞好班组成员间的团结协作，营造良好和谐工作氛围。

10、登记施工车辆的工时交予主管

11、接受公司每月的专业知识考核（试卷和实践）

第4篇：钣金技师论文—汽车车身修复工艺

浅谈汽车车身修复工艺

目录

正文...2 一、对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度..3 二、对车身数据进行测量及工具的选择使用.4 三、根据对事故车的测量和查看确定修复方案.......5 四、对车身进行拉伸修复及修复方法的分析.7 结束语....错误！未定义书签。致谢........错误！未定义书签。参考文献........8

摘要

汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。

现代轿车大都采用无骨架承载式车身,发生碰撞后,车身变形较为严重,在车身的维修过程中,车身数据的测量、车身拉伸修复及应力消除是在钣金工工作中经常遇到的问题。

关键字

承载式车身 车身变形 拉伸修复 车身数据测量

应力消除

正文

由于现代轿车广泛采用无骨架承载式车身,承载式车身是汽车各总成安装的基础。当车身受到撞击变形后,对车身修复整形要求较高,因为整形后车身上各点相互之间的位置关系不仅影响外形美观,还会影响到车轮定位,底盘各总成相对位置,操纵件运动是否干涉等一系列关键问题。因此,车身维修质量的高低直接影响到汽车行驶方向稳定性、平顺性和操纵性。

如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。

现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。

如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。

汽车维修工现在大致分为：汽车维修机电工，他们对车辆发动机、变速箱、车身电气系统提供各级各类维护保养与维修工作。汽车维修钣金工，则对车身碰撞损伤提供有效可靠的修复工作。汽车维修油漆工，则对车身内外提供油漆处理工作。汽车维修钣金工的工作现在已经得到了广大汽修行业管理部门、各类汽修企业和广大车主的广泛关注。关注车身修复工作，其实也是珍爱生命，安全出行的具体表现。

汽车维修钣金工的工作，技术含量高，工艺要求强，目前，国内外的几乎所有汽车维修企业都在不定期，不定期的对广大一线钣金工进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使各熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞损伤最新修复工艺，熟练使用国内外各类钣金设备和工具。车身修复技艺在不断更新，广大的钣金维修人员也在使用各种不同的途径在接受学习和培训。各类汽修杂志上车身修复类似的文章也是层出不穷，名家名言，专家 缄 言，也为广大汽车修理工提供了大量的可操作性技术及指导。

一、对车身损伤认定的基本方法及该车的损伤程度

检测损伤基本状况 检测损伤的过程中，需要目测碰撞的位置，确定碰撞方向及碰撞力大小，并检查可能存在的损坏。对于事故中损坏的车辆，应询问事故发生时汽车的速度和撞车或翻车的部位、方向及角度，了解被撞汽车的撞击形式、位置和角度等情况，以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能波及到的区域。还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查，确认车身底板是否变形，车身是否受到整体损伤和整体扭斜，检查和确认车门开启是否自如等，以确定汽车的损坏程度和修理方式。确定所有受损部位 撞击后的车辆不仅是外表的损伤，虽然车辆在被撞击损伤后，直接看到的只是外表的损伤，但是现在的轿车在车身设计上多数采用刚柔结合的设计原理，利用吸收分解理论来缓冲撞击力，保证乘客最大程度的安全，所以当车辆受到撞击后不仅是撞击部位的变形损坏，其整个车身的多处如大梁、悬架和发动机等部件也可能产生变形。有时，有些车辆前面受到撞击，经检测发现后部也发生了变形。遇到这种情况，如果在钣金维修中只是简单地修复被撞击部位，那么必定会对车辆的行驶带来隐患。因此在车辆受损之后需要观察车身受损状况，弄清楚碰撞时车身如何受力，力是如何沿着车体传递的，对损伤部位和相关区域的部件进行深入分析，进行科学的诊断，才能确定 3

所有受损部位。检测过程中需要沿着碰撞路线系统检查相关部件的所有损伤，直到没有任何损伤痕迹，以及周边区域的损坏为止。这辆事故车是一辆雷克萨斯ES350事故车因前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,使得前侧车架根部和前车身铰柱下部变形,导致左右车门向上移。当然这些损伤可以直观的看出来而我们所做的不只是这些。作为一个专业的钣金师傅而言，修复一辆事故车就像艺术家做的艺术品一样，一定要做到精益求精。为了保证修复的质量，对于事故车的车身数据测量那就是必不可少的的，测量数据的准确与否直接影响到车辆的安全操控及驾驶员的安全。

二、对车身数据进行测量及工具的选择使用

车辆发生事故板件变形后需要进行维修，维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致，这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。在修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的，并不一定所有的尺寸的确定都需要使用三维测量的方法。

车身修复时所使用的测量方法一般分为目测、点对点测量和三维测量三种方法。

目测就是用眼睛去观察板件之间的配合情况，可以快速确定板件之间是否对齐、缝隙是否均匀，但是它是一种大约的主观判断，不能精确的确定板件的准确位置。这种方法一般应用在车身外覆盖件之间的配合和对齐情况。如发动机罩与左右翼子板的对齐，前后车门与门框、与前翼子板和后侧围板之间的配合，行李箱盖与左右后侧围板、保险杠和尾灯之间的配合情况，它强调的是肉眼观察板件的配合缝隙是否均匀，车身线是否一致，重点在于车身外部板件是否美观。一些小事故的车身外覆盖件的维修或更换后的板件定位、大事故修复后外覆盖件的装配等工作可以使用目测的方法，既快速又方便，但需要维修人员有丰富的操作经验。对于一些碰撞相对严重的事故车，其散热器支架、挡泥板、挡泥板加强件、门框等部件产生变形，这些板件的整形就需要使用测量的方法，不能仅仅用目测来定位。这时可以使用点对点测量的方法。点对点测量就是每次通过测量车身上的两个测量点（一般是车身上的孔、螺栓等）来与标准数据对比，判定是否在标准尺寸误差范围内。一般使用的测量工具比较简单，如卷尺、钢板尺和轨道式量规等。测量时要注意：车身上的孔或螺栓的中心才是测量的位置，而一般修理工在测量是只是测量孔或螺栓的边缘，不同情况下测量会有误差或者测量错误，只有当两个测量孔同样大时才可以直接测量同侧边缘得出测量值，否则应该测量两个孔的内侧边缘和外边缘，然后取其平均值就是两个孔的距离。

而对于车身的底部板件如前后纵梁、门槛板、地板纵梁等部件发生变形后的 4

修复或更换必须要使用三维测量的方法来确保数据的准确性。这些部件的尺寸恢复后，其上部板件的尺寸如发动机舱、门框、行李箱等部位，可以大量的使用点对点测量的方法来维修。最后的覆盖件的调整可以使用目测的方法来恢复板件之间的配合。三种测量方法使用要根据车身不同的损坏程度和修复的不同部位来确定，不能用目测和点对点的方法完成所有损坏类型板件的修复，这样不能保证底部板件尺寸的正确性；也不要用三维测量来完成所有板件的修复，这样对上部板件的修复要浪费大量的时间。在操作中只有灵活的应用不同的方法，才能高质、高效的。

我们这次面对的的车辆就是前车身受到碰撞导致车身前端的撞击使得汽车的前纵梁严重的变形,所以我们就根据4s店的现有设备地八卦大梁修复艺仪器，对车辆底盘及车身进行了全面的车辆，当然测量的依据是根据雷克萨斯ES350车辆数据图进行的，由于该事故车属于中高档车系，所以其车身数据也是相当复杂的，对于这些现场的维修师傅都给我进行详细的解说，我觉得通过和师傅的交流学习，我学到了许多课本上学不到的钣金修复测量经验，自己受益匪浅。

通过师傅和我详细测量我们得到了事故车的变形程度最真实的情况。测量结束后，接下来就是根据现有条件、师傅的技术状况和损伤部位制定对事故车的修复方案了。

三、根据对事故车的测量和查看确定修复方案

1.应考虑的主要问题

对车辆进行损伤诊断之后，就需要制定科学的修复方案了。这一阶段的主要工作是：针对直接受损部位、间接受损部位及惯性效应受损部位，确定具体的修复方式；根据车身各部位材料的应用情况，确定需要采用的焊接工艺；考虑在校正拉伸过程中如何使用辅助支撑定位，以确保顺利修复；考虑在实施焊接换件作业中如何对所需更换部件进行准确定位，以避免在焊接完毕后再对所更换的部件位置进行校正。

2.制定修复方案的原则

制定的修复方案，除了要考虑降低维修成本之外，还要综合考虑整体维修质量，比如局部拉伸时如何保证周边部位不受影响，切割和焊接时如何保证金属内部结构尽量不发生较大变化，以及使用何种钻孔、打磨工具不会对安装造成影响。凡是与整体修复方案有关的因素，考虑得越周详越好，这样才能在后续的工作中有备无患。

3.维修方案对技术人员的要求

要掌握科学高效的修理工艺，技术人员必须了解当今计算机辅助设计的车架 5

结构知识，计算机辅助设计的车架对碰撞能量的吸收和传递方面的知识。除此之外，技术人员对车辆碰撞损伤程度的确认、需要更换的部件、需要修理的部位、修理方式的确定、设备工具的选用以及各种操作规范化等方面的知识都必须熟知，才能确保修复效果最佳化，进而提高客户满意度。

4.车漆未受损伤的维修方案

确定维修方案需要视情而定，择优而取。在碰撞部位损伤并不严重的情况下，就需要根据具体情况，确定是采用传统钣金喷涂方案，还是新兴的凹陷修复技术。实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术。凹陷修复技术是由日本于1986年研发出来的，经过近20年的发展，在汽车美容行业形成了一项单独的项目，在日本及欧美国家已得到广大车主的认可。1999年，北京中民通汽车修理厂将凹陷修复技术引进中国，经过国内多年的探索与实践，现已具备了一套完整的适合于中国国情的推广方案。汽车凹陷修复技术是对汽车车身各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的的新兴技术。它操作简单，运用光学、力学及化学等多方面技术原理，对未损伤车漆的凹陷部位通过局部的特殊工艺进行修复，无需传统的钣金、喷漆就可以达到100％的复原，让车辆恢复原有状态，该技术大大缩短了修复时间。凹陷修复技术主要针对尚未损伤车漆的凹陷，由于保留了原有车漆，就避免了烤漆所造成的漆雾、漆流，色差、色变和桔皮等缺陷，从而最大限度地保留了车辆原有价值，这是传统钣金技术无法比拟的。修复一个凹陷部位大约只需10～90 min，大幅度降低了维修费用，大约只需传统钣金、喷漆总费用的50％。经该技术修复后的车体凹陷部位不易变形、褪色，也不会产生裂痕。凹陷修复投资小，收益高。企业经营该项目，只需要有一个3～6 m2封闭的车间即可。一次投入，后期不用过多添加材料。几乎只有人工操作成本，而且还弥补了钣金的一部分缺陷，这种维修方式修复时间快，节省了很多不必要的费用，是汽车美容店、维修店以及汽车销售公司所看好的技术

5.车身严重损坏的维修方案

﹝1﹞车身更换 当汽车发生严重损坏时，车身整体几乎全部被撞烂，底板严重变形，两侧面、汽车顶盖、发动机舱盖和行李舱盖几乎没有一处好的地方，判定为车身整体无法修复时，可按照用户需求进行整车车身的更换。在坏车上拆下全部可用的总成和零部件，对发动机等主要总成进行全面检查和修理。换用新的轿车车身总成和需要更换的全部零件，按照整车装配工艺重新予以装配。车身的更换费用和各总成的更换费用很高，甚至可达到购买新车的一半费用。

﹝2﹞车身局部更换 当汽车发生碰撞时，损伤只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖受到损伤时，可以进行车身局部更换，达到省事、省时和降低成本的目的。随着轿车国产化率的提高，在一些制造厂家的汽车

配件中有部分汽车车身钣金件出售，其价格远低于车身钣金件的修理费用。如能买到所要更换的部件，如轿车车身的前翼子板，只要在车身上轻易拆下或焊下损坏后的前翼子板，再将新的翼子板按照原来的位置装上去，即可达到轻易修复车身的目的。当然在修复中伴随有汽车和其他零部件总成的拆卸和更换，应达到重新修配和恢复原有功能的目的。拆卸损坏后的车身钣金件，可视损坏程度的轻重，决定重新单独修复或者当废铁处理，如能修复，待修复后可做备件以备更换。

﹝3﹞车身底板校正 当汽车发生严重损坏，涉及到车身底板发生变形，无须全部更换车身，先应进行车身底板校正和车身校正，再修复损坏的车身钣金件。车身底板校正全部完成，保证了车身底板的立体位置，可以保证轿车车身的总体位置，确定了发动机总成和前悬架的安放位置，可恢复汽车车轮的定位角度及其他总成的定位。车身底板校正后，再进行车身钣金修理。

﹝4﹞车身侧面校正 撞车时，车身侧面受到严重损伤，使车身的一侧发生凹陷变形。碰撞力较大时，车身侧面变形可能由一侧传至车身底板，使车身底板发生严重变形，可能传至顶盖，顶盖发生变形。甚至从车身底板和顶盖传至另一侧，使车身侧面凸起，应以校正的方法使其恢复原来的形状。当一侧门槛发生严重变形并且涉及到车身底板时，应使用牵引法牵引门槛。可视变形部位和变形情况在门槛处焊上一块或几块牵引铁。顶住前后两端车身底板，使用液压机具和牵引索牵拉牵引铁。根据变形情况的不同，还可以在车身底板的前后两端的相反方向进行辅助牵引，有时也能得到良好的效果。

﹝5﹞车身支柱换修 当车身支柱、前风窗支柱、前围支柱或后支柱严重损坏后，无法简单修复，只能采用更换法，把损坏后的一段支柱用锯割或气焊方法切割下来。进行相关部位的校正，如支柱损伤，可能涉及到车身顶盖和车身底板等部位的变形，首先应使大面积部位的变形得以恢复，然后才能换接上一段规则和形状完全相同的支柱。根据上述确定修复方案的思路，来对我们所要修复的事故车进行修复。

四、对车身进行拉伸修复及修复方法的分析

1.拉伸修复易裂分析对该车车身进行拉伸修复过程时, 发现在拉伸前纵梁时变形折叠区容易断裂裂开。出现上述问题一般与车身所用的钢板类型和质量有关。在汽车车身部件中,载重车辆(如卡车和箱式货车)的车型和其它零件采用热轧钢板,而冷轧钢板则大多用于客车的单壳式结构本身,由于外板纵梁件有耐腐蚀要求,所以冷轧镀锌板得广泛应用。该车也是单壳式结构车身,采取的也是冷轧镀锌板,冷轧钢板是通过退火处理,便于成型的,所以相对一辆严重变形的事故车来说,零件变形后具有比先前更高的硬度,因为受外部碰撞力作用时,钢钣的金属晶粒发 7

生变化同时产生应力,也会发生加工硬化。所以在车身修复过程中出现拉伸修复易裂,需要退火加温处理这些应力。

2.用退火加温消除拉伸应力为了避免拉伸易被撕开的现象,采取对前纵梁严重变形处加温。加温时要注意,只能在棱角或两层板连接紧的地方加热,加热时温度控制很重要,因为随着钢板加热,其塑性就越来越高,当钢板温度超过某一点时,即发生材料或硬化、脆性变化。在拉伸折叠太紧的地方加热时,温度控制在(400~500℃)最好,一般不超过600℃。在加温的同时也可以使用铁锤敲击加温的钢板,刺激其金属晶粒,使变形了的晶粒在金属内部复原。在一般的情况下我们使用碳化焰对金属进行加温以消除内部应力。

3.拉伸修复过程的实施经过上述分析在车中采取了拉伸整形工艺,为了避免拉伸时产生变形折叠区断裂裂开,对于发生损坏的部位,按照“后进先出”的方法进行拉伸整形。(1)将事故车拉上车身大梁校正平台,选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统,将车身夹紧,并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位,也就是纵梁嘴处

(2)夹紧之后,进行车身损伤分析,在拉伸校正开始之前,拆去汽车上与此次碰撞维修的相关部件。因为承载式的车身损伤较易扩散到远处,经常扩散到一些意想不到的地方。确定了车身结构的损伤程度,并完全弄清楚了损伤区域和估计碰撞力度的大小方向,这样就可以做到在工作中不肓目操作。在进行拉伸和校正,计划修理程序时应掌握一些基本规则,以保证通过最少量的金属加工量来修复损坏部位,并且不会造成进一步的车身结构损伤。根据维修碰撞损坏的顺序与引起损伤的相反的程序来设计拉拔顺序,对车身进行拉伸操作时,要使用多点拉伸。因为承载式车身的材料金属板件很容易发生移位、收缩、延伸。不正确的拉伸,有可能增加车身部件的损坏,做到每一步都要认真的完成。(3)设备拉伸程序:拉伸时,每一次拉伸一小点,然后松开链条卸力、测量。操作时,注意“从里到外”完成的顺序,首先是长度,沿着汽车中心线,对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正,对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于车身的高强度钢板对热很敏感,通常不要试图一步就完成维修校正拉伸。一般应该拉伸———保持平衡———再保持平衡,循环反复,至到车身拉伸整形完成。

参考文献

[1]黄平.汽车车身修复技术.北京:人民交通出版社,2005.[2]刘森.汽车钣金工修复技术.北京:金盾出版社,2001.[3]邹群.汽车维修钣金工.北京:中国劳动社会保障出版社, 2003.(03)[4]冯培林.汽车钣金维修技术——高职高专汽车类规划教材.2010．﹝02﹞

化学工业出版社，

第5篇：钣金工岗位职责

钣金工岗位职责

1、根据有关得汽车维修修理技术规定和各项安全制度操作修理车

辆，使车辆维修后能达到行驶得使用标准。

2、钣金工要认真研究其专业知识，相互学习，扎扎实实把本职工

作做好。

3、钣金生产作业现场各种中、小型专用设备统一放置，摆放整齐。

4、工作前穿戴好防护用品，做好各项安全防护措施。

5、做好生产计划，有效的按时完成生产目标。

6、钣金作业更换的废弃物和边角料必须及时清理出工作现场，放

置在规定位置，旧零件按数交到库房，由库房统一按有关规定处理。

7、钣金作业完毕后必须清理生产区域，做到生产设备干净，工具

车、零件柜干净、生产作业区域干净。

8、电、气焊工作完毕，应将电缆线、氧气、乙炔管收放整齐，关

掉电源和气门阀，确认完全熄火方可离开。

9、提出工作中出现的问题，提出合理化建议，使工作能安全、合理、有效的完成。

10、做好领导交待的其他工作。

第6篇：钣金工岗位职责

宝丰麟星汽车销售有限责任公司

钣金工岗位职责

一：钣金工要服从车间主管领导安排，对车间主管及质检员负责。二：遵守厂内各项规章制度，尽职尽责完成各项工作，在牵引拽拉变形部位时，确保固定安全可靠，做到准确无误。

三：服从调派，听从指挥，质量第一，精益求精，钣金整形要做到恢复原貌，对称平顺，折卸部件摆放有序，不得丢失损坏。、四：爱护本工种所有设备和其它专用设备，严格实行设备厂里所有保养制度。

五：努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生，彻底执行5S。

六：严格遵守安全操作规程，工作完毕切断电源、气源，下班以前认真检查，确保安全。

七：文明服务，爱岗敬业，维护公司良好形象。

八：严格执行安全管理规定，对于在使用氧气，乙炔设备进行作业时要备有灭火器在车旁，地面要垫放铁板，保护好场内地面油漆。九：施行自检、互检、完检制度

第7篇：钣金组长岗位职责

钣金组长岗位职责

1、组织钣金技工根据任务委托书正确完成维修任务。、2、负责车辆的钣金维修工作。

3、负责监督本工位设备及工具的维护与保养。

4、负责工序质量的自检和互检。

5、负责监督所辖工位区域 5S 管理。

6、与服务顾问保持紧密沟通，报告维修进展、车辆状况以及提出修改/新增维修项目。

7、参与重大、疑难故障的分析、鉴定。

第8篇：钣金工岗位职责

钣金工岗位职责范文

钣金工岗位职责

1、根据有关得汽车维修修理技术规定和各项安全制度操作修理车 辆，使车辆维修后能达到行驶得使用标准。

2、钣金工要认真研究其专业知识，相互学习，扎扎实实把本职工 作做好。

3、钣金生产作业现场各种中、小型专用设备统一放置，摆放整齐。

4、工作前穿戴好防护用品，做好各项安全防护措施。 5、做好生产计划，有效的按时完成生产目标。

6、钣金作业更换的废弃物和边角料必须及时清理出工作现场，放 置在规定位置，旧零件按数交到库房，由库房统一按有关规定处理。

7、钣金作业完毕后必须清理生产区域，做到生产设备干净，工具 车、零件柜干净、生产作业区域干净。

8、电、气焊工作完毕，应将电缆线、氧气、乙炔管收放整齐，关 掉电源和气门阀，确认完全熄火方可离开。

9、提出工作中出现的问题，提出合理化建议，使工作能安全、合 理、有效的完成。

10、做好领导交待的其他工作。 汽修钣金工岗位职责 1、每天工作应按规定穿戴好防护用品，工作时应经常对压力表、安全各个开关进行检查，如有发现失灵应及时修复，确保使用安全。2、电焊、气焊设备应由经过专门训练的人员操作和保管，非同工种人员不得擅自动用。

3、乙炔瓶、氧气瓶周围严禁烟火，严禁堆放易燃物品且应由专人保管，其他的人不得擅自动用。

4、工作时应注意周围是否有人，若有人应劝其离开一段距离以防被工作时爆溅的火花烫伤。

5、不能在水泥地上进行切割，必要时应在工作物下垫入铁板，以防水泥飞溅伤人。

6、氧气瓶及配套工具严禁油脂沾污，在接装氧气表之前，应先开启1/4 转，吹接头外的污物。

7、氧气瓶安装应牢固可靠，放置合理，防止烟火、暴晒，氧气瓶与乙炔瓶相隔距离五米以上，以确保安全。

8、在焊接过程中，如发现回火现象，应首先关闭乙炔开关后关闭氧气开关。

9、当焊补盛放过各种易燃物的容器时（如油箱），焊前必须 * 清洁干净，确认无残油及燃气，并敞开器具谨慎施焊。

10、就车焊接时，必须慎重检查，并将易燃品移开或用隔热物隔离，确认安全后方准操作。

11、对有压力、易燃、易爆以及油脂浸染的工件，未经特殊处理前不准施焊，封闭工件焊前必须开通风口。 12、下班时应将氧气、乙炔管、焊枪等清楚，并关闭所有开关和阀门。

重庆铜梁港九汽车修配厂

企业管理文件 编号：QYGL--xx-003 《钣金工艺技术员岗位职责》

编制： 日期：

审核： 日期：

批准： 日期：

南京张弓电器设备有限公司 xx年3月

钣金工艺技术员岗位职责

一、工作内容

1、在生产技术部门的领导下，负责车间生产的工艺技术工作和工艺管理工作。

2、编制产品生产的工艺文件，制定材料消耗工艺定额；根据工艺需要，设计工艺装备并负责工艺工装的验证和改进工作；设计车间产品物流和区域功能平面布置图。

3、工艺人员要深入生产现场，掌握质量情况；指导、督促车间一线生产及时解决生产中出现的技术问题，搞好工艺技术服务工作。4、负责新产品图纸的会签和新产品批量试制的工艺工装设计，完善试制报告和有关工艺资料，参与新产品鉴定工作。5、承担工艺技术管理制度的起草和修订工作，组织相关人员搞好工艺管理，监督执行工艺纪律。

6、组织领导新工艺、新技术的试验研究工作，抓好工艺试验课题的总结与成果鉴定，并组织推广应用。搞好工艺技术资料的立卷、归档工作。

7、协助公司人力资源部门搞好对职工的技术教育及培训。

8、积极开展技术攻关和技术改进工作，对技术改进方案与措施，负责签署意见，不断提高工艺技术水平。

9、负责本技术部门的生产工艺方针目标的展开和检查、诊断、落实工作。

10、完成总工程师布置的各项临时任务。

二、职权

1、按规定审批程序，对工艺文件、工装图纸有更改权，对制订的工艺文件有解释权，对不符合图纸要求的工艺作业有纠正权。

2、对各车间执行工艺的情况有检查、监督权，对违反工艺纪律的行为有制止和处罚权。

3、有权向有关部门索取产品质量和原材料消耗的相关资料。 4、有义务定期组织召开工艺专题会议，进行技术交流，组织技术攻关，对车间的生产技术工作进行布置和指导。

5、工艺技术负责人对全车间生产人员的奖惩、晋升、晋级有建议权。

三、职责 1、对在计划规定期限内未完成工艺准备工作，而影响新产品试制进度和生产任务完成负责。

2、对因工艺编制或工装设计问题，导致产品大量报废或返修，造成经济损失负一定责任。

3、对解决生产中发生的工艺技术问题不及时处理，并影响生产负责。

4、对审查签署的工艺技术文件、产品技术条件、工艺标准、工艺规程等工艺资料的正确性、合理性、完整性负责。

5、对原材料工艺消耗定额存在计算方法或数值错误，造成浪费或损失现象负责。

6、对由于工艺设计不合理，造成不良影响负责。

7、工艺负责人对公司要求制定的生产工艺方针目标的及时展开、检查、诊断和落实负责。

8、对在工艺技术资料发生失、泄密现象负责。

9、工艺人员协助生产总调度工作，对公司生产技术部总调度布置的工作负责。

南京张弓电器设备有限公司 xx年3月

汽车钣金小工岗位职责

汽车维修小工职责详解： 一．职业素质道德要求： 爱岗敬业，团结协作，以厂为家，安全生产，服务至上 二.工作要求：

1.负责管理维护本组的电器设备工具

2.负责跟随本组班组做好班前准备和班后现场，清洁工作，工具设备的清洁 维护，归类工作。

3.完成班组长安排的日常生产作业任务，完成钣金生产作业后向本班组长申请质检。 4.正确使用、保养各类钣金设备及工具，对其完好率负责； 5.正确使用氧焊设施、器具，对其安全性负责； 6.跟随中工依照作业工单项目认真进行汽车车身敲补、校正作业。7.严格按流程进行作业及工种间积极配合相互协调。

8.对生产作业的疑难问题，向本班组长咨询并严格按照指示处理。 9.参加公司组织的各类培训

汽车维修中工职责详解： 一.职业素质道德要求：

爱岗敬业，团结协作，以厂为家，安全生产，服务至上 二.工作要求：

1.负责管理维护本组的电器设备工具

2.负责带领小工做好班前准备和班后场地，清洁工作，工具设备的清 洁维护，归类工作。

3.接受班组长安排的生产作业任务，带领或指导小工完成班组长安排的日 常生产作业任务，完成生产作业后向本班组长申请质检。4.正确使用、保养各类钣金设备及工具，对其完好率负责； 5.正确使用氧焊设施、器具，对其安全性负责； 6.跟随班组长正确查阅、理解制造商原厂的技术资料； 7.依照作业工单项目认真进行汽车车身敲补、校正，对其时效性负责； 8.严格按流程进行作业及工种间积极配合相互协调。9.对钣金生产作业的疑难问题，向本班组长咨询并严格按照指示处理。10.参加公司组织的各类培训

汽车钣金班组长职责详解： 一.职业素质道德要求：

爱岗敬业，团结协作，以厂为家，安全生产，服务至上

二.工作要求：

1.接受并完成经理和服务经理安排的事情。

2.向经理和服务经理汇报工作计划，进度及工作中的问题。 3.与各部门及相关人员团结协作，主动积极处理公司的相关事情。4.制定部门采购计划并在每月25日前向配件主管提交采购申请表 5.负责监管好本组组员及本组的钣金电器设备工具等。

6.负责管理组员做好班前准备和班后场地清洁工作，电器工具设备的清洁维

护，归类工作。

7.接受日常生产作业任务，带领或指导组员完成日常生产作业任务，完成生产作

业后的质检，确认最终完成作业后将车辆移交给下各部门负责人。8.对生产作业的疑难问题，及时向服务经理或经理反馈并严格按照指示处理。9.对学徒、小工、中工等组员工进行安全技术服务培训，参加公司组织的各类培训 10.维修项目增报权；质量不合格配件的拒绝装配权和越级申告权，所属员工的任

用、安排、辞退的建议权。

钣金车间主任岗位职责

一、工作内容: 1.受分公司经理领导直接对上一级领导负责,及时传达上级有关文件规定,带头执行公司各项规章制度;2.根据生产计划通知单监督和指导生产车间班组长做好人员配置,确保生产计划及时完成,按生产计划向仓库限额领用原辅材料,并对其进行检查审批;3.每天对车间各道工序的生产过程、原辅材料消耗进行有效控制,并做好各项记录;4.严格实施5s现场管理,定编、定岗、定设备,做到安全生产,文明生产,做到车间生产条理清楚,井然有序;5.监督班长、质检员如实记录,准确填写生产质量数据和各种统计表格,交接班完成时,及时上报有关部门;6.及时掌握设备运行情况,发现问题及时处理,准确填写停机或修理时间,并挂牌操作;7.及时处理生产运行中的各种问题,确保生产的正常运行;8.确保完成生产任务,最大限度发挥设备能力,围绕降低生产成本、提高产品质量进行一切工作;9.加强对操作技能的培训,不违章操作;10.加强对生产成本控制,严防跑、冒、滴、漏;` 11.认真执行仓库物资核算制度,对属于车间应填的票据保证监督准确及时的填写清楚;12.做好车间的级效考核工作,提高员工的工作积极性。二、责任制范围: 1.对上级下达的生产计划按时完成负有直接责任;2.及时准确填写上报各种数据,如不详实负有直接责任;3.对因操作问题影响生产量负有直接责任;4.对设备在运行中存在的问题要及时反映到设备人员和上一级领导手中,反映不及时,对生产造成影响, 负有直接责任;5.最大限度发挥设备效率,对设备额定生产能力负责;6.对月均质量指标负责;7.对原材料消耗指标负责;8.严格按5S标准对生产现场进行管理,加强劳动纪律检查;9.严格执行“安全为了生产,生产必须安全”的方针,时刻掌握安全动态并加强管理,及时发现并消除隐患;10.加强对员工进行操作技能的培训,严防违规操作、野蛮操作,因违章操作造成设备损坏负直接领导责任;11.准确记录产量、质量、设备问题、原辅材料消耗等各种数据,及时上报;12.对员工进行行为规范的考核,上班人员不得睡觉、赤膊、离岗、吸烟等,有事请假,持证上岗;13.当班时加强对生产设备的检查和保养工作的监督;14.对生产成本控制负直接管理责任。1 工段主任工作职责 1.1 所属部门和直属上级

数冲班长所属制造部门，直属上级为制造部经理。1.2 职位概要

在制造部经理的领导下，全面负责工段的日常管理工作，对工段的生产管理、质量管理、安全管理、设备管理、工具管理、人员管理、看板管理、工时结算管理和现场管理等进行有效的监控。增强数冲班长的管理能力，注重班组和员工队伍建设。确保产品质量，牢固树立质量第一的意识，建立稳定的工段生产管理系统，确保满足公司和顾客的要求并完成好制造部经理安排的临时任务。1.3 工作职责 1.3.1 日常管理工作

1.3.1.1为满足安全环境管理体系和质量管理体系要求，建立健全工段内部第三层次文件，使工段管理严格按照建立的体系标准运行，负责不符合项的监督整改和制定预防纠正措施。

1.3.1.2配合完成公司组织的体系内审和外审工作，积极参与公司组织的质量管理体系以及安全环境管理体系的内审工作。 1.3.1.3组织对数冲班人员的技能培训和指导工作，根据生产需求编制年度培训计划表，上报企管部实施培训。

1.3.1.4针对生产、质量、安全和现场管理等方面发生的问题，不定期的召开各项专题会议，做好会议纪要和签到工作。 1.3.1.5对工段内部全部行为进行策划和组织实施并对全过程负责。制定本工段年度质量目标和计划，并进行分解和实施及检查落实结果。

1.3.1.6监控生产过程，指导班组管理工作，正确处理生产进度与质量关系，对生产过程中的质量问题进行分析和制定纠正预防措施。 1.3.1.7公正地执行经理考核并监督审核数冲员工的考核工作。1.3.1.8根据制造部下发的“生产计划”协助计划调度员编制或调整钣金工段月度生产计划。

1.3.1.9完善并提高工段工时定额管理，监督执行情况 ，使工时定额逐步准确化，不断提高员工的积极性和工作效率。1.3.1.10有必要时应协助配合完成统计和技术调度的工作。1.3.1.11完成制造部经理及其他上级领导交付的临时任务，做好部门间的协调工作。1.3.2 例行检查工作

1.3.2.1组织每月对本工段上下旬进行工艺纪律执行检查工作，记录检查结果，对需整改项进行整改，制定预防措施并执行复查和考核。

1.3.2.2组织每月上下旬对工段各班组进行5S检查工作。 1.3.2.3每月检查统计员对工具的管理工作和工时结算工作。1.3.2.4每月进行各班组的安全检查和设备保养检查工作。1.3.2.5每季度检查各生产班组的工具管理 2 副主任工作职责 2.1 所属部门和直属上级

钣金工段副主任所属制造部门，直属上级为钣金工段主任。2.2 职位概要

全面负责生产调度管理工作，生产计划及完成情况的统计工作,协助工段主任完成工段生产的总协调工作，确保工段生产计划的顺利完成；为生产过程提供技术支持和服务，负责生产过程中的技术协调、分析和管理工作。完成好工段主任及其他领导安排的临时任务。2.3 工作职责 2.3.1 技术工作内容

2.3.1.1协助工程技术部完善机加工艺，做好生产前的技术准备工作。

2.3.1.2解决生产中的技术问题，搞好工艺技术服务，协调解决生产过程中的质量问题，并进行原因分析。

2.3.1.3负责工段图纸的接收和发放工作并指导工段班组对技术文件、资料、图纸等的保管工作，确保图纸文件的正确保存和有效版本。

2.3.1.4负责生产过程中质量问题的分析和协调解决工作。 2.3.1.5执行每月上旬和下旬的工艺纪律检查工作，并对不符合项作深入分析，落实整改和制定预防纠正措施。2.3.1.6有建议质量和制度考核权。2.3.2 计划工作内容

2.3.2.1负责根据制造部下发的生产计划，编制“钣金工段月度生产计划”和“班组月度生产计划”。

2.3.2.2统计每月生产计划的执行率，为工段长分析和编制预防措施提供相关的信息和数据。 2.3.3 工作内容

2.3.3.1协调本工段与其他部门的工作，使各项工作围绕生产计划开展。

2.3.3.2协调生产过程中的物料、人员问题，为生产准备提供服务。

2.3.3.3控制生产进度和在制品流转。 2.3.4 其他日常工作

2.3.4.1根据生产需要主动与技术、采购、物流等相关部门进行沟通，配合工段主任做好生产前的准备工作。

2.3.4.2向工段主任或其他领导作日常生产进度汇报。 2.3.4.3协助统计完成对工时结算的确认工作，并对工时管理提出合理化建议。

2.3.4.4对生产现场的仪器设备进行月度检查，负责对故障设备和仪器的报修，并跟进维修进度。 2.3.4.5参与车间5S检查、安全检查等车间各项例行检查工作。2.3.4.6必要时协助工段主任和统计完成好日常工作。3 统计员工作职责 3.1 所属部门和直属上级

钣金工段统计所属制造部门，直属上级为钣金工段主任。3.2 职位概要

负责工段各项KPI的统计工作并绘制相关的统计图表和工具管理工作；负责月度工段员工工时结算和日常内勤工作；完成工段主任安排的其他临时任务。3.3 工作职责 3.3.1 日常工作

3.3.1.1负责本工段员工当月出勤和工时结算统计、汇总和报批工作。

3.3.1.2负责工具管理和季度检查工作。 3.3.1.3负责生产工具的申购、报修和领用工作。3.3.1.4负责办公用品的领用工作。

3.3.1.5参与工段5S、安全、规章制度执行等的检查工作。 3.3.1.6负责劳保用品的领用、管理和发放工作，做好领用和发放记录。

3.3.1.7负责看板检查、维护和更新工作，负责信息公布工作 3.3.1.8负责打印工段生产用线号套管和标签。3.3.1.9完成工段主任或其他部门临时安排的工作。3.3.2 KPI的统计工作

3.3.2.1负责“5S检查”得分统计汇总，绘制图表，张贴公布，并针对检查不符合项，开出“整改通知单”。

3.3.2.2负责产品“一次报检合格率”的统计和图表绘制，并张贴公布。

3.3.2.3负责“元件报废率”的统计和图表绘制，并张贴公布。 3.3.2.4负责“返工率”的统计和图表绘制，并张贴公布。4 工段班组长工作职责 4.1 所属部门和直属上级

钣金工段班组长所属制造部门，直属上级为钣金工段主任。4.2 职位概要

全面负责本班组人员、生产及其他管理事务，为保质保量的完成生产，对本班组进行生产管

理、质量管理、工艺执行的管理、工具管理、人员管理、现场管理、物料管理和看板管理等，完成好工段主任或其他领导安排的临时任务。

4.3工作内容

4.3.1负责本班组生产现场的管理，确保现场符合5S管理要求。 4.3.3负责每日填写“生产日报表”并及时交至车间办公室。4.3.4检查并认真核对每日填写的“考勤表”。4.3.5负责本班组人员生产安排和班组日常管理。4.3.6负责根据看板管理要求做好看板的日常管理。4.3.7配合调度技术员做好生产工艺纪律检查并自查执行情况。4.3.8负责及时反馈生产过程中的瓶颈问题，积极主动地配合调度技术或其他部门解决问题。

4.3.9负责协助车间技术员或技术部门完善新产品的工艺。 4.3.10负责做好生产前的准备工作，在生产过程中监控产品质量。4.3.11负责本班组工具、仪器、设备的管理，如遇问题及时反馈至车间办公室。

4.3.13配合统计做好工时定额的统计和核对工作。 4.3.14积极完成工段主任及其他领导安排的临时任务。4.3.15必要时配合技术调度、统计或工段主任作好日常工作。5附件：钣金工段组织机构图

钣金工段组织机构图

内容仅供参考

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